|
|
|
Опции темы |
18.01.2012, 13:53 | ссылка на ветку #21 |
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Львов
Сообщений: 3,668
Сказал(а) спасибо: 5,660
Поблагодарили 3,935 раз(а) в 1,768 сообщениях
|
Еще стоит обратить внимание на такую ссылочку http://www.uniquecarsandparts.com.au...eed_record.htm - правда все на аглицком, но информации много.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
FritzWH (19.01.2012)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
19.01.2012, 17:12 | ссылка на ветку #22 |
Регистрация: 15.03.2010
Адрес: Ostfront
Сообщений: 409
Сказал(а) спасибо: 1,176
Поблагодарили 622 раз(а) в 196 сообщениях
|
Интересен рекордный мерс как на фото выше. Его называют то W154, то W153. (можно примерно обозначить - W15X.. Х значит либо "3" либо "4" (ред.FritzWH) три литра - 3000 liter rekordwagen). Пока, не нашел на него проекций. Делали в 1/43 (возможно делают) фирмы Омикрон и....
А один любитель (а может он самый что ни на есть профи) изготовил его на основе НьюРэевского W125 (он написал что это Sсhuco, значит, шуко юниор). Ну и вопрос к Знатокам: Этот рекордваген - имел как основу - чей фюзеляж??? W154? W125?? W165??? Интересно! Может, кто знает??? Последний раз редактировалось FritzWH; 19.01.2012 в 21:25. |
19.01.2012, 20:35 | ссылка на ветку #23 |
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Львов
Сообщений: 3,668
Сказал(а) спасибо: 5,660
Поблагодарили 3,935 раз(а) в 1,768 сообщениях
|
Вот, нашел такой слюнопускательный сайт, но цены неприятные. http://www.touchwoodmodels.com/touch...odel-cars.html
А вот сборище быстрых мерседесов http://www.histomobile.com/dvd_histo...nz_concept.htm Каков красавец |
19.01.2012, 21:18 | ссылка на ветку #24 |
Регистрация: 15.03.2010
Адрес: Ostfront
Сообщений: 409
Сказал(а) спасибо: 1,176
Поблагодарили 622 раз(а) в 196 сообщениях
|
Да, уже видел, а других цен пока нет...
этот болид там тоже есть, а ведь практичнее и приятнее такого самому слепить! НьюРэй в Москве рублей 150 стоил летом. |
19.01.2012, 22:16 | ссылка на ветку #25 | |
старожил форума
Регистрация: 16.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 343
Сказал(а) спасибо: 4,136
Поблагодарили 337 раз(а) в 145 сообщениях
|
Цитата:
Рекордный автомобиль, о котором вы спрашиваете, насколько я знаю, - тоже W154, использовавшийся в 1939 году. Последний раз редактировалось m-alexalex; 19.01.2012 в 22:19. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
FritzWH (20.01.2012)
|
20.01.2012, 10:39 | ссылка на ветку #26 |
Регистрация: 15.03.2010
Адрес: Ostfront
Сообщений: 409
Сказал(а) спасибо: 1,176
Поблагодарили 622 раз(а) в 196 сообщениях
|
У Кочнева написано, что в 1939г Р.Караччиола установил на нем рекорд в классе "D", 398,23 км/ч, не превзойденный до сих пор (книга вышла в 1982г).
|
08.02.2012, 18:50 | ссылка на ветку #27 |
старожил форума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 773
Сказал(а) спасибо: 1,048
Поблагодарили 1,988 раз(а) в 557 сообщениях
|
Ford 999 и Arrow
В 1902 году Генри Форд при помощи велогонщика Тома Купера, а так же ещё нескольких помощников построил две почти одинаковые машины, Машины представляли собой голое шасси, на котором был установлен огромный четырех цилиндровый рядный двигатель объемом 18,8 литра. У машин не было, ни задней подвески, ни дифференциала. Одна машина была окрашена в красный цвет, другая в желтый, позже они стали известны как 999 и Arrow. Красный автомобиль был назван в честь экспресса номер 999, установившего рекорд скорости 181.1 км/ч, название желтого автомобиля должно было ассоциироваться со стрелой летящей по воздуху. Генри Форд, продает автомобили Барни Олдфилду и Куперу, намного дешевле, чем стоила их постройка, но частью сделки было то, что автомобили должны были использоваться в гонках, в рекламных целях. Барни Олдфилд с успехом выступал на автомобиле 999. В 1903 году гонщик Фрэнк Дэй, попадает в смертельную аварию на автомобиле Arrow. Форд выкупает разбитый автомобиль, для того чтобы, отремонтировав его, установить рекорд скорости. Автомобиль был максимально облегчен, у него не было даже тормозов и пола. Так как оригинальный 999 ушел на пенсию, Форд переименовал Arrow в 999 и перекрасил его в красный цвет. 12 января 1904 года, Генри Форд, лично установил рекорд скорости 147.05 км/ч, на замерзшем озере Сент-Клэр. По материалам сайта http://www.lsrinmin.co.uk/Ford_999_arrow.html , там же можно посмотреть фотографии. Модель Ford 999 1902 (RIO) и мало похожая на оригинал модель Ford Arrow 999 1904 (Brumm) |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andriuha80 (08.02.2012),
eev_22 (08.02.2012),
Garik745 (08.02.2012),
icelkoff (08.02.2012),
ZDS (20.11.2012),
Валерий Беликов (08.02.2012)
|
13.02.2012, 13:45 | ссылка на ветку #28 |
старожил форума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 773
Сказал(а) спасибо: 1,048
Поблагодарили 1,988 раз(а) в 557 сообщениях
|
ГАЗ ГЛ-1
Смешанные чувства вызывает у меня этот автомобиль. С одной стороны я считаю его одним из самых красивых автомобилей созданных в СССР, с другой стороны технические характеристики и конструкция ГЛ-1 вызывают уныние. Закрытая версия автомобиля ГЛ-1 была построена на базе автомобиля ГАЗ-М1 и имела шестицилиндровый двигатель ГАЗ-11, объемом 3,4 литра, мощностью 100 л.с., вес составлял 1100 кг. На автомобиле в 1940 году Аркадием Николаевым был установлен всесоюзный рекорд скорости 161,87 км/ч. Мировой рекорд скорости для автомобилей класса C (3000-5000 куб.см.), на дистанции 1 километр, составлял в те годы 351,906 км/ч. Дальним родственником автомобиля ГАЗ ГЛ-1 наверное можно считать гоночный автомобиль Miller Golden Submarine 1917 года. Это был первый гоночный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, с закрытым обтекаемым кузовом. На автомобиле, созданным Фредом Оффенхаузером и Гарри Миллером, был установлен четырехцилиндровый двигатель объемом 4,7 литра, мощностью 136 л.с. В конструкции автомобиля широко применялся алюминий, вес составлял 730 кг. Барни Олдфилд в первой гонке в Чикаго, на двухмильном деревянном овале, развил среднюю скорость 167 км/ч. Последний раз редактировалось Fuel; 13.02.2012 в 16:39. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andriuha80 (13.02.2012),
eev_22 (13.02.2012),
KirillVAG_143 (13.02.2012),
Валерий Беликов (05.12.2015)
|
23.02.2012, 01:05 | ссылка на ветку #29 |
забанен
Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 1,834
Сказал(а) спасибо: 1,867
Поблагодарили 5,256 раз(а) в 1,339 сообщениях
|
Известный немецкий автогонщик Hans Stuck был уверен, что компании Mercedes по силам побить абсолютный мировой рекорд скорости на земле. Он заразил этой идеей Гитлера и тот в 1937 году санкционировал начало работ над проектом. Главным конструктором был назначен Ferdinand Porsche. Конструкция должна была одолеть скорость в 550 км/ч. Однако, после того как сначала пилот George Edward Thomas Eyston на THUNDERBOLT 73L, 16 сентября 1938 года, достиг 575.336 km/h, а затем пилот John Cobb на RAILTON MOBIL SPECIAL 26.9L, 22 августа 1939 года поднял планку рекорда до 592.094 km/h, было принято решение переорентироваться на скорость в 600 км/ч. Однако, когда к концу 1939 года проект был успешно завершен он уже был расчитан на 750 км/ч. Достижение этой скорости и обладание абсолютным рекордом было бы прекрасным поводом для торжества немецкой пропаганды. К концу работ, в декабре 1939 года, стоимость проекта перевалила за 600000 рейхсмарок. В рекордном автомобиле был использован авиационный мотор Daimler-Benz DB603 V12, который был улучшенным вариантом DB 601, устанавливавшийся на первые модификации немецкого истребителя Messerschmitt Bf 109. Мощность DB603 в автомобильном варианте составляла 3000 л.с. Он использовал особую топливную смесь: метилового спирта (63%), бензола (16%), этанола (12%), ацетона (4,4%), нитробензола (2,2%), авиационного бензина (2%) и эфира (0,4%). У автомобиля было три оси, где видущими были две последние. T80 был более 8 метров в длину, весом более трех тонн и за счет высокой мощности (3000 л.с.) и прекрасной аэродинамики, расчитанной специалистом в этой области Josef Mikcl, ему было вполне по силам достичь прогнозируемой скорости 750 км/ч (465 миль/ч). Для курсовой устойчивости на высоких скоростях у Т80 было предусмотрены два небольших крыла по бортам. Они создавали дополнительную прижимную силу. Эту идею Josef Mikcl запатентовал в 1939 году. Porsche грамотно разместил кабину пилота, не вредя концепции аэродинамичных форм: низкий наклонный капот, округлые крылья, максимально закрытые колеса. Т80 обладал невероятным, по тем временам, коэффециентом аэродинамического сопротивления - 0,18! Для установления рекорда скорости выбрали специальный участок автобана недалеко от Дассау (теперь это часть современной автобан A9). В этом месте ширина твердого покрытия составляла 25 метров, а длина прямого участка была более 10 км. Заезды должны были начаться в январе 1940 года. Пилотом-испытателем был назначен Hans Stuck. Однако условия военного времени помешали установлению рекорда. Неофициальное название у Т80 было "Черная птица", потому что он нес изображения черного немецкого орла на борту. Стоит отметить, что John Cobb на Railton Mobil в 1947 году установил новый абсолютный рекорд скорости - 634 км / ч (394 миль / ч), что на 116 км/ч было меньше, чем запланированная скорость Т80 в 1940 году! Порог в 750 км/ч был преодолен только в 1964 году и составил 875 км/ч (544 миль/ч). Однако, рекордный автомобил, небесизвестный "Зеленый монстр", был оснащен уже турбореактивный двигателем. Когда Т80 перевезли на консервацию в Kärnten, Австрия, с него сняли авиационный двигатель DB-603. T80 пережила войну и в конце концов переехала в Mercedes Auto Museum в Штутгарте для постоянной экспозиции (без двигателя). Технические характеристики: Вес: 2896 kg (6385 lb) Мощность: 3,000 PS (2,210 kW) @ 3200 rpm Объем двигателя: 44.5 liters Длина: 8.24 meters (27 ft 0 in) Ширина: 3.20 meters (10 ft 6 in) Высота: 1.74 meters (5 ft 9 in) Коэф. лобового сопртивления: 0.18 Макс. скорость: между 550-750 km/h (340–465 mph) |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.06.2012, 19:46 | ссылка на ветку #30 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,145 раз(а) в 5,414 сообщениях
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
1/43: на небе, на земле, на воде... не АВТОМОБИЛИ | K0BRA-V | Модели транспорта специального назначения | 116 | 06.07.2023 20:52 |
32. "Опасен на любой скорости" | fireman | "Наш автомобильный музей" | 1 | 14.02.2012 00:52 |
Выставка "В поисках скорости", Турин-2008 | sergio_id | Мероприятия | 10 | 20.05.2011 20:36 |