|
|
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
09.06.2010, 10:55 | ссылка на ветку #91 |
старожил форума
|
Или Куба или Никарагуа
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
09.06.2010, 18:25 | ссылка на ветку #92 |
Регистрация: 07.02.2010
Сообщений: 230
Сказал(а) спасибо: 183
Поблагодарили 476 раз(а) в 136 сообщениях
|
В книге Sowjetische Fliegerkrafte Deutschland 1945-1994 band 4 нашел вот такие пожарки, которые служили в ЗГВ. Все были подписаны как АЦ-40(131)-137, так что за точность не ручаюсь (т.к. они вполне могли быть и АА-40(131)-139. По порядку:
1. аэродром Темплин (Гросс-Дольн) 2. аэродром Вернойхен 3. аэродром Виттшток
__________________
Моё творчество http://www.airliners.net/search/phot...esc&thumbnails= |
Пользователь сказал cпасибо: |
votuskam (12.06.2010)
|
09.06.2010, 18:48 | ссылка на ветку #93 |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: Казань
Сообщений: 287
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 453 раз(а) в 160 сообщениях
|
1 и 3 по-моему 137А, , но на аэродромные не похоже. У нас когда-то была такая, там под бампером должен быть горизонтальный коллектор с полугайками для присоединения ГПС-ов.
|
09.06.2010, 19:16 | ссылка на ветку #94 |
Гость
Сообщений: n/a
|
*********
Последний раз редактировалось igorzhukov; 14.07.2010 в 12:29. |
09.06.2010, 19:32 | ссылка на ветку #95 |
Гость
Сообщений: n/a
|
*********
Последний раз редактировалось igorzhukov; 14.07.2010 в 12:29. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alex_kharkov (10.06.2010),
Derevyankin (09.06.2010),
Kolyan22rus (09.06.2010),
Nikola (11.06.2010),
PanZ (09.06.2010),
Seras (09.06.2010)
|
09.06.2010, 20:07 | ссылка на ветку #96 |
Регистрация: 03.06.2010
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 1,100
Поблагодарили 365 раз(а) в 85 сообщениях
|
АЦ 13,0-40 (53236) 013ПВ
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.06.2010, 07:45 | ссылка на ветку #97 |
Регистрация: 03.06.2010
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 1,100
Поблагодарили 365 раз(а) в 85 сообщениях
|
ПМЗ-11, если не ошибаюсь. "Оборона и защита-2008" Нижний Тагил.
|
10.06.2010, 11:52 | ссылка на ветку #98 |
старожил форума
Регистрация: 23.05.2007
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,187
Сказал(а) спасибо: 1,386
Поблагодарили 1,447 раз(а) в 446 сообщениях
|
|
10.06.2010, 14:14 | ссылка на ветку #99 |
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Россия
Сообщений: 723
Сказал(а) спасибо: 204
Поблагодарили 494 раз(а) в 176 сообщениях
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
KievFireDesign (11.06.2010),
Nikola (12.06.2010)
|
10.06.2010, 14:23 | ссылка на ветку #100 |
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 351
Сказал(а) спасибо: 387
Поблагодарили 326 раз(а) в 130 сообщениях
|
Вот такой вопрос: смотрел свои фотки АГВТ (все преимущественно скачанные с этого форума), и не нашел ни одной одинаковой машины. Сейчас есть несколько производителей, выпускающих данный вид пожарного автомобиля. А как было раньше? Все (или большинство) АГВТ изготовлялись силами гарнизонов? Или очень мелкосерийно тем же Торжком?
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Пожарные автомобили. Часть 5 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1460 | 29.05.2010 18:21 |
Пожарные автомобили. Часть 4 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1466 | 24.10.2009 23:31 |
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1456 | 20.12.2008 18:29 |
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 2 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1404 | 04.08.2007 00:16 |
Пожарные автомобили. Часть 1 | АРХИВ Истории транспорта | 1982 | 10.01.2007 16:33 |