[Anry]

Сообщение от AlexanderK

А здесь, в конце года, этот же автобус на 50 мест, как и другой двухосный.
Кому нужны страницы с текстом целиком, скину на электронную почту.

Внизу, насколько я понимаю, сиденья вдоль бортов?

[GOOGLE]

[AlexanderK]

Сообщение от Anry

Внизу, насколько я понимаю, сиденья вдоль бортов?

Не уверен. Сквозь окна вроде просвечивают торцы спинок. Я не читал, если есть желание разобраться, могу скинуть текст.

[сварщик]

Сообщение от Anry

Mercedes O350RHD Tourismo. Либо O403RHD.
Одно и тоже. Числовой индекс зависел от рынка сбыта.

Глупый вопрос - с чем это связано?

[Anry]

Сообщение от сварщик

Глупый вопрос - с чем это связано?

Я сколь ни пытался это выяснить так и не понял, и ответа нет в каких либо источниках. Но факт остаётся таковым:
MB O350RHD/SHD - обозначение для автобусов, которые продавались в Германии и всей Европе.
MB O403RHD/SHD - обозначение для Турции.
Всё производилось на одном заводе.
Конструктивных отличий нет.

[Павел Шумаров]

http://www.autobusi.net/category/retrovizor/
История югославского автобуса.

[Павел Шумаров]

Чавдары 11М3, Пхеньян, фестиваль молодежи и студентов, 1989ого года.
Источник:
http://https://forum.gtsofia.info/index.php?topic=60.msg100252746#msg100252746

[Slava]

Сообщение от Anry

Я сколь ни пытался это выяснить так и не понял, и ответа нет в каких либо источниках. Но факт остаётся таковым:
MB O350RHD/SHD - обозначение для автобусов, которые продавались в Германии и всей Европе.
MB O403RHD/SHD - обозначение для Турции.
Всё производилось на одном заводе.
Конструктивных отличий нет.

Отличия во внутренней отделке. Другие материалы, исполнение тоже немного отличалось, для Турции и др. стран Востока делали проще и дешевле чем для стран ЕС. Там утверждали немецкие "эксперты-автобусники" в одной группе на ФБ. Ещё говорили про подгонку индексов к германским. Давно это было.

[Slava]

Tilling-Stevens Express Mk 1
(Richard Stanier)

[Anry]

Сообщение от Slava

Отличия во внутренней отделке. Другие материалы, исполнение тоже немного отличалось, для Турции и др. стран Востока делали проще и дешевле чем для стран ЕС. Там утверждали немецкие "эксперты-автобусники" в одной группе на ФБ. Ещё говорили про подгонку индексов к германским. Давно это было.

Оно конечно звучит разумно, но всё равно довод не веский. Как известно в Европе нет двух одинаковых туристских автобусов одной модели, если только перевозчик заказал изготовить сколько-то сразу в конкретный раз. Так что сравнить между собой, что один сделан проще, а другой побогаче, и это влияет на обозначение модификации, не совсем уместно. Уж сколько я имел возможность бывать внутри этих турецких мерседесов и ездить в дальние рейсы, не скажу, что уж как-то O403 выглядят внутри проще. Они и меж собой-то все отличаются.
Надо бы найти какого-то сотрудника завода 20-25-летней давности, который мог бы прояснить этот вопрос.

Ниже примеры интерьера. Первые три фото - O350, остальное O403

[Slava]

Сообщение от Anry

... Уж сколько я имел возможность бывать внутри этих турецких мерседесов и ездить в дальние рейсы, не скажу, что уж как-то O403 выглядят внутри проще. ...

Наверное, я подобрал не то слово. "Проще" - имел в виду на как выглядит, а другой материал (он может быть проще, но на вид не отличается или даже лучше). В ЕС наплодили очень много законов, бюрократия зашкаливает, не исключено, что какие-то материалы, разрешённые в Турции или России, запрещены в ЕС и не проходят сертификацию. Но это только версия.