[_Евгений_]

Сообщение от KW

У штук 6 Газелек, есть и самые первые выпуски и свежак, тьфу тьфу всё нормально, на форуме писали, что чума у Газелей большая редкость.
...

Самые первые выпуски ГАЗелей как раз-таки и живут. Пока... Хотелось бы верить, что и дальше так же будет.

А то, что выпускалось позже - лотерея.
И очень похоже, с лотерейными шансами на успех... Увы, но это так.

[GOOGLE]

[OLEГ]

Недавно обнаружил на номерном УАЗе трещины на раме , выходит то что номерные модели не чумеют это миф.
P.S. Воздействию мороза модель не подвергалась.

[GV]

Сообщение от OLEГ

..... выходит то что номерные модели не чумеют это миф.

Все модели из ЦАМа не вечны, но качественно изготовленные живут не менее 30-и лет.
Для примера умирающий Москвич 70-х годов
http://rcforum.ru/attachment.php?att...3&d=1311278319

[Karas]

Меня вот мысли загадочные посещают уже давно. Касаются они как темы старения и долговечности моделей, так одновременно и их стоимости. Поделюсь:
- Зачем недолговечный сплав или долговечная но жутко дорогая гальваника, когда есть алюминий?
- Зачем в конце концов производителям моделей и тем более смоляных КИТов (вроде Vektor'а) металл или смола, когда есть обычный пластик из которого делают склеиваемые модели авиации, танков и кстати автомобилей (правда в масштабах 1:72 и 1:35, причем более сложных в детализации, но в разы более дешевых).
К примеру с пластиковыми моделями самолетов ничего не случается и через 40 лет, кроме чисто механических повреждений. И то, касается это хрупких деталей: шасси, пулеметы, антенны, приемники воздушного давления и т.п. А у автомобилей таких деталей минимум.
- Почему-то до сих пор говорится о дорогом ручном изготовлении "мастер-макетов", когда на "Звезде" например уже используются 3d технологии, а до этого (и сейчас многие еще) для разработки сборных моделей использовались те же мастер-макеты, пресс-формы и т.п.
Да и без 3d технологий, сравните:
- большинство сборных моделей вертолетов с обильным остеклением, сложными обводами корпуса (в том числе и внутренними!), кучей деталей - стоят не дороже 500 р., обычно же около 350 - 400 р.
- модель автобуса, к примеру АТУЛ Л-1 или ГЗТМ-56, при очевидно более простой геометрии (чем вертолет со всеми его втулками винтов и устройством кабины!) даже в виде КИТа стоит около 1500 р., а собранная - свыше 2000 р.
Что-то здесь не так, подозреваю что дело не в экономике, а в некой остающейся еще элитарности данного вида хобби, чтоли...
Как будто исторически сложилась традиция, что именно гражданские автобусы и грузовики определенного периода (50-70е гг.) в 1:43 должны быть дорогие и труднодоступные, и непременно из металла или смолы. А вот с военными, особенно со сборными моделями и особенно в 1:72 и 1:35, проблем нет.
То есть. Автобус "Кубань" 1:43 - металл, раритет (несмотря на слегка топорное качество), на молотке 3000 р. Полугусеничный сборный "Ханомаг" в 1:35 с радиостанцией вместе с герр офицером и парой зольдатен в наушниках, с оружием, фляжками, проработкой деталей лица и складками на одежде - обойдется примерно в 700-800 р., в ближайшем магазине.
Суть в том, что сборные пластиковые модели старой невоенной техники (особенно редких автобусов вроде "Чернигова") в 1:43, 1:72 - незанятая ниша.

[Algirdas_Chervinskas]

Karas, так сложилось, что модели из пластмасс не так котируются на рынке, как металлические. И связано это скорее не только с потребительскими свойтсвами: модель невесома, лишена "солидности", а с их долговечностью: любой пластик - аморфен (состояние между жидкостью и твердым телом), т.е с течением времени может изменить свою форму: "потечь"-деформироваться, высохнуть и развалиться, просто пожелтеть.
Что касается чистого аллюминия, то изготовления моделей из данного металла более ресурсоемко: гораздо более сложное вакуумное литье да и температура плавления в полтора раза выше, чем у ЦАМа.
По поводу элитарности Вы все же правы, плюс аспест под названием "ISO 9001", т.е если изготовитель произведет товар с условно бесконечным сроком службы, то как он потом сможет получить прибыль уже после насыщения рынка? "Кушать" всем хочется - такова жизнь. Также, если изготовить большую партию востребованного товара, то - да, это снизит себестоимоть, но она и так ничтожно мала (около 1-10% от рыночной стоимости, плюс растоможка 40-60%) при политике "снятия сливок", то есть зачем продавать 10000 единиц товара по 100 рублей, когда можно гораздо успешнее и легче реализовать 1000 единиц (действительно элитарных и дорожающих с каждым днем), но по 10000 руб.
Мы живем в мире жестокой рыночной экономики, где тот, кто заплатит больше, тот и получет товар - своеобразный аукцион. Правда, учитывая нашу политику, гораздо больше получает государство: 13%+34%+18% от стоимоти добавленной стоимости товара идет в казну, 5-10% остатка получает работник провинции. Так что - так. Как говорят французы: "C'est la vie"

[Karas]

А смола она как, в плане старения? И в плане склеивания-окраски КИТов. Тут вроде писали в теме про случаи, когда она ссыхалась. Я вообще слабо представляю что такое "смола" (Эпоксидная, которая ядовита? полиэфирная?) и в чем ее преимущество перед пластиком.
И еще: когда купил первый выпуск "русских танков", упаковку тогда не сохранил, там был описан подробный состав - сплав металла с химическими веществами, жуткое длинное-предлинное слово по-моему из 20 букв, которое не каждый выговорит.

[RAPPY]

Сегодня обнаружил фото Вконтакте, в одном из альбомов с какойто коллекцией. ГАЗ ААА = ЧУМА

[BlakWolf]

Сообщение от RAPPY

Сегодня обнаружил фото Вконтакте, в одном из альбомов с какойто коллекцией. ГАЗ ААА = ЧУМА

Ничего удивительного,у меня Газ АА рассыпался весь,только пластиковые детали остались.

[Karas]

Сфоткал сегодня элеконовский Урал в одном магазине, обратите внимание на фото крыши кабины, особенно углубления-неровности справа - это чума, или просто такое качество отливки? Имеет ли смысл покупать вообще элеконовские модели (в 1-ю очередь интересуют ЗиЛы и Уралы), или они станут разваливаться через n-ное время?

[petroving]

Сообщение от Karas

Сфоткал сегодня элеконовский Урал в одном магазине, обратите внимание на фото крыши кабины, особенно углубления-неровности справа - это чума, или просто такое качество отливки? Имеет ли смысл покупать вообще элеконовские модели (в 1-ю очередь интересуют ЗиЛы и Уралы), или они станут разваливаться через n-ное время?

Может и развалятся, но я еще не потерял от чумы ни одного камаза за 16лет, на элеконе сплав нормальный, это качество отливки)