|
|
|
Опции темы |
19.03.2024, 04:53 | ссылка на ветку #2721 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,949
Сказал(а) спасибо: 19,337
Поблагодарили 82,885 раз(а) в 20,438 сообщениях
|
А почему не Chevrolet G 7107 ?
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
19.03.2024, 20:47 | ссылка на ветку #2722 |
RC-Специалист
Регистрация: 28.04.2017
Адрес: Не дом и не улица
Сообщений: 2,653
Сказал(а) спасибо: 2,348
Поблагодарили 11,622 раз(а) в 2,298 сообщениях
|
Ранний Виллис МВ в сравнении с ГАЗ-69. Алтайский край, 1960-е годы.
Фото: Галерея автомотостарины.
__________________
Pour Jina |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksei 72 (19.03.2024),
DAKAR (19.03.2024),
GOHA (24.03.2024),
I_66 (19.03.2024),
KED (19.03.2024),
Андрей Wagner (21.03.2024),
Владимир Головков (29.03.2024),
ЗИС-32 (19.03.2024),
И.В.А.Н. (08.04.2024),
Кирилл Евланов (20.03.2024)
|
27.03.2024, 01:09 | ссылка на ветку #2723 |
RC-Специалист
Регистрация: 02.01.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 15,842
Сказал(а) спасибо: 19,231
Поблагодарили 119,510 раз(а) в 15,314 сообщениях
|
Госкаталог.
__________________
Моя коллекция http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075 |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
algimantas (30.03.2024),
IVANOV_SPb (27.03.2024),
KED (27.03.2024),
Michail (29.03.2024),
otecslav (27.03.2024),
Андрей Wagner (29.03.2024),
Владимир Головков (29.03.2024)
|
29.03.2024, 14:00 | ссылка на ветку #2724 |
Регистрация: 03.09.2016
Сообщений: 784
Сказал(а) спасибо: 2,635
Поблагодарили 2,601 раз(а) в 692 сообщениях
|
1945г.
Грузовой автомобиль, г.Фюрстенберг ( Германия). источник: violity.com |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
3иганшинъ-Бугги (29.03.2024),
algimantas (30.03.2024),
KED (29.03.2024),
Michail (29.03.2024),
Slava (30.03.2024),
Владимир Головков (29.03.2024)
|
29.03.2024, 17:12 | ссылка на ветку #2725 |
Регистрация: 03.09.2016
Сообщений: 784
Сказал(а) спасибо: 2,635
Поблагодарили 2,601 раз(а) в 692 сообщениях
|
Автоколонна 59-го ОТРБ. Колонну возглавляют две автомастерские ТРМ тип Б, следующая машина грузовик Dodge WF32, далее видна кабина автомобиля Ford G8T. Техника украшена лозунгами 'Слава генералиссимусу Сталину!', 'Да здравствует нерушимая дружба народов нашей страны!', Слава советским танкистам'.
источник: www.photo-war.com |
Пользователь сказал cпасибо: |
KED (29.03.2024)
|
30.03.2024, 22:35 | ссылка на ветку #2726 |
RC-Специалист
Регистрация: 28.04.2017
Адрес: Не дом и не улица
Сообщений: 2,653
Сказал(а) спасибо: 2,348
Поблагодарили 11,622 раз(а) в 2,298 сообщениях
|
Трижды (на фото пока ещё дважды) Герой Советского Союза Александр Иванович Покрышкин на "Виллисе". 1944 год.
Фото: Галерея автомотостарины.
__________________
Pour Jina |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.04.2024, 12:31 | ссылка на ветку #2727 |
Регистрация: 12.02.2021
Сообщений: 13
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 54 раз(а) в 11 сообщениях
|
Здравствуйте товарищи, в ознакомительных страницах книги "Советские полноприводные том II. Грузовые", которая вышла в 2022 году, есть информация о поступавших в единичных количествах уже на финальной стадии войны тяжелых грузовиков 6×6 Diamond T-975 (строились по заказу из Канады) и Mack H-O8D? (На фото Мак NO). Из книги Е. Кочнева “Военные автомобили союзников”:
Для перевозки инженерного оборудования, понтонов и легких судов, установки различных фургонов, кранов и эвакуаторов использовались шасси Т-970 и Т-970А с удлиненной до 4369 мм колесной базой, а в Канаду было поставлено 1533 усиленных длиннобазных шасси и бортовых автомобиля Т-975 и Т-975А (база - 5105 мм) с деревянными грузовыми платформами длиной около 8,3 м. В разгар войны на базе своих тяжелых полноприводных грузовиков серии NM компания "Мак" наладила серийное производство сравнительно небольшого семейства 7,5-тонных артиллерийских тягачей NO (6 х 6) для буксировки тяжелых орудий калибра до 155-мм, носивших прозвище "Супер-Мак". Первые образцы были построены и испытаны еще в 1940-1941 годах, но их выпуск начался только в 1943 году. Автомобили также снабжались 159-сильным бензиновым двигателем, 5-ступенчатой коробкой передач, 2-ступенчатой раздаточной, ведущими мостами с колесными редукторами и пневматическим тормозным приводом. Внешне от базового автомобиля тягачи отличались удлиненной и расширенной открытой кабиной с кронштейном для пулеметной турели и укороченной бортовой платформой с полезной нагрузкой 5 т, смонтированной на специальном подрамнике с задним сцепным устройством. Спереди перед радиатором помещалась лебедка с тяговым усилием 18 тс. По сравнению с грузовиком основная колесная база была укорочена с 4496 до 3962 мм, но в связи с использованием более крупных колес с шинами 12,00-24 базу задней тележки пришлось удлинить (с 1006 до 1473 мм). При этом дорожный просвет возрос до 355 мм. Как ни странно, казавшийся более компактным тягач получился чуть крупнее базового варианта NM-1 и намного тяжелее его (собственная масса - 13,1 т). До 1945 года был построен 2051 автомобиль этой серии в шести исполнениях - от NO-1 до NO-6, отличавшихся назначением, размерами, массой и мелкими деталями. С 1943 года в эту гамму входили специализированные 7,5-тонные длиннобазные шасси NO-4 и NO-5 для монтажа ремонтно-эвакуационной оборудования. Так же в книге написано о трехосном Додж WC-62, английском тягаче Morris, а всего автомобилям Ленд Лиза посвящено 16 страниц (с 76 по 92 судя из оглавления). P.S. На форуме было фото Даймонда Т на Чукотке датированное 1958 годом. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksei 72 (05.04.2024),
IVANOV_SPb (21.04.2024),
KED (05.04.2024),
Michail (09.04.2024),
otecslav (05.04.2024),
Андрей Wagner (05.04.2024),
Кирилл Евланов (06.04.2024)
|
05.04.2024, 13:01 | ссылка на ветку #2728 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 09.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,102
Сказал(а) спасибо: 5,251
Поблагодарили 17,290 раз(а) в 4,460 сообщениях
|
Что касается обозначения Mack H-08D. Да, правильно - Mack NO. Если этот тягач поступил в СССР в конце войны, то он, скорее всего, относится к модификации NO-7. С комбинации NO8D начинались серийные номера всех машин этой модели.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Александр 1987 (05.04.2024),
Андрей Wagner (05.04.2024)
|
05.04.2024, 18:49 | ссылка на ветку #2729 |
Регистрация: 12.02.2021
Сообщений: 13
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 54 раз(а) в 11 сообщениях
|
Да так и есть, нашел зарубежный сайт, а через него техническую документацию на английском языке.
Последний раз редактировалось Александр 1987; 05.04.2024 в 19:35. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.04.2024, 05:42 | ссылка на ветку #2730 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,801
Сказал(а) спасибо: 9,343
Поблагодарили 353,746 раз(а) в 55,293 сообщениях
|
Студебекеры. (meshok.net)
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Dron80 (08.04.2024),
KED (08.04.2024),
Michail (09.04.2024),
Александр 1987 (08.04.2024),
Андрей Wagner (10.04.2024)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
История трамвая | fireman | Трамваи | 4 | 01.10.2022 08:30 |
История Ferrari. | win 32 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 10 | 24.06.2010 20:12 |
История автомобиля ГАЗ 51 | algimantas | АРХИВ Истории транспорта | 104 | 13.01.2008 18:43 |
История автомобиля ГАЗ 51 | algimantas | АРХИВ Истории транспорта | 11 | 20.09.2005 15:12 |