[Штирлиц]

(Тест-драйв «Ямала». Продолжение. Начало в Шифровке #7220 от 14.10.2022, ПТ, стр. 722).
МОДЕЛИ «ТЕХИНКОМА» имеют свои производственные секреты и конструктивные особенности. Например, специалисты компании
применяют технологию монтажа кабин, отсеков, цистерн без использования надрамников. Все модули выполнены самонесущими.
Сэкономленный при этом металл применяется для повышения механической прочности и долговечности основных модулей
за счёт применения стальных труб с большей толщиной стенок. Применяемый для изготовления каркасов, цистерн и обшивки листовой
металл тоже имеет увеличенную толщину. Лучше всего особенности прослеживаются на пожарных автомобилях «Техинкома».
В частности, откидывающаяся вперёд штатная кабина шасси и кабина боевого расчёта объединены разъёмной гибкой
проставкой-компенсатором с двойным уплотнением. Она изготовлена из специального резинополимера, отлично зарекомендовавшего себя
в узлах сочленения городских автобусов с прицепом, именуемых «гармошками». В итоге обслуживание и ремонт агрегатов проще,
и общение экипажа легче. Вместе с тем, в соответствии с требованиями МЧС РФ и ГОСТ 34350-2017 освоено производство обднообъёмной
цельнометаллической двухрядной кабины. Или такая особенность: автоматически раскладывающиеся и складывающиеся ступени кабины
боевого расчёта с акустической и визуальной сигнализацией. Есть и блокировка от несанкционированного срабатывания.

ОСНОВНЫЕ ЗАКАЗЧИКИ ПРОДУКЦИИ «ТЕХИНКОМ»:
- Министерство внутренних дел (МВД) РФ;
- Федеральная служба безопасности (ФСБ) России;
- Федеральная службы охраны (ФСО) РФ;
- Военно-космические силы (ВКС) России;
- Компания ГАЗПРОМ;
- Нефтяная компания «Лукойл»;
- Электроэнергетический дивизион Росаатома – «Росэнергоатом»;
- ПАО «Транснефть»;
- ПАО «НК Роснефть;
- Министерство обороны Российской Федерации.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 11.10.2022, ПК «Техинком-Центр» и Парк приключений Павлова, г. Тверь (коды региона – 69 и 169), Россия).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

(Тест-драйв «Ямала». Продолжение. Начало в Шифровке #7220 от 14.10.2022, ПТ, стр. 722).
ТЕСТ-ДРАЙВ «ЯМАЛА» организаторы устроили на территории Парка приключений Павлова, расположенном на окраине Твери,
в Посёлке химинститута. Заезд в парк открыт с федеральной автодороги М-10 «Россия». Платная трасса протяжённостью 684 км связывает
Москву, Тверь, Великий Новгород, Санкт Петербург. Поворот к Парку приключений Павлова находится на участке 155-го километра от столицы РФ.
Здесь обустроено более 15 км различных трасс для мотоциклов, квадроциклов, автомобилей и спецтехники.
Профиль обустроенных направлений позволяет разгоняться на бездорожье до максимальной скорости 120 км/ч.
А ещё здесь устраивают тест-драйвы, спринт, трофи, триал и обучают мастерству вождения на всех видах колёсной и гусеничной техники.

ВОСЬМИКРАТНЫЙ ЧЕМПИОН
Лучше всего о своём объекте рассказывает Евгений Павлов (фото 1), руководитель проекта «Парк приключений Павлова», президент
джип-клуба «Лебёдушка». Он является восьмикратным чемпионом России по автоспорту, четырёхкратным вице-чемпионом, двукратным
обладателем Кубка России, рекордсменом РФ и мастером спорта. Евгений прошёл такие сложные и престижные международные соревнования,
как Dakar, Africa ECO Race, Silk Way (Шёлковый Путь), Чемпионат Европы по джип-триалу, Кубок мира и др. Одна из запоминающихся вех
в его карьере – победа на 5-м Чемпионате России по ралли-рейдам в бахе «Motul – Тихий Дон», состоявшейся 19-21 ноября 2021 года.

О ВНЕДОРОЖНОЙ «ЛЕБЁДУШКЕ»
Признаться, до тест-драйва шарнирно-сочленённого самосвала «Ямал» мы с Евгением не были знакомы, но во время интервью познакомились
и пообщались! Оказалось, территорию под амбициозный проект выделил город как подарок на 20-летие джип-клуба «Лебёдушка».
Это объединение учреждено 3 января 2000 года Евгением Павловым, Борисом Павловым и Юрием Феоктистовым. Оригинальное название
уменьшительно-ласкательного толка образовано от термина «лебёдка», т.е. инструмента для самовытаскивания застрявшего транспортного
средства. Годовой взнос на одного члена клуба составляет 2000 руб. За это участник соревнований получает право на скидку до 50%
и возможность участвовать в гонках сторонних организаторов в составе клубной команды. Бонусом являются и скидки при покупке
автомобильных аксессуаров и оборудования для внедорожной езды в джип-центре «Лебёдушка».

ОТ ПЕРВОГО ЛИЦА
Выделенную городом территорию, участок земли для соревнований, развлечений, активного отдыха полного цикла взялись осваивать
безотлагательно, ещё на старте проекта. Теперь здесь есть более 20 объектов, включая детские площадки, верёвочный парк, рыболовецкий
пруд, трассы любой степени сложности, участок для зимнего вождения, кемпинговую зону и т.д. Сейчас готовится площадка под большой зимний
каток для проведения контраварийной подготовки водителей и проведения дрифта по замкнутому кольцу.
Следующим пунктом будет расширение гостевого озера. Сейчас там один остров, а станет четыре! В числе действующих объектов особой
популярностью пользуются Грязевая петля, Цирковой разворот, холм «Ватрушка», Триальная горка и Велотрасса. Словом, это место
для семейного отдыха, работающее с 2018 года. Задача Евгения Павлова с единомышленниками – превратить объект в тверской бренд,
узнаваемый по всей России и за её пределами. Теперь понимаете, почему для демонстрации возможностей шарнирно-сочленённого «Ямала»
был выбран именно этот объект?!
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 11.10.2022, ПК «Техинком-Центр» и Парк приключений Павлова, г. Тверь (коды региона – 69 и 169), Россия).

[Штирлиц]

DEUTSCHE Demokratische Republik (DDR) во времена до падения Берлинской стены у советских мальчишек прочно ассоциировалась
с моделями железной дороги и автомобилей в масштабе 1:87. Накануне открытия выставки «Железнодорожная модель» в зале временных
экспозиций Музея Гаража особого назначения ФСО РФ самое время вспомнить гэдээровские миниатюры, которые радовали нас, рождённых в СССР.
Нынешняя выставка 2022 года начинает свою работу в ближайшие выходные – уже в субботу, 15 числа, запланирован пресс-день,
а с воскресенья её смогут посетить все желающие. На площади в 300 кв. м будет смонтирован один из крупнейших в России ж/д макетов!
Его составят более чем из 80 модулей с цифровым управлением. Посвящённая 185-летию российских железных дорог экспозиция
будет работать три недели! Репортажные Шифровки о ней не за горами, а пока вернёмся к моделям ГДР.

DIE-CAST 1/87
Литую под давлением из металла копию лёгкого плавающего танка ПТ-76 весом 41 грамм (боевая масса настоящего составляла 14,5 тонн)
фирма МАВ производила с 1985 по 1990 год. Ранее выпуск вела компания Espewe, и её миниатюра в М 1:87 весила на треть больше – 61 грамм.
Между тем, настоящий ПТ-76 (Объект 740) был принят на вооружение Советской Армии в 1951 году и продержался в серии по 1967 год.
За это время было изготовлено 3039 ед. «ПэТэшек». Из них около 2000 ед. были поставлены на экспорт в страны, где они долгое время несли
военную службу. В 87-м масштабе их наклепали в разы больше, и по советским меркам стоила модель недорого. Это позволяло покупать
не по одной штуке и переводить на башню разные номера и опознавательные знаки стран Варшавского Договора.
Мне больше всего нравились красные звёзды!
Начало. Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 08.10.2022, СБ, г. Калуга, 40-й регион, Россия).

[Штирлиц]

(Made in DDR. Продолжение. Начало в Шифровке #7223 от 14.10.2022, ПТ, стр. 723).
MADE IN DDR, Permot Espewe Modelle, 1:87 H0, Metal – все эти надписи на коробочках военной техники железнодорожного масштаба для юных
коллекционеров в СССР звучали как самая любимая песня. Альтернативы этим шедеврам, выполненным в ГДР методом литья под высоким
давлением, в 70-е годы прошлого века просто не было! Даже более позднее исполнение этих миниатюр под обозначением MAB Mobile,
VEB Kombinat Halle оставалось желанным приобретением. И стоили эти модели недорого (меньше 2 руб.), а вот сегодня даже за бэушный
экземпляр нужно выложить около 3000 руб. БРДМ в М 1:87 выпускали как в обычном «разведывательно-дозорном» исполнении без надстроек
на корпусе, так и с тремя серебристыми ПТУРами в задней части (SPW 40 PAL-raketen). Это был более редкий экземпляр, и за ним гонялись!

НАСТОЯЩИЙ БРДМ-1
Бронированная разведывательно-дозорная машина (БРДМ) была создана на Горьковском автозаводе как ГАЗ-40П (П – плавающий) для замены
лёгкого бронетранспортёра БТР-40, который советские кинематографисты любили снимать в кино «про войну».
Разработка машины для ведения войсковой разведки велась в 1954-1956 гг. Производство шло с 1957 по 1966 год. На её базе было создано
полдюжины модификаций. Кроме Советского Союза БРДМ-1 состояли на вооружении более 20 стран мира, и в семи из них находятся по сей день.
В этом списке Гвинея, Замбия, Конго, Мозамбик, Судан, Эритрея, Эфиопия.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 08.10.2022, СБ, г. Калуга, 40-й регион, Россия).

[Ainari-sama]

Сообщение от Штирлиц

DEUTSCHE Demokratische Republik (DDR) во времена до падения Берлинской стены у советских мальчишек прочно ассоциировалась
с моделями железной дороги и автомобилей в масштабе 1:87... .

Немецкая (тогда, конечно, я не очень думал о том, где её сделали) игрушечная ЖД-дорога, при чем именно с пассажирскими вагонами и локомотивом, как ходили по настоящей ЖД - наверное, одно из самых сильных... "мечтаний" моего детства... какими же красивыми и настоящими они тогда казались!) ... и как же хотелось!!! но увы, увы ... (...

Примерно такие, как те, что подчеркнуты на фото... хотя за давностью лет .........

(взято: cache3.youla.io)

[Штирлиц]

СУББОТА, 15 октября 2022 года, стала первым днём работы Международной выставки «Железнодорожная модель»,
которую организаторы заявили как фестиваль. Как ранее отмечали Шифровки, событие приурочено к 185-летию железных дорог России.
Оно стало важным этапом в истории отечественного ж.д. транспорта и коллекционных моделей. Официальный старт с перерезанием красной
ленточки прошёл в 15:00 по Московскому времени, но ваш покорный слуга с утра наблюдал за сборкой макета и подготовкой экспонатов
к показу. Официально период работы выставки заявлен с 16 октября по 5 ноября 2022 года. Таким образом, экспозиция будет открыта
для посещения ровно три недели! Бывалые участники уже отметили, что экспонатов здесь больше, чем на аналогичном фестивале годичной
давности. А главный куратор подчеркнул, что у коллекционеров ж.д. моделей никогда не было ещё такого просторного помещения
в престижном месте!
На фото 3: Директор Музея ГОН ФСО России Юлия Куклина и продюсер, коллекционер Илья Сорокин.
Начало. Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 15.10.2022, СБ; 53-й павильон ВДНХ, Зал временных экспозиций Музея ГОН ФСО РФ, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(«Железнодорожная модель» 2022. Продолжение. Начало в Шифровке #7226 от 15.10.2022, СБ, стр.723).
В СТЕКЛЯННЫХ ВИТРИНАХ можно увидеть три основных ж.д. масштаба, наиболее популярных в нашей стране: 1:87 (Н0), 1:120 (ТТ), 1:160 (N).
Кроме «Аш-ноль», «ТэТэшки» и «Энки» других масштабов оказалось негусто. Всё-таки мы – не Япония, и выставлять «клопов» в классе 1:220
(Z или Зэтка) нам не пристало. Зато в витринах вы увидите копии подвижного состава в масштабе 1:45 (0 или Ноль) и 1:22,5
(2 или Двойка). В мировой практике встречаются и другие пропорции, но широкой популярности в России они так и не обрели.
Это 1:64 (S или Эска), 1:32 (I или Единичка), 1:24 (G или Джи), 1:16 (III или Тройка). Редко, но всё же встречаются 1:11 (V или Пятёрка)
и даже 1:8 (VII или Семёрка). А самым крупным среди копий железнодорожного состава считается 1:5,5 (Х или Десятка).

ПРЕСТИЖНЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Подобно тому, как существует табель о рангах в разных масштабах производителей копий автомобилей, есть его неофициальный аналог
и среди фирм, выпускающих миниатюрный подвижной состав для макетов и коллекций железных дорог и созданной для них техники.
Несмотря на то, что в мире существует 251 страна или 195 независимых государств (как выясняется, это не одно и то же), производство
ж.д. моделей ведут только 70 компаний из 16 стран. Держава №1 в этом списке – Германия: на её долю приходится 25 модельных брендов,
а это ни много ни мало – более трети или 35,7% от списочного состава. Многие удивятся, но второе место по количеству ж.д. модельных фирм
занимает Франция: у неё 11 фирм или 15,7% от работающих во всём мире на данной ниве. На третьей позиции по количественным
показателям США – 10 фирм или 14,3%. Суммарно на три государства приходится две трети или 65,7% от всех ж.д. модельных фирм!
В России только четыре фирмы, занятые производством локомотивов, вагонов и прочего подвижного состава, зато выпускают они потрясающий
эксклюзив с советской и российской спецификой!
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 15.10.2022, СБ; 53-й павильон ВДНХ, Зал временных экспозиций Музея ГОН ФСО РФ, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(«Железнодорожная модель» 2022. Продолжение. Начало в Шифровке #7226 от 15.10.2022, СБ, стр.723).
КОЛЛЕКЦИОННЫЙ МИР железных дорог по масштабам практически не совпадает с самыми популярными размерами автомобильных миниатюр.
Например, в сфере ж.д. нет 43-го масштаба, а есть самый близкий к нему 45-й (0 или Нулевой). Автомобильному «полтиннику» (1:50) не суждено
пополниться адекватными по габаритам копиями локомотивов и вагонов – железнодорожная тематика не предполагает наличие уменьшения,
скажем, в 48 раз. Про престижный в стендовом автомоделизме 18-й масштаб и разговора нет: в железной дороге наиболее родственный ему
16-й масштаб (III или Тройка). Да и то в первом случае речь чаще идёт о готовых моделях или КИТах из металла, в то время как в случае
с паровозами, тепловозами, электровозами, вагонами на первом плане склейки из пластмассы. В общем, в каждой избушке – свои игрушки!

НАЦИОНАЛЬНЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Хвала немецким компаниям, заложившим традицию воспроизводить железные дороги в миниатюре и культивирующим это направление
со времён зарождения до настоящего времени. Понятно, что у каждого коллекционера свои приоритеты по производителям, но есть признанные
бренды, служащие ориентиром для миллионов людей по всему Земному шару. Прежде всего это немецкие фирмы Auhagen, Brawa, Busch, Faller,
Fleischmann, Kibri, Marklin, Noch, PIKO, Preiser, Trix, Viessmann, Vollmer. Приверженцы французской школы часто делают ставку на Frans Trains,
Mougel, RMA, VB. Made in USA культивируют сторонники продукции фирм Aristo-Craft, Bachmann Industries, Lionel, Walters.
Любимы коллекционерами австрийские модели торговых марок Roco и Liliput. Свои поклонники есть у итальянских производителей АСМЕ, Lima,
Pocher. В России завоевали авторитет отечественные производители «Евротрейн», «СвеТТофор», «ТТ-Модель», «МодельХобби – Оренбург».
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 15.10.2022, СБ; 53-й павильон ВДНХ, Зал временных экспозиций Музея ГОН ФСО РФ, Город-герой Москва, Россия).

[Дмитрий Кондаков]

Ба! Знакомые все лица! На фотографиях!

[Штирлиц]

(«Железнодорожная модель» 2022. Продолжение. Начало в Шифровке #7226 от 15.10.2022, СБ, стр. 723).
БЫВАЛЫЕ коллекционеры не пропускают выставки, подобные фестивалю «Железнодорожная модель». Это касается как отдельных увлечённых
людей, так и целых студий, объединений, клубов. В частности, представитель макетной студии Maketoff Михаил Скоров (фото 1)
охотно поделился своими впечатлениями. Причём рассказал не только об экспонатах студийного производства в масштабах 1:87 и 1:43 –
трамваях, троллейбусах, локомотивах, вагонах и целых составах. По его мнению, в плане количества представленных экспонатов, числу
участников и размеру занятой площади проводимая выставка 2022 года проиллюстрировала колоссальный профессиональный рост
организаторов. Приятно отметить также возросшее внимание к теме железнодорожного моделизма со стороны партнёров данного
мероприятия. Предыдущая выставка ж.д. моделей проходила во Дворце культуры Российского университета транспорта (ДК МИИТ).
Он расположен в историческом месте Москвы – Марьиной Роще и является платформой для проведения выставок, концертов,
конференций, репетиций, семинаров, тренингов, фестивалей и других мероприятий. Помещение было небольшое, из-за чего на фоне всего ДК
выставка прошла незаметно не только для общественности, но даже для самых фанатичных коллекционеров. Макет, состоящий из модулей
участников, тогда получился довольно скромных размеров. Ни о каких рекордах речь тогда не шла. Иное дело теперь: выставочная площадка
на территории Музея Гаража особого назначения! В сравнении с прошлым годом, устроенная в 53-м павильоне ВДНХ железнодорожная
феерия поражает размером макета, числом экспонатов и количеством участников! А если добавить к этому приятное общение
с коллекционерами, становится ясно: сюда стоит прийти и провести здесь энное количество свободного времени!
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 15.10.2022, 53-й павильон ВДНХ, Зал временных экспозиций Музея ГОН ФСО РФ, Город-герой Москва, Россия).