[Робин]

Вы посмотрите какое изогнутое переднее стекло у Татры. Они с этим не справятся, или еще где то линии будут нарушены. Опять получится Татра с искажениями. Буду надеется что все таки не спеша подойдут к проектированию и все получится.

[GOOGLE]

[Likov]

Сообщение от Робин

Вы посмотрите какое изогнутое переднее стекло у Татры. Они с этим не справятся, или еще где то линии будут нарушены. Опять получится Татра с искажениями. Буду надеется что все таки не спеша подойдут к проектированию и все получится.

Фиг с этой лобовухой,Камаз вон стоит радует ГЛАЗА,тоже изогнуто.

[Робин]

Он Вас радует как изделие, поэтому наклон стоек не волнует. Но мне маловато качества, еще не должно быть мест искажающих прототип. Небольшой пример, много народу радуется автобусу Зис 127, как качественному изделию, а меня не устраивает что он слишком узкий. И пример что нравиться полностью по внешнему виду, Троллейбус Зиу 9 SSM, и Раф Латвия Автолегенд.

[stas57rus]

Сообщение от Робин

Он Вас радует как изделие, поэтому наклон стоек не волнует. Но мне маловато качества, еще не должно быть мест искажающих прототип. Небольшой пример, много народу радуется автобусу Зис 127, как качественному изделию, а меня не устраивает что он слишком узкий. И пример что нравиться полностью по внешнему виду, Троллейбус Зиу 9 SSM, и Раф Латвия Автолегенд.

Я в чем-то Вас конечно поддерживаю, но хочу сказать, что если долго ждать, и ко всему вот так придираться, то идеального варианта вообще можно не дождаться мне кажется...
Поэтому надо выбирать: либо идеальные пропорции(не факт, как я уже сказал выше, они будут), либо радоваться тому, чем нас сейчас с вами балует производитель данных моделей.
Мне например почти все модели ССМ сейчас как в диковинку(из-за кризиса и из-за моей болезни сейчас), а так хочется поставить на полку тот же Маз например самосвал(и один, и другой). И абсолютно честно говор плевать на несколько мм разницы грубо говоря между прототипом и моделью. Так как в моем понимании- модель должна лишь напоминать свой прототип, а не точно(вплоть до каждого болтика) копировать его... И тем более если эти воспоминания связаны с например какими-то жизненными ситуациями(там по работе и так далее).
Ну это все лично мое мнение, ИМХО... И простите если чем-то задел Вас))

[Likov]

Сообщение от Робин

Он Вас радует как изделие, поэтому наклон стоек не волнует. Но мне маловато качества, еще не должно быть мест искажающих прототип. Небольшой пример, много народу радуется автобусу Зис 127, как качественному изделию, а меня не устраивает что он слишком узкий. И пример что нравиться полностью по внешнему виду, Троллейбус Зиу 9 SSM, и Раф Латвия Автолегенд.

Я собирал в 80-90х Элекон и тогда я это не считал ИЗДЕЛИЕМ,а сейчас большинство от тех самих Элеконов вдруг начинают гнуть пальцы,мол,то не это,там не то,вкусы конечно меняются но мне кажется что с таким подходом к моделям,коллекционирование можно прекрощать,все таки модель прежде всего покупается для ДУШИ,как Женщина,пусть она кривая и маленькая но она Любимая мной а вот у другого Супер Модель а не женщина и что мне тогда?Свою упрекать,что она не такая

Я понимаю сколько людей столько и мнения,но львиная доля коллекционеров которые начинали именно там...в далекие,до сих пор держат на одной полке Камаз 5320 от Элекона и Диповский Дакар,и для меня Элеконовский эталон не по качеству а по тому,что он прошел с мной часть моей жизни...И нету в Диповской душевной красоты вот нету,и пусть стоит ого-го и по качеству в разы лучше

[Робин]

Про Элекон ничего не говорю, он просто есть, отношусь к нему с теплотой по тем временам когда модели были дефицит, их редко где можно было увидеть и купить и детское восприятие не такое требовательное, все нравилось и даже Маз 503 который купил в Костроме проплывая круиз по Волге из Ленинграда. Сейчас изобилие намного лучших моделей и поэтому взгляды начали меняться к выпускаемым сейчас моделям.
И Диповские модели мне чем то напоминают по духу, Элеконовские Камаз 4310 и Урал. может быть из-за использования одинаковых материалов в моделях.

[IPAAT]

Сообщение от Робин

и даже Маз 503 который купил в Костроме проплывая круиз по Волге из Ленинграда

А я в Угличе его купил, проплывая из Москвы

[Робин]

Сообщение от IPAAT

А я в Угличе его купил, проплывая из Москвы

Во точно, их можно было купить только в том регионе, в Ленинграде не встречал ни разу. Мне было 12 лет в 1988 году когда я взял Маза. Купил с полным пониманием и восторгом что это новая марка и редкая модель в коллекцию, поскольку были только Камазы, позже Зил.

Как пожелание SSM, поделитесь наработками Маза 500 серии, что получается с кабиной?

[VictOr_I]

Сообщение от Ерш

Почему Вы приравниваете к доллару? Вы знаете в какой валюте расплачивается SSM? Может в юанях? На юань другой курс.

Кстати, давно пора перейти на юань. Ну его, этот ЮСД...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Робин

К сожалению все цены привязаны к доллару. Доллар и Евро возьмут у Вас в любой стране, а Юани многие даже не видели.

Вы так говорите, как будто ССМ ездит сам с пачкой банкнот в Поднебесную! )))
А если безналично на день конвертации - то какая разница, в какую валюту?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Mauk

+ как это не печально, но все мы зависим от этой зеленой бумажки до сих пор, чего-бы там нам не плели по телевизору...
своего-то толком ни чего нет...

Не понимаю - зачем "что-то своё"?
Почему рубли не перевести сразу в юани, если платим в Китай?
Мы сами себе (возможно, с подача американцев) придумали себе посредника и сами его зачем-то кормим, плачем, но кормим...

[Odessit]

Сообщение от VictOr_I

Вы так говорите, как будто ССМ ездит сам с пачкой банкнот в Поднебесную! )))
А если безналично на день конвертации - то какая разница, в какую валюту?

Всё привязанно к USD. Напр. у нас на заводе все цены идут в $, но расплата заказчиком производится в местной валюте с привязкой к оному. Поэтому, когда $ падает, наш хозяин очень нервничает, т. к. соотв. падают цены в местной валюте.