|
|
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
19.08.2010, 22:05 | ссылка на ветку #1211 |
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,275
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,292 раз(а) в 1,629 сообщениях
|
В очередь за занимательным чтивом можно выстраиваться к товарищу Шелепенкову
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243 |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
20.08.2010, 00:07 | ссылка на ветку #1212 |
|
|
20.08.2010, 11:36 | ссылка на ветку #1213 |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,586 раз(а) в 2,847 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
ТМ 1970 №11
ЭТОТ ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ вывозки древесины с лесосек. Прицепную тележку, чтобы ие мешала при движении без груза, автомобиль везет в кузове. Кременчуг АВТОБИТУМОВОЗ — ПОЛУПРИЦЕПНАЯ ЦИСТЕРНА Емкостью 22 тыс. л. Перевозит ее автотягач КРАЗ-258. Для уменьшения тепловых потерь стенки цистерны покрыты слоем стекловаты толщиной 100 мм. «Шуба» не согревает битум, но и не даёт ему остывать. Во всяком случае, температура перевозимого снижается не более чем на 2° в час. Ну, а если необходимо довести температуру битума до рабочей, включают систему подогрева. Загруженный битумовоз весом 40 т и длиной около 14 м движется со скоростью 50 км в час. Курган |
Пользователь сказал cпасибо: |
Sergei_Andreev72 (20.08.2010)
|
20.08.2010, 11:57 | ссылка на ветку #1214 |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,586 раз(а) в 2,847 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
ТМ 1979 №08
Крепкие горные породы (кварциты, граниты) взрывают водонаполненными взрывчатыми веществами — ВВВ. Состоят они из окислителей (например, аммиачной селитры), горючих и взрывчатых веществ (тол, порох, дисперсный алюминий), воды (до 20%) и вяжущих добавок. ВВВ малочувствительны к внешним воздействиям, поэтому к месту работ их доставляют в автоцистернах, а скважины заряжают при помощи различных механизмов. В отделе комплексной механизации НИИ «Гипроникель» на шасси автомобиля КрАЗ (см. фото) создана смесительно-зарядная установка «Акватол 1-у», Она оборудована всем необходимым для приготовления ВВВ и заряжения ими скважин: бункером-смесителем, насосом для подачи воды с механическим приводом, смесителем-дозатором с насосом, извлекателем зарядного шланга из скважин с гидравлическим приводом и пр. механизмами. Приводы работают от коробки отбора мощности автомобиля. Компоненты окислителя или взрывчатых веществ загружаются с помощью аккумуляторных (автомобильных) погрузчиков. При небольших объемах работ «Акватол» используется для приготовления и транспортировки ВВВ заданной мощности и для заряжения ими скважин. Производительность в этом случае достигает 20 т за смену. При больших объемах зарядов сухие компоненты доставляются к месту работ отдельными машинами. При этом производительность установки возрастает до 30 т в смену. После того как скважины заряжены, все емкости, шланги и насосы промываются горячей водой из рубашки подогрева. Ленинград |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (20.08.2010),
Sergei_Andreev72 (20.08.2010)
|
20.08.2010, 12:03 | ссылка на ветку #1215 |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,586 раз(а) в 2,847 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
ТМ 1978 №09
МБНА-1 — необычная буровая на автомобильном ходу. На шасси КрАЗ-257К смонтирована неподвижная рама с гидродомкратамн, а на ней установлена платформа с механизмом поворота, мачтой, лебедкой, телескопической штангой и кабиной машиниста. Все механизмы буровой работают от установленных на раме насосов, подключенных к двигателю автомобиля через коробку отбора мощности, карданную передачу н раздаточный редуктор. В комплект машины входят два сменных ковшовых бура, расширитель основания скважнн, механизм для опускания и подъема обсадных труб и оборудование для подводного бетонирования. .Буровая может проделывать вертикальный и наклонные (4 : 1) скважины диаметром до 1 м, с расширенным основанием до 2,5 м и глубиной до 20 м. Разворот бура от продольной оси машины на 135° в обе стороны. Средняя производительность проходки твёрдых грунтов ковшовым буром с креплением стенок 5 м/ч, вертикальным буром без крепления стенок — 7 м/ч. Москва ТМ 1979 №09 После массовых взрывов в карьерах и местах горных выработок необходима подчистка территории: раскрошить глыбы пород, зависшие на уступах и угрожающие падением, убрать их, выровнять подошвы забоев, очистить проходы В дело идут пневматические молоты, бутобои, перфораторы. .. Удобно, когда они собраны «под одной крышей» и питаются от одного источника энергии. Такой вот «крышей» служит установка для дробления негабаритов — УДН-1, сооруженная на шасси автомобиля КрАЗ-258 (см. фото). Она представляет собой полноповоротную (на вращающейся платформе) машину с компрессором, телескопической стрелой и манипулятором, на концах которого крепится сменное с гидроприводом ко всем рабочим и вспомогательным механизмам. Устойчивость машины при бурении, дроблении, ударах создают опоры — четыре откидных гидравлических домкрата. Обслуживает УДН один человек, командующий всеми механизмами с пульта управления, находящегося в кабине поворотной платформы. Ленинград |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.08.2010, 15:31 | ссылка на ветку #1216 |
Регистрация: 22.08.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 272
Сказал(а) спасибо: 306
Поблагодарили 655 раз(а) в 171 сообщениях
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.08.2010, 17:49 | ссылка на ветку #1217 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,686
Сказал(а) спасибо: 9,314
Поблагодарили 350,975 раз(а) в 55,063 сообщениях
|
КрАЗ-6510
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Dron80 (12.04.2024),
Kolyan22rus (24.08.2010)
|
23.08.2010, 20:21 | ссылка на ветку #1218 |
Г, Скопин
__________________
"СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!" |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Kolyan22rus (24.08.2010)
|
23.08.2010, 21:25 | ссылка на ветку #1219 |
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 718
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 1,007 раз(а) в 335 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Эх блин ЭОВ-4421 и всего два фото
надо было по больше этого красавца отснять .
__________________
Фото - Canon EOS 600D, Nikon CoolPix S9500 http://fotki.yandex.ru/users/CraneOperator Видео - Samsung GALAXY S III,Nikon CoolPix S9500 http://www.youtube.com/user/CraneOperatorFilipp |
23.08.2010, 21:28 | ссылка на ветку #1220 |
Стоит он сильно неудобно зажат со всех сторон. Попробую в следующий вояж ещё снять.
__________________
"СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!" |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Новинки коллекционеров 1/72. Часть 3 | allexius | Модели в масштабе 1/72 | 3538 | 14.04.2024 00:04 |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 41 | 01.04.2024 20:16 |
Номерные знаки. Часть 10 | x000xx | АРХИВ Истории транспорта | 1483 | 19.11.2009 10:02 |
КрАЗ. ЧАСТЬ 2 | KrazYMan | АРХИВ Истории транспорта | 1486 | 22.04.2008 19:22 |
КрАЗ. ЧАСТЬ 1 | Overlord | АРХИВ Истории транспорта | 1045 | 11.01.2007 13:02 |