[Potsataja103]

Сообщение от den-collector

...эстонские номера, ...Почему не ТАРТ? Какие аргументы?

И по эстонский konteinerveod - контейнерные перевозки, tхstuk - подёмник.

[GOOGLE]

[Nikolay Markov]

Вот цитата из моей статейки с эстонского сайта:

В 1969 г. на автобазе Эстонского республиканского сельскохозяйственного потребительского общества (ЭРСПО) разработали новую систему доставки свежего хлеба из пекарен в магазины. Готовые хлебопродукты в пекарнях сразу складывали в специальные 10-ярусные контейнеры на колесиках (модель К-2). Каждый контейнер предназначался конкретному получателю. В результате значительно экономилось время, увеличивалась производительность труда водителя и грузчиков, отпадала необходимость в организации склада готовой продукции на хлебокомбинате. Вместо долгой процедуры разгрузки/погрузки лотков, грузчики магазина просто выкатывали из кузова полный контейнер и закатывали уже освобожденный заранее. Кузов, получивший обозначение А-38, представлял собой конструкцию с каркасом из стальных трубок, обшитых стальным листом снаружи и алюминием изнутри, с термоизоляцией пенопластом. Задняя его стенка представляла собой грузоподъемный борт, который в опущенном положении служил трапом для закатывания контейнеров. Первоначально кузов А-38 монтировали в мастерских ЭРСПО на шасси ГАЗ-53А. К 1974 г. работавшие на автобазе ЭРСПО 170 хлебовозов ТА-9 (еще с деревометаллическими кузовами) окончательно исчерпали свой ресурс и были направлены в капремонт на ТАРЗ. На заводе машины модернизировали: изношенные вагонные кузова не стали ремонтировать, а заменили кабинами от ТА-943 в комбинации с кузовом модели А-38. А уже в следующем, 1975 г., в Тарту изготовили первый опытный образец собственного контейнеровоза на шасси ГАЗ-52-04 с удлиненным на 247 мм передним свесом рамы. Машина получила обозначение ТА-943К и пошла в серию с 1976 г., когда мастерские ЭРСПО начали поставки на ТАРЗ кузовов А-38-03. В первый же год построили 41 экземпляр ТА-943К. Грузоподъемность машины составляла 1700 кг при собственной массе 3340 кг, а объем кузова - 15,5 кубометров.

На дальнем плане - как раз машина ТА-9 с кузовом А-38. У ТА-943К форма кузова была иная. А ТА-3763 - это уже вообще полукапотный контейнеровоз. На переднем плане - почти наверняка фургон с грузоподъемным бортом производства базы ЭРСПО, но наверняка я не знаю.

[den-collector]

Всё понятно...

[Rodger]

Сейчас такие фургоны уже большая редкость, а когдато были очень распространены.

[Anatoly]

Снято на Юных Ленинцев у дворца бракосочетаний?

[Rodger]

Там. А ещё там рядом стоит ГАЗ-21. Только снять по человечески у меня её никак не выходит. Уж больно неудобно она стоит. А бываю я там не часто.

[Rodger]

Фургон на ЗИЛ-130.

[den-collector]

Ну ЕрАЗ ещё совсем не редкость...я категорически не согласен!
В Москве во дворах их очень много - даже в самых новых районах...
А конкретный ЕрАЗ-762 стоит недалеко от м.Текстильщики, ведь так? Я его знаю...

[Rodger]

Да, эта самая машина. Стоит как уже говорилось выше на Юнйх ленинцев.

[BORIS-K]

Прошлым летом заснял в Питере почтовый фургнон.
А марку не знаю. ГЗСА- ? Кто-нибудь знает ?