|
|
|
Опции темы |
18.09.2021, 15:36 | ссылка на ветку #81 |
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 1,637
Сказал(а) спасибо: 6,274
Поблагодарили 3,068 раз(а) в 935 сообщениях
|
...
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
18.09.2021, 15:48 | ссылка на ветку #82 |
Регистрация: 18.09.2021
Сообщений: 20
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 16 раз(а) в 5 сообщениях
|
о спасибо большое
дорогие? Добавлено через 7 минут посмотрел в продаже нет но у них ни руль ни колеса не крутятся -непорядок |
18.09.2021, 15:48 | ссылка на ветку #83 |
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 1,637
Сказал(а) спасибо: 6,274
Поблагодарили 3,068 раз(а) в 935 сообщениях
|
Цену точно не скажу и их уже не выпускают, во всяком случае пока.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
alpachino (15.12.2021)
|
18.09.2021, 16:25 | ссылка на ветку #84 |
Регистрация: 18.09.2021
Сообщений: 20
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 16 раз(а) в 5 сообщениях
|
я переделывал из зундапа
|
15.12.2021, 14:54 | ссылка на ветку #85 |
старожил форума
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Москва Солнцево
Сообщений: 664
Сказал(а) спасибо: 283
Поблагодарили 816 раз(а) в 259 сообщениях
|
Мотороллер или трицикл от фирмы TINY.
__________________
С уважением, Александр. |
24.01.2022, 08:38 | ссылка на ветку #86 |
старожил форума
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Москва Солнцево
Сообщений: 664
Сказал(а) спасибо: 283
Поблагодарили 816 раз(а) в 259 сообщениях
|
Еще парочка скутеров от TINY
__________________
С уважением, Александр. |
24.01.2022, 08:39 | ссылка на ветку #87 |
старожил форума
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Москва Солнцево
Сообщений: 664
Сказал(а) спасибо: 283
Поблагодарили 816 раз(а) в 259 сообщениях
|
Еще фото...
__________________
С уважением, Александр. |
04.05.2022, 08:00 | ссылка на ветку #88 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,310
Сказал(а) спасибо: 45,287
Поблагодарили 114,219 раз(а) в 13,524 сообщениях
|
Недавно приобрёл вот такой интересный мотороллер. По обычаю сделал краткую аннотацию:
Мотороллер «Вятка МГ-150Ц», цистерна «КВАС»; цвет – белый, сиденье коричневое, надпись красная; колёса крутятся; руль поворачивается; кожух с сиденьем откидывается, под ним находится серебристый двигатель; «стеклянная» передняя фара; декаль; есть металлическая табличка с краткой информацией. Модель находится в коробке от производителя. Артикул «vyatkakvas». 1958-1968г.г. Производитель мастерская ModelStroy, Россия. Фотографии модели мои, исторические снимки из сети, а подборку сведений собрал из открытых источников в сети Интернет. Фото. 1960 год. Мотороллер оборудовался 300-литровой цистерной для перевозки разных жидкостей, от воды и керосина до кваса и пива. В октябре-ноябре 1959 года на представительной выставке «Мотоциклы и мотороллеры» Московского Политехнического музея экспонировались различные модификации трёхколёсных мотороллеров «Вятка». Силовой агрегат от ВП-150 размещался не сбоку, а посередине. Крутящий момент от него передавался на конический дифференциал, от которого вращение через цепные передачи (отдельно на каждое колесо) передавалось двум задним ведущим колёсам. Эти колёса имели независимую торсионную подвеску. Такой трёхколёсный мотороллер изготовлялся в нескольких разновидностях: МГ-150Ф с кузовом фургон, МГ-150П с грузовой платформой и МГ-150С с самосвальным кузовом. Грузоподъёмность трёхколёсных машин — 250 кг. Наибольшая скорость — 35 км/ч. «Вятка» была довольно тихой — уровень шума мотороллера составлял 80 дБ. Довольно простая, она не требовала сложных регулировок и могла работать на низкооктановом бензине А-66. Всего за 1958-68 годы изготовили 74688 таких грузовичков. Последний раз редактировалось Asgard; 04.05.2022 в 08:05. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (08.08.2022),
KED (04.05.2022),
nekto_Che (13.10.2022),
Sanek89111 (04.05.2022),
мел (04.05.2022),
Эдгар66 (04.05.2022)
|
07.08.2022, 07:27 | ссылка на ветку #89 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,310
Сказал(а) спасибо: 45,287
Поблагодарили 114,219 раз(а) в 13,524 сообщениях
|
Недавно приобрёл вот такую модель - можно сказать, что для такого масштаба проработка просто великолепная - от настоящего велика не отличить! Сделал аннотацию:
Велосипед КАМА. С элементами фототравления. М1:43. Цвет: рама и крылья – красные, руль, фара, багажник и спицы колёс – серебристые, ручки, педали, шины, сиденье и инструментальная сумка - чёрные. Материал – металл, смола. Ручная сборка. Производитель «Мастерская ГоСТ», Россия, артикул GST149okr-r. Фотографии модели мои, коллажи составил сам, исторические снимки из сети, а далее информация отсюда: https://velofans.ru/brand/velosipedy-kama Если велолюбителю родом из СССР задать вопрос, какой самый популярный складной велосипед, он, конечно же, ответит: «Кама!» Насколько же этот велик был удачным и практичным? Немного истории Впервые велосипед Кама появился в середине 70-х годов прошлого века. Он изготавливался на Пермском заводе под названием «Велта», который славился качественными и популярными во всем СССР великами, а также боеприпасами, касками, автомобилями и даже патефонами. Но именно велосипед Кама по-настоящему прославил эту фабрику. Создавался велик на базе своего предшественника В-815. С самого начала он начал позиционироваться как подростковый велосипед, а уже чуть позже еще и как женский. Прекрасной половине человечества особенно нравилась модель в вишневом цвете. В основном же «Каму» покупали своим детям. О велосипеде В целом можно сказать, что это один из самых успешных великов не только того периода, но и вообще советского велостроения. Если «Урал» сразу ассоциировался со взрослым велосипедом, то «Кама» с подростковым. Он был практически у каждого дворового пацана. Даже сейчас старые модели служат верой и правдой в деревнях и на дачах. В первую очередь, велолюбителям приглянулась удобная геометрия. Руль регулировался по высоте, с литым выносом. Седло и его устройство тоже было очень удобное. Изготавливалось оно из полужесткого каркаса, обтянутого кожей, с пружинными амортизаторами. Самым главным плюсом велосипеда являлось то, что он был складной. В то время немногие велики могли похвастаться этим достижением. Велосипед было легко хранить и транспортировать. Складной замок был простым и легким в эксплуатации, а главное, надежным. Радовала и заводская комплектация. Приобретая этот байк, потенциальный владелец мог рассчитывать на задний багажник, защиту цепи, крылья, катафоты, насос и инструкцию. Энтузиасты еще дополнительно тюнинговали своего коня различными способами и средствами. Характеристики и отличие от предыдущей модели 1. База велосипеда составляла 1000 мм, что, например, ровно на 160 мм меньше «Урала»; 2. Колеса велосипеда диаметром 406 мм Х 40 мм. Подходят современные шины 20 дюймов; 3. Число зубьев на передней звезде – 48, 15 – на задней; 4. В сложенном виде имеет следующий размер: 310 х 770 х 980 мм; 5. Вес – около 14,5 кг без всего дополнительного оборудования; 6. Материал – сталь; 7. Задняя втулка – тормозная со свободным ходом. Пожалуй, вес и был единственным минусом велика. Хотя именно из стали изготавливались абсолютно все велосипеды того времени, рассчитанные на широкого потребителя. Тогда никто не гнался за весом. Практичность и долговечность были у всех в приоритете. Да и владельцы не сильно жаловались на большой вес конструкции. «Кама» сегодня Если говорить про современные одноименные велики, то выпускаются они в том же городе – Перми. В основном это складные дорожные синглспиды (Синглспид (англ. single-speed) — велосипед, имеющий конструктивно только одну передачу. Для небольших поездок по ровной местности или по городу зачастую не требуется больших скоростей.), хотя есть и скоростные, и даже горные модели. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.08.2022, 07:02 | ссылка на ветку #90 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,310
Сказал(а) спасибо: 45,287
Поблагодарили 114,219 раз(а) в 13,524 сообщениях
|
Вот ещё один велосипед из моего собрания - легендарный "Урал". Был у меня такой, чёрного цвета. Сорок лет прослужил! Только переднюю и заднюю втулки менял (подшипники сыпались).
Сделал аннотацию: Велосипед УРАЛ. С элементами фототравления. М1:43. Цвет: рама и крылья – зелёные, руль, багажник и спицы колёс – серебристые, ручки, педали и шины - чёрные, сиденье и инструментальная сумка - коричневые. Материал – металл, смола. Ручная работа. Производитель «Мастерская ГоСТ», Россия, артикул GST150okr-g. Фотографии модели мои, исторические снимки из сети, а далее информация отсюда: https://kakvelo.ru/brendy-velosipedo...difikacii.html Велосипед «Урал» считается одной из самых надежных советских моделей. Отзывы владельцев модели исключительно положительные. Отмечаются продуманная конструкция, надежные детали, долговечность велосипеда. Велосипеды «Урал»: история модели и основные модификации История «Урала» Модель была выпущена Пермским машиностроительном заводом в 1965 году. Этот же завод был производителем уникальной женской модели «Кама», которую часто предпочитали новички любого пола и возраста. Все модели завода содержали его эмблему на трубке рамы. «Урал», как и «Кама», сразу же приобрел широкую популярность среди любителей велоспорта. Модель славилась своей универсальностью. Байк подходил как для поездок по любым дорогам. Им пользовались как новички, так и продвинутые гонщики СССР. «Урал» можно было использовать в качестве горного, городского и спортивного байка. Можно было также установить удобное детское кресло на раму и кататься вместе в с ребенком. Невысокая цена велосипеда делала его доступным широкой публике. Продажи исчислялись сотнями тысяч велосипедов. На самом заводе существовала система премий, где самый лучший по производительности работник получал бесплатно модель «Урала», Завод просуществовал до 2006 года. После модернизации его дело продолжает преемник ООО «Урал-Трейд». Теперь компания выпускает велосипеды в сотрудничестве с предприятиями Тайваня, Китая и Индии. Модель «Урал» производится и сегодня, однако стоит отметить, что популярность его нельзя сравнить с ажиотажем советского периода. «Урал» советского выпуска отличался простотой конструкции, имел опцию регулировки длинны цепи, его было крайне легко отремонтировать. Новый «Урал» немного затерялся на фоне конкурентов. Технические характеристики модели Большинство советских модификаций имели одинаковые характеристики. Велосипеды имели диаметр колеса 28 дюймов. Модели для деревни имели два багажника: передний и задний. Женские модели имели сниженную раму, расположенную под углом 45 градусов. Почти все велосипеды имели двойные тормоза. Передний ручной и задний барабанный ножной. Вилка модели предусматривала свободный ход, модель имела литой вынос руля, переднюю звезду с 48 зубцами и заднюю с 19. В наличии также был широкий ассортимент аксессуаров: подножек, катафот, насосов, аптечек, навесных сумочек, защит для цепи. «Урал» В-124 Велосипед 1965 года выпуска имел литые педали с рубиновыми по цвету светоотражателями, паяную трубчатую раму, поворотный руль с возможностью выноса. Модель весила 16,5 кг. Достоинства советского «Урала» Модель выгодно отличается Регулировкой положения руля и седла Долговечностью Мягким сиденьем на жестком и прочном каркасе Качественными прочными педалями Защитой цепи Задним нижним тормозом Крепкими багажниками Наличием крыльев для защиты одежды велосипедиста «Урал» — нестареющая классика. Советские модели проверены ни одним десятком лет эксплуатации. Популярность модели не спадает не смотря на обилие в магазинах новых байках. «Урал» — идеальный ретро велосипед не только по дизайну, но и по техническим характеристикам. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (08.08.2022),
Dubnium (09.08.2022),
KED (08.08.2022),
Вольд (09.08.2022),
мел (21.10.2022)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Масштабные модели сделанные вами | Лео | Ручная работа. Конверсии | 8 | 19.11.2014 15:12 |
Масштабные модели автомобилей | alalemih | Интернет - магазины | 1 | 12.04.2014 21:11 |
масштабные модели М 1: 43. | BADIM 178 | 👔 Визитная карточка - Business card | 19 | 27.01.2008 13:45 |
Масштабные модели внедорожников | fr.roman | АРХИВ Моделей иностранных автомобилей | 968 | 04.12.2006 22:03 |
Масштабные модели внедорожников | fr.roman | Архив Форума | 119 | 11.12.2004 04:36 |