|
|
|
Опции темы |
03.03.2020, 00:06 | ссылка на ветку #311 |
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,513
Сказал(а) спасибо: 2,633
Поблагодарили 3,535 раз(а) в 1,048 сообщениях
|
В Футуорке особенно заметны победы Порше, да!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Сансаныч (19.04.2020)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
03.03.2020, 02:39 | ссылка на ветку #312 | |
старожил форума
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,079
Сказал(а) спасибо: 297
Поблагодарили 1,529 раз(а) в 500 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Продаю коллекцию 1/43 Le Mans Mои лоты: https://scalebay.ru/other-items/igorbortsov/919 |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Ross Braun (03.03.2020)
|
03.03.2020, 06:27 | ссылка на ветку #313 |
Регистрация: 08.07.2013
Сообщений: 2,752
Сказал(а) спасибо: 5,165
Поблагодарили 5,105 раз(а) в 1,724 сообщениях
|
Всегда выигрывать невозможно. Когда-то и проигрывать надо. Это мотивирует.
Во-первых, тип 3512 был первым не стендовым V12 в программе Порше; во-вторых, основной ошибкой были недостаточные сроки на разработку и доводку; и, в-третьих, 3512 проектировали отдельно от шасси. И это тоже было ошибкой. ПС: в конце концов Порше подготовил версию V10, но контракт был уже разорван. Этот двигатель сначала попал на 9R3, а затем на 980.
__________________
Материалы по истории Porsche: www.porschecarshistory.com Последний раз редактировалось Ross Braun; 03.03.2020 в 06:49. |
03.03.2020, 09:55 | ссылка на ветку #314 | |
Регистрация: 24.04.2014
Сообщений: 332
Сказал(а) спасибо: 151
Поблагодарили 323 раз(а) в 169 сообщениях
|
Цитата:
Подчёркиваю - единственное отличие победителей на Порше - это буквы на шильдике. Даже "турбопанцеры" Can Am выступали как частная команда Роджера Пенске. Просто все эти мифы о "заводском, а значит заведомо лучшем" базируются на элементарном незнании истории гонок. В мировом чемпионате несколько лет действовала официальная заводская команда. А за океаном бились частники. Просто машины у Порше получались всегда лучше, чем машины конкурентов.
__________________
Elvis had a McLaren too |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Ross Braun (03.03.2020)
|
03.03.2020, 23:02 | ссылка на ветку #315 |
старожил форума
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,079
Сказал(а) спасибо: 297
Поблагодарили 1,529 раз(а) в 500 сообщениях
|
Так о чем я и говорю.Машину делали профессионалы в заводских условиях.А если команда была "частная" это не значит,что у нее не было профессиональной заводской поддержки,а главное -они работали с профессионально сделанной техникой.Где до них Лоле или Марчу.Это действительно-частники
__________________
Продаю коллекцию 1/43 Le Mans Mои лоты: https://scalebay.ru/other-items/igorbortsov/919 |
04.03.2020, 13:05 | ссылка на ветку #316 |
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,513
Сказал(а) спасибо: 2,633
Поблагодарили 3,535 раз(а) в 1,048 сообщениях
|
для Лолы, Марча, Тиррела и многих прочих был точный термин - "гаражисты"
для коротких гонок типа Ф1, где, по словам Колина Чепмена, машина должна была пересечь линию финиша и развалиться, это не было помехой, а вот в гонках на выносливость - увы. Поэтому победы Порше в Ф1 можно пересчитать по пальцам, как и победы "гаражистов" в Ле Мане, например Последний раз редактировалось Снусмумрикк; 04.03.2020 в 13:08. |
04.03.2020, 13:27 | ссылка на ветку #317 | |
Регистрация: 08.07.2013
Сообщений: 2,752
Сказал(а) спасибо: 5,165
Поблагодарили 5,105 раз(а) в 1,724 сообщениях
|
Цитата:
А вот период, когда Порше был представлен в 1983-1987 только двигателем был крайне удачным.
__________________
Материалы по истории Porsche: www.porschecarshistory.com |
|
07.03.2020, 10:35 | ссылка на ветку #318 | |
Регистрация: 24.04.2014
Сообщений: 332
Сказал(а) спасибо: 151
Поблагодарили 323 раз(а) в 169 сообщениях
|
И снова вернёмся от любимых на этом форуме "г о в н овозок нашего автопарка" к международному автоспорту.
Как всё же разительно отличается американский и европейский подходы к автоспорту! Чемпионат мира в категории С - гигантские автоконцерны, крайне профессиональный и затратный. Если команда, то как правило заводская. Форд, Лянча, Порше, Ягуар, Саубер-Мерседес, Пежо, Тойота и Ниссан. А за океаном в IMSA GTP, если концерны и присутствовали, то их интересы представляли частники. И хотя часто одну и ту же модель адаптировали для разных чемпионатов, благо близость регламентов позволяла, именно за океаном были самые интересные конструкции - например уникальные Nissan GTP ZX-Turbo или Toyota Eagle MkIII. Не говорю уж про всякие Mustang GTP и свору "силуэтов" младших классов. Эххх, золотое было время! Не то, что нынешнее унылое время суперпупер-технологий и политкорректности. Современные прототипы некрасивые, а постоянная попытка зарегламентировать всех и вся убивает автоспорт на корню. Одна Ф1 и держится и то, в значительной мере, в силу традиций и просто оттого, что где-то надо фэнам пар выпускать! Добавлено через 11 минут Цитата:
Почему здешний народ, вслед за чиновниками из ФИА, так ненавидит Порше? Половина случаев, когда Порше всё же "не смогла" связана с саботажем автоспортивных функционеров! Стоило только Порше примериться к чемпионату FIA GT, как тут же крючкотворы, с детства запуганные непобедимостью немцев из Цуффенхаузена, вводят ограничительную шайбу на впуске для турбомоторов и вуаля! Атмосферные МакЛарен/БМВ и Мерседес становятся фаворитами! По-моему скотство.
__________________
Elvis had a McLaren too |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Ross Braun (07.03.2020)
|
07.03.2020, 22:40 | ссылка на ветку #319 |
Регистрация: 08.07.2013
Сообщений: 2,752
Сказал(а) спасибо: 5,165
Поблагодарили 5,105 раз(а) в 1,724 сообщениях
|
Мы и с шайбами их колотим...
__________________
Материалы по истории Porsche: www.porschecarshistory.com |
Пользователь сказал cпасибо: |
ant1967 (08.03.2020)
|
08.03.2020, 00:33 | ссылка на ветку #320 |
Регистрация: 24.04.2014
Сообщений: 332
Сказал(а) спасибо: 151
Поблагодарили 323 раз(а) в 169 сообщениях
|
Порше вообще уникальная фирма. Причём абсолютно, настоящие немецкие самураи. Их символ - 911 вообще-то уродливая машина по дизайну, прошлый век. Но всё, что они делают - делают со страстью. Деньги, менеджмент/маркетинг - спорта не касается. Победа - единственное, что их интересует. Интересно, что Тойота - единственная контора, готовая на всё ради победы, имеет эффективность скромную относительно Порше. Хотя честно признаюсь - Тойоту я уважаю за верность принципам. Они честно рубились (раньше). Но бог автоспорта любит Порше. Иначе никак не объяснить , что все усилия Тойоты - их скорость, техническое совершенство, серьёзность подхода - имело выхлоп около нуля. В то время как Порше, наплевав на заводское участие и предоставив частникам самим рубиться с врагами, оставалась в выигрыше. В 1991 году, спустя почти 10 лет со старта Порше-956/962 выиграл свой последний большой приз.
__________________
Elvis had a McLaren too |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Le Fan De L'Automobilisme (08.03.2020),
Ross Braun (08.03.2020)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Флудилка раздела 1:18 | Jeff | Модели иномарок 1/18 | 2073 | 28.03.2024 09:47 |
Международный аэропорт Колобковск | Colobox | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 184 | 12.11.2017 02:10 |
Международный военно-технический форум"Армия-2016" | aleksandr1 | Выставки | 4 | 11.09.2016 01:50 |
Московский международный автосалон (MIAS) 2016 | IPAAT | Выставки | 31 | 05.09.2016 22:30 |
2-й Международный закрытый Миниреал Москва-Хайфа | wasserman | 🤝 RCFORUM.Реал | 6 | 02.11.2010 00:44 |