[ProfiDrive]

Сообщение от имз 103 10

Появилась еще пара фото данного автобуса.

Автобус производства завода "Уралец", скорее всего.

[GOOGLE]

[имз 103 10]

Сообщение от ProfiDrive

Автобус производства завода "Уралец", скорее всего.

Это потому что оконные проемы закруглённые, а маршрутный указатель двухоконный?

[Varnak57]

мне никогда не попадалось видеть в живую или на фото такую панель приборов и руль.
Пересмотреть все темы с разновидностями данного типа автобусов не представляется возможным, тем более что там очень мало фотографий салонов. В основном в темах внешний вид автобусов

Хотелось бы уточнить у знатоков , какой именно этот автобус.[/QUOTE]


Таких автобусов на базе ГАЗ-51А выпускалось разными конторами много, кроме флагманских, по моему мнению ПАЗ-651 и КАвЗ-651, были разные барбухаи, от ремонтных мастерских, типа ГЗА, и т.п. Про именно этот экземпляр, кто его впустил, сказать не берусь..

А, вот что с уверенностью могу утверждать, про то что торпеда стоит самопальная. На ней рулевое колесо, спидометр с доской приборов, переключатели света, замок зажигания и т.д., от Волги ГАЗ М-21. Водитель, или ещё кто, в процессе эксплуатации сам скорее всего поставил. Про эти части могу утверждать точно, т.к. в своё время сам имел в эксплуатации такую Волгу.

[имз 103 10]

По рулевому колесу и приборной панели смущает одно. Для того, что бы это установить, детали от ГАЗ 21 нужно где то взять.
Навряд ли их продавали в магазине и водитель их специально покупал на казённый автобус.
Скорее всего снято со списанной Волги.

[ProfiDrive]

Сообщение от имз 103 10

Это по тому что оконные проемы закруглённые, а маршрутный указатель двухоконный?

Да.

[имз 103 10]

Сообщение от имз 103 10

По рулевому колесу и приборной панели смущает одно. Для того, что бы это установить, детали от ГАЗ 21 нужно где то взять.
Навряд ли их продавали в магазине и водитель их специально покупал на казённый автобус.
Скорее всего снято со списанной Волги.

Вчера поговорил с владельцем фото.
Выяснилось, что автобус принадлежал авторемонтному предприятию.
Теперь понятно, откуда появились детали от ГАЗ 21 на автобусе.

[Andrey71]

ПАЗ-665 рекламный проспект 1967г.
https://aukro.cz/paz-665-reklamni-pr...967-7002666671

[Andrey71]

В 50-е годы прошлого века автопарки Советского Союза испытывали нехватку автобусов. Данную проблему попытались решить с помощью создания специальных пассажирских прицепов. К их производству приступили на Павловском автомобильном заводе осенью 1959 года.
Прицеп кузова представлял собой уменьшенную копию автобуса, но со «срезанной» передней частью, где находилось моторное отделение и кабина водителя. Сам прицеп конструировался к автобусам ПАЗ-672 и ПАЗ-671A.
Первый образ ПАЗ-750 сразу пришлось переделывать, поскольку передняя ось прицепа на дороге вела себя непредсказуемо, плохо управлялась даже на прямой дороге, не говоря уже о поворотах. Это было небезопасно для пассажиров.
В новой версии прицепа ПАЗ-750А, подобные недостатки были исправлены. Здесь передняя ось была изготовлена уже на поворотном круге, поэтому все поперечные колебания прекратились. На испытаниях прицеп показал себя с хорошей стороны и даже был представлен на выставке ВДНХ.
Такой прицеп вмещал в себя 30 пассажиров. В нем было предусмотрено 22 сидячих места. Специально разработанная беззазорная конструкция с резиновыми амортизаторами позволяла машине избегать резких рывков при трогании с места и остановках.
Но идея создания пассажирского автопоезда все же была признана опасной. И от использования пассажирских прицепов отказались.
https://avtotema.mediasalt.ru/kak_po...e_proizvodstvo

ПАЗ 3204 вектор Next.

Два ПАЗика нашёл в фотобусе.