|
|
|
Опции темы |
08.06.2021, 09:29 | ссылка на ветку #6071 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,308
Сказал(а) спасибо: 45,260
Поблагодарили 114,188 раз(а) в 13,522 сообщениях
|
Новинка-пополнение 2021г.
Кубань-Г1А, автобус с цельнометаллическим кузовом вагонного типа на шасси ГАЗ-53А (ГАЗ-53-12); цвет: верх и низ – белые, середина – синяя, решётка радиатора - чёрная; отдельными деталями: дворники (фототравление), зеркало заднего вида с отражающей поверхностью, серебристые ручки дверей; «стеклянная» светотехника; стёкла – пластик; салон со светло-коричневыми сидениями (сиденья снабжены серебристыми скобами поручей); снизу есть карданный вал и серебристая выхлопная труба с глушителем. Модель находится в родном пластиковом боксе и коробке от производителя. Производитель ModelPro. 1967-1975г.г. «Краснодарский механический завод нестандартного оборудования». В 1975г. после модернизации присвоили индекс Кубань-Г1А1 и выпускался до 1987г. С 1987г. изготавливали Кубань-Г1А1-01. (0147МР). Фотографии модели мои, настоящего автобуса из сети и профильной темы нашего форума, а информация отсюда: https://ru.wikipedia.org/wiki/АвтоКубань Краснодарский механический завод нестандартного оборудования, или акционерное общество «АвтоКубань» — предприятие, с 1962 по 2001 год занимавшееся производством пассажирских и специальных автобусов марки «Кубань». Выпускались модели на основе ГАЗ, УАЗ и TATA. Советский период В 1962 году Министерству культуры СССР срочно потребовались агитационные автобусы для работы в отдалённых поселениях. Для их производства был реорганизован автобусно-мебельный цех краснодарского Ремпромкомбината, который получил название «Краснодарский механический завод нестандартного оборудования». Руководство министерства требовало предъявить им новый автобус к концу лета 1962 года, поэтому на заводе был быстро создан автобус с деревянным каркасом кузова на шасси ГАЗ-51А. Модель получила наименование «Кубань-62». Сразу же по этому проекту на заводе было начато изготовление автоклубов и автокниголавок «Кубань-62А». Летом 1963 года после доработок широкой публике на выставке предприятий треста «Главпромснабсбыт» Минкультуры РСФСР был представлен автобус «Кубань-63». Зимой новая модель была запущена в серийное производство. Для нужд министерства культуры к середине 1960-х было создано много новых видов специальных машин, наращивались объёмы производства. В 1963 году было выпущено 293 машины, а в 1966 году объём выпуска вырос до 955 экземпляров. Вместе с этим велись работы по доработке выпускаемых автобусов. Это привело к появлению моделей автоклуба «Кубань-64», автобиблиотеки «Кубань-65А» и опытного автобуса на полноприводном шасси ГАЗ-63. В середине 1960-х на заводе проводились эксперименты с использованием цельнометаллических кузовов на каркасе из труб прямоугольного сечения, в результате чего в 1966 году появились две опытных модели. В 1967 году на заводе была выпущена опытная партия из 30 автоклубов «Кубань-66» с цельнометаллическим кузовом, после чего в марте 1967 года завод полностью перешел на серийный выпуск таких автобусов под индексом «Кубань-Г1А. Впоследствии на базе модели было создано 4 модификации спецавтомобилей: автобиблиотека, автоклуб, автокниголавка и автомузей. Новая модель была оценена как более удобная и практичная. В конце 1960-х на планировались к производству новые разработки завода — автобусы серий «Г2», «Г3» и «Г4». Предполагалось начать выпуск опытной партии в 1969 году в количестве 1000 штук, но изготовили только около 30 машин, причем отдельные модернизировались в процессе выпуска (такие несли уже индекс «Г4АМ»), потому абсолютно одинаковых среди них не было. По заказу курортного управления Сочи, были изготовлены автобусы с открытыми кузовами типа «торпедо». В процессе производства происходила постоянная модернизация выпускаемых автобусов, хотя индекс модели при этом не менялся. В 1975 году после перехода в производстве на шасси ГАЗ-52-04 и незначительных изменений внешнего вида автобусы получили новый индекс – Г1А1. Одновременно с этим на испытания были направлены опытные образцы автобусов «Кубань-Г4АС» на шасси ГАЗ-53А. Однако серийно завод смог наладить выпуск Г4А лишь в 1982 году, когда директором стал Евгений Бабичев. Благодаря использованию более длинного шасси (база 3700 мм) удалось повысить пассажировместимость. Некоторое время автобусы Г1А1 и Г4А выпускали параллельно, но выпуск более ранней модели начали постепенно сворачивать, и к 1985 году завод выпускал только Г4А. Техническую документацию на производство Кубань-Г1А1 в начале 1980-х передали Будённовскому ремонтно-механическому заводу, где их производство продолжалось до 1987 года. Базовая модель Г1А1-01 быстро устаревала, и в 1989 году на заводе была предпринята последняя попытка его модернизации. Новая модель, получившая индекс Г1А1-02, выпускалась на шасси ГАЗ-53-12, внешне отличалась от старой «Кубани» квадратной крышей, подфарниками и задними фонарями нового образца. В 1989 году был выпущен 100-тысячный автобус марки «Кубань» именно этой модели. Постсоветский период Спрос на устаревшие автобусы быстро снижался (в связи с распадом СССР необходимость в агитационном спецавтотранспорте отпала), и, выпустив 112,5 тысяч экземпляров автобусов «Кубань», завод в 1993 году прекратил их производство. В 1993 году завод вошёл в состав концерна «Аврон», занимавшийся сборкой индийских шасси ТАТА-407/31. Это помогло создать новую линейку автомобилей, которую предприятие выпускало до начала 2000-х годов: микроавтобус Кубань-ТАТА-3225, Кубань-ТАТА-3226, грузопассажирский автомобиль Кубань-ТАТА-2306 «Фермер» и фургон «Кубань-ТАТА-3787» В 1994 году завод был акционирован и переименован АО «АвтоКубань». Был начат выпуск микроавтобусов на базе ГАЗели, которые, однако, популярностью не пользовались. В конце 1990-х на заводе предприняли попытку модернизации и запустили в производство серию «Кубань-ТАТА», но это также не принесло успеха. В 1997 году производство автомобилей на «АвтоКубань» почти полностью остановилось ввиду дефицита оборотных средств, возникшего из-за большого долга перед краевыми властями, не рассчитавшихся за большую партию уже отгруженных микроавтобусов. В конце 1998 года с конвейера сошёл последний микроавтобус завода: Кубань-ГАЗ-3232, собранный по заказу Лазаревского управления электросетей. После этого производство было полностью остановлено и началась процедура банкротства и, после распродажи имущества, ликвидировано 19 декабря 2001 года. |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Akvalang (24.06.2021),
aleks.crosso (08.06.2021),
Alexanderdubinin (10.06.2021),
andrchub (10.06.2021),
Anry (12.06.2021),
bazil (08.06.2021),
Ivecovod-Yuriy (08.06.2021),
LegAl96 (11.06.2021),
mirco (08.06.2021),
nau80 (27.06.2021),
Odessit (08.06.2021),
PAPA_ROMA (08.06.2021),
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
08.06.2021, 09:31 | ссылка на ветку #6072 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,308
Сказал(а) спасибо: 45,260
Поблагодарили 114,188 раз(а) в 13,522 сообщениях
|
И ещё немного исторических снимков настоящего автобуса из сети и профильной темы нашего форума.
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (08.06.2021),
Alexanderdubinin (10.06.2021),
andrchub (10.06.2021),
Anry (12.06.2021),
fireman (08.06.2021),
Ivecovod-Yuriy (08.06.2021),
mirco (08.06.2021),
nau80 (27.06.2021),
Odessit (08.06.2021),
PAPA_ROMA (08.06.2021),
Vladlen99 (08.06.2021),
vlks (08.06.2021),
Игорь484 (08.06.2021),
МВ320 (13.06.2021),
МИП (08.06.2021),
Полковник (10.06.2021),
Штирлиц (08.06.2021)
|
09.06.2021, 09:43 | ссылка на ветку #6073 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,308
Сказал(а) спасибо: 45,260
Поблагодарили 114,188 раз(а) в 13,522 сообщениях
|
Приятель расставил бутылки в ящики. В ящик вмещается двадцать бутылок. Приобретённых комплектов (больше в магазине на тот момент не было) хватило только на девять ящиков. Для оставшихся трёх ящиков друг изготовил из оргстекла бутылки (60 штук) вручную. Про пустую тару, которую также собрал и окрасил мой друг, рассказывал и показывал здесь: https://www.rcforum.ru/showpost.php?...postcount=5037
Фототравление «Ящик бутылочный» вариант 2; КИТ от мастерской ГоСТ, артикул GST-F T002. Двенадцать штук. Два белых, два чёрных, и по одному: коричневый, тёмно-серый, жёлтый, оранжевый, синий, красный, бежевый и бледно-зелёный. КИТы собрал и окрасил мой друг мастер. Бутылки пивные КП-500, зелёное стекло. 20 штук. Мастерская ГоСТ. Артикул GST037g. Бутылки пивные КП-500 (прозрачное стекло), 160 штук. Артикул GST037. Производитель «Мастерская ГоСТ». |
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Akvalang (24.06.2021),
aleks.crosso (09.06.2021),
Alexanderdubinin (10.06.2021),
andrchub (10.06.2021),
bazil (09.06.2021),
inoc (09.06.2021),
Ivecovod-Yuriy (09.06.2021),
LegAl96 (11.06.2021),
mirco (09.06.2021),
nau80 (27.06.2021),
Odessit (09.06.2021),
PAPA_ROMA (09.06.2021),
Vladlen99 (09.06.2021),
vlks (09.06.2021),
Вадим (09.06.2021),
Викторец (09.06.2021),
Владимир_Крым (11.06.2021),
Игорь484 (09.06.2021),
МВ320 (13.06.2021),
МИП (09.06.2021),
Полковник (10.06.2021),
Сергей (09.06.2021),
Штирлиц (09.06.2021),
ЮЮрич (09.06.2021)
|
10.06.2021, 09:20 | ссылка на ветку #6074 | |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,308
Сказал(а) спасибо: 45,260
Поблагодарили 114,188 раз(а) в 13,522 сообщениях
|
Всех православных с праздником Вознесения Господня!
Вознесение Божественный на Божием престоле; Христос на небо, выше всех светил, В свое отечество, туда, отколе Сошел на землю, в славе воспарил. Своих же не покинул Он в неволе, Их не оставил в узах темных сил; Нет! Слабых их и трепетных дотоле Неколебимым сердцем одарил. И всех стремящихся к Его святыне, Горе на крыльях душ ему вослед, Он свыше укрепляет и поныне: Им песнь Эдема слышится средь бед, Средь бурь, в юдоли слез, в людской пустыне И так вещает: «Близок день побед!» В. Кюхельбекер 19 мая 1832 г. |
|
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alexanderdubinin (10.06.2021),
LegAl96 (11.06.2021),
liverpul77 (12.06.2021),
nau80 (27.06.2021),
PAPA_ROMA (10.06.2021),
Vladlen99 (10.06.2021),
vlks (10.06.2021),
Викторец (11.06.2021),
Игорь484 (10.06.2021),
МВ320 (13.06.2021),
МИП (12.06.2021),
Полковник (10.06.2021),
Сергей (10.06.2021),
Штирлиц (10.06.2021),
ЮЮрич (10.06.2021)
|
10.06.2021, 09:30 | ссылка на ветку #6075 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,308
Сказал(а) спасибо: 45,260
Поблагодарили 114,188 раз(а) в 13,522 сообщениях
|
Новинка-пополнение 2021г.
Кубань-Г4АС "Автоклуб", автобус с цельнометаллическим кузовом вагонного типа на шасси ГАЗ-53А; цвет: белый с зелёными полосами, решётка радиатора - чёрная; отдельными деталями: дворники (фототравление), зеркала заднего вида с отражающей поверхностью, серебристые ручки дверей; на крыше три люка вентиляции и багажник на 200 килограмм груза; «стеклянная» светотехника; стёкла – пластик; салон со светло-коричневыми сидениями (сиденья снабжены серебристыми скобами поручей), сразу за местом водителя – белый столик; снизу есть карданный вал и серебристая выхлопная труба с глушителем. Модель находится в родном пластиковом боксе и коробке от производителя. Производитель ModelPro. 1975г. Автобус Кубань-Г4АС был построен в трех экземплярах с разным оформлением передка кузова и еще один образец был изготовлен в исполнении автоклуба. (0150МР). Фотографии модели мои, настоящего автобуса из сети, а информация отсюда: https://rus-texnika.ru/kuban-g4as.html Кубань-Г4АС – перспективный автобус на новом шасси В продолжение линейки автобусов Кубань-Г4АМ специалистами Краснодарского филиала Института «Гипротеатр», была разработана модернизированная модель автобуса на шасси ГАЗ-53А, который получил обозначение Кубань-Г4АС. В 1973 году на Краснодарском механическом заводе «Кубань» по документации, переданной с «Гипротеатр», был изготовлен опытный образец 21-местного автобуса, который получил мягкую обивку панели приборов и измененную конструкцию рулевого колеса, а также новый метод удлинения рамы: удлинители лонжеронов теперь не приваривались, а крепились с помощью клепок. На грузовое шасси крепился металлический каркас кузова, который снаружи обшивался стальными листами. С каждого борта кузова Кубань-Г4АС было расположено по пять больших окон в резиновом профиле, при этом на правом борту имелась пассажирская дверь, а на левом – водительская. По каждому борту кузова в нижней части крепился молдинг. На крыше автобуса имелся багажник для реквизита, рассчитанный на 200 кг груза. Для доступа к багажнику служила сварная лестница, которая была установлена на задней стенке кузова. В темное время суток дорогу освещали две фары и два подфарника на передке автобуса и на задней стенке два фонаря, а также четыре габаритных огня были по краям скатов крыши. На бортах кузова в передней части появились указатели поворотов круглой формы. Лобовое стекло состояло из двух половинок, под каждой из которых крепились стеклоочистители для движения в непогоду. На передних стойках крепились небольшие овальные зеркала заднего вида. В салоне автобуса Кубань-Г4АС в два ряда были распложены мягкие пассажирские сиденья, а сразу за местом водителя было предусмотрено гримировочное отделение со специальным столиком-тумбой. Автобус Кубань-Г4АС был построен в трех экземплярах с разным оформлением передка кузова и еще один образец был изготовлен в исполнении автоклуба. Данные автобусы были представлены в Москве на выставке «Роскульттехника-1975» в ЦПКиО имени Горького и их серийный выпуск был намечен на ближайшее будущее, однако эти планы были сорваны невозможностью получения фондов на грузовое шасси ГАЗ-53А. Последний раз редактировалось Asgard; 10.06.2021 в 09:34. |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Akvalang (24.06.2021),
aleks.crosso (10.06.2021),
Alexanderdubinin (10.06.2021),
andrchub (10.06.2021),
Anry (12.06.2021),
bazil (10.06.2021),
Ivecovod-Yuriy (11.06.2021),
mirco (10.06.2021),
nau80 (27.06.2021),
Odessit (10.06.2021),
PAPA_ROMA (10.06.2021),
|
11.06.2021, 07:41 | ссылка на ветку #6076 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,308
Сказал(а) спасибо: 45,260
Поблагодарили 114,188 раз(а) в 13,522 сообщениях
|
Barkas B1000-1 SMH-3 “Ambulance”, специализированная машина скорой медицинской помощи; цвет – белый с красными полосами, решётка радиатора и диски колёс серебристые; дворники; зеркала заднего вида; со стороны водителя – фара-искатель; на крыше: три синих проблесковых маячка и серебристый рупор мегафона; «стеклянные» передние фары и задние стоп-сигналы; салон (белые носилки, коричневые кушетка и сиденья, торпедо водителя с серебристыми шкалами приборов); модель находится на чёрной подставке в пластиковом блистере и коробке от производителя. Производитель Atlas. Производился в ГДР с января 1983 года по 10 апреля 1991 года.
Фотографии модели мои, настоящего автомобиля из сети, а про историю машины можно почитать здесь: https://www.zr.ru/content/news/32626...vali_barkasom/ |
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Akvalang (24.06.2021),
aleks.crosso (11.06.2021),
Alexanderdubinin (11.06.2021),
andrchub (13.06.2021),
Anry (12.06.2021),
bazil (11.06.2021),
fireman (13.06.2021),
Ivecovod-Yuriy (11.06.2021),
mirco (11.06.2021),
nau80 (27.06.2021),
Odessit (11.06.2021),
PAPA_ROMA (12.06.2021),
|
11.06.2021, 07:43 | ссылка на ветку #6077 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,308
Сказал(а) спасибо: 45,260
Поблагодарили 114,188 раз(а) в 13,522 сообщениях
|
И ещё немного фотографий из интернета.
|
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (11.06.2021),
Alexanderdubinin (11.06.2021),
andrchub (13.06.2021),
Anry (12.06.2021),
Ivecovod-Yuriy (11.06.2021),
KED (18.06.2021),
mirco (11.06.2021),
nau80 (27.06.2021),
Odessit (11.06.2021),
Vladlen99 (11.06.2021),
vlks (11.06.2021),
Викторец (11.06.2021),
Игорь484 (11.06.2021),
МВ320 (13.06.2021),
МИП (12.06.2021),
Полковник (11.06.2021),
Штирлиц (13.06.2021),
ЮЮрич (11.06.2021)
|
12.06.2021, 07:58 | ссылка на ветку #6078 | |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,308
Сказал(а) спасибо: 45,260
Поблагодарили 114,188 раз(а) в 13,522 сообщениях
|
12 июня День принятия Декларации о государственном суверенитете Российской Федерации. День России. С Праздником!
О, мать моя, Россия, Русь, Незыблем трон твой златоглавый, Люблю тебя, тобой горжусь, Многострадальной и державной. Россия, Россия, великая сила, Великая сила, бездонная Русь, В Россию, в Россию всем сердцем влюблен я И с нею останусь навеки, клянусь! Александр Черный Декларация о государственном суверенитете РСФСР состояла из 15 пунктов и занимала полторы страницы текста. При голосовании за документ, решения депутатов распределились так: 907 - "за", 13 - "против", 9 - "воздержались". |
|
12.06.2021, 08:06 | ссылка на ветку #6079 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,308
Сказал(а) спасибо: 45,260
Поблагодарили 114,188 раз(а) в 13,522 сообщениях
|
Фигурка «Путин в пиджаке», цвет: белая рубашка, тёмно-синий пиджак, чёрные брюки и чёрные ботинки. Стоит, правую руку положил на машину, левая опущена вниз. Ручная работа. Производитель «Feelin_3d».
Фотографии фигурки мои, исторический снимок из сети. А вот интересно как правильно называется автомобиль (полный индекс марки) возле которого стоит Владимир Владимирович? |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (12.06.2021),
Alexanderdubinin (12.06.2021),
andrchub (13.06.2021),
bazil (12.06.2021),
liverpul77 (12.06.2021),
nau80 (27.06.2021),
Odessit (12.06.2021),
Vladlen99 (13.06.2021),
vlks (12.06.2021),
Викторец (12.06.2021),
Игорь484 (12.06.2021),
МВ320 (13.06.2021),
Штирлиц (13.06.2021)
|
13.06.2021, 09:44 | ссылка на ветку #6080 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,308
Сказал(а) спасибо: 45,260
Поблагодарили 114,188 раз(а) в 13,522 сообщениях
|
МОСКВИЧ-408И 1968г. из к/ф «Бриллиантовая рука» (Спокойно, Козлодоев! Сядим усе!), (впереди четыре фары); цвет красный, хромированные: бампера, решётка радиатора и колпаки колёс; дворники (фототравление); «стеклянные» передние фары и задние стоп-сигналы; салон окрашен в красный цвет; на переднем и заднем стекле жёлтый, треугольный предупреждающий знак «!» (прочие опасности); на крыше серебристый багажник; чёрные гос.номера «03-57 шоц»; модель находится в пластиковом боксе и картонной коробке от производителя. 1964-1976г.г. Съёмки комедии проходили с апреля по ноябрь 1968г. Производитель IXO MODELS по заказу VVM Co.Ltd. Артикул VVM 014. Модель находится в пластиковом боксе и коробке от производителя.
Фотографии модели мои, кадры из фильма из сети, а справка отсюда: https://zen.yandex.ru/media/cinemann...32b1349425b6a6 …последним в фильме появляется кроваво-красный Москвич 408И шефа. Его украшает номер 03-57 ШОЦ. Здесь опять не обошлось без скрытого смысла - 3 рубля 57 копеек стала стоить бутылка водки в середине 60-х годов. Кстати, индекса региона регистрации ШО, насколько я знаю, не существовало в СССР. И ещё отсюда: https://fishki.net/auto/1588251-avto...37465641207910 И наконец, в финальной погоне появляется Москвич 408И (экспортный) с четырехфарной решеткой. На мой взгляд – это самое красивое исполнение модели. Разработкой модификации занялись еще в 1959 году, а до конвейеров автомобиль добрался к 1964-му. Отсюда: https://ru.wikipedia.org/wiki/Москвич-408 Москвич-408И — экспортный седан с четырёхфарной облицовкой радиатора, отвечающий европейским нормам безопасности (1964—1976). Общие данные Производитель МЗМА / АЗЛК Годы производства 1964—1976 Класс малый II группы Иные обозначения Moskvich, Moskvitch Elite, Scaldia 1400 Дизайн Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.) Платформа МЗМА-408 Компоновка переднемоторная, заднеприводная Колёсная формула 4 × 2 Двигатель МЗМА-408, карбюраторный, четырёхтактный, верхнеклапанный, l4, объём 1360 см³, мощность 50 л.с. при 4750 об./мин. экспортный вариант: 60,5 л.с. (SAE) Трансмиссия 4-ступ МКПП, с синхронизаторами на II, III и IV передачах Массово-габаритные характеристики Длина 4090 мм Ширина 1550 мм Высота 1480 мм Клиренс 179 мм Колёсная база 2400 мм Масса 900 кг (сухая); 990 кг (снаряжённая); 1330 кг (полная, с нагрузкой 4 человека) Динамические характеристики Разгон до 100 км/ч 29 с Максимальная скорость 120 км/ ч (по данным производителя) 129 км/ ч (измерения The Motor) Сегмент B-сегмент Другая информация Расход топлива 6,5 л/ 100 км в городе Объём бака 46 л Дизайнер Б. С. Иванов. И ещё, непосредственно про сам фильм, выдержка отсюда: https://ru.wikipedia.org/wiki/Бриллиантовая_рука «Бриллиа́нтовая рука́» — советская эксцентрическая комедия, снятая в 1968 году режиссёром Леонидом Гайдаем. Сценарий написан Морисом Слободским, Яковом Костюковским и Леонидом Гайдаем. Музыку к фильму написал композитор Александр Зацепин, автор песенных текстов («Остров невезения», «Помоги мне», «Песня про зайцев») — Леонид Дербенёв. Песни исполнили Андрей Миронов, Юрий Никулин, Аида Ведищева. Выход картины на широкий экран состоялся 28 апреля 1969 года. В течение первого года проката фильм посмотрели 76,7 миллиона зрителей. В 1970 году режиссёр Леонид Гайдай и актёр Юрий Никулин были удостоены Государственной премии РСФСР имени братьев Васильевых «за участие в создании кинокомедий последних лет», в том числе фильма «Бриллиантовая рука». Реплики персонажей пополнили словари крылатых выражений и афоризмов, привнесли в разговорную речь более двухсот киноцитат. |
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Akvalang (24.06.2021),
aleks.crosso (13.06.2021),
Alexanderdubinin (13.06.2021),
andrchub (13.06.2021),
bazil (13.06.2021),
Ivecovod-Yuriy (13.06.2021),
KED (18.06.2021),
liverpul77 (14.06.2021),
mirco (13.06.2021),
nau80 (27.06.2021),
Odessit (13.06.2021),
PAPA_ROMA (13.06.2021),
|