[Егор М]

Сообщение от Anry

Задняя стенка травего отличалась со временем. В 2005 она была проще, если так можно выразиться, а в 2011 крышка стала выше и с щелями. Тогда же и решётка справа сзади возникла. Хотя ранний вариант какое-то время выпускался одновременно с рестайлингом...

Понятно, спасибо!)
Значит для дилеров RIETZE выпустил дорестайлинговую версию с максимальными опциями (верхний дворник, противотуманки...), а в каталожную серию 1\43 пустил рестайлинговую, но чуть проще...

[GOOGLE]

[Егор М]

Городские автобусы... их не так много в коллекции, если точнее то (пока) только 6 шт (причём два из них не Мерседес), и начнём с модели MINICHAMPS

Небольшая серия из трёх моделей автобуса MB O 317 K от MINICHAMPS - два варианта "обычного" автобуса и один дилерский вариант почтовый. У меня в коллекции есть только первый (каталожный) вариант.

Анонс первой модели автобуса O 317 K с номером 439 033280 появился в каталогах 2005 и 2006 годов с фотографией реального автобуса, но в почтовой окраске. Анонс с фотографией модели появился в 2007 году, тоже как "новинка", и модель эта "держалась" в каталогах до 2012 года включительно. Тираж модели, указанный на бирке коробки, был достаточно большой - 3.000 шт.
.
МОдель очень красивая, и несмотря на в принципе простой салон (относительно сидений - простые "скамейки", а не индивидуальные сидения как у междугородних и туристических автобусов) - он сделан очень здорово. Да, задней частью очень напоминает наш ЛиАЗ, что также добавляет "тёплых чувств" ))))
.
Автобус O 317 в принципе проектировался исключительно для городского и пригородного использования, и MINICHAMPS сделал модель с двумя узкими складными дверями - т.е. в "пригородном" исполнении, с максимальным количеством сидячих мест. Табличка в маршрутоуказателе SONDERFAHRT ("ЗАКАЗНОЙ) также говорит о том, что это не городской маршрутный автобус.
.
Вторая модель этой серии с номером 439 033281 JAGERMEISTER анонсировалась в 2009 году (как предсерийный образец, немного отличавшийся от серийной модели по раскраске) и в 2010 году, в каталогах показывалась до 2012 года, как и первая модель. По цвету и исполнению модели абсолютно одинаковые, отличие лишь в рекламе на бортах второй модели и ином номерном знаке. Из-за рекламы у модели нет шильдика "О 317" на бортах. Тираж модели по некоторым данным - 600 шт.
.
Третья модель - "почтовая", дилерская для DEUTSCHE BUNDESPOST с каталожным номером 010566. Период выпуска и тираж неизвестен. Модель также абсолютно идентична каталожным версиям по исполнению, отличие только в цвете.

[Егор М]

Второй городской автобус Mercedes - О 305, журнальная серия, производство IXO/PCT для издательства Hachette, серия выходила в Испании, Франции и Италии. У меня итальянский варианта, и есть два журнала к этой модели - французский и итальянский.
.
Очень приятно выполненная модель, несмотря на явно "журнальный" вариант исполнения салона - "кубики сидений", как и в других моделях журнальной автобусной серии. Но снаружи - очень даже качественное исполнение. В журнальной серии IXO в принципе старались воспроизвести реальные автобусы, как и в этом случае (фото прототипа для сравнения есть) - модель автобуса транспортной компании из Франкфурта-на-Майне (VGF) в характерной раскраске, у модели только добавили рекламу газеты на бортах, хотя всё остальное снаружи -полная копия.
.
Насколько я знаю, это единственная модель автобуса О 305, хотя... могла быть и ещё одна - в 2005 году MINICHAMPS анонсировал модель точно такого же автобуса O 305 транспортной компании ASEAG (Берлин?..) но ... не сложилось, это был единственный анонс, и модель так и не увидела свет... Но даже если бы была модель от MINICHAMPS, с явно иным уровнем исполнения как снаружи, так и (тем более) внутри, от журнальной модели всё равно я бы не отказался ))

[alexD]

Сообщение от Егор М

МОдель очень красивая, и несмотря на в принципе простой салон (относительно сидений - простые "скамейки", а не индивидуальные сидения как у междугородних и туристических автобусов) - он сделан очень здорово.

Хотелось бы также отметить проработанный потолок, внутреннюю обшивку дверей и наличие коробов привода тех же дверей.

Сообщение от Егор М

Третья модель - "почтовая", дилерская для DEUTSCHE BUNDESPOST с каталожным номером 010566. Период выпуска и тираж неизвестен. Модель также абсолютно идентична каталожным версиям по исполнению, отличие только в цвете.

И ещё имитация щели почтового ящика .

[Егор М]

Следующие два городских автобуса MB уже современные, Citaro O 530 1997 и 2011 модельных годов. (UPD: знатоки подсказали, что Citaro от Reitze рестайлинговый 2006 года, а не 1997, ниже по тексту исправлю. А 1997 года Citaro делал NZG, он отличается изогнутой вверх линией боковых окон в хвостовой части и задними фонарями другой формы).

Первый Citaro 2006 года синего цвета производства Reitze (каталожный номер 14205), второй белый Citaro 2011 года производства Norev (дилерский, каталожный номер B66961400).

В 43-м масштабе и Rietze, и Norev выпускали эти модели в самых разных расцветках, по полтора-два десятка вариантов каждой модели точно наберётся))) Например, только дилерских моделей Rietze было не менее 5 расцветок (оранжевый, чёрный, бежевый, серебристый, белый), у Norev минимум три (белый, золотистый и серебристый), а сколько ещё каталожных навыпускали...
.
Я в данном случае ограничился одной моделью каждого производителя: сочно-синий цвет для Citaro 2006 года ("фирменная" расцветка московских рейсовых автобусов), ну а белый Citaro 2011 года хорошо смотрится на контрасте с синим.

Модель от Rietze полностью пластиковая, и кузов, и днище, а вот модель от Norev неожиданно оказалась с металлическим кузовом!
.
Салоны обеих моделей проработаны хорошо, всё таки не журнальные модели, сидения сделаны нормальными, а не "кубиками", но у синего Citaro кроме этих проработанных сидений в салоне больше ничего нет, а у белого выполнено всё, и водительское место очень хорошо проработано (панель приборов в т.ч.), и поручни салона (у синего ничего этого нет, видимо, поэтому у него и сделаны затёмнённые стёкла салона, чтобы не слишком разглядывали внутренности...). Зато у синего поворотные передние колёса.
.
Фото прототипа удалось найти только для белого Citaro 2011 года, синий Citaro не нашёл, но "почти аналог" Conecto в фирменной московской раскраске прилагается )))

[Егор М]

Завершим обзор городских автобусов моделями "не МВ", хотя и производными от Mercedes

В журнальной серии "Автобусы мира" были два "почти Mercedes"

- Heuliez O 305 HLZ
- Tata LPO 1512

Первый французский автобус, как понятно из названия, практически полная копия MB O 305 первых годов выпуска (условно "до рестайлинга", с закруглённым кверху лобовым стеклом), изменили только "морду" - другие фары и бампер, и задняя панель с фонарями, всё остальное, видимо, осталось практически одинаковое.

Второй индийский вариант хоть и 1990 года, но понятно что немецкий прототип был гораздо старше - по характерному облику "морды" автобуса узнаётся дизайн грузовых автомобилей MB 1970-х годов.

В общем, из-за крайне ограниченного предложения по моделям городских автобусов Mercedes 1960-1980 годов эти два экземпляра вполне нормально дополняют коллекцию...

От журналки ожидать чего-то особенного не следует, внешне модели вполне соответствуют тому, чтобы их не стыдно было держать даже рядом с моделями Minichamps ))) Ну а салоны-"кубики" можно и не разглядывать )))

Вот такая небольшая "городская линейка" автобусов, всего из 6-ти моделей получилась...

[alexD]

Сообщение от Егор М

На две полки получается более гармонично (около 75 штук автобусов сейчас, в планах найти ещё моделей 7-10 из старых выпусков и "успокоиться" )

Я так понимаю речь о моделях NZG?

Сообщение от Егор М

Завершим обзор городских автобусов ...

Если с автобусами всё, то самое время перейти на транспортёры.

[Егор М]

Сообщение от alexD

Я так понимаю речь о моделях NZG?

к NZG очень неоднозначное отношение, пока моделей этого бренда нет в коллекции (именно автобусов) - очень уж они ... "игрушечные", даже на фоне журналок смотрятся как из позапрошлого века "куски железа", нет в них "душевности" какой-то, что-ли... в масштабе 1\43 у NZG не так уж и много моделей - О 404 да Citaro (1997 года), пусть и немного отличающийся от модели Rietze, стрррашненькие они какие-то, ни зеркал, ни салона нормального....Есть ещё Tourismo, он на удивление с зеркалами, но в принципе такой же страшненький снаружи... В общем, NZG не рассматриваю пока, хотя посматриваю на них иногда на сайтах, но отклика пока нет ))...

А несколько недостающих моделей - это просто модификации тех, что уже есть (одна модель О 6600 от Schuco, один Travego и парочка О 317 К от Minichamps, да пожалуй и всё - пока описывал имеющиеся модели уже добавил в коллекцию несколько автобусов по ходу дела))) ДА и полки не резиновые, в конце концов ))))

Сообщение от alexD

Если с автобусами всё, то самое время перейти на транспортёры.

Ещё два автобуса и серия "спортивных" O 317 и перейдём к транспортёрам )))

[AlexSl]

Ручную работу принципиально не рассматриваешь?

[Егор М]

Сообщение от AlexSl

Ручную работу принципиально не рассматриваешь?

да, не лежит глаз к этим моделям. В руках реально ничего из "ручного" не держал, но по фотографиям на сайтах - очень уж кривоватое всё какое-то, формы, покраска ....