|
05.02.2012, 21:02 | ссылка на ветку #551 | |
Регистрация: 16.12.2009
Адрес: город-герой Капчагай
Сообщений: 105
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 140 раз(а) в 43 сообщениях
|
Цитата:
Оффтоп. По поводу пасныков. Таки давно уже никто не строит линии 35, 10, 0,4 кВ на деревянных опорах. Старые ещё стоят, ждут реконструкции.
__________________
Почетная профессия - колхозный тракторист (с) Сектор Газа. В душе мне за 60, в других местах я моложе... |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
06.02.2012, 13:40 | ссылка на ветку #552 |
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: латвия даугавпилс
Сообщений: 761
Сказал(а) спасибо: 1,016
Поблагодарили 3,765 раз(а) в 656 сообщениях
|
А в Латвии на фото участок 20 кВ 81.года с деревянными опорами вырезали и строим новый с деревянными.Бетонные столбы 0,4 крошатся ,особенно местного производства,литовские крепче.Меняют на дерево.
|
08.02.2012, 04:29 | ссылка на ветку #553 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,684
Сказал(а) спасибо: 9,313
Поблагодарили 350,961 раз(а) в 55,061 сообщениях
|
ЗиЛ-131 ВТ-23 ( http://fotki.yandex.ru/users/genri-1168/albums/ )
|
12.02.2012, 08:07 | ссылка на ветку #554 |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,586 раз(а) в 2,847 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
мелитопольский завод ГИДРОМАШ
|
12.02.2012, 10:01 | ссылка на ветку #555 |
Модератор; старожил форума
|
__________________
С уважением, Алекс |
15.02.2012, 01:20 | ссылка на ветку #556 |
RC-Мастер
Регистрация: 23.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 641
Сказал(а) спасибо: 1,404
Поблагодарили 3,180 раз(а) в 450 сообщениях
Записей в дневнике: 4
|
Прямые потомки старичка АГП-28 - ПСС-121.28 и ПСС-121.30.
Внешне мало что изменилось, кроме расскраски и современной гидравлики. Фото с сайта ОАО "Автогидроподъёмник" www.agp.net.ru Зайдите, посмотрите всю современную линейку от 14 до 36 метров, и не только.... |
Пользователь сказал cпасибо: |
femiva (15.02.2012)
|
21.02.2012, 14:20 | ссылка на ветку #557 |
Регистрация: 18.10.2008
Адрес: Украина. Запорожье
Сообщений: 2,072
Сказал(а) спасибо: 5,717
Поблагодарили 7,190 раз(а) в 1,519 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
ВС-22-МС на базе ЗиЛ-130
|
22.02.2012, 16:50 | ссылка на ветку #558 |
Регистрация: 18.10.2008
Адрес: Украина. Запорожье
Сообщений: 2,072
Сказал(а) спасибо: 5,717
Поблагодарили 7,190 раз(а) в 1,519 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
...
|
22.02.2012, 17:18 | ссылка на ветку #559 |
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,125
Поблагодарили 3,884 раз(а) в 1,287 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Почему к банке глушителя у него тянутся две трубы?
|
22.02.2012, 22:43 | ссылка на ветку #560 |
старожил форума
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,766
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 4,044 раз(а) в 2,030 сообщениях
|
Потому, что двигатель V-образный, У ЗиЛа патрубки коллекторов смотрят прямо вниз, по этому так проще. У ЗиЛ-130 и при расположении глушителя на штатном месте две трубы идут, у него не надо мудохаться с заворотом выхлопной трубы на 180 градусов при переносе глушителя вперёд, как на ГАЗ-53.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Korol (23.02.2012),
Micha-Motorov (23.02.2012)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
КИТ Автовышки ПСС-131.18Э | vanamingo-nn | vanamingo - киты и модели | 22 | 05.03.2018 12:52 |