|
|
|
Опции темы |
15.12.2015, 23:21 | ссылка на ветку #41 |
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
|
35.Mercedes SLS AMG Coupe (C197) 2010 г. Schuco
Mercedes-Benz SLS AMG (код кузова — C197) — суперкар, преемник Mercedes-Benz SLR McLaren и идеологический наследник.Mercedes-Benz 300SL. Мировая премьера состоялась в 2009 году на франкфуртском автосалоне. Автомобиль появился в продаже в 2010 году по цене ~€175 000. Спорткар оснащён 6,2 л двигателем V8 M159, развивающим мощность 571 л.с. при 6800 об/мин и крутящий момент 650 Н·м при 4750 об/мин.Двигатель агрегатируется с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями фирмы Getrag. Как и у предка — 300SL — у SLS установлены двери типа «крыло Чайки». В сентябре 2013 года компания Mercedes-Benz заявила о прекращении производства данной модели к июню 2014 года в связи с появлением нового спортивного автомобиля в своей линейке.
__________________
Моя коллекция,альбом. http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421 Моя визитная карточка. http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836 |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
15.12.2015, 23:21 | ссылка на ветку #42 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Приветствую! Рад видеть здесь))
Спасибо за тексты, будет чем заняться на досуге)
__________________
Восточная Европа 1/43 |
15.12.2015, 23:32 | ссылка на ветку #43 |
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
|
Спасибо,взаимно!!!
__________________
Моя коллекция,альбом. http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421 Моя визитная карточка. http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836 |
Пользователь сказал cпасибо: |
горбатый (15.12.2015)
|
15.12.2015, 23:45 | ссылка на ветку #44 |
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
|
36.Mercedes SLS AMG GT3 24h Dubai Winner (C197) 2011 г. Minichamps
37.Mercedes 300 SEL 6.8 AMG 24h Franchorchamps (W109)1971 г. Minichamps Mercedes-Benz готовит гоночную версию Mercedes-Benz SLS AMG для участия в соревнованиях категории GT3. Премьера состоится в апреле текущего года на моторшоу в Нью-Йорке. Первые машины могут появиться на треках в сезоне 2011 года. Компания Mercedes-Benz начала прием заказов на гоночную модификацию суперкара, подготовленную для участия в соревнованиях категории GT3. Поставки машины клиентам начнутся в феврале 2011 года после омологации Международной автомобильной федерацией. Стоимость новинки с учетом налогов составит 397 460 евро, также будет предлагаться программа по обучению вождению гоночного автомобиля. Испытания SLS AMG GT3 были начаты в июне 2010 года. В них принимает участие тест-пилот Mercedes-Benz и гонщик Бернд Шнайдер, а также заводской пилот Mercedes-Benz Томас Йегер. Программа тестов включает в себя и первое для автомобиля соревнование — этап чемпионата VLN, который в конце сентября пройдет на «Северной петле» Нюрбургринга. Суперкар подготовлен для участия во всех гонках категории GT3, в частности, для европейского чемпионата FIA GT3, ADAC GT-Masters и 24-часовых гонок на Нюрбургринге и в Спа. В 2011 году в чемпионате ADAC GT Masters на Mercedes-Benz SLS AMG GT3 выступает российский пилот Давид Сигачёв, а в чемпионате FIA GT3 за рулём одного из SLS сидит россиянин Леонид Мащицкий. Для команд, купивших автомобиль, сервис и поставку запчастей Mercedes-Benz будет осуществлять совместно с фирмой HWA. В соответствии с требованиями FIA автомобиль категории GT3 должен оснащаться двигателем с минимальным набором доработок (по сравнению с серийной версией), максимальная мощность которого (также как и допустимая масса машины) будет определена в ходе омологации. Гоночный SLS AMG оснащается 6,3-литровым двигателем V8 и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. Разгон «до сотни» занимает 3,7 с, а максимальная скорость, в зависимости от выбранных передаточных чисел, может достигать 297 км/ч. «24 часа Дубая» — ежегодная 24-часовая гонка на выносливость, проводимая с 2006 года в эмирате Дубай, ОАЭ, на одноимённой трассе. В конце 60-х начале 70-х тюнинг-ателье Mercedes-AMG GmbH выставляла в гонки седан Mercedes-Benz 300SEL с большим расточенным V8 объемом 6,8 литра, который поражал своей мощностью — свыше 400 л.с. — и ревом, за что получил прозвище «rote Sau» (Красная свинья).
__________________
Моя коллекция,альбом. http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421 Моя визитная карточка. http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836 |
15.12.2015, 23:46 | ссылка на ветку #45 |
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
|
38.Mercedes CLK Coupe (C209) 2002 г. Minichamps
__________________
Моя коллекция,альбом. http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421 Моя визитная карточка. http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836 |
15.12.2015, 23:47 | ссылка на ветку #46 |
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
|
38.Mercedes CLK Coupe (C209) 2002 г. Minichamps
Mercedes-Benz W209 — модель автомобилей марки Mercedes-Benz класса CLK, пришедшая на смену модели Mercedes-Benz W208. Выпуск автомобилей производился до января 2009 года. Производили две серии автомобилей: C209 и A209. Также производился автомобиль CLK 55 AMG. Mercedes-Benz W208 модернизировался и в 2002 году появился автомобиль класса CLK второго поколения. Автомобиль был сделан на платформе автомобиля C-класса Mercedes-Benz W203. CLK—легкое компактное купе, которым является автомобиль. Поэтому он и относится к этому классу. Практически аналогичная по платформе машина — 3-дверный хэтчбек Sport Coupe С-класса. В салоне преобладает дизайн С-класса, но более богат. Здесь уже была дистанционная система Keyless-Go, вместо ключа зажигания. А двигатель включался кнопкой, которая находилась на рычаге коробки передач. Автомобиль производился в двух вариантах кузова купе и кабриолет. Также были предусмотрены варианты комплектации с бензиновыми и дизельными двигателями от четырех цилиндров до восьми. Наиболее серьёзной технической новинкой, которая впервые появилась на этом автомобиле, стал 1,8-литровый двигатель, оснащенный системой непосредственного впрыска бензина в камеры сгорания. Это — первый мотор от Mercedes-Benz такого типа. В марте 2003 года на весеннем салоне в Женеве дебютировал Mercedes CLK Cabriolet. Подросший в длину на 71 мм CLK обладает солидным для своего класса 390-литровым багажником, более просторным задним сиденьем, на котором комфортно разместятся двое взрослых и, конечно же, элегантной внешностью в духе фирменных традиций. В январе 2009 года прекратился выпуск этой модели. На замену ей пришло купе четвёртого поколения E-класса W212 (код кузова С207). Прямыми конкурентами на рынке были Volvo C70 и Lexus SC430. Для автомобилей предусматривалась максимальная скорость 217км/ч, а в некоторых моделях до 255км/ч. В CLK 55 AMG не было определенных скоростей. Автомобиль предусматривал такие функции, как антиблокировочная тормозная система (ABS) и электронный контроль устойчивости (ESP). Система ESP не может быть выключена — она используется автоматически. В США производили модели с кожаной обивкой орехового цвета. В Европе были две версии автомобиля. Одна была с уклоном на роскошь, а вторая больше походила на спортивный вид. В роскошном варианте были такие функции, как салон цвета грецкого ореха и полированные диски.Колеса были 16-ти дюймовые, в некоторых моделях 17-ти дюймовые, а в CLK 55 AMG 18-ти.Кабриолеты имеют тент электронного управления. Система Keyless Go, система навигации, системы Parktronic, и фары Bi-Xenon HID все имеющиеся в качестве опции. Все модели поставляются с четырьмя боковыми подушками безопасности. Европейские автомобили значительно отличаются, и, как правило, меняются в зависимости от потребностей покупателя. Спортивная комплектация оснащалась автоматической 7-ступенчатой коробкой передач и автоматической 5-ступенчатой коробкой передач.
__________________
Моя коллекция,альбом. http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421 Моя визитная карточка. http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836 |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
горбатый (15.12.2015),
Собиратель 1978 (18.12.2015)
|
15.12.2015, 23:49 | ссылка на ветку #47 |
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
|
39.Mercedes 300 CE-24 (A124) 1990 г. Minichamps
Mercedes-Benz W124 — семейство западногерманских/немецких легковых автомобилей бизнес-класса, производилось в 1984—1996 гг. Семейство W124 пришло в 1984 году на смену классической модели W123. В 1995 году автомобили с кузовом седан W124 уступили своё место в модельном ряду фирмы Mercedes-Benz семейству E-class W210, автомобили с кузовом универсал S124 оставались на конвеере заводов в Зиндельфингене, Бремене, Раштатте до апреля 1996 года. В России официально не продавалась, однако эта модель существует на рынке подержанных автомобилей. В сентябре 1991 года на франкфуртском автосалоне был представлен кабриолет (A124).
__________________
Моя коллекция,альбом. http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421 Моя визитная карточка. http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836 |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.12.2015, 23:51 | ссылка на ветку #48 |
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
|
40.Mercedes C-Class Avantgarde (W203) 2000 г. Schuco
C-Klasse (Comfortklasse — комфортный класс) — серия автомобилей Mercedes-Benz среднего размера. Обозначение C-класс было внедрено в 1993-м году в связи с разделением внутризаводской классификации выпускаемых моделей на классы по габаритам. И хотя фактическим родоначальником этого класса стала модель 190, дебютировавшая еще в 1982-м, первым настоящим представителем C-Klasse стала модель 1993 года с заводским индексом Mercedes-Benz W202. На конвейере в 2000-м году его сменил W203, а в 2007-м W204, выпускавшийся и по март 2011 года. В 1996-м году С-класс расширился универсалом S202. В 2001-м году его сменил S203, а в 2007-м году S204. Также на базе С-класса были созданы модели купе CLK, лифтбэк CLC, и внедорожник GLK классов. Mercedes-Benz W203 В марте 2000 года состоялось презентация второго поколения C-класса. Внешне автомобиль был похож на S-класс W220, с таким же округленном кузовом, а внутри более просторным салоном ввиду более эргономичной компоновки. Как и его предшественник автомобиль имел несколько линий исполнения- стандартную Classic, роскошную Elegance и спортивную Avantgarde. Автомобиль славился своей экономичностью, значительную часть парка выпущенных машин составляла дизельная версия CDI, также на W203 Мерседес впервые использовал технологию Common Rail для бензиновых моторов (CGI). В 2001 году появился универсал S203 и одновременно трехдверный лифтбэк CL203 Sportcoupe. Флагманские модели AMG изначально составляли С32 (V6), но в 2003 году, в качестве эксперимента, тюнер представил первую (и пока единственную) дизельную модель C30 CDI (I5) но в 2005 году был снят с производства. В 2004 С32 был заменен на более мощный С55 (V. Производство седана и универсала завершилось в 2007 году, а лифтбэк в 2008-м получил серьёзное обновление и был выделен в свой Mercedes-Benz CLC-класс.
__________________
Моя коллекция,альбом. http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421 Моя визитная карточка. http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836 |
16.12.2015, 10:37 | ссылка на ветку #49 |
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
|
Первые 40 Мерседесов в коллекции)
Первые 40 Мерседесов в коллекции)
__________________
Моя коллекция,альбом. http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421 Моя визитная карточка. http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836 |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (16.12.2015),
Alexmerss (21.01.2016),
dimon0520 (17.12.2015),
eriliucas (11.01.2016),
Gorohov (16.12.2015),
sergey74 (16.12.2015),
shurup (29.11.2020),
|
16.12.2015, 10:38 | ссылка на ветку #50 |
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
|
Maybach: история успеха
Maybach: история успеха
Официальной датой появления компании Maybach принято считать 1907 год, когда молодой конструктор Вильгельм Майбах принял решение покинуть концерн "Даймлер-Моторен Гезельшафт", в котором он работал до этого, и совместно со своим другом Фердинандом фон Цеппелином создать собственное предприятие. Однако на самом деле история успеха легендарного бренда начинается гораздо раньше - с рождения ее основателя Вильгельма Майбаха. Гениальный инженер и талантливый изобретатель, он посвятил всю свою жизнь развитию автомобилестроительной отрасли. Его изобретения и сейчас, спустя много лет, не теряют своей актуальности и по-прежнему являются символом качества и надежности. Вильгельм Майбах рано остался сиротой. После смерти родителей он в десятилетнем возрасте попадает в приют, где знакомится с директором близлежащей механической мастерской - Готлибом Даймлером. Рассмотрев в мальчике любовь к конструированию, тот отправляет его на учебу в университет, где юный Вильгельм получает диплом инженера. В 1876 году Майбах становится главным конструктором фирмы Deutz, для которой разрабатывает проекты сельскохозяйственного инвентаря, весов и автомашин. В конце 19 века Вильгельм Майбах изобретает двухцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, на основе которого в 1901 разрабатывает первый автомобиль. Несколько позже, в 1907 году Майбах объединяется со своим товарищем Фердинандом фон Цеппелином и организовывает собственную фирму, специализирующуюся на производстве двигателей для дирижаблей. Только в 1909 году Вильгельм совместно со своим сыном Карлом решаются создать собственную компанию, которую они называют Maybach-Motorenbau GmbH. Однако тогда, в мире, охваченном пламенем первой мировой войны, о серийном производстве автомобилей не могло быть и речи, поэтому отец и сын на некоторое время откладывают свои автомобильные разработки и возвращаются к созданию двигателей для дирижаблей. После окончания войны руководство страны накладывает запрет на выпуск любой военной техники, к которой относились и дирижабли, поэтому Майбаху не остается ничего другого, как вновь вернуться к автомобильной тематике. Именно в те года на свет появляется первое детище Maybach-Motorenbau GmbH, - автомобиль, имеющий под капотом 6-цилиндровый двигатель объемом в 5738 см3. Он был выпущен в единственном экземпляре, который позже приобрела голландская фирма Spyker. Несмотря на то, что его "первенец" не получил широкого признания в кругу автолюбителей, Вильгельм решил не останавливаться на достигнутом, продолжая упорно двигаться в намеченном направлении. Он решил усовершенствовать предыдущую модель с учетом всех требований, которые на тот момент предъявлялись к современному авто. Новый Maybach W3 стал первым серийным автомобилем в Германии, обладавшим тормозами на всех колесах. С 1929 года компания начинает специализироваться на выпуске автомобилей с 12-ти цилиндровыми моторами, позволяющими развивать совершенно потрясающую на то время скорость - 160 км/ч. Среди них самым популярным стал Майбах-Цеппелин. В этом же году Вильгельм Майбах неожиданно заболевает и в скором времени умирает. Его место занимает сын Карл, который продолжает дело отца. Где-то в середине 1930 года под руководством Майбаха младшего появляется новая модель Zeppelin, имеющая совершенно отличную от своего старшего "брата" конструкцию. Впрочем, в данной серии одинаковых автомобилей не было, поскольку каждый из них выполнялся строго по индивидуальным требованиям заказчика. Период с 1921 по 1941 можно назвать эпохой расцвета компании Maybach. За это время с ее конвейера сошло более 1880 автомобилей, из которых от 5 до 10 моделей ежегодно создавались специально для выставок. С началом второй мировой войны компания переквалифицировалась на выпуск двигателей внутреннего сгорания для танков, самыми известными из которых были Maybach HL120TRM и HL230TRM. Первый такой двигатель был установлен на танке PzKpfw III. В послевоенное время Карл, оказавшийся во французском плену, некоторые время вынужден был разрабатывать двигатели внутреннего сгорания для самолетов. В 1950 он возвращается на родину, где принимается за возрождение семейного дела. Прежде всего, Майбах решает выйти "за рамки" автомобилестроения и начинает выпускать двигателя для железнодорожного и судового транспорта. В 1960 году контрольный пакет акций компании Maybach переходит к Daimler-Benz, в результате чего создается концерн Daimler-Benz Maybach. Подобным названием руководство Daimler решило отдать дань уважения лучшему автомобильному конструктору Вильгельму Майбаху. Окончательно легендарный бренд возродился только в 1997 году, когда компания Daimler Crysler представила на автошоу свой новый концепт-кар под названием Mercedes-Benz Maybach, объединивший в себе все современные достижения в области автомобилестроения: эстетику, удобство в управлении и комфортабельность. Компания Maybach сегодня: проблемы и перспективы развития После оглушительного успеха военных и послевоенных годов компания Maybach вдруг на долгое время исчезает из поля зрения. Более шестидесяти лет об этом легендарном бренде ничего не было слышно, и только в конце 90-х концерн Daimler Chrysler неожиданно во всеуслышание заявил о возрождении этой люксовой марки. Обновленный концепт-кар Maybach был презентован в 1997 году на ежегодном автосалоне. На первый взгляд, он сумел сохранить в себе все черты, присущие его знаменитым предкам, но вместе с тем, приобрел удивительную легкость и спортивность. В серийное производство новая модель поступила в двух вариантах: Maybach 57 и Maybach 62. После своего триумфального возвращение Maybach начинает стремительно восстанавливать утраченные позиции - начиная с 2002 года, компания выпустила пять новых моделей в различных модификациях, среди которых настоящим прорывом стал Maybach Zeppelin. Приставка Zeppelin была добавлена в название этой марки совершенно неслучайно, современный дирижабль - как его еще иногда называют - поражает не только роскошным, поистине королевским, дизайном, но и необузданной мощью, прячущейся под капотом этого "аристократа". Сейчас Maybach по-прежнему продолжает оставаться одним из самых дорогих, статусных автомобилей. Его приобретают голливудские знаменитости, члены королевских семей и президенты. Maybach - это всегда стиль, элегантность и эксклюзивность. Он не рассчитан на массового покупателя, поэтому выпускается, как правило, в ограниченном количестве. Каждый автомобиль изготавливается с учетом индивидуальных пожеланий заказчика, поэтому найти среди них два одинаковых практически невозможно.
__________________
Моя коллекция,альбом. http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421 Моя визитная карточка. http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836 |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Mercedes-Benz. Моя коллекция. | Minichamps-Rus | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 7 | 03.04.2024 23:27 |
Коллекция Mercedes Benz | dimon0520 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 515 | 31.12.2020 17:12 |
Коллекция Mercedes (Tsupilo) | Tsupilo | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 120 | 15.06.2016 22:00 |
Визитка ledis | ledis | 👔 Визитная карточка - Business card | 17 | 22.07.2012 21:28 |