[Гордеев]

Мопед пятницы. Мопед "Кроха" ММВЗ-1.101, "Красный Октябрь".

Все знают про минскую "Кроху". Информация, что этот мотовелосипед собирали и в Ленинграде, известна меньше. Однако до сих пор в Санкт-Петербурге и Ленинградской области купить "Кроху" проще, чем в других областях России. По информации журнала "Мото", в Ленинград отправляли четверть ходовых. Начиная с 1996 года на «Красном Октябре», на получаемые по бартеру из Минска ходовые части, устанавливали двигатели Д8М. Готовая продукция продавалась в России. Есть информация, что за одну ходовую отдавали три двигателя. Из всех минских "пятидесятикубовых" именно "Кроха" была самой массовой и долгоживущей моделью, её выпускали до 1998 года. Снятие с производства было вызвано не техническими данными модели, а прекращением выпуска двигателей "Красным Октябрём".

В отличии от других мопедов ленинградской сборки, мне пока не попадалась инструкция на "Кроху" от "Красного Октября". Если у вас она есть, прошу поделиться сканами.

http://mopedmuseum.ru/history/ko-1101/

[GOOGLE]

[Гордеев]

Приятно, придя утром в Музей, обнаружить посылку от неизвестного доброжелателя. В такие минуты понимаешь, что ты и твоё дело известны и поддерживаются гораздо большем кругом людей, чем приезжающие лично...

Отдельно понравилась классическая закладка в книге, из листочка отрывного календаря)

[Гордеев]

В Музее Мопедов мотосезон открывается постепенно, в три этапа. Первые байкеры без мотоциклов, первые байкеры на мотоциклах и мой первый выезд на Шкипере. Порядок может быть любым. И вот вчера Наталья из Питера с подругой открыли первый этап мотосезона - байкеры без мотоцикла. Наталья пообещала приехать ещё раз на "гусе", чтобы дослушать рассказ про мопеды и доиграть в игрушки. А ещё она написала отзыв, что большинство сделать ленятся)

Осмотр Витебска был начат с музея мопедов Владимира Гордеева. Щупали экспонаты, играли в игрушки, катали мопеды и искали чебурашек. Всего 2 зала, но застряли на 2 часа, и ещё б там пробыли, но проголодались))

Фразы звучали только две:
1.«О, у меня такое было!»
2.«Никогда такого не видела!»

Спасибо Владимиру, обладающему великолепной памятью: о каждом экспонате есть история появления в музее. Договорились, что стопарь от Ижа, который мне подарил хозяин байк-поста в Улан-Удэ, поедет в музей и будет там размещён вместе с историей путешествия.

Если у вас есть что-то старое, что подходит для тематики музея, то отправляйте Владимиру, подробности тут: http://mopedmuseum.ru/museum/

https://t.me/nata_palya/770

[Гордеев]

12 апреля 2015 года мы открыли свой "Музей Мопедов" в первом арендном помещении в Витебске. 30 квадратных метров на пандусе автостоянки. А 11 мая 2019 года, помыкавшись по нескольким местам на аренде, взяли кредит и выкупили у МТБанка уже свои 200 квадратов. За эти пять лет сделали ремонт примерно на половине площади. А ещё, из принесённых и присланных сотнями людей экспонатов, появилась и полноценная "Студия Советской Игрушки". Тысячи гостей, 170 точек на карте!

И есть у нас со Светой маленькая мечта. Выплатить 11 апреля последний рубль по кредиту, чтобы на следующий день у нас был уже двойной праздник - "День Рождения Музея" и "День, Когда Музей Стал Нашим Окончательно". А между двумя этими событиями - девять непростых лет.

И если кто-то хочет внести свою лепту в осуществление этой маленькой, но такой большой для нас мечты, то вот номер карты:
2202 2023 8592 9132 — Сбербанк, Владимир Николаевич Гордеев.

Ну а нас ждет ещё много этапов впереди, пройти которые теперь будет несколько легче...

[Гордеев]

Есть на Ижевском машиностроительном интересный творческий коллектив, "Бюро художественного конструирования изделий". Здесь ведут свой поиск дизайнеры. За чертёжной доской - дизайнер Сергей Самохвалов со своим детищем, "Ижиком", такая вот интересная игрушка для мальчишек. Игорь Булатов разработал и сам собрал пробный образец. "Триал" - название мотоциклетных кроссовых соревнований. Такое имя дали этой машине конструкторы. Они адресуют её лесникам, охотникам и просто любителям путешествий.

Режиссер Л. Ионина. Автор текстов Ю. Глазков.
Киножурнал "Советский Урал" № 35. Свердловская студия кинохроники, 1987 г.

https://rutube.ru/video/7b5a9403f6ee...bd564fdcc322f/

[Гордеев]

Все знают про журнальную серию масштабных моделей "Наши мотоциклы" в масштабе 1/24, в которой вышло уже несколько мопедов. А вот такой сувенир выпускался в Поважской Быстрице. Сам мопед литой из металла, 13 см длиной. Мне попадались в интернете разные варианты подставки, мопед был и окрашенный, и в металле. Интересная технология, уверен, такой сувенир, но с советским мопедом или мотоциклом, был бы востребован и у нас.

http://mopedmuseum.ru/history/ps-28/

[Гордеев]

Статья по средам. Первые километры «Риги-12»

Сегодня в лаборатории рижского мотозавода «Саркана звайгзне» закончены стендовые испытания новой фары, изготовленной из пластмассы. Новинка отечественной промышленности предназначена для мопедов «Рига-12».

Серийный выпуск мопедов «Рига-12» начнется в будущем году. Он отличается от предшественников как экипажной частью, так и двигателем. Обращает на себя внимание бензобак новой формы и конструкции, претерпели изменения рама, органы управления, седло. На машине будет установлен более совершенный двигатель.

И хотя «Рига-12» начнет путь к покупателям лишь в будущем году, жители многих городов смогли уже познакомиться с этой моделью. Недавно группа работников отдела главного конструктора рижского предприятия совершила мотопробег на мопедах «Рига 4», «Рига-7», «Рига-9» и «Рига-12» по маршруту Рига — Таллин — Ленинград — Выборг — Псков — Минск — Брест — Вильнюс. Мотозаводцы знакомились с достопримечательностями и памятными местами, встретились с представителями торгующих организаций, продающих нашу продукцию, покупателями. В ходе таких встреч рижане рассказали о своем заводе, новых моделях мопедов, достижениях латвийской промышленности, проводили технические конференции.

В. Игнатьев, начальник лаборатории дорожных и стендовых испытаний завода «Саркана звайгзне».

«Ригас Баллс», 12/1972

http://mopedmuseum.ru/press/rb12722/

[Гордеев]

Когда в музей в Витебск приезжают ребята из Москвы на "Москвиче" 1965 года, ретросезон-2024 можно считать открытым официально. Несмотря на снег)

[Гордеев]

Мопед пятницы. Складной минироллер «Mamut» (1971).

Уже в начале 1970-х годов, следуя мировым тенденциям, польские конструкторы мопедов приступили к первой работе над мини-мопедом. Еще раньше редакция журнала «Мотор» (1962 г.) объявила конкурс на лучший дизайн такого мопеда. На конкурс было представлено несколько десятков более или менее успешных проектов. В 1971 году Томаш Анджей Краевский сконструировал оригинальный складной мопед с названием «Мамут» (Мамонт). Минироллер имел бак в раме и заднюю подвеску с горизонтальным амортизатором под баком. Краевский был сотрудником «Центра дизайна». В отличии от многих самодельных мопедов того времени, на этот прототип обратили внимание на заводе «Ромет», и он стал первым шагом к легендарной «моторинке» 50-М-1 . Все прототипы Краевского (кроме прототипа «Ромета») исправны и используются по сей день.

http://mopedmuseum.ru/history/tak-mamut/

[Гордеев]

Эстонская ССР. Класс "50", мопеды, 1979 год. Фото: Tönu Luht.

Интересно, сколько из этих "Юниоров" остались не переплавленными на мостовые пролёты и арматуру?