[Audi_Miniaturen]

In memory of Hannu Mikkola (24.05.1942 - 26.02.2021)

Чемпион мира по ралли финн Ханну Миккола скончался в возрасте 78 лет. Об этом в Twitter сообщил его сын Веса Миккола.

«В эти выходные мы потеряли моего отца Ханну из-за рака, — написал Веса Миккола. — Многие знали его как величайшего раллиста, но для меня же он был замечательным отцом. Всегда поддерживал, любил и был искренним. Он также был любимым дедушкой для двух моих сыновей. Покойся с миром, отец» Vesa Mikkola



В начале 1981-го Ханну пришёл в заводскую команду Audi Sport. В его руки попала революционная полноприводная Audi Quattro. С самого начала выступлений в новой команде Миккола начал побеждать в ралли. После побед в Швеции и Великобритании он занял третье место в чемпионате. В 1982 году после побед в Финляндии и Великобритании Миккола снова был третьим в турнире. И наконец, в сезоне 1983 четыре победы и три вторых места позволили ему добыть заветный титул чемпиона мира по ралли. 1984 год был закончен на втором месте. Далее Ханну остался в Audi до 1987-года, но в эти годы он выступал по усечённой программе (1-4 старта в сезон). В 1987 году он в последний раз выиграл этап мирового первенства, выиграв Ралли Сафари на Audi 200 Quattro, попутно он стал самым возрастным победителем этапов WRC в истории на тот момент (в возрасте 44 года 331 день, этот рекорд был побит в 1990-м Бьорном Вальдегордом).

После семи сезонов с Audi он перешёл в японскую Mazda, за которую выступал до 1991 года. Следующий год Ханну пропустил, а в 1993-м он провёл только две гонки на частных машинах. После чего завершил WRC-карьеру.

После этого он несколько раз выходил на старт раллийных гонок невысокого ранга вплоть до 2013 года, а затем несколько раз выезжал на трассу за рулём "нулевой" машины, либо в исторических ралли, до 2017 года включительно.

[GOOGLE]

[MAXIM]

сколько смотрю, столько и поражаюсь реалистичности твоих фотографий!

[Audi_Miniaturen]

Сообщение от MAXIM

сколько смотрю, столько и поражаюсь реалистичности твоих фотографий!

Огромное спасибо Максим! Каждый комментарий о проделанной работе это отличный стимул не останавливаться! Спасибо еще раз!

[Audi_Miniaturen]

1937 Auto Union Typ C Stromlinie #31 Avusrennen (Minichamps) + Bernd Rosemeyer (AMforma)

Международную известность Роземайер приобрел в первую очередь как один из лучших пилотов Auto Union и рекордсмен эры “серебряных стрел” в 1930-е годы. Благодаря успехам на автогонках в Европе, Африке и США, а также своему дерзкому стилю вождения, он стал любимцем публики и настоящим героем своего времени. Пилот погиб на пике карьеры в автокатастрофе при попытке установить мировой рекорд в начале 1938-го года.
Бернд Роземайер родился 14 октября 1909 года в Лингене, на северо-западе Германии. Свою карьеру пилот начал с мотогонок на травяном треке и шоссейных гонок. В 1932 году он стал гонщиком команды NSU, а в 1933 году перешел в команду DKW. В октябре 1934 года Роземайер с успехом сдал экзамен для молодых пилотов, управляя сложнейшим болидом Auto Union с центральным расположением двигателя. И был немедленно принят в команду вместе с Хансом Штуком (Hans Stuck) и Акиллем Варци (Achille Varzi).
Так начался его взлет на вершину автоспорта. После своего дебюта в 1935 году с Auto Union в гонке Avus, Бернд быстро привлек к себе внимание в «Гонке Эйфель», придя вторым – сразу после экс-чемпиона и легенды автоспорта Рудольфа Караччиолы. 25 сентября 1935 года Роземайеру, наконец, удалось преодолеть последнюю ступень – он выиграл свой первый Гран-при в Брно. В следующем году гонщика также ждал настоящий триумф: он завоевал Гран-при Германии, Швейцарии и Италии, выиграл горные соревнования Grosser Bergpreis, а заодно завоевал руку и сердце Элли Байнхорн, известной спортивной летчицы, на которой он в том же году женился.
В сезоне 1937 года Роземайер записал в свой актив еще несколько спортивных достижений: в «Гонке Эйфель» на трассе Нюрбургринг он стал первым, кто прошел Северную Петлю меньше, чем за 10 мин (9.54 мин). Во время гонок Avus на болиде Auto Union Typ C на прямом участке Роземайер разогнался до скорости 380 км/ч, что до сих пор считается великим достижением. В заездах на рекорд скорости под Франкфуртом он стал первым гонщиком, преодолевшим рубеж 400 км/ч на дороге общего пользования. Свою последнюю победу пилот одержал на Гран-при в Донингтоне 2 октября 1937 года. Новая попытка установить мировой рекорд 28 января 1938 года на автомагистрали между Франкфуртом и Дармштадтом (сейчас – автомагистраль A5) закончилась трагедией. На скорости 430 км/ч автомобиль занесло из-за сильного бокового ветра, Бернд Роземайер погиб… ©

[Audi_Miniaturen]

A2 YEAR OF AUDI_MINIATUREN!
Да, сегодня мы празднуем День Рождения!

Вчера я листал аккаунт и смотрел как я "вырос" за эти два года! Хочу сказать каждому из Вас слова благодарности! Спасибо за Вашу поддержку, советы, добрые слова, благодарность за мою работу и за каждый ваш комментарий! Это невероятно мощный стимул! Я очень это ценю! Я так же рад возможности пообщаться с каждым из вас!
Я буду продолжать удивлять вас, повышать уровень своей работы и радовать редкими моделями!
Этот фотосет посвящен маленькой, но значимой дате!

До скорой встречи друзья!
С наилучшими пожеланиями, Алексей.
@audi_miniaturen

[Полковник]

Поздравляю с двухлетием, Алексей!
Очень рад что ты появился здесь со своими моделями, диорамами и фигурками, со своими колоритными фотографиями и интересными историями в картинках!
Желаю дальнейшего расширения коллекции и новых интересных фотографий!

А гонку пора ослабить и перейти в стабилизационный режим

[andrchub]

Мои искренние поздравления!!! Всяческих благ в развитии коллекции и визитки!!! Рад за Вас, ждём новых публикаций.

[Gorohov]

Алексей, мои поздравления От всей Души желаю тебе успехов в деле создания фото шедевров. Армии фанатов, креативных идей,.....ну и времени на реализацию всего этого великолепия, Дружище!!!

[Audi_Miniaturen]

Сообщение от Полковник

Поздравляю с двухлетием, Алексей!
Очень рад что ты появился здесь со своими моделями, диорамами и фигурками, со своими колоритными фотографиями и интересными историями в картинках!
Желаю дальнейшего расширения коллекции и новых интересных фотографий!

А гонку пора ослабить и перейти в стабилизационный режим

Спасибо мой ДРУГ за поздравления и добрые слова!
Спасибо что "за ручку привел" на форум!
Спасибо за неоценимую помощь на протяжении моего пути!
Будем стараться, будем удивлять и продолжать радовать фотокарточками!
Да гонки в целом уже нет, учитывая что раньше струячил по пять публикаций в неделю)) Есть время и вдохновение - снимаем, строим)

Сообщение от andrchub

Мои искренние поздравления!!! Всяческих благ в развитии коллекции и визитки!!! Рад за Вас, ждём новых публикаций.

Спасибо Коллега! Будем продолжать радовать!

Сообщение от Gorohov

Алексей, мои поздравления От всей Души желаю тебе успехов в деле создания фото шедевров. Армии фанатов, креативных идей,.....ну и времени на реализацию всего этого великолепия, Дружище!!!

Спасибо Дружище!
Да не иссякнет вдохновение и подъедет вагон времени!)

[SV_13]

Сообщение от AlexFreeze

...
Но однажды, волею судьбы, в "конторе" где я работал появилась черная как ночь V8

Произведена замена дисков, сделана подложка в фарах из "серебрянки", приклеены выхлопные трубы, удален облой на фарах и повторителях поворотника.

Так как я страдаю тем же недугом по совершенствованию моделей на свой вкус, очень хотелось бы узнать от какой модели поставлены такие красивые колёса?

Моих потуг хватило на поиск для V8 только двух вариантов... хотелось бы и третий с "Не родными" колёсами сделать таким же как и твой