|
|
|
Опции темы |
17.10.2020, 18:03 | ссылка на ветку #121 | |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Цитата:
На фотографиях мне модель не сильно понравилась, но все равно заказал, так как очень нравится этот кузов (а именно мордашка). В живую машинка оказалась очень классная!
__________________
Восточная Европа 1/43 |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (17.10.2020)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
26.12.2020, 17:19 | ссылка на ветку #122 |
старожил форума
Регистрация: 23.07.2008
Адрес: Россия, Подмосковье
Сообщений: 742
Сказал(а) спасибо: 7,170
Поблагодарили 1,781 раз(а) в 470 сообщениях
|
Вот только закончил изучение коллекции.
Хорошая тематическая подборка автопрома ЮСА! Уже видел тут и французскую, и английскую, и итальянскую коллекции, а вот то, что никто пока не добрался до темы США меня удивляло. Вот вижу - добрались. Очень интересное собрание!
__________________
С уважением, Николай. |
Пользователь сказал cпасибо: |
горбатый (27.12.2020)
|
19.05.2021, 20:47 | ссылка на ветку #123 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Ford Thunderbird Sports Roadster 1962 Motorhead
Давно я тут не был) Надо исправляться! Ввиду некоторых обстоятельств ряды моделек немножко поредели, также отказался от современных моделей. Но несмотря на это я по-прежнему в строю))
Ford Thunderbird Sports Roadster 1962
__________________
Восточная Европа 1/43 |
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (21.05.2021),
Anry (21.05.2021),
burratinoss (21.05.2021),
countach lp400s (22.07.2021),
Ivecovod-Yuriy (20.05.2021),
Maksus (24.05.2021),
marselo (20.05.2021),
MGK-2 (21.05.2021),
NikolayStrelnikov (19.05.2021),
Olten (19.05.2021),
PB (19.05.2021),
roshhupkin (28.05.2021),
Sergey 83 (02.08.2021),
TONY71 (19.05.2021),
UnderMyCommand (19.07.2021),
vvv1 (19.05.2021),
WeControl (22.05.2021),
АВФ-66 (25.06.2021),
Михаил. (28.05.2021),
Полковник (22.05.2021)
|
19.05.2021, 20:49 | ссылка на ветку #124 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Ford Thunderbird 1980 Neo
__________________
Восточная Европа 1/43 |
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (21.05.2021),
Anry (21.05.2021),
BigBrat (19.05.2021),
burratinoss (21.05.2021),
countach lp400s (22.07.2021),
CountOlaf (26.05.2021),
Ivecovod-Yuriy (20.05.2021),
Maksus (24.05.2021),
marselo (20.05.2021),
NikolayStrelnikov (19.05.2021),
Olten (19.05.2021),
PB (19.05.2021),
roshhupkin (19.05.2021),
Sergey 83 (02.08.2021),
TONY71 (19.05.2021),
UnderMyCommand (19.07.2021),
vvv1 (19.05.2021),
WeControl (22.05.2021),
АВФ-66 (25.06.2021),
Михаил. (28.05.2021)
|
21.05.2021, 22:25 | ссылка на ветку #125 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Buick GSX 1970 Altaya
__________________
Восточная Европа 1/43 |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (21.05.2021),
Anry (21.05.2021),
burratinoss (21.05.2021),
countach lp400s (22.07.2021),
Flav (21.05.2021),
Ivecovod-Yuriy (21.05.2021),
Maksus (24.05.2021),
marselo (23.05.2021),
NikolayStrelnikov (24.05.2021),
Olten (22.05.2021),
PB (21.05.2021),
roshhupkin (28.05.2021),
Sergey 83 (02.08.2021),
UnderMyCommand (19.07.2021),
vvv1 (21.05.2021),
WeControl (22.05.2021),
АВФ-66 (25.06.2021),
Михаил. (28.05.2021)
|
24.05.2021, 15:13 | ссылка на ветку #126 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Graham Model 97 Custom Supercharged Sedan 1939 Neo
__________________
Восточная Европа 1/43 |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (13.06.2021),
countach lp400s (22.07.2021),
CountOlaf (24.05.2021),
Flav (24.05.2021),
Ivecovod-Yuriy (24.05.2021),
james_marechal (22.07.2021),
Maksus (24.05.2021),
marselo (24.05.2021),
MGK-2 (30.05.2021),
NikolayStrelnikov (24.05.2021),
Olten (26.05.2021),
Sergey 83 (02.08.2021),
UnderMyCommand (19.07.2021),
vvv1 (24.05.2021),
WeControl (31.05.2021),
АВФ-66 (25.06.2021),
Михаил. (28.05.2021),
Полковник (04.06.2021)
|
25.05.2021, 23:23 | ссылка на ветку #127 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Ford Thunderbird Convertible 1964 GE Fabbri
__________________
Восточная Европа 1/43 |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Anry (26.05.2021),
burratinoss (26.05.2021),
countach lp400s (22.07.2021),
Flav (22.07.2021),
Ivecovod-Yuriy (26.05.2021),
Maksus (27.05.2021),
marselo (26.05.2021),
NikolayStrelnikov (26.05.2021),
Olten (26.05.2021),
PB (26.05.2021),
roshhupkin (28.05.2021),
Sergey 83 (02.08.2021),
UnderMyCommand (19.07.2021),
vvv1 (26.05.2021),
WeControl (31.05.2021),
АВФ-66 (25.06.2021),
Михаил. (28.05.2021),
Полковник (04.06.2021),
Саня Григорьев (01.06.2021)
|
26.05.2021, 21:51 | ссылка на ветку #128 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Pontiac Tempest LeMans GTO Convertible 1965 Altaya
Pontiac Tempest LeMans GTO Convertible 1965
В 1961 году было начато производство новой модели компактного класса (по американским меркам) Pontiac Tempest. Автомобиль был мягко говоря прогрессивным. Чего только стоила коробка передач размещенная возле заднего моста, которая в паре с легким 4-цилиндровым мотором (3,2 л) обеспечивали идеальное распределение массы по осям. Несмотря на обилие интересных решений, Понтиак так и не достиг планируемых продаж. В 1964 году появился Tempest второго поколения. Автомобиль "дорос" до среднего размера, и был построен по правилам старой школы. Покупателям был предложен большой выбор кузовов, комплектаций, моторов, коробок. В базе автомобиль оснащался 6-цилиндровым двигателем (3,5л), за дополнительную плату можно было получить V8 мощностью 253л.с. или 284л.с. По старой доброй американской традиции каждая комплектация позиционировалась как отдельная модель: самая дешевая - Tempest, средняя - Tempest Custom, топовая - Tempest LeMans. Помимо этого были доступны разные пакеты опций внутри каждой комплектации. К примеру, LeMans с приставкой GTO мог похвастаться мощным 6,4-литровым V8. В 1965 году автомобиль был обновлен. Изменение коснулись внешности, была увеличена мощность моторов, улучшены тормоза.
__________________
Восточная Европа 1/43 |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Anry (26.05.2021),
burratinoss (26.05.2021),
countach lp400s (22.07.2021),
Flav (22.07.2021),
Ivecovod-Yuriy (26.05.2021),
Maksus (27.05.2021),
marselo (27.05.2021),
NikolayStrelnikov (27.05.2021),
Olten (26.05.2021),
PB (26.05.2021),
roshhupkin (28.05.2021),
Sergey 83 (02.08.2021),
UnderMyCommand (19.07.2021),
vvv1 (26.05.2021),
WeControl (31.05.2021),
АВФ-66 (25.06.2021),
Михаил. (28.05.2021),
Полковник (04.06.2021),
Саня Григорьев (01.06.2021)
|
27.05.2021, 18:35 | ссылка на ветку #129 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Valiant V-100 Suburban Station Wagon 1960 Neo
Valiant V-100 Suburban Station Wagon 1960
Разработка "компактного" автомобиля, предназначенного для конкуренции с импортируемыми в США европейскими моделями вроде Volkswagen или Renault Dauphine, была начата корпорацией Chrysler в мае 1957 года. Ставилась задача сохранить объём салона и багажника практически на уровне полноразмерного автомобиля, при этом существенно сократив наружные габариты и массу. Изначальный проект предполагал создание заднемоторного автомобиля с рядным четырёхцилиндровым двигателем, цилиндры которого ради получения более эстетичных пропорций кузова и низкого центра тяжести наклонили на 30°. Впоследствии разработчики от заднего расположения силового агрегата отказались, опасаясь проблем с управляемостью на высоких скоростях, и переключились на классическую компоновку, что также обеспечило высокую степень унификации с другими моделями компании, а двигателю, мощность и крутящий момент которого посчитали недостаточными, добавили два цилиндра, получив небольшую по американским меркам рядную "шестёрку". Внешний облик автомобиля представлял собой развитие стилистической темы концепт-кара Imperial D’Elegance. Основными его особенностями были очень плоская по меркам тех лет боковина кузова, способствовавшая более рациональному использованию ширины автомобиля, и плавный, практически отсутствующий переход от заднего стекла к крышке багажника, в сочетании с характерными пропорциями - длинный капот и короткий багажник - создававший визуальное впечатление динамичности. Вместе с тем, передняя и задняя оконечности автомобиля были в значительной степени перегружены декором, включая крупные диагональные хвостовые плавники, не несущие никакой функциональной или композиционной нагрузки выштамповки и блестящие отделочные детали. В целом, дизайн Valiant вызывал у публики и критиков смешанную реакцию - от полного неприятия до вручения американским обществом Society of Illustrators престижной награды Styling Award. Премьера Valiant состоялась 26 октября 1959 года на London Motor Show как модели 1960 года. Все поколения Valiant с 1960 по 1976 год использовали общую платформу Chrysler A-body, включавшую основание несущего кузова, силовые агрегаты и шасси. При рестайлингах обновлялись только оперение и части верхнего силового пояса - крыша, проёмы дверей и так далее. Многие узлы автомобиля были либо напрямую унифицированы с другими моделями корпорации, либо представляли собой их уменьшенное подобие. В 1962, 1967, 1968 и 1973 годах техническая начинка подвергалась ревизии и текущей модернизации, но без каких либо радикальных изменений. Базовым двигателем Valiant в течение всего выпуска оставалась верхнеклапанная нижневальная рядная "шестёрка" Chrysler Slant-Six с наклонёнными на 30° вправо по ходу движения цилиндрами, изначально рабочим объёмом 2,8 л, на поздних вариантах - 3,7 л. Этот двигатель считается для своего времени исключительно удачным. Характерные его особенности - чрезвычайно массивный чугунный блок цилиндров (часть моторов имела алюминиевые гильзованные блоки), хорошо настроенный впускной коллектор с очень длинными впускными трубами, поперечное расположение масляного насоса для компактности. Впоследствии стали доступны и несколько вариантов V8. Автомобиль предлагался с трёхступенчатыми коробками передач - механической с напольным переключением или автоматической ToruqueFlite в варианте с алюминиевым картером и выбором режимов клавишами на приборной панели. Впоследствии появилась четырёхступенчатая механическая коробка передач, предлагавшаяся за доплату, а автоматическая коробка получила селектор в виде подрулевого рычага из-за введения федерального стандарта органов управления. Изначально обозначение Valiant рассматривалось в качестве самостоятельной марки, хотя автомобиль с самого начала реализовывался главным образом через дилерские представительства Plymouth. В 1961 году цифры статистики продаж Valiant были включены в статистику "Плимута", а на следующий год он уже официально стал Plymouth Valiant, за исключением Канады, где марка Valiant by Chrysler продержалась до 1966 модельного года. Помимо США, автомобиль продавался в Австралии, Канаде, Аргентине и Мексике (собственное производство), а также Новой Зеландии, Бразилии, Швейцарии, Финляндии, Швеции, ЮАР и ряде стран Западной Европы.
__________________
Восточная Европа 1/43 |
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (13.06.2021),
Anry (27.05.2021),
burratinoss (27.05.2021),
countach lp400s (22.07.2021),
Flav (22.07.2021),
Ivecovod-Yuriy (27.05.2021),
Maksus (27.05.2021),
marselo (28.05.2021),
MGK-2 (30.05.2021),
NikolayStrelnikov (27.05.2021),
PB (27.05.2021),
roshhupkin (28.05.2021),
Sergey 83 (02.08.2021),
UnderMyCommand (19.07.2021),
vvv1 (28.05.2021),
WeControl (31.05.2021),
АВФ-66 (25.06.2021),
Михаил. (28.05.2021),
Полковник (04.06.2021),
Саня Григорьев (01.06.2021)
|
27.05.2021, 21:46 | ссылка на ветку #130 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Plymouth Barracuda Formula S Fastback 1968 Altaya
__________________
Восточная Европа 1/43 |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (13.06.2021),
Anry (27.05.2021),
countach lp400s (22.07.2021),
Flav (22.07.2021),
Ivecovod-Yuriy (27.05.2021),
Maksus (27.05.2021),
marselo (28.05.2021),
NikolayStrelnikov (28.05.2021),
Olten (02.06.2021),
PB (27.05.2021),
roshhupkin (27.05.2021),
Sergey 83 (02.08.2021),
UnderMyCommand (19.07.2021),
vvv1 (28.05.2021),
WeControl (31.05.2021),
АВФ-66 (25.06.2021),
Михаил. (28.05.2021),
Саня Григорьев (01.06.2021)
|