[Полковник]

Сообщение от Vanvanych

Теперь понятно, почему ты "моржУешь". Такую красоту в руках держать - надо иметь крепкие нервы и сильные, руки не склонные к нервному тремору. Но армейский джип от ДКВ доставил не слабее "Хорьхов".

Да Валер, именно поэтому!

Спасибо!

[GOOGLE]

[Сиверс Владимир]

Сообщение от Полковник

Уважаемые коллеги, сегодня я с удовольствием представляю вашему вниманию ещё две жемчужины моей коллекции ручной сборки от Збынека Зикмунда, итак первая:

1938 Audi Typ 920 Cabriolet (ZZ model) №108

Ауди-920 имел шестицилиндровый четырехтактный двигатель объемом 3281 куб. см развивал 75 л.с. при 3000 об.мин.
Диаметр цилиндра/ход поршня-70/85мм. Максимальная скорость составляла 130 км/ч.
Габариты: 4900х1720х1620 мм.
База:3100 мм.
Запас топлива: 70л.
(с)

Совершенно потрясающие модели! Меня за то что я их не увидел извиняет только отсутствие во Львове. Мое совершеннейшее восхищение!!!!

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от Полковник

И ещё одна легендарная модель на сегодня

1934 Wanderer W22 sportcoupe (ZZ model) №35

Слов нет!!!!!! Супер!!!!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Полковник

1958 DKW F91 Munga 4 THW Himalaya Expedition (STARLINE)

Замечательный! Настоящий экспедиционный автомобиль!!!

[Полковник]

Сообщение от Сиверс Владимир

Совершенно потрясающие модели! Меня за то что я их не увидел извиняет только отсутствие во Львове. Мое совершеннейшее восхищение!!!!

Добавлено через 50 секунд

Слов нет!!!!!! Супер!!!!

Добавлено через 1 минуту

Замечательный! Настоящий экспедиционный автомобиль!!!

Большое спасибо за отзыв Владимир!

Там еще немного ранее есть один интересный старичок от Ziss modell, наподобие ваших недавних от матчбокса ))

[Полковник]

Один белый Avus я вам уже показывал, теперь настал черёд показать такой же но в хроме, тем более что прототип и был именно такого цвета, а точнее это был полированный аллюминий

Всего через месяц после показа публике модели quattro Spyder компания Audi вновь привела в восторг автомобильных экспертов. На Токийском автомобильном салоне 1991 года их внимание привлек Audi Avus quattro. Футуристический спортивный автомобиль с алюминиевым кузовом, двигателем W12 и среднемоторной компоновкой – очередной вклад Audi в совершенствование технологий снижения веса.
Мощность двигателя:
Двигатель W12, расположенный в центральной части автомобиля, развивает мощность 509 л.с. (374 кВт) и разгоняет Avus quattro до 100 км/ч менее чем за три секунды.

Конструкция:
Легкий алюминиевый кузов обеспечивает высокий уровень безопасности и выдающийся комфорт. При этом вес снаряженного автомобиля Avus quattro составляет всего 1 250 килограммов.
©

1991 Audi Avus Quattro Concept "Tokyo Motor Show" (Revell)
Art.-Nr.: REV 08508

[Полковник]

1991 Audi Avus Quattro (Revell)

Парочка вместе

[delavar]

Аж в глазах зарябило от такого красавца!!!
Поздравляю, Олег!
И своровываю фото в хотелки

[Полковник]

Der NSU 8/24 PS war ein PKW der Mittelklasse, den die Neckarsulmer Fahrzeugwerke Aktiengesellschaft in den Jahren 1911 bis 1918 und dann wieder von 1921 bis 1925 bauten. Er war der Nachfolger der Modelle 9/22 PS und 9/27 PS.
Der wassergekühlte Motor war wiederum ein Vierzylinder-Blockmotor, diesmal mit einem Hubraum von 2110 cm³ (Bohrung × Hub = 80 × 104 mm), der zunächst 24 PS (18 kW) bei 1800/min leistete. Dieser Motor hatte eine dreifach gelagerte Kurbelwelle, eine Magnetzündung, eine Druckumlaufschmierung und stehende Ventile in einem L-Zylinderkopf.[1] Der Kraftstofftank lag hinten. Der Kraftstoff wurde durch die Auspuffgase nach vorne in den Vergaser gefördert. Die Motorkraft wurde über eine Lamellenkupplung im Ölbad, ein Vierganggetriebe mit links angebrachter Kulissenschaltung und eine Kardanwelle auf die Hinterräder übertragen. Der Radstand der Wagen war um 200 mm auf 3100 mm geschrumpft, ihre Spurweite um 50 mm auf 1250 mm. Das Wagengewicht lag bei 1500 kg, die Höchstgeschwindigkeit bei etwa 70 km/h. In dieser Ausführung wurde das Modell bis 1918 herstellt.
Die Neuauflage des Modells im Jahre 1921 besaß bei unveränderten Außenmaßen einen um 126 mm größeren Radstand von 3026 mm und die Motorleistung war auf 30 PS (22 kW) bei 2100/min. gestiegen. Eine elektrische Lichtanlage und ein elektrischer Anlasser mit Spannungsniveau 12 V waren serienmäßig. Der 8/24 PS war nun nur noch als Tourenwagen und Limousine verfügbar und fuhr bis zu 85 km schnell. Für den Zweisitzer, der ca. 120 kg wog, gab es Karosserien von Schebera, Autenrieth oder dem Karosseriewerk Weinsberg. Diese Sportwagen, Typ 8/24 PS Sport, erreichten bis zu 100 km/h. Diese beiden Modelle wurden bis 1925 gefertigt. Dann löste sie der stärkere 8/40PS ab.
©

1914 NSU 8/24PS (Ziss-Modell)
Art.-Nr.: #65

[Сиверс Владимир]

Супер!!!

[DmitriyDS]

Олег, шикарно, просто шикарно!!!
Что одна, что вторая - шедевры!
Поздравляю!!!

[Olchik_902]

Да уж, новинки потрясные! Футуризм vs классика. Такие разные и такие красивые. Но НСУшка больше понравилась именно потому, что старенькая)

Поздравляю с новинками!