[musicl]

Кубань-Г4АС

Производитель: ModelPro
Код модели: 0150MP
Масштаб: 1:43
Материал: Cмола+пластик+металл
Размеры упаковки (см): 19x8x9
Вес брутто (гр.): 295
Цена: 5,200 руб.
Ожидается:
Товар в наличии с 28 апреля 2021 г.
Идет бронирование.

[GOOGLE]

[Asgard]

Недавно у меня в коллекции появился этот симпатичный "бусик". Сделал краткую аннотацию. Кубань-Г4АС "Автоклуб", автобус с цельнометаллическим кузовом вагонного типа на шасси ГАЗ-53А; цвет: белый с зелёными полосами, решётка радиатора - чёрная; отдельными деталями: дворники (фототравление), зеркала заднего вида с отражающей поверхностью, серебристые ручки дверей; на крыше три люка вентиляции и багажник на 200 килограмм груза; «стеклянная» светотехника; стёкла – пластик; салон со светло-коричневыми сидениями (сиденья снабжены серебристыми скобами поручей), сразу за местом водителя – белый столик; снизу есть карданный вал и серебристая выхлопная труба с глушителем. Модель находится в родном пластиковом боксе и коробке от производителя. Производитель ModelPro. 1975г. Автобус Кубань-Г4АС был построен в трех экземплярах с разным оформлением передка кузова и еще один образец был изготовлен в исполнении автоклуба. (0150МР).
Фотографии модели мои, настоящего автобуса из сети, а информация отсюда: https://rus-texnika.ru/kuban-g4as.html

Кубань-Г4АС – перспективный автобус на новом шасси
В продолжение линейки автобусов Кубань-Г4АМ специалистами Краснодарского филиала Института «Гипротеатр», была разработана модернизированная модель автобуса на шасси ГАЗ-53А, который получил обозначение Кубань-Г4АС.
В 1973 году на Краснодарском механическом заводе «Кубань» по документации, переданной с «Гипротеатр», был изготовлен опытный образец 21-местного автобуса, который получил мягкую обивку панели приборов и измененную конструкцию рулевого колеса, а также новый метод удлинения рамы: удлинители лонжеронов теперь не приваривались, а крепились с помощью клепок.
На грузовое шасси крепился металлический каркас кузова, который снаружи обшивался стальными листами. С каждого борта кузова Кубань-Г4АС было расположено по пять больших окон в резиновом профиле, при этом на правом борту имелась пассажирская дверь, а на левом – водительская. По каждому борту кузова в нижней части крепился молдинг. На крыше автобуса имелся багажник для реквизита, рассчитанный на 200 кг груза. Для доступа к багажнику служила сварная лестница, которая была установлена на задней стенке кузова.
В темное время суток дорогу освещали две фары и два подфарника на передке автобуса и на задней стенке два фонаря, а также четыре габаритных огня были по краям скатов крыши. На бортах кузова в передней части появились указатели поворотов круглой формы. Лобовое стекло состояло из двух половинок, под каждой из которых крепились стеклоочистители для движения в непогоду. На передних стойках крепились небольшие овальные зеркала заднего вида.
В салоне автобуса Кубань-Г4АС в два ряда были распложены мягкие пассажирские сиденья, а сразу за местом водителя было предусмотрено гримировочное отделение со специальным столиком-тумбой.
Автобус Кубань-Г4АС был построен в трех экземплярах с разным оформлением передка кузова и еще один образец был изготовлен в исполнении автоклуба. Данные автобусы были представлены в Москве на выставке «Роскульттехника-1975» в ЦПКиО имени Горького и их серийный выпуск был намечен на ближайшее будущее, однако эти планы были сорваны невозможностью получения фондов на грузовое шасси ГАЗ-53А.

Автобус симпатичный, но раз известно, что он был всего один, то модель должна соответствовать прототипу. Надписи правильные не сделали, багажник вообще не такой, салон тоже. Какой же это автоклуб без гримерки? Получилась модель условная, для галочки. Я беру большинство барбухаек от Модельпро или в АВД, но здесь я прошел мимо.