[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3580 от 04.08.2019, стр. 358.
XIII фестиваль "Багратион" на территории ИКК "Линия Сталина" проводится при поддержке Министерства обороны Республики Беларусь.
В День Независимости РБ здесь устраивают масштабную военно-историческую реконструкцию событий 28 июня 1944 года.
Тогда, 75 лет назад, в ходе Белорусской наступательной операции "Багратион" была освобождена Белорусская ССР.
В тех сражениях была почти полностью разгромлена германская группа армий "Центр", после чего Вермахт понёс невосполнимые потери.
На это событие прибыли реконструкторы ближнего и дальнего зарубежья: Беларуси, России, Украины, Словакии, Польши, Чехии.
В общей сложности представителей клубов набралось свыше 200 человек! Все приехали со своей формой и обмундированием.
В реконструкции со стороны подразделений Вермахта приняли участие реплики немецких танков Panzer III и Panzer 38(t).
Было много реплик немецких мотоциклов, преимущественно марки BMW - как одиночных, так и с коляской. Часть из них, конечно, бутафорские.
Про реставрацию техники времён Великой Отечественной войны Шифровки рассказывали в 2017 году. С тех пор мало что изменилось.
Для создания реплик образцов Panzerwaffe используются списанные БМП-1, детали от плавающего танка ПТ-76 и артиллерийского тягача МТ-ЛБ.
Есть и другие "доноры", но часть "железа" приходится реанимировать из ржавых деталей или варить заново уже из современного металла.
Впрочем, массовому зрителю до таких подробностей особого дела нет. Как и до того, что немецкий бронетранспортёр изображает советский БТР-40.
Продолжение следует...
Фото Александра Трохачёва (съёмка 03.07.2019, Историко-культурный комплекс "Линия Сталина", Минский район Минской области, Республика Беларусь).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3580 от 04.08.2019, стр. 358.
К немецкой военной и транспортной технике, мотоциклам, участвовавшим в реконструкции, мы чуть позже вернёмся. А сейчас - об оружии Победы!
В отличие от реплик немецкой бронетанковой техники была показана оригинальная техника производства СССР, причём вся - на ходу.
Волну аплодисментов зрителей вызвало появление среднего танка Т-34-76 и самоходной артиллерийской установки Су-76.
Гости фестиваля не скрывали эмоций и при появлении 76-мм дивизионной пушки ЗИС-3, считающейся одним из лучших орудий.
Позитивно был воспринят и командирский внедорожник ГАЗ-67, на котором после реконструкции катали детишек и взрослых.
Пока гости собирались в предвкушении реконструкции боя красноармейцев и партизан с гитлеровцами и полицаями, участники готовились.
Униформисты и аниматоры получали оружие и холостые боеприпасы, сверяли хронометраж с работой имитационной команды.
Продолжительность реконструкции с участием двух ДОСААФовских самолётов Як-18 (!) была запланирована на 20-30 минут.
Продолжение следует...
Фото Александра Трохачёва (съёмка 03.07.2019, Историко-культурный комплекс "Линия Сталина", Минский район Минской области, Республика Беларусь).

[Shish-Kin]

Следует отметить, что Т-34 на фото - весьма специфической модификации. Машина имеет штампованную башню производства УЗТМ. Большинство Т-34-76 имели литую башню, либо сварную из бронелистов толщиной 45 мм. "Уралмаш", используя 10000-тонный пресс, смог наладить выпуск штампованной башни. Всего, с октября 1942 по март 1944, было выпущено 2050 таких башен, которые ставились на танки производства Уралмаша и ЧКЗ.
А вот ГАЗ-67 на Линии Сталина 2 штуки. Один в оригинальном состоянии, а второй - скорее ГАЗ-69, имитирующий ГАЗ-67. Интересно, на каком катали зрителей?

[Штирлиц]

Сообщение от Shish-Kin

...А вот ГАЗ-67 на Линии Сталина 2 штуки. Один в оригинальном состоянии, а второй - скорее ГАЗ-69, имитирующий ГАЗ-67. Интересно, на каком катали зрителей?

Совершенно верно: "Шестьдесят седьмых" на "Линии Сталина" две штуки. И тот, что оказался "в прокате", не оригинал, а новодел.
В принципе, это обычная практика для подобных машин: купить достойную основу и сделать грамотную реставрацию - жутко дорогое удовольствие.
А гостей катали не так уж много - в основном, друзей, знакомых и членов их семей. Я, например, на 67-м ездил по делу - в зону восстановления и автопарк.
Понемногу гостей провезли практически на всём, что участвовало в показе, за исключением одиночных мотоциклов.
В принципе, на "Линии Сталина" можно покататься и на БТР: такая услуга прописана в прайс-листе, ранее об этом Шифровки тоже сообщали.
Но вообще для детворы такое развлечение покруче аттракционов парка отдыха будет. И - гарантированная память о контролируемом "экстриме".
Фото Александра Трохачёва (съёмка 03.07.2019, Историко-культурный комплекс "Линия Сталина", Минский район Минской области, Республика Беларусь).

[Штирлиц]

В последнюю субботу уходящего лета, 31 августа 2019 года, столица 40-го региона, город Калуга, отметит свой 648-й день рождения.
А за две недели до этого, 17 августа, родина советской космонавтики приняла открытый автомобильный фестиваль "Автострада Калуга".
По счёту это уже 9-й региональный сбор владельцев автомобилей и мотоциклов времён СССР, реставраторов, историков, ценителей ретротехники.
Местом проведения традиционно стала Набережная Яченского водохранилища и сквер имени космонавта В.Н. Волкова.
Одни из двух въездных ворот были обустроены около Дома-музея Константина Эдуардовича Циолковского (вторые - со стороны набережной).
И если год назад калужская "Автострада" проходила в жаркую погоду, то сейчас было пасмурно, и моросил мелкий дождик.
В 2018 году фестиваль собрал около 500 участников с отечественными автомобилями и иномарками, и на площадке было тесно.
В нынешнем году заявилось вдвое больше, но 1000 участников так и не набралось. Даже визуально было видно: экспонентов меньше.
Двое фестивальщиков мне признались: один не закончил работу по реставрации своего авто, а другой не поехал, решив стать пешеходным гостем.
То же самое справедливо в отношении гостей: прогноз синоптиков "ожидается дождь" заставил многих остаться дома.
Начало. Продолжение следует...
Фото Александра Трохачёва (съёмка 17.08.2019, г. Калуга, Россия).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3585 от 17.08.2019, стр. 359.
Почти пять часов моего пребывания на фестивале "Автострада Калуга 2019" убедили в том, что костяк показа остался прежним.
Подавляющее большинство автомобилей и мотоциклов участвовали в таком же показе год назад, а кто-то - и два, и три года назад.
В прошлом году не было длиннобазного автобуса ЛАЗ-699Р "Турист" в бело-зелёной окраске, а других автобусов не прибавилось.
Грузовики на фестивале - вообще большая редкость. Приехал прошлогодний ГАЗ-63, да "полуторка" со счетверёнными "Максимами" в кузове.
Основу советского автопрома составили "Запорожцы", "Москвичи", "Жигули", "Волги", "Газики" разных лет выпуска.
Мало было "Побед", а ЗИМ - только один, и тот от deAgostini, собранный из патворков в презентабельном масштабе 1:8.
Из машин, которых не было на прошлой "Автостраде", отмечу вишнёвый пикап на базе ВАЗ-2104 и белый кабриолет ВАЗ-2108 "Наташа".
Появилась белая праворульная "Нива" и оранжевая реплика опытной "Нивы" с задними фонарями от ВАЗ-2103.
В центре внимания калужан и гостей города оказались "американцы", чьё появление в 90-е годы в России вызывало зависть и уважение.
Окончание следует.
Фото Александра Трохачёва (съёмка 17.08.2019, г. Калуга, Россия).

[Штирлиц]

Окончание. Начало в Шифровке #3585 от 17.08.2019, стр. 359.
"Автострада Калуга" вобрала в себя площадку демонстрации различных инсталляций по автозвуку и оригинальных решений по тюнингу.
Центральным событием стало ретро-ралли, в котором приняли участие экипажи 37 автомобилей ХХ века.
Как обычно, это событие стояло особняком: автомобили стартовали с набережной и уезжали на финиш в городе, куда основная масса гостей не добиралась.
Порадовало наличие редких автомобилей вроде "Волги" ГАЗ-3111: она была представлена в чёрном и серебристом цвете.
Некоторые гости почему-то путали их с "Сайбером", хотя это совершенно разные машины (кстати, обе были ранее представлены в Шифровках).
Хорошей, исторически достоверной реставрации по-прежнему мало. Зато много любительского "восстановления" из серии "на что денег хватило".
На удивление, стало мало коллекционных моделей периода СССР. Современной "журналки" и игрушек - завались. А тот же "Саратов" раскупили!
Книги и справочники у многих продавцов на фестивале давно в непрезентабельном виде, а значки и марки - самые распространённые.
В плане сувенирки советской поры ассортимент явно скуднеет. Да и настоящих машин в аутентичном состоянии больше не становится.
Но чего не отнять у фестиваля - так это атмосферы общения увлечённых людей. Она сохранилась, как и любовь к технике прошлого.
Фото Александра Трохачёва (съёмка 17.08.2019, г. Калуга, Россия).

[Штирлиц]

Минувшая декада выдалась на редкость насыщенной поездками и событиями, самые значимые из которых найдут отражение в Шифровках.
Сразу после "Агро Ралли 2019" в Тамбове, прямо с поезда в руль и - курс на Минск, на юбилейные мероприятия к 75-летию Минского автозавода.
За 8 дней в Беларуси за рулём авто пройдено 2990 км, снято свыше 16 GB фото, намечено более 30 новых тем для Шифровок. Будет, что почитать!
И это при том, что в резерве находятся отчёты с поездки в РБ месячной давности, фотоанонсы которых появились в июле.
Основная часть отпускного времени на этот раз посвящена белорусской столице, богатой достопримечательностями и музеями.
Параллельно отмечу несколько наблюдений. Одно из них связано с тем, что новейшие модели иномарок здесь соседствуют с ржавыми развалюхами.
Всё чаще у кафэшек и ресторанов встречаются культовые автомобили советского прошлого, в основном, с косметической бутафорской реставрацией.
В Минске очень много тяжёлых грузовиков, и по большей части, это МАЗы и спецтехника на их базе (закономерность!). В кадре не все!
Коммерческий транспорт широко представлен и российским автопромом, который служит в МВД, МЧС, городском хозяйстве, и не только.
Начало. Продолжение следует...
Фото Александра Трохачёва (съёмка 09-16.08.2019, Город-герой Минск, Республика Беларусь).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3588 от 18.08.2019, стр. 359.
Согласно летописям, Минск как городское поселение был основан в 1067 году, и на текущий момент ему 952 года.
Казалось бы: огромный исторический пласт! Тем не менее, темы для создания музеев диктует недавнее прошлое, а именно - XIX и ХХ век.
Более того: многие из действующих музеев в Беларуси созданы относительно недавно, всего несколько лет назад.
В некоторые из них просто так не попадёшь: только в составе группы, и только по предварительной записи.
К счастью, благодаря друзьям можно совершить индивидуальный тур в сопровождении экскурсовода!
В течение одной недели ваш покорный слуга посетил музей МЧС РБ, музей МВД РБ, музей Минской конки, музей карет в Верхнем городе.
Нашлось время на посещение археологического музея, музея Первой мировой войны, деревни-музея Забродье Вилейского района Минской области.
Не все эти историко-культурные места располагают транспортными средствами в виде музейных экспонатов, но все дарят много информации.
Кстати, создание новых музеев является частью стратегии по привлечению туристов, и не в последнюю очередь - зарубежных.
Под ними, прежде всего, подразумеваются российские путешественники и гости из республик бывшего СССР.
Продолжение следует...
Фото Александра Трохачёва (съёмка 09-16.08.2019, Город-герой Минск, Республика Беларусь).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3588 от 18.08.2019, стр. 359.
Без преувеличения, самым знаковым событием первой декады августа 2019 года для Минска стал 75-летний юбилей МАЗа. Его отмечали 9 августа.
Подробнее о празднике чуть позже, а пока коротко о том, как белорусская столица отметила юбилей своего автогиганта.
Торжества проходили во Дворце культуры МАЗа и на прилегающей территории. Весь день на открытой сцене шёл бесплатный концерт.
Другой концерт устроили в ДК МАЗа, и вход туда осуществляли только по пригласительным билетам для самых дорогих гостей.
Экспозиция техники с эмблемой зубра оказалась чересчур скромной - все грузовики можно было буквально сосчитать по пальцам.
Автобус вообще оказался только один, зато премьерный - городской низкопольный МАЗ-303, окрашенный в экологичный салатный "металлик".
Минчане устроили установление мирового рекорда по перемещению сцепки из 15 седельных тягачей МАЗ, и об этом будет отдельная Шифровка.
Вообще создалось впечатление, что о юбилее МАЗа знали не все минчане: гостей на празднике могло быть больше.
И пока Минский автомобильный завод праздновал 75 лет, весь город работал в обычном, т.е. в будничном режиме.
Продолжение следует...
Фото Александра Трохачёва (съёмка 09-16.08.2019, Город-герой Минск, Республика Беларусь).