|
|
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
20.09.2005, 18:45 | ссылка на ветку #81 | ||||
Регистрация: 17.06.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,451
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 191 раз(а) в 121 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Порядочный химик в двадцать раз полезнее всякого поэта. © Базаров "отцы и дети" |
||||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
20.09.2005, 18:57 | ссылка на ветку #82 |
Регистрация: 17.06.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,451
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 191 раз(а) в 121 сообщениях
|
Уникальная амфибия разработанная на ВАЗе в конце семидесятых - начале восьмидесятых годов.Официально ,в открытой документации автомобиль фигурировал как легковой автомобиль высокой проходимости для охотников и рыболовов, у военных этот проект назывался «Река».", а на деле заказ военного ведомства),
Создана она, естественно, на основе нивовских агрегатов. Оригинальный несущий герметичный кузов типа кабриолет с тентом и откидывающимся на капот ветровым стеклом, двигатель 1,3 литра, встроенные откачивающие насосы для воды - вот особенности этого автомобиля. Движение в воде происходит за счет вращения колес - ни винта, ни водомета у машины не предусмотрено. ВАЗ-2122 мало чем походил на базовую модель. Если только двигателем и колесной базой. Во всем остальном это был чисто военный джип с упрощенным кузовом с так называемыми рациональными углами наклона облицовки радиатора, капота и ветрового стекла. Усиливающие отштамповки на боковых панелях кузова были призваны усилить его жесткость. В отличие от традиционной «Нивы» ВАЗ-2122 приобрел плавучесть и мог двигаться по воде со скоростью до 9 км/час. По своему назначению автомобиль был скорее командно-штабным, чем пригодным под установку систем вооружения, хотя, в принципе, на него можно было устанавливать мелкокалиберный пулемет. ВАЗовским конструкторам удалось сделать компактный армейский джип. Его габариты (3735х1690х1775) лишь на 10 мм в длину и высоту превосходили габариты «Нивы», по снаряженной массе (1200 кг) и максимальной скорости (115 км/час) «Река» полностью совпадала с характеристиками «Нивы». в том числе и приемочные ВАЗ-2122 постигла та же участь, что и ульяновский «Ягуар». То ли военным не понравились его технические и экономические параметры, то ли с деньгами было туго, но после завершения (и весьма успешного) испытаний автомобиль , так и не добравшийся до производства даже мелкими сериями, ушел в заводские запасники http://avto4x4.narod.ru/
__________________
Порядочный химик в двадцать раз полезнее всякого поэта. © Базаров "отцы и дети" |
20.09.2005, 18:58 | ссылка на ветку #83 |
Регистрация: 17.06.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,451
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 191 раз(а) в 121 сообщениях
|
.....
__________________
Порядочный химик в двадцать раз полезнее всякого поэта. © Базаров "отцы и дети" |
20.09.2005, 19:16 | ссылка на ветку #84 | |
редактор Wiki
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,774 раз(а) в 835 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя визитка |
|
20.09.2005, 19:55 | ссылка на ветку #85 |
неактивен
|
Спасибо за ответы.
Где-то на интернете мне попалось вот это фото ВАЗ-2122. |
21.09.2005, 15:28 | ссылка на ветку #86 |
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,275
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,292 раз(а) в 1,629 сообщениях
|
Вопросов накопилось много - обо всем по порядку.
Сначала ротор: ВАЗ-21018 сделали в 1979, ВАЗ-21019 не знаю когда. Изготовлены небольшой партией на базе ВАЗ-21011. ВАЗ-21018 оснащён 1-секционным двигателем ВАЗ-311 (70 л.с. при 6000 об/мин), а ВАЗ-21019 – 2-секциолнным ВАЗ-411 (115 л.с. при 6000 об/мин). Макс. скорость, для справки, соответственно 143 и 160 км/ч. "Нивы": 2121 с "шестерочными фонарями и мотором 1,6 делали до 1993. Переходные модели обзываются 21219 (старый кузов, мотор 1,7), 21217 (кузов 21213 с мотором 1,6), и где-то мне тоже встречался индекс 21216 (21213+1,6) Скорая помощь имеет индексы ВАЗ-2931 и ВАЗ-2131СП - по сути одно и то же. Выпускается серийно года с 99-го по-моему, но уже долго - это точно. И сейчас тоже их делают. И "гражданские" версии с высокой крышей есть - и в 3-дверном (спросом ваааще не пользуется), и в 5-дверном кузове. |
21.09.2005, 18:17 | ссылка на ветку #87 | |
RC-Эксперт
|
Цитата:
|
|
21.09.2005, 23:47 | ссылка на ветку #88 |
Регистрация: 17.06.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,451
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 191 раз(а) в 121 сообщениях
|
Вот собрал маленькие фотографии машин и завода в одну большую....
__________________
Порядочный химик в двадцать раз полезнее всякого поэта. © Базаров "отцы и дети" |
23.09.2005, 19:50 | ссылка на ветку #89 |
Регистрация: 17.06.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,451
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 191 раз(а) в 121 сообщениях
|
Лаура....
__________________
Порядочный химик в двадцать раз полезнее всякого поэта. © Базаров "отцы и дети" |
24.09.2005, 09:31 | ссылка на ветку #90 |
редактор Wiki
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,774 раз(а) в 835 сообщениях
|
"Лауру" вроде питерские самодельщики Парфёнов и Хаинов делали. Или это другая "Лаура"?
__________________
Моя визитка |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Годы производства и кол-во выпущенных экземпляров. | laz-695n | Разное (...) | 363 | 09.05.2023 19:56 |
Обсуждение возможных фильмов для журналов | mbr45 | Обсуждение_"АЛ" | 1062 | 04.12.2012 16:24 |
Номерные знаки. Часть 10 | x000xx | АРХИВ Истории транспорта | 1483 | 19.11.2009 10:02 |
Отечественные автомобили: история, фото, информация | Архив Форума | 710 | 18.04.2006 17:44 |