[alexmix]

Ух ты! Шикарно!!! Особенно Мерсы впечатлили... А такие "шестисотые" в 1:18 я вообще впервые вижу: Пулльман W220 и Ландоле W100 - это случайно не конверсии? Купе C140 тоже заинтересовало (оно еще и на борбетовских дисках?)... Будут ли более подробные фото этих моделей?

[GOOGLE]

[ladaniva]

Здравствуйте, Александр.
Тут на втором снимке (верхняя полка, слева) немного отголосков более давних времен, - когда в масстабе 1:18 доминировали Bburago, Anson и немногие другие. Дело в том, что это Tamiya 1:24 (C140, W140, C126 и W140 MoPf Schuco). Эти Модели, собранные своими руками, давали возможность поставить на полку то, чего другие попросту не предлагали, к тому же с такими замечательными деталями, как моторы W12 или V8. А Pullman и Landaulet это SunStar, у меня должны быть их оттдельные Фото - я выложу вскоре.

[ladaniva]

Вот и несколько фотографий - благо далеко лезть не пришлось, делал их перед переездом-фотографировал и упаковывал. Итак, Sunstar V220 Pullman

[ladaniva]

Sunstar V220 + Pullman W100

[ladaniva]

И в заключение...

[ladaniva]

Поскольку я упомянул масштаб 1:24, покажу и упомянутые модели Mercedes-Benz W140/Tamiya +Facelift /Schuco

[ladaniva]

Mercedes Lorinser C126 +Mercedes AMG C140 /Tamiya 1:24.
Даже теперь имея в коллекции C126 и W140 в насштабе 1:18, я считаю, что при аккуратной покраске, модели от Tamiya не хуже передают дух оригинала, чем их бóльшие собратья.

[alexmix]

Сообщение от ladaniva

И Самара 1996 года. Это хобби возит меня, достаточно исправно, на работу.

Видел фото Вашей "восьмерки" в соответствующей теме. Она действительно была продана новой в Германии? Просто комплектация для экспортной (тем более поздних годов) какая-то странная, точнее "никакая" - ни внешних обвесов, ни наворотов салоне... Может поснимали?... Проясните?

[ladaniva]

Да, Самара без обвеса, но я такую и искал - в "первозданном" виде (вернее "второсданном" - крыло-то длинное). Альтернативой для меня была только Балтик/Baltic. За пол-года поиска я нашел только одну, которая по состоянию и пробегу отвечала моим требованиям. Но не успел, кто-то оказался проворнее. Затем увидел мою - пробегу в 25 т. и очень элегантному, "унисон" (по-моему мнению) цвету/цветосочетанию экстерьера/интерьера я устоять не смог.
А что до оснащения - а что предлагалось в списке опций на Самарах? (не беря в рсачет упомянутый Балтик - но это теоретически/фактически и практически смостоятельная модель) А почти ничего. Литые диски, люк, магнитола, коврики. Обвесом или только иной решёткой и задним спойлером оснащались т.н. "Sodermodelle" -специальные модели, например Hanseat, Top, Night...
Таким образом, моя машина обычная дешёвая Самара. Единственное что докучает, конктерно в моей машине, так это эксклюзивность мотора, точнее даже карбюратора - он полный автомат (без ручного подсоса) +соответственно машина с каталитическим нейтрализатором. Так вот этого карбюратора/запчастей у немецких диллеров не найти, а на внутреннем рынке он никогда и не предлагался. Вот я и думаю, что будет, когда он откажется работать...

[ladaniva]

Вот, кстати, ещё две фотки (одну, Вы, Александр, уже видели в профильной теме) внешнего вида + подкапотное пространство, чтобы несколько "конкретизировать" мой рассказ...