[Tipok]

Сообщение от maks_ash

И потехоньку моя конверсия продвигается, и пришла посылка с донором от wenworth За что его благодарю! И скажу человеку под ником Tipok спасибо, за то что он познакомил меня с wenworth!

Обращайтесь,обещанный донор найден УРААА

[GOOGLE]

[maxkriro]

Сообщение от Tipok

Обращайтесь,обещанный донор найден УРААА

Да, только буду еще заказывать задние стопы, ну и может быть колёса для конверсии!

[Tipok]

Сообщение от maks_ash

Да, только буду еще заказывать задние стопы, ну и может быть колёса для конверсии!

да вырежете их из красного пластика и все) (задние стоп фонари)

[maxkriro]

у меня нет крассного пластика, но, поищу!

[Tipok]

Сообщение от maks_ash

у меня нет крассного пластика, но, поищу!

Ну из прозрачного только в красный покрасить!

[Odessit]

Сообщение от Tipok

вот только прототипчик существовал или так навеяло?....

Уже в каторый раз на форуме отвечали на этот вопрос....
Отвечу вам еще раз! Прототипов М407 с будкой НЕ БЫЛО.... по крайней мере не кто не встречал,а если и кто встречал то то самодельная переделка так как существовали только обычные пикапы!

Я Вам более того скажу, М-407 пикап (прототип)-это тоже переделка.

[Tipok]

Сообщение от Odessit

Я Вам более того скажу, М-407 пикап (прототип)-это тоже переделка.

Спс,я в курсе!

[maxkriro]

И так пополнение в коллекции.
РАФ-22038 "Латвия" АЛ, модель мне понравилась, давно хотел Раф купить. Правда только немного с косяками, крыши в царапинах и грязная, ну и как обычно для АЛ потёки клея.

Краткое описание автомобиля:
РАФ-22038 «Латвия» (латыш. RAF-22038 Latvija) — микроавтобус, выпускавшийся Рижской автобусной фабрикой в 1976—1997 годах. Микроавтобусы этого типа широко использовались как маршрутные такси, автомобили скорой помощи и в роли служебного транспорта вплоть до середины 90-х годов, затем в России были постепенно вытеснены «ГАЗелями», а в Латвии - микроавтобусами «Мерседес» и другими иномарками.
Производство
Рижская автомобильная фабрика ежегодно выпускала более пятнадцати тысяч РАФ-2203 (завод был рассчитан на производство 17 тыс. микроавтобусов в год и с 1987 по 1990 год превышал этот объём). В 1987 году начался выпуск переходного варианта от РАФ-2203 к РАФ-22038-02 модель РАФ-2203-01. В 1988 году начал выпускаться модернизированный вариант микроавтобуса, получивший обозначение РАФ-22038-02. Этот микроавтобус использовал агрегаты от автомобиля ГАЗ-24-10. Внешне РАФ-22038 отличался облицовкой передней части с новой фальш-радиаторной решёткой и алюминиевыми бамперами с пластиковыми боковыми секциями, а также отсутствием фирменной эмблемы РАФа. На прототипе 22038, демонстрировавшемся на выставке «Автопрому СССР 60 лет» в 1984 году в задней части боковин размещались узкие поворотные форточки, но на серийной модели был фактически сохранён кузов типа 2203. С 1993 года выпускался РАФ-22039. Эта модификация отличалась повышенной пассажировместимостью (тринадцать человек). Это было достигнуто за счёт сокращения до минимума багажного пространства. РАФ-2203 был самым массовым советским микроавтобусом и фактически единственным отечественным, не считая импортных "Ныса" и "Жук", а так же полноприводного УАЗ-452В который выпускался на Ульяновском автозаводе в относительно небольшом количество и в основном поставлялся на экспорт.

[maxkriro]

Вот, немного делаю салон УАЗ-3909 АГС, сделал полки, и столик.

[G.Green]

Максим! Как там твой москвичок -пикапчик, продвигается? Или поутих пыл? Может другой переделкой занялся? Знай, начатое нужно доводить до конца ,нисмотря на результат. Иначе не будешь знать своих ошибок( а они непременно будут) и видеть, над чем надо работать.