[reflex73]

KENWORTH T880 WRECKER

Kenworth выпускает модель T880 с 2014 года. Существует 3 модификации кабины разной длины и с разным расположением передней оси: со смещенной осью назад (48,5-51,5”) MX OPTIMIZED HOOD – длина кабины 125,6” и STANDARD HOOD – длина кабины 119,6” и с осью, смещенной вперед (28,0-33,0”) SET-FORWARD FRONT AXLE – длина кабины 119,6”.
Автомобиль обладает довольно утилитарной внешностью. Короткий скошенный капот, массивные крылья с встроенной передней оптикой, слегка изогнутый по бокам бампер, большое, во всю ширину кабины лобовое стекло – это черты современного грузовика. Однако присутствуют элементы классики – хромированные выхлопные трубы по бокам кабины, подножки, топливные баки, бампер и клаксоны. Спектр применения грузовика очень широк – строительство и коммунальное хозяйство, лесозаготовки, эвакуация техники, пожаротушение и конечно магистральные перевозки. Кабина может быть дневной, а также комплектоваться спальным отсеком 40” (с плоской крышей), либо 52” или 76” (с аэродинамической крышей).
Модель KW251 – T880 Wrecker в четырехосном исполнении оснащается кабиной STANDARD HOOD и подъемной установкой с трехступенчатой высокопрочной гидравлической стрелой грузоподъемностью 50 тонн.
Французская компания DEPANN 2000 основана в 1979 году как грузоперевозчик, а сферу услуг по эвакуации и ремонту дорожной техники она начала развивать с 1999 года. Сегодня DEPANN 2000 располагает более чем 200 автомобилями, адаптированными для всех видов работ. Наряду с техникой европейского производства широко распространены американские машины на базе Kenworth T880 и W900.

О модели. Выбор редакцией журнала европейской транспортной компании скорее всего обусловлен европейской аудиторией, что должно повысить покупательский спрос. Сам я конечно предпочел бы какого-нибудь американского или канадского оператора. На сегодня модель представлена пока только в двух версиях. Кроме этой заявлен пожарный эвакуатор от Iconic Replicas в соответствующей ливрее. Коробочная Ixo тоже вероятно появится, но скорее всего в отдаленном будущем. Эта модель досталась мне случайно по цене, эквивалентной любой другой модели серии. Обычно цена на такие эвакуаторы взлетает вверх до самых неприличных величин. Выполнена она довольно копийно и вполне соответствует своему оригиналу с номером EZ592WX на фото. Некоторых декалей конечно не хватает, но это не критично, можно добавить самостоятельно и кое-что подкрасить в правильный цвет. Обилие мелких деталей притягивает взгляд. Хотя это всё-таки журнальный вариант и многое приделано криво. Интерьер общей массой окрашен в черный цвет. С правильно установленным краном высота модели составляет 10,5 см – самая высокая из всех, что у меня есть. Однозначно – зачёт, очень доволен приобретением!

[GOOGLE]

[reflex73]

PETERBILT 359 WRECKER

Автомобиль-киногерой, снявшийся в эпизодической роли в боевике «Жара (Heat)» 1995 года.
Этот грузовик 1979 года выпуска был арендован у компании Simmons Wrecker в городе Меридиан, штат Миссисипи. Первоначально он был окрашен в обычные для Симмонс цвета – серый металлик с рядом прямых красных полос, идущих по обеим сторонам, но для фильма его перекрасили в зелёный цвет и нанесли логотип несуществующей компании Raja. По сюжету вооруженные бандиты совершают нападение на инкассаторский броневик блокируя автомобилем скорой помощи, а эвакуатор на полном ходу таранит его слева. Что в дальнейшем случилось с этой машиной, история умалчивает. Судя по видео, носовая часть грузовика после удара получила довольно серьёзные повреждения.

О модели. Впервые эта модель вышла в журнальной серии, а чуть позже Ixo выпустила два коробочных варианта в разных ливреях. Модель позиционируется как тягач с прицепом, поэтому цена на неё первоначально пугала. Решил подождать более приемлемого значения и нашел вариант за 50€. Этот «крокодил» сначала мне не понравился, но сопоставив цветовую гамму грузовиков моей коллекции, сделал вывод, что именно яркий зелёный цвет выгодно выделит его на фоне остального автопарка. Модель сама по себе броская ещё больше засияет на полке. Так, собственно, и получилось.
Копийность с оригиналом. На видео очень хорошо видна левая и лобовая стороны машины, а также фрагмент кормы. Сразу бросаются в глаза некоторые явные отличия: 1. Передние колёса; 2. Конструкция нижней части кабины за передними крыльями; 3. Размеры воздушных фильтров (на оригинале правый и левый разные); 4. Фонарики по низу кабины и спальника; 5. Отсутствие кастомного ветровика не крыше спальника (кстати, его можно одолжить у Коронадо); 6. Наличие мигалок; 7. Несоответствие механизма крановой надстройки; 8. Расположение номерного знака; 9. Наличие ветровичка на носу капота; 10. Конструкция крепления фар, бампера и присутствие усов на нём. 11. Задняя часть не совпадает полностью.
Журнальная модель больше похожа на свой оригинальный прототип, а регулярка получилась «по мотивам». Тем не менее, как по мне, зелёный Ixo всё равно попадает в образ и выглядит потрясающе.

[reflex73]

WHITE FREIGHTLINER FWT 6342Т

Вторая модель FWT 6342Т в моей коллекции. Брал ее, собственно, ради контейнеровоза.
Maersk (A.P. Moller-Maersk Group) - датская компания, специализирующаяся на морских грузовых перевозках и обслуживании портовых терминалов. Штаб-квартира находится в Копенгагене, а дочерние предприятия и офисы, в которых работает около 100 тысяч сотрудников, располагаются в более чем 135 странах мира. По состоянию на 2024 год Maersk занимает второе место в мире в сфере контейнерных перевозок с долей на рынке 14,6 %.
Два с лишним года назад приобрел себе коробочный вариант от Ixo. За это время в серии появилось несколько вариантов в коробках и в журнале. Традиционно в активе коробочной версии травленые дворники и профнастил на раме, чуть лучше проработан интерьер кабины. На журнальной версии на дверях кабины имеется декаль транспортной компании, козырёк окрашен в белый цвет. В остальном помимо другой ливреи отличий нет. Тягач я описывал ранее. Контейнеровоз состоит из двухосной рамы (часси) и 40-футового контейнера. Тягач датируется 1970-м годом, а светоотражающие элементы на сцепках официально появились в США после декабря 1993 года. Поэтому такой тандем тягача и полуприцепа вызывает, мягко говоря, недоумение. Хотя если не заморачиваться смотрится автопоезд вполне симпатично.

[thedemon]

Хорошая коллекция. Я со своей завязал, после того, как Испанец в 22-м не смог мне отправить посылку с 2-мя оплаченными "Дуэлями", обещал подождать даже пару месяцев, не перепродавать их, хотя деньги вернул сразу...
В общем я решил продолжить. Не секрет если, как удается покупать / доставлять сейчас, если вы в Беларуси?

[reflex73]

Журналку в основном беру на ибее. Ixo иногда тоже там, но чаще в местных магазинах.