[AndreyMd]

и,наконец, одна из последних "фантазий на тему",
по моему - что то общее все же есть)))

[GOOGLE]

[MAXIM]

Андрей, а из вазовских моделей у тебя есть что-нибудь интересное?

[AndreyMd]

есть,но к сожалению,нет фото(((

[MAXIM]

Андрей, а что именно? Ну если вдруг появится возможность сфотать, сделай доброе дело счёлкни.

[VAL]

Пренесно с "авто-ру

сколько же человек это все "конверсировал"

а так классно получилось, да?

http://wrecks.free.fr/mini/casse_lm/index.htm

[wasserman]

МААААМА РОДНАЯ!!! Это как же ж так можно было угробить столько моделей, а!!!!!! Причём большинство редкие, а самое обидное - моя тема!!!!!! Я видел более спокойную сцену, но это.... Даааа.

[Vasiliy]

Уважаемые коллеги!

Вняв просьбам, помещаю фото модели ГАЗ-2495.

Этот экземпляр, из небольшой заказной серии, изготовлен моим братом и компаньоном Виктором.

Поскольку в прототипе были использованы детали трансмиссии от УАЗа, естественно, что в салоне, кроме привычного рычага КПП, находятся и рычаги управления раздаткой и подключения переднего моста.

Задние рессоры на более длинных "серьгах", но и сами "чулки" соста лоработаны. Передний мост на модели - коверсированный "родной" "волговский": картер смещен и развернут, от нее же и рессоры.(хотя, можно использовать и "родные" УАЗовские, но на модели "469", они менее точны , как более точный вариант - от "452в" ) В нашем же варианте - "конверсированный" мост с подвеской послужил мастером для создания новой, полноценной детали, хотя на фото, еще первый вариант.

Шины - от "Нивы".

Увы, это вариант без боковых дефлекторов на задней стойке, но на всех последующих они присутствуют - "фототрав".

[DAKAR]

Рылся я тут у себя в почтовых ящиках, и обнаружил такое вот письмо.
Может кому и интересно будет...

Посылаю тебе чертеж на бортовой 43253 и на шасси 43253, а так-же фото бортового и шасси. Как видишь, между чертежом с ТТХ и фотографией бортового есть расхождения Есть еще одна фотография, на ней 43253 как на чертеже.
Думаю ты не ошибешься если сделаешь по чертежу...
Из простого 5325 тебе его к сожалению не получиться отконверсировать- база у машин разная.
Так что думай сам, что и как конверсировать. Я-бы, посколько машина в
единственном экземпляре нужна сделал-бы следующее:
1. Взял модель К-43105 с кабиной без спальника, кузов тентованный. Она подойдет и по кузову, и по вылету бампера, и по бензобаку слева. Да и геометрия кабины правильнее чем у 50-той серии...
2. Поставил-бы туда задний мост от К-4326 предварительно срезав на раме
крепления задних мостов.
3. Приклеил к заднему мосту иммитацию тормозных цилиндров.
4. С правой стороны рамы срезал к аккамуляторный ящик и перенес его ближе к кабине к нему снизу приклеил баллоны воздушной системы, рядом приклеил крепление запаски (см. фото K-43253shassi).
5. С левой срезал баллоны воздушной системы (см. фото K-43253shassi chertez)
6. Приделал подкатной брус со стопаками сзади на раме.
7. Зашпаклевал "фирменные" фары на бампере, и нарисовал новые прямоугольные (см. фото. K-43253 и K-43253shassi).
8. Сделал новый передний мост.
9. Поставил диски колес от "нового" 5325, и ту резину что продается на клубе.
Вот в принципе ходовая и готова.
10. Склеил защитную обрешетку на бензобак ( см. фото K-43253 и K-43253chertez)
11. Установил кузов
Кабина... Вот с ней возни побольше.
12. Выпилил обрешетку радиатора и вместо нее приклеил "фирменную" от "нового" 5325 (мне кажется она подойдет по внешнему виду).
13. Срезать с боков кабины дефлекторы (такие хреновины по краям спереди), и приклеил вместо них вырезанные и согнутые из фольги (см. фото K-43253 и K-43253shassi)
14. Крышу можно нарастить, но гиморно.
15. Покрасил все это дело в модные цвета, прибабахи типа дворников и зеркал новые сделал.
Это я бы так для себя делал, извев на одну модель целых три: 43105, 4326, 5325. Дорого конечно, но возни по минимуму. При желании конечно можно обойтись и одним базовым 43105, а недостающиее изготовить с нуля- там всего-то подвеска заднего моста да облицовка кабины.
Обрати внимание на перечисленные элементы:
Подкатной брус под рамой,
Обрешетка под кузовом,
Диски колес,
Морда кабины,
Дефлекторы по бокам кабины.

[Vladimir]

Здравствуйте, коллеги!
Возвращаясь к напечатанному… (http://www.rcforum.ru/modules.php?na...r=asc&start=15). Не прошло и полгода, как отконверсировал своими руками марксовскую модель ВАЗ-2101 ралли (примерно так же, как это делает всем известный Василий из Ровно).
Итак, что сделано:
1.Выкинул передние и задние сиденья, поставил два других передних от набора Modifiers (The Collector знает и видел эти наборы в Канаде, я купил в США);
2.Сделал каркас безопасности из 1-мм нержавейки;
3.Заменил колеса (опять же поставил набор от Modifiers);
4.В передней рамке высверлил отверстия под фары и поставил от Зил-117 (хорошо подходят по размерам);
5.Сделал чернение передней решетки (20% черной краски+80%Tinner114;
6.Нашел черный кенгурятник от Нивы, поставил доп. фары;
7.Покрасил капот черной краской;
8.Покрасил эмблему, подфарники, поворотники.
Что получилось, видно на фото.

Мне очень понравились фары. Кенгурятник толстоват нивовский - лучше убрать и противотуманки на бампер пристроить. Колеса в те времена такие, по моему, не делали еще (очень низкий профиль), но эффектно. Подфарники лучше покрасить в белый цвет, если это 2101. Но вообще красиво получилось.