[BENGI]

Cadillac All-Weather Phaeton by Fleetwood NEO

[GOOGLE]

[BENGI]

Bugatti Type 57C Aravis Minichamps

[BENGI]

1931 Bugatti Type 54 Roadster Minichamps

[BENGI]

Показывать весь Саратов смысла не вижу,он есть у всех.Покажу выборочно что имеется в коллекции
Нива А20 желтого цвета,со всеми атрибутами ранней номерной.Увы но зеркало утеряно,даже не помню когда.У большинства моделей двери даже не открывались.У нивы до сих пор не открывалась задняя дверь,сейчас попробовал открыть,туго, не стал этого делать.
С задней подвеской беда,я не помню была так куплена или я ее ухайдакал.Нивы разбирать не умею поэтому,так пока.

[BENGI]

Газ 2402 А23 "Аэрофлот" декальная.Вся ровная была, взял модель без перчаток и кусочек декали видимо к пальцу прилип.

[BENGI]

Газ 24 "Милиция" А26 состояние,как будто с магазина,блестит,ну колесики немного поплыли.

[BENGI]

Наконец появилась в моей коллекции модель которую очень хотел купить.
Bugatti type 57SC Atlantic minichamps
Модель очень красива,в приложениии к ней шел буклет с фотографиями моделей из серии Музея MULLIN
Эта модель копирует машину на шасси 57374

Bugatti Type 57SC Atlantic. Изюминка серии, говорят, что это был первый в мире суперкар в его современном понимании, да и вообще. Их было выпущено всего три штуки. Кузов их был сделан из легкого сплава алюминия с магнием, тогда еще не было технологии сварки этого металла, кузовные панели соединялись клёпками, как в авиации, линии соединений грубовато-показательно были выведены наружу.

Модель с шасси 57374 была заказана лордом Виктором Ротшильдом и имела светло-голубой цвет. Затем она перешла к Бобу Оливеру из Лос-Анджелеса, у которого регулярно перекрашивалась, затем в 1971 году её приобрёл доктор Питер Д. Вилльямсон за цену 59 000 долларов. Он восстановил автомобиль в первоначальном виде и в 2003 году одержал на нём победу в конкурсе автомобильной красоты в Пеббл-Бич. В мае 2010 года автомобиль побил аукционный рекорд: Atlantic был куплен Питером Маллином за сумму в 38 миллионов долларов, сейчас машина находится в его одноименном автомузее Mullin Automotive Museum в Калифорнии. Рекорд стоимости автомобиля пока не перебит, насколько я знаю. Для сравнения, современный Buggati Veyron Super Sport, стоимость которого занесена в Книгу рекордов Гиннеса стоил /всего лишь/ $2 млн 600 тыс.

[ValVal]

Сообщение от BENGI

Газ 24 "Милиция" А26 состояние,как будто с магазина,блестит,ну колесики немного поплыли.

Ну и коробочка похоже от 2403, "Скорая помощь", у милицейской цена была 6 руб 15 коп

[BENGI]

Да все верно, я не ту коробку выставил.Фото много и не посмотрел

[BENGI]

Продолжу ,и покажу еще пару моделей 30-х годов
Первая из них,VOISIN C25 AERODINE.
Изготовлена фирмой Spark.
Вуазен -красивейший и редкий автомобиль,Спарк на мой взгляд постарались,качественная и красивая модель.


Voisin C25 - это не только один из красивейших автомобилей тридцатых, но и очень редкий, а как следствие и дорогой автомобиль той эпохи. Дорого он стоил в годы производства, еще дороже этот автомобиль стоит сейчас.

Габриэль Вуазен был пионером авиации, гениальным автоконструктором, но вот предпринимательской жилки он был лишен напрочь. Ибо выпускать во время финансового кризиса сверхдорогой автомобиль может только романтик. И только романтик может создать автомобиль со столь оригинальным дизайном. В дизайне Voisin C25 обыгрывались авиационные мотивы, до того в автомобилях Вуазена не прослеживавшиеся, после Первой Мировой конструктор сильно охладел к авиации.

Кроме оригинальных линий кузова у автомобиля была еще одна фишка - раздвижная крыша. С помощью двух вакуумных насосов крыша сдвигалась назад, и автомобиль превращался в почти кабриолет. Чтобы хоть как-то сохранить обзор назад после трансформации, на крыше имелось несколько иллюминаторов.

Автомобиль предполагалось оснащать рядным семицилинровым(7 цилинров!!) двигателем. Однако, двигатель оказался очень капризным, и от него было решено отказаться в пользу проверенной времен рядной шестёрки, рабочим объёмом 3 литра и мощностью в 90 л.с. Двигатель оснащался двумя карбюраторами Zenith. Коробка передач двухскоростная, с электромеханическим овердрайв с обеих передач.

Несмотря на приличные размеры, длина четыре метра, Voisin C25 получился очень легким для автомобиля такого класса, 1150 кг.

Публике автомобиль представлен на Парижском автосалоне 1934 года. Заказов на автомобиль было очень мало. Voisin C25 стоил 40 тысяч франков, бешеные деньги, он был дороже Bugatti Type 57 на 25 процентов. Отсюда и малое количество построенных автомобилей. Всего 7 штук.