[Игорь484]

Сообщение от KLM77

На что меняли головную оптику

Подложки фар травление АЕМ покрытое шеллаком.

[GOOGLE]

[pcad45]

Сообщение от Игорь484

Сзади фонари ТриА покрытые лаком, вроде УП -5, точно не помню.

Сообщение от Ivan_320i

Больше похоже на ФП-101.

У меня есть и те и другие (УП-5 - плоские, ФП-101 - слегка выпуклые) и даже разных цветов. Какие будет правильным установить?

[novik10101983]

АС2ум на базе ГАЗ 51
надстройка Олег Болтенко (Bolt&co)
шасси от МОДИМИО
заменена передняя оптика
добавлен огнетушитель
добавлены декали
дверные ручки отдельным элементом
стеклочистители , зеркало заднего вида, горловина бензобака, крючки открывания капота , решётка на заднее стекло фототравление
окрашен авто краской
АС-2УМ Автозагрузчик сеялок.Автомобиль, оборудов. устройством для загрузки комбинир. сеялок семенами и минер. удобрениями. Выпускаемый в СССР. АС-2УМ смонтирован на шасси автомобиля ГАЗ-51А. Одновременно с загрузкой семена протравливаются порошкообразными ядохимикатами и увлажняются. Вместимость бункера 3,3 м3

[novik10101983]

ВСЕХ С РОЖДЕСТВОМ !!!
МКМ4 на базе ГАЗ 51
надстройка Олег Болтенко (Bolt&co)
шасси от МОДИМИО
заменена передняя оптика
дверные ручки отдельным элементом
стеклочистители , зеркало заднего вида, горловина бензобака, крючки открывания капота , решётка на заднее стекло , рамка лобового стекла фототравление
окрашен авто краской
В 1950 году в ленинградском отделении Академии коммунального хозяйства началась разработка цилиндрических мусорных баков, которые можно было устанавливать на автомобили в горизонтальном положении, перекатывать вручную по земле и возвращать пустой контейнер для дальнейшего пользования. Для оценки этой идеи в 1952-м построили опытную машину МКМ-51 на шасси ГАЗ-51 с девятью баками ёмкостью по 500 литров, установленными продольно в три ряда по три контейнера в каждом.
Такой мусоровоз не оправдал себя, и в последующие годы были созданы опытные машины МКМ-2 для поперечного двухрядного размещения восьми 600-литровых контейнеров. Первый вариант с боковой разгрузкой снабжался двумя перекрёстными гидроподъёмниками, обеспечивавшими одновременное или раздельное опускание и подъём четырех баков каждого ряда. Второй облегчённый вариант с задней разгрузкой оказался наиболее приемлемым и послужил основой новой простой и практичной машины.
Так появился наиболее известный «чисто ленинградский мусоровоз» МКМ-4 с задней разгрузкой шести контейнеров ёмкостью по 500 литров, размещенных на двух продольных подрамниках в два ряда по три бачка в каждом. Процессы разгрузки и погрузки производились при помощи двух задних гидроподъёмников с полукруглыми захватами для опускания отдельных контейнеров на землю или поднимания пустых баков на автомобиль.
В конце 50-х этот мусоровоз поступил в серийное производство, которое осуществлял автопарк № 1 управления «Спецтранс». К закату 70-х в нём уже насчитывалось 750 мусоровозов, обслуживавших ленинградцев вплоть до 90-х годов.