[Штирлиц]

(Продолжение. Начало в Шифровке #6719 от 23.05.2022, стр. 672).
КОМПАКТНЫЙ формат и бюджетное исполнение стали главными коньками-горбунками 11-го фестиваля-выставки Caravanex 2022
в Коломне. В общей сложности на площадке арт-квартала «Патефонка» оказались представлены свыше 20 российских производителей
жилых надстроек и прицепов. Авторы проекта устроили демонстрацию изготовления автоприцепов для отдыха и путешествий из серии «Собери сам».
Опытом не серийного производства самодельных автодомов и кемперов поделились бывалые караванеры, в числе которых бывшие инженеры,
электрики, психологи, столяры и представители других профессий. Одновременно прошёл гастрономический праздник и ярмарка с участием
около 70 самозанятых и индивидуальных предпринимателей. Фермеры предложили козий сыр, фермерские колбаски, домашнюю выпечку,
игрушки и сувениры ручной работы. При желании здесь можно было «кинуть якорь» на весь день, и скучать при этом точно бы не пришлось.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 21.05.2022, арт-квартал «Патефонка», г. Коломна Московской области, Россия).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

СТОЛИЦА РФ в очередной раз в конце календарной весны принимает главную выставку строительной техники и технологий в России.
Она уже не международная BAUMA CTT Russia, а, по сути, всероссийская CTT Expo с участием иностранных компаний.
Организаторы ожидали участие свыше 200 компаний из России, Белоруссии, Казахстана, Китая, Италии, Сингапура и Турции.
Но что толку от цифр, если нет КАМАЗа, НЕФАЗа, автозавода «Урал», Горьковского автозавода и других крупных отечественных
производителей. По европейской Большой семёрке – zero, т.е. ноль, прочерк! Как будто made in Europe корова языком слизала...
Даже Ford Trucks формально представлен на стенде компании турчанина Мустафы Колумана (надстройка Koluman стоит на турецком шасси).
Разница нынешнего показа с демонстрацией прошлых лет видна не только по названию, но и по масштабу занятых экспозиционных
площадей и составу участников – и то, и другое существенно уменьшилось. Как сказали бы братья белорусы словами из сингла
ВИА «Песняры» под названием «Веранiка»: «…Няма таго, што раньш было!». Выставка продлится до пятницы, 27 мая 2022 года
включительно. Каждый из четырёх рабочих дней будет посвящён определённому направлению - есть такая традиция!
ТЕМАТИЧЕСКИЕ ДНИ ВЫСТАВКИ СТТ EXPO 2022 В МОСКВЕ:
- 1-й день (24 мая, вторник) – День дорожного строительства и строительного транспорта;
- 2-й день (25 мая, среда) – День горнодобывающей отрасли;
- 3-й день (26 мая, четверг) – День аренды, лизинга и страхования спецтехники;
- 4-й день (27 мая, пятница) – День демонтажных технологий и экологии.
Начало. Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 24.01.2022, выставка СТТ Expo, МВЦ «Крокус Экспо», г. Красногорск Московской области, Россия).

[Штирлиц]

(Продолжение. Начало в Шифровке #6722 от 24.05.2022, стр. 673).
ОРГАНИЗАТОРЫ выставки приводят такую статистику по СТТ 2021 года. Выставочная площадь составила 35000 квадратных метров.
Экспонентами стали 344 участника из 16 стран. Электронная система регистрации отметила 18963 посетителя. Охват гостей и участников
составил 80 регионов России, что на девять больше, чем в 2019 году. В «Крокус Экспо» были организованы три национальных павильона:
Германии, Турции, Финляндии. Теперь всё это в прошлом. И хотя российской техники и турецких фирм на этот раз предостаточно,
доминирование продукции made in China совершенно очевидно даже без подсчётов. Это бросается в глаза и по спецтехнике, и по грузовикам
из Поднебесной. Например, расположившийся в 15-м павильоне JAC Motors выставил семь моделей коммерческих автомобилей (все они будут
представлены в последующих Шифровках). В уличной экспозиции при всём желании нельзя не заметить большегрузы Sinotruk, выпускаемые
китайской государственной компанией CNHTC. В Москве их представил эксклюзивный дистрибьютор ООО «Силк Вэй», реализующий такую
технику уже 10 лет, начиная с 2012 года. Только грузовых марок наберётся почти с десяток: Dayun Truck, Hongyan SAIC-IVECO,
HOWO Sinotruk, JAC, Sany, Shacman, Sitrak, Zoomlion. Кроме грузовиков широким ассортиментом на СТТ Expo 2022 представлена спецтехника
Conele, D&G Machinery, LGMG, LiuGong, SDLG, Shantui, XCMG и других брендов из КНР. Вот такой стройотряд категории Чайна-таун.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 24.01.2022, выставка СТТ Expo 2022, МВЦ «Крокус Экспо», г. Красногорск Московской области, Россия).

[Штирлиц]

(Продолжение. Начало в Шифровке #6722 от 24.05.2022, стр. 673).
ДОМИНИРОВАНИЕ российских компаний, несмотря на мощное присутствие на выставке китайских товаропроизводителей, не подлежит
сомнению. При этом название фирм на иностранных языках (например, на английском) и написание латиницей, а не кириллицей, никого
не должно вводить в заблуждение. Скажем, такие участники, как Aeromotus, AGB Construction Machinery, Italfiltri, Luzar, NFLG, Speco
и десятки других на самом деле не иностранные, а российские. Их число умножилось вскоре после ухода с рынка РФ зарубежных поставщиков
товарной продукции. Никто никого не выгонял – это их выбор в угоду политических решений, а отечественные партнёры в большинстве
случаев просто подхватили падающие знамёна разных брендов. В отсутствие КАМАЗа, «Урала», ГАЗа внимание посетителей
вполне предсказуемо и закономерно сконцентрировалось на образцах других юрлиц.
«ЯМАЛ» ОТ «ТЕХИНКОМА» привлёк к себе повышенное внимание, и неспроста. Шарнирно-сочленённый самосвал «Ямал» В-4520 с колёсной
формулой 4х4 (фото 3, 15) презентовала занимающаяся с 1992 года производством и продажей коммерческой техники компания «Техинком».
Подробный рассказ о новом «строителе» будет позже, а потому не стану забегать впереди паровоза (лакомый кусочек оставляю напоследок).
АО «СТРОЙДОРМАШ» из Екатеринбурга представила новинку 2022 года – многофункциональный кран-манипулятор МКМ-80 на полноприводном
шасси «Sadko NEXT» (фото 11). Пространства хватило для того, чтобы разместить автомобиль с поднятой и выдвинутой на максимум стрелой.
КИРОВСКИЙ ЗАВОД коммунального оборудования пригнал в Москву автогудронатор АГ-4.0 на базе «ГАЗон NEXT» C41R13 (фото 13).
«СТРОЙМАШКОМПЛЕКТ» припарковал в уличной экспозиции новую бурильно-крановую машину Vector V1210 на раме КАМАЗ-43502 4х4
(фото 19, 20). В принципе, коллекционеры могут дождаться её копии в масштабе 1:43, благо платформу от АИСТа и SSM менять не придётся.
Автомобильный завод «ЧАЙКА-СЕРВИС» из Нижнего Новгорода по доброй традиции не проигнорировал СТТ, а принял в ней участие.
Маркировку «Сделано в России» он нанёс на идентификационную табличку тяжёлого грузового эвакуатора на базе 4-осного вишнёвого
шасси КАМАЗ-65801 (8х4) с КМУ «Чайка-Fassi» модели F295А2.22 (фото 9). Его назначение – эвакуировать неисправные грузовики и автобусы,
освобождать проезжую часть от пострадавших в ДТП с тяжкими последствиями автомобилей методом частичной погрузки.
Второй носитель российского обозначения – оранжевый «ГАЗон NEXT» (ГАЗ С42R33) с отечественным КМУ «Чайка» модели 808NR25,
смонтированной между двухрядным «скворечником» и стальным бортовым кузовом Fuhrmann (фото 6).
В Нижнем Новгороде изготовлен и автогидроподъёмник телескопический комбинированный «Чайка» TR424 на аналогичном шасси с белой кабиной
(фото 7). Он работает на высоте до 24 метров с максимальным вылетом 11,2 метра. В общем-то перечисленные и некоторые другие дебютанты
российского производства не позволили поставить прочерк в разделе новинок в отсутствие постоянных игроков более крупного калибра.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 24.01.2022, выставка СТТ Expo 2022, МВЦ «Крокус Экспо», г. Красногорск Московской области, Россия).

[Штирлиц]

(Продолжение. Начало в Шифровке #6722 от 24.05.2022, стр. 673).
МИНЧАНЕ, как всегда, порадовали и своим присутствием, и новинками. И это на фоне 10-летия с того момента, как МАЗ стал управляющей
компанией холдинга «БелавтоМАЗ» (2012 год). Не нужно быть специалистом, чтобы понять: один из лучших и самых стильных
на СТТ Expo 2022 – стенд Минского автомобильного завода. Радушие представителей завода и компании «МАЗ-Рус», компетентность
технических специалистов не остались незамеченными. Вот только кабины автомобилей постоянно закрыты – чтобы посторонние не лазили,
а для потенциальных клиентов доступ открывается как по мановению волшебной палочки.
ГЛАВНОЙ НОВИНКОЙ можно считать «скальный» самосвал МАЗ-65262L (8х8) с кабиной «Колас» и 20-кубовым кузовом «Бецема».
При полной массе 50.000 кг он обладает грузоподъёмностью 27450 кг (фото 10), хотя в релизе указано другое значение6 – 35200 кг.
Минский «строитель» оснащён двигателем Weichai Power WP12.460Е50 Евро-5 мощностью 333 кВт/460 л.с. с максимальным крутящим моментом
2110 Нм и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Платформа выполнена с двойным дном и защитным козырьком над кабиной,
а на раме выполнены передняя и задняя буксирные вилки под палец диаметром 52 мм.
БЕЛОРУССКИЕ САМОСВАЛЫ представлены и моделью МАЗ-651628 (8х4) с подогреваемым кузовом «Бецема» объёмом 23 куб. метра для перевозки
асфальта, гравия, песка, угля. При полной массе 44800 кг он везёт 28500 кг инертного груза – так заявлено производителем.
Странно, но на табличке с описанием выставочного экспоната полная масса обозначена цифрой 50.000 кг, а полезная нагрузка – в 21250 кг.
В силовую линию включены 423-сильный дизель WP12.430E50 Евро-5 и 12-ступенчатая коробка передач 12JSDX240TA.
Трёхосный самосвал МАЗ-65012В (6х4) с П-образной платформой объёмом 15,4 кубометра (фото 11) при полной массе в 33500 кг способен
перевезти 20.050 кг сыпучего груза. Машина оснащена 333-сильным мотором WP8.340E51 Евро-5, 12-ступенчатой коробкой передач
12JSD200TA, 350-литровым топливным баком и шинами размером 315/80 R22.5. Его окраска соответствует новому корпоративному стилю.
В экспозицию отлично вписался автопоезд (фото 9, 15, 16) в составе трёхосного седельного тягача МАЗ-643028 (423 л.с., 16-ступ. КПП,
500-литровый бак) и четырёхосного полуприцепа-самосвала МАЗ-954900 с 38-кубовой U-образной платформой (высота ССУ = 1380 мм,
пневмоподвеска, подъёмные первая и вторая оси). При снаряжённой массе 11400 кг грузоподъёмность достигает 41600 кг.
МЕТАЛЛОВОЗ МАЗ-631228-8575-012 (6х4) с ГМУ производства ТФК «Феникс» (фото 8, 17) на левом фланге стендовой экспозиции –
стопроцентная новинка сезона-2022. Автомобиль получил двигатель мощностью 423 л.с., 12-ступенчатую КПП, 700-литровый топливный бак.
Объём кузова достигает 30 куб. метров. На максимальном вылете 7,4 метра грузоподъёмность гидроманипулятора на крюке достигает 1350 кг.
Из 33500 кг полной массы половина (16300 кг) приходится на перевозимый груз. Длина металловоза - 10800 мм, база - 4600+1400 мм.
АВТОКРАН НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ КС-5576 BY-C-22 (фото 7, 14) на шасси МАЗ-6312С3 (6х4) украсил правый фланг белорусского паркинга
на CТТ Expo 2022. Под его кабиной стоит двигатель ЯМЗ-53623 Евро-5 и 9-ступенчатая механическая коробка передач 9JS135TA.
Вылет стрелы овоидного профиля достигает 30 метров, а максимальная высота подъёма – 31,8 метра. Опорный контур составляет 5,67х5,80 метров.
Предельная грузоподъёмность установлена в 32600 кг, а на максимальном вылете – 660 кг.
Собственно, МАЗы были и в уличной экспозиции, на стендах других компаний. Но об этом уже отдельный разговор.
P.S. В ТЕЧЕНИЕ короткого времени в первый день выставки МАЗ дарил посетителям брелоки с контурным МАЗ-5309RR гоночной команды
«МАЗ-СПОРТавто» (фото 18). Один оставлю себе на память, остальные несколько штук в конце июня будут отправлены самым преданным
поклонникам Шифровок вместе с подарками по списку 2019 года (обещанного, как известно, три года ждут!).
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 24.01.2022, выставка СТТ Expo 2022, МВЦ «Крокус Экспо», г. Красногорск Московской области, Россия).

[Штирлиц]

(Продолжение. Начало в Шифровке #6722 от 24.05.2022, стр. 673).
ПРИВЫЧНОЕ изобилие миниатюрных автомобилей специального исполнения на этот раз тоже скуднее обычного и в уличном скоплении
стендов, и в павильонном. Практически нет коллекционных копий 87-го масштаба – на макетах вместо них стоят игрушечные грузовики в стиле
Matchbox, только не британского, а китайского производства (фото 17, 18). В 43-м обнаружены две модели отечественного производства
с надстройками ручной работы (фото 1-6), и - никаких самосвалов, автокранов, битумовозов и прочих «строителей» от ПАО «КАМАЗ», SSM
или АИСТа. Всё потому, что КАМАЗ в выставке не участвует (заводу сейчас не до этого), а Минский автозавод представлен российским
партнёром, у которого на первом плане – коммерческие интересы, связанные с техникой в масштабе 1:1, а не 1:43.
Увы, нет и производителей крановых установок, которые нет-нет, да баловали посетителей показом эксклюзивных моделей своих брендов
(вспомните «Челябинец»). Пройдёт время – и макеты, копии, модели настоящей техники на стендах компаний станут такими же привычными,
как прайс-листы и рекламные буклеты. А пока лучших времён просто нужно подождать и обязательно жождаться!
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 24.01.2022, выставка СТТ Expo 2022, МВЦ «Крокус Экспо», г. Красногорск Московской области, Россия).

[Штирлиц]

(Продолжение. Начало в Шифровке #6722 от 24.05.2022, стр. 673).
СТРОИТЕЛЬНАЯ техника в миниатюре следует тенденциям времени: больше её не становится. Особенно это заметно по отсутствующим
брендам Четра, Liebherr, Volvo Construction Equipment и другим. Из присутствующих свою приверженность держать в арсенале сувениров
и фирменных аксессуаров копии реальной техники сохранили «ДСТ Урал», JCB, SDLG, Shantui, UMG, Zoomlion. Некоторые участники
выставки CTT Expo 2022 привезли в Москву макеты из полистирола и смолы, но таких можно сосчитать по пальцам одной руки.
А вот 87-го масштаба ни на одном из осмотренных стендов так и не оказалось. От слова «совсем». И больших пластмассовых тракторов,
бульдозеров, фронтальных погрузчиков мною не обнаружено. В этом смысле выставка обмельчала. Впрочем, никого это особо не заботит –
есть, на что переключить внимание из категории «более важное».
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 24.01.2022, выставка СТТ Expo 2022, МВЦ «Крокус Экспо», г. Красногорск Московской области, Россия).

[Штирлиц]

(Продолжение. Начало в Шифровке #6722 от 24.05.2022, стр. 673).
АТМОСФЕРА строительной выставки, в отличие от количества иностранных участников, не выветрилась, позитив не улкетучился.
Посетителей уже в первый день оказалось очень много (тысячи), что говорит об одном: людям не безразличен ход событий.
Повсюду обсуждается импортозамещение, параллельный импорт, поиск новых бизнес-решений, проработка иных логистических схем.
И хотя китайских товаров предостаточно, одним made in China все образовавшиеся бреши не закроешь. все это понимают.
Оптимизм вселяет настрой представителей отрасли: образно говоря, люди не складывают крылья и не съезжают на обочину.
И очень радуют открытые приветливые лица фирмачей, но особенно – стендисток. Одним своим видом и искренними, а не натянутыми
улыбками, они как бы говорят: всё будет хорошо! А пока смотрим на бренды, которые имеют все шансы укрепиться не только в рамках
данной выставки, но и в строительной отрасли по всей России. Изучаем и запоминаем - наверняка это знание ещё не раз пригодится!
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 24.01.2022, выставка СТТ Expo 2022, МВЦ «Крокус Экспо», г. Красногорск Московской области, Россия).

[Штирлиц]

(Продолжение. Начало в Шифровке #6719 от 23.05.2022, стр. 672).
ЮРИЙ ЕЛАШКИН, организатор Caravanex 2022 в интервью каналу «АвтоПлюс» отметил:
«У данного фестиваля-выставки есть совершенно чёткий акцент. Мы собрали всех производителей компактных бюджетных караванов.
Это было нелегко, но события 24 февраля способствовали этому. Караванщики собрались, чтобы не пропасть поодиночке, поделиться
новостями, опытом импортозамещения. Такого большого количества однотипной техники никогда прежде не было. Это совершенно новое
явление. Это то самое зёрнышко, из которого вырастет большой российский караванинг. Как настоящие русские люди мы долго
запрягаем, но быстро едем».
Производителей компактной техники для отдыха и путешествий собралось предостаточно. И некоторые гости приценились.
В качестве примера приведу выборочные позиции от поставщика Fistashka Trailer для понимания расходов на один из вариантов мечты.
СТОИМОСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ОДНООСНОГО ПРИЦЕПА ДЛЯ ОТДЫХА:
- 415000 руб. = Шасси 14R в базовой комплектации;
- 35000 руб. = Автономный отопитель (печка);
- 22000 руб. = Тент-маркиза Use-Roof размерами 2,5х3 метра;
- 20.000 руб. = Люк в крыше (с вентилятором);
- 18000 руб. = Встроеная газовая плита с 5-литровым баллоном и установкой;
- 16000 руб. = Вторая дверь с люком + уличный фонарь;
- 13500 руб. = Складной матрас-диван размерами 1,5х2 метра;
- 12800 руб. = Солнечная панель 2х500 Вт (складная/переносная, на землю);
- 12000 руб. = Запасное колесо под днищем трейлера (на откидном кронштейне);
- 10.000 руб. = Домкратные стойки складные (2 штуки);
- 8500 руб. = Бак для технической воды;
- 8500 руб. = Дополнительный бак для воды +32 литра;
- 7500 руб. = Выносная лейка-душ со шлангом;
- 7000 руб. = Дополнительная детская полка с матрасом;
- 7000 руб. = Защитный чехол для хранения трейлера;
- 6300 руб. = Дополнительные светильники для чтения;
- 6200 руб. = Ящик для обуви;
- 5500 руб. = Комплект штор на все окна;
- 4700 руб. = Матрас детский;
- 4500 руб. = Раздельные шкафчики вместо откидной полки-кровати;
- 4500 руб. = Шторы боковые на кухню;
- 4200 руб. = Стенка передняя на молнии для маркизы;
- 4000 руб. = Съёмный уличный столик;
- 3700 руб. = Стенка боковая на молнии для маркизы;
- 3200 руб. = Стенка боковая на фастексах для маркизы;
- 1500 руб. = Москитная сетка на дверь;
- 1000 руб. = Зеркало магнитное;
- 600 руб. = Противооткатные упоры (2 штуки).
ИТОГО с учётом всех опций = 580.400 руб.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 21.05.2022, арт-квартал «Патефонка», г. Коломна Московской области, Россия).

[Штирлиц]

(Продолжение. Начало в Шифровке #6719 от 23.05.2022, стр. 672).
ПИКАПЫ и внедорожники стали отличной базой под установку жилых модулей для отдыха и путешествий. На фестивале-выставке Caravanex-2022
такого транспорта оказалось немного, но и по нему можно изучать возможности трансформации пикапа в автодом.
Подробности такой трансформации раскрыл один из участников, Роман Бондаренков (фото 4), представитель компании «ТоргМаш».
Точнее, он из подразделения «ТоргМаш Travel», которое занимается производством и сдачей в аренду автодомов на базе автомобилей УАЗ.
Почему на отечественном шасси? Потому, что «ТоргМаш» на протяжении 25 лет является официальным дилером Ульяновского автозавода.
Аналогичные машины можно построить и на других шасси: для специалистов это не проблема. В «Караванексе» компания участвовала
второй раз (прошлый раз – в 2021-м). Год назад от них тоже был автодом, но другой модели – съёмный, на базе УАЗ Профи с двухрядной
кабиной. Сейчас автодом построен на базе полноприводного УАЗ Профи с одинарной кабиной. Аналогов у него на российском рынке немного:
их ещё делает только фирма «Кемпер-33» из Владимира. На ульяновской машине есть не только спальные места, но также кухонная зона, душ,
туалет, столовая. Особенность исполнения представленной модели в том, что спальные места не раскладные, а стационарные.
Для того, чтобы лечь спать, ничего раскладывать не нужно. Это хотя и богатая, но не максимальная комплектация. На заказ можно
устанавливать двухслойный стеклопакет. Раньше это были импортные комплектующие, а теперь используются отечественные.
По словам Романа, комплектация на выставочном образце минимальная. Например, стоит обыкновенный холодильник, водонагревательный
бойлер из «Леруа Мерлен», а можно ставить импортное оборудование, что сразу скажется на цене машины. Стоимость данного образца
(шасси с монтажом автодома) составляла 3,5 млн руб. в момент её производства 1 июня 2021 года. Сейчас денежный вес машины
нужно уточнять на момент покупки, но расчёт простой: стоимость надстройки сопоставима со стоимостью шасси.
В настоящее время такое шасси стоит 2,5 млн руб., стало быть, вместе с надстройкой это примерно 5 млн руб.
За год «ТоргМаш Travel» изготовил пять таких автомобилей, и два из них ушли в частные руки – в Уфу и Братск. Ещё три теперь используются
как арендные автомобили. Вот такой автодомовский расклад, а внутреннее оснащение вы видите на фото.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 21.05.2022, арт-квартал «Патефонка», г. Коломна Московской области, Россия).