[Рыжий2]

с 148ми интересно тоже ! шесть из них стояли в боксах с пробегами 200-300 км ! другие шесть под открытом небом и пробеги довольно такие что с Чехословакии своим ходом шли !!! стояли в В Ч в М/О !

[GOOGLE]

[Primorski]

Сообщение от Sergei_Andreev72

Да, согласен сорвался. Но ладно. Может быть это пойдет всем нам на пользу. Пар иногда тоже надо лишний выпускать, иначе взрыв...

Добавлено через 7 минут
Еще как говорил кот Леопольд
Ребята давайте жить дружно!

Земляк, всё правильно написали. Людской эгоизм неизлечим и не Ваша голова должна об этом болеть, просто высказали мнение, которое имеете.
Поздравляю с выходом давно ожидаемых моделей!

[Sergei_Andreev72]

Сообщение от Рыжий2

Нет ! Военные 148мые тягачи сам лично в военной части видел и фото выкладывал очень давно в теме по чехам ! 12ть машин было со времён СССР ! Одну знаю испытывали в 21 НИИ но тоже военная комплектация ! Про поставки гражданок не разу не слышал ! Залётные были !

Я сейчас на малой родине. Комп остался дома. Вернусь, приведу фото одного из тех тягачей, там кабина "гражданская". Очень жалею что волею случая все нагитвы были утрачены, так как часть фотографий получилось очень плохо и многое не напечатолось тогда в 80-х.

[L L L]

Светло-серый цвет для 148-го "седельника" вполне реален. Когда прокладывали "Дружбу", именно серые седельные тягачи "Татра-148" работали "головами" трубовозов, наравне с КрАЗами и МАЗами. Смотрелись они необычно, так как основную массу чехословацкой марки составляли синие и оранжевые самосвалы. Тем не менее, в памяти отложилась картинка с характерно завывая ползущим, тянущим на себе "рогатый" полуприцеп с трубами, светло-серым седельным тягачом "Татра-148".

[L L L]

Хочу добавить, что "Татровая серия" была бы неполной без фантастической пожарки на 148-м шасси.
Будучи пацанами мы ездили в киевскую пожарную часть №1 только затем, чтобы просто посмотреть на это "чудо враждебной техники"! И, что примечательно, нас пускали в бокс, правда, под строгим надзором сопровождающего, где мы могли "впасть в лёгкий экстаз" от возможности поглазеть на необычный автомобиль. Особый трепет вызывала башня с брандспойтом. К счастью, в сети доступны фотографии этой машины.
Кстати, на чёрно-белом фото, как раз, киевский вариант, правда, более поздний, когда "Татра" то ли сменила "прописку", перебравшись на Подол, то ли обрела "родную сестричку".

[Рыжий2]

Сообщение от L L L

Хочу добавить, что "Татровая серия" была бы неполной без фантастической пожарки на 148-м шасси.
Будучи пацанами мы ездили в киевскую пожарную часть №1 только затем, чтобы просто посмотреть на это "чудо враждебной техники"! И, что примечательно, нас пускали в бокс, правда, под строгим надзором сопровождающего, где мы могли "впасть в лёгкий экстаз" от возможности поглазеть на необычный автомобиль. Особый трепет вызывала башня с брандспойтом. К счастью, в сети доступны фотографии этой машины.

У вас гдето ещё 138 пожарка живая была !!!

[tiger99]

Сообщение от L L L

Хочу добавить, что "Татровая серия" была бы неполной без фантастической пожарки на 148-м шасси.

Schuco что-то выпустило похожее.

[L L L]

Сообщение от tiger99

Schuco что-то выпустило похожее.

Вы правы, но у "Schuco" иная модификация. Поначалу, обрадовавшись появлению пожарной "Татры", хотел её взять "в семью", но потом увидел, что это, всё-таки, не она... и пробел в моём историческом модельном ряду пожарной техники остался незаполненным.

[ocean]

Сообщение от Рыжий2

две из двенадцати с армии СССР в последствии России !

Подскажите, что за "кастрюльки" на габаритах на крыльях?
Так он ещё и воздушного охлаждения? кто эксплуатировал такое - не перегревался?

[доброволец]

Сообщение от L L L

Хочу добавить, что "Татровая серия" была бы неполной без фантастической пожарки на 148-м шасси.
Будучи пацанами мы ездили в киевскую пожарную часть №1 только затем, чтобы просто посмотреть на это "чудо враждебной техники"! И, что примечательно, нас пускали в бокс, правда, под строгим надзором сопровождающего, где мы могли "впасть в лёгкий экстаз" от возможности поглазеть на необычный автомобиль. Особый трепет вызывала башня с брандспойтом. К счастью, в сети доступны фотографии этой машины.
Кстати, на чёрно-белом фото, как раз, киевский вариант, правда, более поздний, когда "Татра" то ли сменила "прописку", перебравшись на Подол, то ли обрела "родную сестричку".

Так же она будет неполной без кранов и бетономешалок. И хотелось бы попросить у производителя прицепной состав к выпущенным тягачам, а то опять одни головы будут. Ну и самосвалы с 3х сторонней разгрузкой -это даже не обсуждается.