[DANkiev]

А вот по поводу предыдущего фото с московской решеткой. Автоэкспорт.

[GOOGLE]

[KKA]

Сообщение от glawbuh

На днях сфотал пикап на базе Оды. Но что то я не слышал что такие выпускались серийно. Фото подобных видел тока в репортажах с автовыставок и там они выставлялись как опытные образцы. Номера на пикапе наши, местные - 21 регион.

Я таких немало вижу... У нас их едва не больше чем ВИСов

[Виртуальный_Музейщик]

Сообщение от DANkiev

А вот по поводу предыдущего фото с московской решеткой. Автоэкспорт.

Скорее это опытные экземпляры - на улицах я таких не видел.

[glawbuh]

Сообщение от KKA

Я таких немало вижу... У нас их едва не больше чем ВИСов

Спасибо, интересная информация. Возможно, было как минимум, мелкосерийное производство.

[JR]

В Питере видел такие (красный,синий, жёлтый и как ни странно оранжевый) Задние стёкла затемнённые,на болтах.

[Ruslan_on_762V]

Сообщение от Виртуальный_Музейщик

Я про ту - как у Ruslan_on_762V У нас только с такими и были.
Ну или практически с такими.

Не будем валить всё в одну кучу.
Морд у Ижей семейства 412 было 5,5 типов.

Первая - обр. 1967 г. Ставилась на мод. 408 и 412.
Аналогична московской морде кузова 408 1964г, но с эмблемой ИЖ.

Вторая - условно 1972г. (все такие фото в музее ИжАЗа датированы 1972 г.)
Кузов = М-412ИЭ-1969г., но решетка иного рисунка - та, чтро я показал.
Применялась на седанах 412 и опытных каблуках.

Третья - уникальная морда Иж-2125-комби. 1973-1982гг.
Вертикальные подфарники, прямоугольные импортные фары.
Ободки фар неотделимы от решетки.
(Были варианты- черная крашенная решетка и хром.)
Рисунок решетки похож на "Вторую" =фирменный стиль марки Иж.

Четвертая - снова 408-я морда, но с решеткой другого рисунка.
Появилась она еще на первых презентационных машинах, но в серию пошла позже. С 1973 до 1982 г. именно такой решеткой комплектовали все каблуки и седаны - экономили на массовой утилитарной продукции.
Рисунок - тоже "в стиле Ижа", но между верхним и нижним рядом высоких прорезей "вставлена" тнкая полоска из прорезей поменьше.
На седанах морду хромировали, на каблуках - красили.

Пятая морда - 1982г., унифицированная для всех моделей.
Хорошо всем знакома по ныне живым еще машинам.
Обычно - черная, но иногда решетку красили в цвет кузова, а ободки - нет. Подфарники вертикальные, но на Комби-1973 не похожи совершенно. Изменены капот и крылья.

Шестая - то же самое, но с прямоугольными фарами. Огромная редкость.
В журналах автоэкспорта - фигурирует.

Вообще, в материалах этой конторы мелькает немало опытных "люксовых" комплектаций, которых в жизни практически и не было.
Снимали образцы и преподносили в самом презентабельном виде, подразумевая, что "МОГУТ" такое сделать и поставить.

[Ruslan_on_762V]

Сообщение от Ruslan_on_762V

Четвертая - снова 408-я морда, но с решеткой другого рисунка.
Появилась она еще на первых презентационных машинах, но в серию пошла позже. С 1973 до 1982 г. именно такой решеткой комплектовали все каблуки и седаны - экономили на массовой утилитарной продукции.
Рисунок - тоже "в стиле Ижа", но между верхним и нижним рядом высоких прорезей "вставлена" тнкая полоска из прорезей поменьше.
На седанах морду хромировали, на каблуках - красили.

Пятая морда - 1982г., унифицированная для всех моделей.
Хорошо всем знакома по ныне живым еще машинам.
Обычно - черная, но иногда решетку красили в цвет кузова, а ободки - нет. Подфарники вертикальные, но на Комби-1973 не похожи совершенно. Изменены капот и крылья.

Шестая - то же самое, но с прямоугольными фарами. Огромная редкость.
В журналах автоэкспорта - фигурирует.

Вот эти изображения

[Виртуальный_Музейщик]

Сообщение от Ruslan_on_762V

Вот эти изображения

Вот шестые морды я хорошо помню - они появились как переходные в период между Иж-2125 и ИЖ-25251 (с унифицированными мордами).

Во всяком случае у нас они были.

[ury]

На днях проезжал мимо местного автосалона...Взгляд приковал необычный силуэт..Не поленился, вернулся...удивился.
Пошел к менеджерам по продаже -оказался сей гибрид ИЖ-27175-030.
Остальное - на фото...

[ury]

Ещё..