выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Продажа. Покупка. Обмен. Магазины. > Новости интернет-магазинов (обновляется автоматически)
Перезагрузить страницу Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру
Наши Мотоциклы

 
 
Опции темы
Старый 25.02.2021, 16:30 ссылка на ветку   #571
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

УАЗ-Т12.02 ГАИ от Lastochka!

Новый производитель Lastochka представил свою версию модели УАЗ-Т12.02 ГАИ.

Автоклубы семейства Т12.02 серийно выпускались с 1987 по 1995 год. Распределялись машины исключительно по линии Министерства культуры, и к 1990-му они были в распоряжении не только филармоний и различных концертных объединений, но и в большинстве театров, музеев и других культурных учреждений, а позже использовались и для других нужд. Например, на базе автоклуба Т12.02 была создана передвижная диагностическая станция ГАИ.

На первый взгляд Т12.02 стал удобнее, чем Кубанец-У1К1: увеличился внутренний объем салона, а самое главное – стал выше потолок. Но не всем потребителям новинка пришлась по душе – основное нарекание вызывало отсутствие прямой связи между кабиной и пассажирском салоном.
 

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 03.03.2021, 08:45 ссылка на ветку   #572
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Грузовой троллейбус КТГ-1 от Start Scale Models (SSM)!

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новую версию модели Грузовой троллейбус КТГ-1.

Киевский завод электротранспорта им. Ф. Э. Дзержинского выпускает серийно специальные троллейбусы, предназначенные для перевозки грузов по дорогам с усовершенствованным покрытием I и II категории, а также по дорогам, оборудованным для проезда автомобилей соответствующей группы грузоподъемности. Машина может работать в троллейбусном режиме при питании электродвигателя от контактной сети и в автомобильном - от двигателя внутреннего сгорания, установленного на шасси под кабиной водителя. Автомобильный режим предназначен для маневровых подъездов к пунктам погрузки и выгрузки, при отсутствии контактной сети. Органы управления для обоих режимов одинаковы. Переход с одного режима на другой производится при помощи специальных переключателей, находящихся в кабине водителя. Привод изготовлен на базе серийного электрооборудования для пассажирских троллейбусных машин типа ЗИУ-9, для автомеханического оборудования использованы агрегаты грузовых автомашин типа МАЗ-500, ЗИЛ-130 и Урал-355M, задний мост — марки А.018.81; имеются штангоуловители. Рама сварная из прокатных профилей, лонжероны термически не обработаны, Кабина — закрытая, цельнометаллическая, с двумя дверьми; снабжена регулируемыми сиденьями; вентиляцией и отоплением; рулевое управление оборудовано пневмоусилителем. Подвеска передней оси представляет собой продольные полуэллиптические рессоры переменной гибкости, подвеска заднего моста — продольные полуэллиптические и дополнительные рессоры. Сочетание двух режимов позволяет значительно расширить сферу действия данных машин по сравнению с обычными грузовыми троллейбусами. Внедрение такого транспорта дает возможность увеличить объем, расширить ассортимент перевозимых грузов. Кроме того, специальные троллейбусы не загрязняют воздушную среду и не создают неудобств для жителей города в ночное время. На базе данной модели могут изготовляться такие модификации троллейбусов: грузовой с открытой платформой; для раздачи пищи линейным работникам; для проведения ремонтных работ на линии; поливомоечный для поливки улиц; тягач седельный для работы с автомобильными полуприцепами; грузовой — рефрижератор; грузовой — самосвал. Завод принимает к рассмотрению пожелания заказчиков относительно иного использования троллейбусов специального назначения без внесения существенных изменений в их конструкцию. Грузовые машины с электрическим приводом — транспорт будущего. Киевский завод один из первых освоил выпуск троллейбусов специального назначения. В настоящее время троллейбусы с маркой КТГ эксплуатируются более чем в 80 городах бывшего CCCР.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 10.03.2021, 09:45 ссылка на ветку   #573
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

ПМГ-36 (51) Олимпийский от Start Scale Models (SSM)!

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новую версию модели ПМГ-36 (51) Олимпийский.

Пожарные машины в СССР выпускались на базе большинства массовых грузовиков. Но сам головной автозавод, за редким исключением, пожарных машин не строил. Он только изготавливал шасси грузовика, на котором специализированные заводы собирали пожарные машины разного назначения. До войны и первые 15 лет после неё наши пожарные машины носили очень понятные и простые марки: ПМГ означало «Пожарная машина ГАЗ», а ПМЗ — «Пожарная машина ЗИС» или «Пожарная машина ЗИЛ». В 50−60 годы ХХ века пожарные автоцистерны общего назначения на шасси самого популярного в стране грузовика ГАЗ-51, или его полноприводного варианта ГАЗ-63 строил машиностроительный завод в посёлке Грабово Бессоновского района Пензенской области. Кстати, это предприятие существует и сейчас и даже зовётся Грабовский автозавод ГрАЗ. Только от пожарной техники оно давно отказалось. ПМГ-36 — самый распространённый пожарный «газон» Грабовского завода.
 
И по скоростным качествам она превосходила ПМГ-36, позволяя быстрее прибыть на пожар. Но в 1966 году заводу в Грабово изменили специализацию, полностью переведя его на выпуск топливных автоцистерн. Старую модель ПМГ-36 сняли с производства, а новую осваивали уже на другом заводе — в Варгашах Курганской области. ПМГ-36 относился к разряду лёгких пожарных машин. 1100 литров жидкости на борту и 20 литров, прокачиваемых насосом в минуту, это скромные показатели. Но 2,5-тонное шасси ГАЗ-51А было на большее не способно. Куда выше мощность и грузоподъёмность у пожарных машин ЗИС-ЗИЛ. Это определяло специализацию.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 17.03.2021, 09:30 ссылка на ветку   #574
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

БТР-152К от Start Scale Models (SSM)!

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новую версию модели БТР-152К.

БТР-152 — советский бронетранспортёр, созданный на базе узлов и агрегатов грузового автомобиля ЗИС-151.
Принят на вооружение Вооружённых сил СССР в 1950 году. Бронированный транспортёр имел открытый сверху сварной несущий корпус. Находился в серийном производстве с 1950 по 1955 год. Производство других модификаций продолжалось до 1962 года. Всего на заводе имени Сталина и Брянском автомобильном заводе произведена 12 421 машина. Находился на вооружении Вооружённых сил России до 1993 года.

БТР-152К (1957) — броневая крыша корпуса (высота корпуса увеличена на 300 мм), экипаж — 3+13 чел. Серия в 1957—1959 гг. на ЗиЛ и в 1960—1962 гг. на БАЗ.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 17.03.2021, 09:45 ссылка на ветку   #575
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Прогресс-8 от ModelPro!

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка Прогресс-8.

«Прогресс» — ряд автобусов на шасси грузовиков ГАЗ и ЗИЛ, которые с конца 1940-х по начало 1990-х гг. выпускались для нужд ГСОВГ (ГСВГ, ЗГВ) на 53 авторемонтном заводе МО СССР в г. Кёнигс-Вустерхаузен в/ч пп 18702 (ГДР).
Предыстория завода относится еще к началу Великой Отечественной войны, когда в августе 1941 года был создан 11-й Отдельный ремонтно-восстановительный батальон в составе Северо-Западного фронта. Впоследствии он неоднократно переформировывался и до Берлина дошел уже как 263-й ОРВБ 1-го Белорусского фронта. Именно на его базе в соответствии с директивой Генерального штаба Красной Армии № ОРГ/1/137 и Приказом начальника АВТУ ГСОВГ № 091 от 25 июля 1945 года был образован 53-й Автомобильный ремонтный завод, впоследствии названный «Завод «Прогресс».

«Прогресс-8» — бескапотный автобус на шасси ГАЗ-51А. Строился в конце 1960-х и первой половине 1970-х годов.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 24.03.2021, 08:45 ссылка на ветку   #576
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

ПМГ-19 (63) ПЧ №199 Лосино-Петровский от Start Scale Models (SSM

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новую версию модели ПМГ-19 (63) ПЧ №199 Лосино-Петровский.
Производство Варгашского завода противопожарного оборудования.

Пожарная автоцистерна ПМГ-19 (на шасси ГАЗ-63 выпуска 1964 года) относится к наиболее выдающимся экземплярам, характеризующим советскую автопромышленность того времени в целом и пожарную технику в частности. С учетом сдвоенной кабины для полноценного размещения боевого расчета, но при ограниченных габаритах и грузоподъемности, автомобиль не мог взять «на борт» большой запас огнегасящих средств, да и «резвым» его не назовешь.

Зато он с легкостью мог преодолеть сезонную распутицу, глубокий снег, пашню, лесные заросли и прочее бездорожье, благодаря чему и удавалось ликвидировать «труднодоступные» пожары.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 30.03.2021, 16:00 ссылка на ветку   #577
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Автобус ТС-3965 от ModelPro!

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка Автобус ТС-3965.

ТС-3965 автобус для перевозки сельскохозяйственных и строительных бригад ТС-3965 2-дверный автобус для перевозки сельскохозяйственных и строительных бригад на шасси ГАЗ-53-12/-3307 4х2, мест: сидячих 21, снаряженный вес 4.3 тонн, полный вес 6.1 тонн, максимальная скорость 90 км/час.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 30.03.2021, 16:15 ссылка на ветку   #578
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

БелАЗ-75473 от Start Scale Models (SSM)!

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новую версию модели БелАЗ-75473.

Карьерные самосвалы грузоподъемностью 42-45 тонн предназначены для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров, на открытых разработках месторождений полезных ископаемых по технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации (при температуре окружающего воздуха от -50 до +50 градусов). Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности.
В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 8 - 10 м3.
 

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 07.04.2021, 08:30 ссылка на ветку   #579
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Bohse Euro Star от Lastochka!

Новый производитель Lastochka представил свою версию модели Bohse Euro Star.

Bohse Eurostar был немецкий автомобиль, произведенный Bohse Automobilbau с 1987 по 1989 год. Первые Eurostars были основаны на Mk1 Golf. Они по-прежнему предлагались под названием Bohse Sprinter, и их было выпущено только 30 штук. Более поздние модели EuroStar были основаны на Lada Riva и были построены 200 экземпляров.

Euro-Star - это Lada 2105, переделанная в открытый автомобиль для отдыха с нестандартным пластиковым кузовом. EuroStar не имеет дверей, вместо них используются большие тканевые панели. Нет и заднего стекла, его заменила съемная тканевая панель. EuroStar оснащен двумя съемными крышами Targa, удерживаемыми резиновыми лентами, и имеет как кузов пикапа, так и небольшой закрытый багажник в задней части. Механически EuroStar использует ту же ходовую часть, что и Lada. И EuroStar, и Sprinter имели один и тот же кузов с единственной разницей во внешнем виде, заключающейся в фарах и задних фонарях, поскольку задние фонари Sprinter были получены от Volkswagen LT.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 07.04.2021, 08:45 ссылка на ветку   #580
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 273 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

АВП-51 фургон от ModelPro!

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка АВП-51 фургон.

Предположительно в 1956 году ГЗТМ освоил выпуск фургонов вагонной компоновки на шасси ГАЗ-51А - АВП-51 (Автобус Вагонный Промтоварный на шасси ГАЗ-51). Иногда в литературе встречается другое его название - АВП-56 (Автобус Вагонный Промтоварный 1956 года). Фургон существовал в различных вариантах - промтоварный, изотермический и даже рефрижераторный. На ГЗТМ также предпринимались попытки постройки на базе этого фургона пассажирского автобуса, но дело ограничилось лишь несколькими опытными экземплярами. Фургон АВП-51, несмотря на относительно небольшой тираж, пользовался популярностью у транспортников, и на его базе было создано немало специализированных автомобилей. В основном различных лабораторий и ремонтных "летучек", но были и экзотические варианты, например, фургон для перевозки готового платья или фургон для перевозки товаров в тюках (у него на крыше для этого предусматривался большой багажник и лесенка сзади - такие машины были сделаны 1-й автобазой Управления торгового транспорта Главмосавтотранса), а также вакуумный подметально-уборочный автомобиль (правда, последний существовал скорее всего только в проекте).

Автомобиль-фургон АВП-51 выпускался на ГЗТМ до начала 60-х годов ХХ века, пока на Тартусском авторемонтном заводе №3 (Эстония) не было налажено серийное производство аналогичных по назначению и конструкции фургонов на том же шасси.

Ритмонекс.Новости вне форума  
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Новости Интернет-Магазина ModelCarsHeritage ModelCarsHeritage Интернет - магазины 326 02.02.2023 22:05
Кто пользовался услугами данного интернет-магазина Aeroman Продавцы,покупатели, производители - Информация и рейтинг 9 25.09.2020 22:06
Новости Stipo, Магазина моделей и моделек! Burunduk Интернет - магазины 123 14.02.2013 18:10
Интернет-магазина ScaleCar.ru ScaleCar.Ru Интернет - магазины 0 14.02.2013 11:36
Открытие интернет-магазина www.Tillig.At.ua михаил 25 Интернет - магазины 1 06.04.2011 18:19




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18