выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Продажа. Покупка. Обмен. Магазины. > Новости интернет-магазинов (обновляется автоматически)
Перезагрузить страницу Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру
Наши Мотоциклы

 
 
Опции темы
Старый 16.06.2021, 09:15 ссылка на ветку   #591
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

МАЗ-5432 с полуприцепом-самосвалом МАЗ-5232В от Start Scale Mode

От фирмы Start Scale Models (SSM) в продажу поступили новинки:



Семейство советских и белорусских седельных тягачей с колёсной формулой 4 × 2, выпускающееся на Минском автомобильном заводе с 1981 года. В середине 2000-х годов у автомобилей семейств МАЗ-5432 и МАЗ-6422, которые являются лидерами по объёму производства, ведущие мосты обеспечили блокировкой межколёсного дифференциала, а новая передняя ось теперь выдерживает нагрузку до 7 тонн и обеспечивает угол поворота управляемых колес до 45 градусов.

Полуприцеп МАЗ-5232В выпускается Минским автомобильным заводом. В 1960-е годы вопросы повышения грузоподъёмности решали началом производства 7-тонного прицепа МАЗ-5243 и 13,5-тонного МАЗ-5245. В это же время была создана конструкция и освоена сборка специального полуприцепа 5244Б грузоподъёмностью 10,4 т и самосвального полуприцепа 5232В на 13,5 т. Кузов—цельнометаллический, ковшового типа, опрокидывающийся назад. Предназначен для перевозки сыпучих строительных грузов. Изготавливается с использованием деталей автомобилей МАЗ. Особенностью полуприцепа-самосвала безрамной конструкции является то, что при разгрузке необходимо обеспечить подкат полуприцепа к тягачу или тягача к полуприцепу. Учитывая это обстоятельство, в пневматической системе привода тормозов автопоезда в составе тягача МАЗ-504Г и полуприцепа МАЗ-5232В предусмотрена возможность торможения одного тягача или одного полуприцепа в зависимости от условий разгрузки. Производить разгрузку полуприцепа при одновременном заторможенном тягаче и полуприцепе, как рабочим, так и стояночным тормозом недопустимо, так как при этом произойдет резкое увеличение нагрузок на опрокидывающий и другие механизмы автопоезда из-за невозможности подката тягача и полуприцепа что может привести к их поломке.

Грузоподъемность, кг – 13500
Собственная масса, кг – 4000, Масса полная, кг – 17500
Габаритные размеры, мм  длина 5090, ширина 2500, высота 2670
Внутренние размеры платформы, мм  длина – 4420, ширина – 2290, высота − 660
Объем кузова м³ – 7
Угол опрокидывания платформы, град – 45
Время подъема платформы, с – 30, Время опускания платформы, с – 45
Погрузочная высота, мм – 1330
База, мм – 3200 Колея колес, мм – 1866
Расстояние от центра шкворня до опорного устройства, мм – 1340
Радиус габариты передней части полуприцепа, мм – 1640
Тормоза – рабочий– барабанный с пневматическим приводом
Число колес 4, Шины 300-508/11,00-20 или 320-508/12,00-20 Давление воздуха кгс/см²  6,3(5,5).

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 30.06.2021, 08:45 ссылка на ветку   #592
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Трамвай МТВ-82 от Start Scale Models (SSM)!

Производитель Start Scale Models (SSM) представил свою версию модели Трамвай МТВ-82.

МТВ-82 — советский односторонний моторный четырёхосный высокопольный трамвайный вагон, выпускавшийся с 1947 по 1961 год. Индекс 82 трамвай получил по военному заводу № 82 (ныне — Тушинский машиностроительный завод), где в 1946 году был построен его первый прототип. Трамваи этой марки работали во многих советских городах до конца 1970-х годов; в Москве их пассажирская эксплуатация продолжалась до 1981, в Киеве — до 1984, а в Одессе — до 1989 года. Советские вагоновожатые и ремонтники любили МТВ-82 за простоту, надёжность и долговечность. Однако централизованный диктат по обновлению подвижного состава до более сложных чешских «Татр» или отечественных КТМ-5 положил конец работе МТВ-82 на городских линиях. По состоянию на сентябрь 2015 года в России осталось три МТВ-82 в оригинальном состоянии, без каких-либо значительных переделок базовой конструкции.
 

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 07.07.2021, 08:15 ссылка на ветку   #593
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Мусоровоз с манипулятором МКМ-35 (5337) от Автоистория!

От фирмы Автоистория в продажу поступила новинка Мусоровоз с манипулятором МКМ-35 (5337).

Мусоровоз МКМ-5537 МКМ-35 — это большегрузный мусоровоз, в конструкции которого применена целая гамма оригинальных технических решений, главным из которых является пресс-камера,соединенная с основным кузовом и имеющая меньшее, чем у кузова поперечное сечение. Благодаря этому достигается высокая степень уплотнения мусора в объеме кузова, меньшем, чем у аналогичных мусоровозов. Преимущества: усиленный манипулятор и захват для контейнера; кузов высокой прочности и жесткости; гидрофицированный задний борт с автоматическими фиксаторами; унифицированная конструкция пресс-камеры и уплотняющей плиты. Стенки пресс-камеры при возврате уплотняющей плиты препятствуют упругому расширению сжатого мусора и сохраняют достигнутое уплотнение.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 07.07.2021, 08:30 ссылка на ветку   #594
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

КАМАЗ-4310 бортовой (с тентом) от Start Scale Models (SSM)!

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новую версию модели КАМАЗ-4310 бортовой (с тентом).

КамАЗ-4310 — крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости Камского автомобильного завода, основная модель. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии. Первая партия выпущена в январе 1981 года в качестве трудового подарка к XXVI съезду КПСС. Суммарно произведён 273 901 автомобиль этой модели.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 14.07.2021, 17:00 ссылка на ветку   #595
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

РАФ-2204 от Lastochka!

Новый производитель Lastochka представил свою версию модели РАФ-2204.

РАФ-2204 — это экспериментальный электромобиль, созданный на Рижской автобусной фабрике в 1974 году. Предполагалось, что он мог бы стать городским маршрутным такси.
Микроавтобус сделали на базе предсерийной модели РАФ-2203, но электрическая версия отличалась меньшей колёсной базой и укороченным кузовом. Машина лишилась боковой двери, а вход-выход пассажиров осуществлялся через дверь в задней стенке. Изменилась и компоновка машины — пассажирские сиденья расположили по периметру салона, чтобы освободить место для батарей.
На РАФ-2204 установили электромотор мощностью 21 кВт (29 л. с.), источником питания являлась батарея щелочных аккумуляторов. Привод был передним.
Опытная эксплуатация выявила недостатки конструкции: малый запас хода (30–40 км), недолговечность батарей, сложная процедура их зарядки.
Всего сделали два экземпляра микроавтобуса РАФ-2204. Эти наработки в дальнейшем использовали при создании других экспериментальных электромобилей предприятия (2207, 2210, 2802, 2910).

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 21.07.2021, 08:30 ссылка на ветку   #596
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Автогрейдер Д-598 от ModelPro!

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка Автогрейдер Д-598.

Автогрейдер Д-598 - легкого типа, предназначен для текущего и среднего ремонта автомобильных дорог и постройки профилированных дорог в средних грунтах, на устройстве боковых дорожных каналов треугольного и трапецеидального сечения, на разравнивании песка, щебеночных и гравийных материалов, на планировке откосов выемок и насыпей и на многих других работах.
Главной опорной частью автогрейдера является основная рама сварной конструкции, состоящая из подмоторной рамы и хребтовой балки. Относительно тяговой рамы отвал может выдвигаться в правую и левую стороны.
Кроме основного рабочего органа, на автогрейдере имеется несколько дополнительных, для увеличения производительности и расширения области его применения: на автогрейдере Д-598 предусмотрена установка бульдозера, снегоочистителя и удлинителя отвала. Управление бульдозером и снегоочистителем осуществляется с одной секции распределителя; для подъема этого дополнительного оборудования используются одни и те же гидроцилиндры.
Бульдозер автогрейдера предназначен для продольного перемещения грунта и других сыпучих материалов на небольшие расстояния (до 100 м), для засыпки рвов, ям, траншей, котлованов, а также для других работ при планировке местности и строительстве дорог. Бульдозер устанавливается спереди передних колес и представляет собой отвал с приваренными к нему кронштейнами и двумя стойками; к нижней кромке отвала крепится болтами съемный нож.
Снегоочиститель Д-598 предназначен для очистки дорог, улиц и площадей от свежевыпавшего снега.
Для передвижения автогрейдер Д-598 оборудован силовой установкой. В качестве силового оборудования используется двигатель СМД-14А, который установлен на трех опорах на задней части рамы автогрейдера. Сзади двигателя расположены водяной и масляный радиаторы. Двигатель закрыт капотом со съемными боковыми щитками.
В августе 1964 г. на первой в СССР специализированной Международной выставке строительных и дорожных машин автогрейдер Д-598 был награжден Дипломом второй степени. На выставке «Автоматизация-1969» в г.Москве автогрейдеру Д-598 присужден Диплом второй степени.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Пользователь сказал cпасибо:
Манул (28.07.2021)
Старый 28.07.2021, 08:00 ссылка на ветку   #597
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

АЦ-9 (5337) от Автоистория!

От фирмы Автоистория в продажу поступила новинка АЦ-9 (5337).

Автоцистерна АЦ-9-5337 предназначена для транспортирования светлых нефтепродуктов (топлива) по дорогам с твердым покрытием в условиях умеренного и тропического климата.
Конструкция автоцистерны позволяет совместную работу с прицеп-цистерной ПЦ-6,7-8925 и ее модификациями.
В состав автоцистерны входят: шасси автомобиля МАЗ-5337 и специальное оборудование: цистерна, гидросистема, пневмосистема, ящики и пеналы для укладки ЗИП, электрооборудование.
 Выполнение основных рабочих операций по приему и выдаче нефтепродуктов из цистерны производится с помощью насоса с приводом от двигателя шасси автомобиля через КОМ и карданную передачу, специального оборудования.
Автоцистерна имеет хорошие эргономические и эстетические показатели. Арматурный шкаф позволяет компактно разместить в нем системы трубопроводов с запорной арматурой, контрольно-измерительные приборы и две катушки с раздаточными рукавами типа ОРТ-38.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Пользователь сказал cпасибо:
Манул (28.07.2021)
Старый 25.08.2021, 09:15 ссылка на ветку   #598
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Икарус-250.59 Совтрансавто от Советский Автобус (СОВА)!

От фирмы Советский Автобус (СОВА) в продажу поступила новинка Икарус-250.59 Совтрансавто.

Ikarus 250 — венгерский 12-метровый высокопольный междугородний автобус, производившийся с 1970 по 1999 год. Первый образец автобуса был изготовлен в 1967 году, а за годы производства было выпущено около 130 000 экземпляров различных модификаций.
Пришедший на смену Ikarus 250.58 в 1984 году Ikarus 250.59 стал самым массовым представителем «Икарусов» «250-го» семейства в СССР. От предыдущей модели его отличала не только окраска (в алый цвет теперь окрашивалась вся верхняя часть автобуса), но и наличие второй автоматически открывающейся двери (тоже слайдерного типа), в салоне появились опускающиеся шторки с фиксаторами (вместо обычных занавесок), а на крыше заметно изменилась форма воздухозаборников (4 попарных воздухозаборника на крыше вместо трёх). Двигатель у Ikarus 250.59 стал ещё мощнее – 250 л.с.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 01.09.2021, 08:45 ссылка на ветку   #599
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

КАМАЗ-54901 от ПАО КАМАЗ!

От фирмы ПАО КАМАЗ в продажу поступила новинка КАМАЗ-54901.

КАМАЗ-54901 — флагманская модель нового тяжелого магистрального грузовика.
Новый магистральный тягач КАМАЗ 54901 семейства K5 пришел на смену текущему поколению тягачей семейства КАМАЗ 5490 NEO.
Новая кабина большого размера (К5) с ровным полом, построенная на базе каркаса кабины Mercedes-Benz Actros MP4 последнего поколения. В отличии от кабины КАМАЗ-5490 NEO она шире (2500 против 2300 мм), выше и просторнее.
Материалы рамы - легкие высокопрочные стали. Увеличена нагрузка на переднюю ось до 9 тонн, ступичная часть которой необслуживаемая. Установлены экономичные и «тихие» гипоидные мосты.
Увеличена ёмкость топливных баков (два бака 800 и 600 литров).
Межсервисный интервал до 120 000 км.
Новый двигатель КАМАЗ Р6 (450 л.с.) и 12-ступенчатая автоматизированная коробка передач ZF Traxon.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 08.09.2021, 10:15 ссылка на ветку   #600
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Автопогрузчик АП-4014 от ModelPro!

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка от Автопогрузчик АП-4014.

Автопогрузчик ЛЗА АП-4014 имеет высокую скорость передвижения и скорость подъема груза. Главная особенность погрузчика – его высокая грузоподъемность при сравнительно небольшом собственном весе.

Львовский погрузчик  по сей день занимает высокое место по применению и использованию. За все время выпуска машина получила многие изменения и усовершенствования, которые только повышали технические характеристики выпускаемых на нашем предприятии. Учтены были многие недостатки, которые возникали в процессе эксплуатации погрузчиков и их сервисного обслуживания. На тот момент важным преимуществом Львовского погрузчика была «всепогодность» его использования и неприхотливость в техническом обслуживании погрузчика, поэтому все изменения были продиктованы именно этими требованиями. Со временем требования к автопогрузчику изменялись что вносило коррективы в конструкцию и узлы машины.

Ритмонекс.Новости вне форума  
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Новости Интернет-Магазина ModelCarsHeritage ModelCarsHeritage Интернет - магазины 326 02.02.2023 22:05
Кто пользовался услугами данного интернет-магазина Aeroman Продавцы,покупатели, производители - Информация и рейтинг 9 25.09.2020 22:06
Новости Stipo, Магазина моделей и моделек! Burunduk Интернет - магазины 123 14.02.2013 18:10
Интернет-магазина ScaleCar.ru ScaleCar.Ru Интернет - магазины 0 14.02.2013 11:36
Открытие интернет-магазина www.Tillig.At.ua михаил 25 Интернет - магазины 1 06.04.2011 18:19




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18