[SovAuto97]

Испытания опытного образца Урал-377, проводимые с 3 мая по 19 сентября 1963 года. Источник - https://os1.ru/article/27489-o-sozda...ogo-hozyaystva

[GOOGLE]

[Servadi]

Сборка второго "арктического" автомобиля в экспериментальном цеху автозавода.

Надо заметить на фото обновленная каркасно панельная пластиковая кабина типа "Мотовоз-М"

Фото из статьи с Дром

[Servadi]

Есть у завода относительно свежая кабина от проекта «Мотовоз-М» — каркасно-панельная, с композитными лицевыми деталями. Недавно показывали опытный «арктический автобус» с такой кабиной, что дало соблазн помечтать о более широком применении такой кабины в гражданских грузовиках. Но Яковлев категоричен: кабина дорогая, сложная в производстве, нет смысла ее пускать в гражданский оборот.

Самое интересное мнение по кабинам из статьи:

Но Яковлев категоричен: кабина дорогая, сложная в производстве, нет смысла ее пускать в гражданский оборот.

И? Точка.

[Servadi]

16 июня Федеральная служба войск национальной гвардии Российской Федерации и Автомобильный завод «Урал» организовали в городе Миасс День передовых технологий «Безопасный УРАЛ». В рамках выставки АЗ «Урал» предоставил новые разработки:

Макетный образец арктического автобуса Урал-425701-75

[Tankist-01]

На выставке "Армия 2022" был продемонстрирован прототип транспортного робота.

Машина представляет собой автономный аппарат на базе "Урал Next". Предназначен для доставки грузов в опасных условиях.

Робототизированный "Урал" может управляться как полностью автономно, так и с помощью специального пульта/ рабочего места.

Данный пульт/ рабочее место представляет собой копию кабины "Урала". И для управления роботом требуются лишь навыки вождения большегрузной техники.

Источник: Яндекс Дзен

[Tankist-01]

1 - Беспилотный автомобиль Урал-432067-73

2 - Грузовик-электростанция. «Автомобиль „Мотовоз-М“ имеет электромеханическую трансмиссию и функцию отбора электрической мощности и электростанцией.Установку можно использовать как стартер для прямого пуска двигателя внутреннего сгорания или как мотор для обеспечения движения автомобиля с заглушенным двигателем. Продвинутые возможности обеспечивает стартер-генераторная установка с тяговыми аккумуляторами (АКБ), позволяющая отбирать энергию для питания потребителей на стоянке и в движении», — сообщили подробности URA.RU на заводе. - источник ura-news.org.

3 - Вахтовый автобус "Арктика" Урал-425702.

4 - Грузовик с пружиной передней подвеской Урал-4360. Грузоподъемность - 4 тонны

Источник фото: Вконтакте

[King Diamond]

Сообщение от Tankist-01

4 - Грузовик с пружиной передней подвеской Урал-4360. Грузоподъемность - 4 тонны

Источник фото: Вконтакте

Интересно - какая концепция у этого грузовика...Сделать гешефт на продаже продольных тяг? В такой конфигурации гнуть их будут немало.
21 век на дворе, а Уралаз продолжает тратить средства то на ежегодный, "вырвиглазный" рестайлинг, то на такие мертворожденные конструкции.
Хорошо сидеть на военных заказах...
Ну как, как так можно.

[Серхио]

Сообщение от King Diamond

В такой конфигурации гнуть их будут немало.

Это одно, к пружинам нужны более качественные и производительные амортизаторы. Ограничители по ходам подвески тоже нужны. Кронштейны штанг тоже никакие, сайлентблоки не могу сообразить по фото размеры, но похожи на Газелевские. Даже при малейшем износе(а он неизбежен на бездорожье) в этой конструкции будет рысканье по дороге, износ резины. Если все изменения ограничиваются передом, то смысла вообще нет - типа шоферу хорошо, а вы там, как знаете.
На 9-м фото Некту более-менее логичную облицовку и оптику выписали для естественных условий эксплуатации.

[Servadi]

Сообщение от Tankist-01

1 - Беспилотный автомобиль Урал-432067-73
2 - Грузовик-электростанция.
3 - Вахтовый автобус "Арктика" Урал-425702.
4 - Грузовик с пружиной передней подвеской Урал-4360. Грузоподъемность - 4 тонны

Старый, новый, директор по развитию старается (продолжает свою работу в том же духе) - осваивает бюджетные деньги...

[King Diamond]

Сообщение от Servadi

Старый, новый, директор по развитию старается (продолжает свою работу в том же духе) - осваивает бюджетные деньги...

Ну ладно, это один дегенерат или саботажник. А остальные - конструкторы, которые такое проектируют, дизайнеры, которые не могут не то, чтобы свое придумать, а хотя бы скопировать новейшие тренды, главный конструктор, который все это утверждает? Неужели настолько всем пофиг, неужели не осталось личной гордости и чувства личного удовлетворения от проделанной работы? Не для кого то, для себя любимого. Не понимаю.