[Blackdog]

Сравнил автолегендовскую новинку с "Москвичем-433", купленным в советский период в начале 80-х годов. Он с прямоуголными фарами, поэтому задействовал и универсал "Москвич-426" с кругляшами. Отечественный и китайский вариант принадлежать разным историческим эпохам, так что различий в деталировке набирается немало. Есть и различия, касающиеся определенных размеров и пропорций. Зато по длине и ширине эти модели, между которыми существенный промежуток времени, довольно близки. А бампера у отечественного варианта заметно массивнее. Кроме того, шины отличаются гораздо более высоким профилем, нежели у китайского варианта. Перегородки за сиденьями у отечественного варианта нет, тогда как китайский оснащен ею (с тыльной стороны там и три ребра отштампованы (словно производитель изначально планировал фургон с окном, сквозь которое эти ребра будут видны - в самом деле, зачем гофрированная вставка вместо окна, если тех рёбер не видно?). Китайская модель словно приседает на заднюю ось, тогда как у отечественного варианта такого эффекта нет. Масса отечественного варианта, оснащенного металлическим днищем, явно превосходит китайский вариант. Громадны различия в исполнении днищ. Конечно, список различий можно продолжить. От отечественных "Москвичей" отказываться не буду - они дороги мне как память о классическом отечественном моделестроении, да и просто нравятся мне и в эпоху расцвета журнальных серий.

[GOOGLE]

[moskvichok]

А у Вашего саратовского Москвича днище металлическое?

[raketonosets]

А зачем китайцы зеркало заднего вида в кабине повесили если задняя стенка не прозрачная? В Москвичах 408 и 412 ни одного зеркала не было ? или они теперь компенсируют?

[Blackdog]

Сообщение от moskvichok

А у Вашего саратовского Москвича днище металлическое?

Металлическое днище - только у саратовского "Москвича-433" (показал его на фото). А его сородич - универсал "Москвич-426" оснащен пластмассовым днищем, так что и масса у него скромнее.

[moskvichok]

Ну я его и имел в виду. У моего просто пластиковое... и салон чёрный.

[S_IONES]

Сообщение от Blackdog

От отечественных "Москвичей" отказываться не буду - они дороги мне как память о классическом отечественном моделестроении, да и просто нравятся мне и в эпоху расцвета журнальных серий.

Странная постановка вопроса: ВОТ КТО в здравом уме станет "отказываться" от своих старых саратовских приобретений???
Ну вышли в АЛ и АНС машинки, дублирующие почти все саратовские - И ЧТО? Что мешает мирно сосуществовать в заначках и коллекциях ТЕМ и ЭТИМ? Их и впрямь даже порой интересно поставить рядом...

Что за словечко такое, в корне неверное - "отказываться"???

Кстати, если как следует порыться в моих заначках, среди десятков и сотен саратовских изделий, купленных между 70-ми и 90-ми, среди которых до фигищя вторых-третьих-пятых-десятых дублей одной модели, я, пожалуй, подыщу даже машинки, по родному цвету схожие со многими аналогами из Автолегенд.

[kad]

Сообщение от S_IONES

Странная постановка вопроса: ВОТ КТО в здравом уме станет "отказываться" от своих старых саратовских приобретений???
Ну вышли в АЛ и АНС машинки, дублирующие почти все саратовские - И ЧТО? Что мешает мирно сосуществовать в заначках и коллекциях ТЕМ и ЭТИМ? Их и впрямь даже порой интересно поставить рядом...

Что за словечко такое, в корне неверное - "отказываться"???

Кстати, если как следует порыться в моих заначках, среди десятков и сотен саратовских изделий, купленных между 70-ми и 90-ми, среди которых до фигищя вторых-третьих-пятых-десятых дублей одной модели, я, пожалуй, подыщу даже машинки, по родному цвету схожие со многими аналогами из Автолегенд.

Скажу даже больше, выход АЛ, НАП и АНС только стимулировал доставание из заначек того, что было накоплено (порой совершенно странным образом, если ориентироваться на нынешние реалии, вот раньше - поди найди, достань, мысль-то как работала, не то что сейчас - дойди до ларька и купи... ) ранее, появилась возможность сравнить то как делали модели раньше в СССР и то как их делают сейчас в Китае, так вот сравнение не всегда в пользу китайцев по качеству и соответствию реальным прототипам в плане открывающихся элементов и наличия различных элементов конструкции (например глушитель под задним мостом - грош цена ему, даже если он сделан "отдельной деталью" , про воздушные фильтры под поддоном двигателя вообще лучше не упоминать), хотя ассортимент и сроки его реализации, конечно, у китайцев вне конкуренции...

[RADIUS]

Сообщение от raketonosets

А зачем китайцы зеркало заднего вида в кабине повесили если задняя стенка не прозрачная? В Москвичах 408 и 412 ни одного зеркала не было ? или они теперь компенсируют?

тсссс... пока ктайцы не заметили, тихо переставим на 408/412, а то опять не засунут

[quiki_spb]

Сообщение от Михаил Риух

Прошу знатоков разъяснить некоторые вопросы. У нас какой Москвич 433 или 434? Это к чему: какой из рычагов КПП удалять? (на полу или на руле). Из текста не понял : Выпускали ли в Ижевске 433?, т.е. с мордой и эмблемой ИЖа были ли 433 или только 434?

Выпускались 434е..По крайней мере, так говорит и сайт производителя (ИЖ-авто) и журнал "За рулем" (вот какой номер, сейчас вспомнить не могу, но видел заметку)

Добавлено через 2 минуты
Модель хоть и понравилась, но есть ощущение, что поставь эту решетку и зеркала на саратовский фургон и модель будет еще лучше!
Сдается мне, шильдик на задке появился по причине фотосессии 433го в самом журнале..Китайцев видимо это запутало.

[alex_penza]

Сообщение от Михаил Риух

Прошу знатоков разъяснить некоторые вопросы. У нас какой Москвич 433 или 434? Это к чему: какой из рычагов КПП удалять? (на полу или на руле). Из текста не понял : Выпускали ли в Ижевске 433?, т.е. с мордой и эмблемой ИЖа были ли 433 или только 434?

Ориентируйтесь на шильдик))