[SovAuto97]

Сообщение от SovAuto97

Рискну, наверное... Но погодя, .т.к. еще куча планов!

Прошу не судить строго. Качество фото немного хромает, пришлось из такого фото делать конфетку))

[GOOGLE]

[SovAuto97]

А вот еще из той партии, что просили отретушировать..

[VsevolodRudnev]

Сообщение от SovAuto97

пришлось из такого фото делать конфетку))

[SovAuto97]

Кто нибудь делает нарезки сканов из книг или журналов, с грузовыми автомобилями?

[SovAuto97]

Либо все заняты, либо еще что то. Ок, подождем еще... А может и не хотят..

[SovAuto97]

Еще партейка готовых фотографий из своей коллекции.

1. Первый опытный образец ЗИС-Э157В, построенный в 1956 году (AutoWP).
2. Опытный самосвал ЗИЛ-169Д (полный индекс не помню) (AutoWP).
3. Опытный образец седельного тягача КАЗ-608, построенный в 1966 году (ВК).
4. Первый опытный образец бортового грузовика КрАЗ-250, построенный в начале 60-х годов (скрин из видео с канала MotorProject "КрАЗ-250. Из чего родился и как преобразился").
5. Первый опытный образец шасси для фургонов Урал-375А 1959 года (ВК "Русские грузовики и Трактора", если не изменяет память).

[FJ_Cruiser]

Сообщение от SovAuto97

2. Один из первых опытных образцов армейского ЯАЗ-214 1960 года

Точнее это ЯАЗ-214 опытный 1951 г. (собственно Ваше фото сохранено как 1950 г., - что более реально) с кабиной позднего ЯАЗ-200, отличающийся помимо прочего также "стандартными" колесами типа «ЯАЗ» (10 шпилек, шины 12,00-20''), и двускатной ошиновкой задних колёс.

Добавлено через 1 час 23 минуты

Сообщение от SovAuto97

Может, есть что нужно еще колоризовать? Если да, то может есть ч/б фотографии, ну так малость для разнообразия накидать материала.

К сожалению нет фото тех автомобилей которые доводилось видеть в детстве, и которые тогда производили на меня впечатление, и я по своим выкройкам клеил их картонные модели.))
Вот обы сейчас увидеть фото тех автомобилей!))

Очевидно что Вы ведёте поиск интересных фотографий опытных и также редких. Может быть встретите, случайно попадутся фото (?):
1 - КАЗ-600 (предположительно), автосамосвалы с двухсторонней разгрузкой, серого цвета, кузов без козырька, прибыли новыми примерно в 1957-58 г., видел много их работающими на маршруте в сторону Халактырского аэропорта на окраине г. Петропавловск-Камчатский. Я тогдашний школьник, успевал прочитать на одной боковине капота "Кутаисский автомобильный завод", но не успевал записать-зарисовать другие символы со второй боковины.))
"Морда" точно старого ЗИСа (уточнять не буду), и не буду упоминать про прицеп с боковой разгрузкой (может приснилось?)) . . . а может те КАЗы были особые по особому военному заказу и не вошли ни в один каталог? (Ведь у нас там тогда на Камчатке почти все объекты были и строились военные, и почти все одноклассники и другие школьники были детьми военных или вольнонаёмных).
И на том же маршруте интенсивно работали TATRA-111 S2 с трёхсторонней разгрузкой, тоже серого цвета. Их фото тех лет на Камчатке можно видеть в Интернете.

2 - ЗИЛ-158, появились в г. Петропавловск-Камчатский в 1958 г., на них ездил в школу. Сзади были застеклённые скаты крыши, на крыше люки со стеклом. Что мне показалось странным, - они были редкого цвета, - светло-изумрудного, причём одним цветом снизу до крыши и внутри, и никаких других цветов. И мне тогда подумалось, что второпях отсылая на Камчатку, автобусы возможно недокрасили, - не нанесли опоясывающую полосу.)) То были первые появившиеся на Камчатке ЗИЛ-158, других цветов с другой раскраской тогда пока ещё не завезли.
Так, на всякий случай. (А вдруг увидите? Хотя я сам регулярно веду поиск, но пока увы.)

[SovAuto97]

Сообщение от FJ_Cruiser

Точнее это ЯАЗ-214 опытный 1951 г. (собственно Ваше фото сохранено как 1950 г., - что более реально) с кабиной позднего ЯАЗ-200, отличающийся помимо прочего также "стандартными" колесами типа «ЯАЗ» (10 шпилек, шины 12,00-20''), и двускатной ошиновкой задних колёс.

Добавлено через 1 час 23 минуты
К сожалению нет фото тех автомобилей которые доводилось видеть в детстве, и которые тогда производили на меня впечатление, и я по своим выкройкам клеил их картонные модели.))
Вот обы сейчас увидеть фото тех автомобилей!))

Очевидно что Вы ведёте поиск интересных фотографий опытных и также редких. Может быть встретите, случайно попадутся фото (?):
1 - КАЗ-600 (предположительно), автосамосвалы с двухсторонней разгрузкой, серого цвета, кузов без козырька, прибыли новыми примерно в 1957-58 г., видел много их работающими на маршруте в сторону Халактырского аэропорта на окраине г. Петропавловск-Камчатский. Я тогдашний школьник, успевал прочитать на одной боковине капота "Кутаисский автомобильный завод", но не успевал записать-зарисовать другие символы со второй боковины.))
"Морда" точно старого ЗИСа (уточнять не буду), и не буду упоминать про прицеп с боковой разгрузкой (может приснилось?)) . . . а может те КАЗы были особые по особому военному заказу и не вошли ни в один каталог? (Ведь у нас там тогда на Камчатке почти все объекты были и строились военные, и почти все одноклассники и другие школьники были детьми военных или вольнонаёмных).
И на том же маршруте интенсивно работали TATRA-111 S2 с трёхсторонней разгрузкой, тоже серого цвета. Их фото тех лет на Камчатке можно видеть в Интернете.

2 - ЗИЛ-158, появились в г. Петропавловск-Камчатский в 1958 г., на них ездил в школу. Сзади были застеклённые скаты крыши, на крыше люки со стеклом. Что мне показалось странным, - они были редкого цвета, - светло-изумрудного, причём одним цветом снизу до крыши и внутри, и никаких других цветов. И мне тогда подумалось, что второпях отсылая на Камчатку, автобусы возможно недокрасили, - не нанесли опоясывающую полосу.)) То были первые появившиеся на Камчатке ЗИЛ-158, других цветов с другой раскраской тогда пока ещё не завезли.
Так, на всякий случай. (А вдруг увидите? Хотя я сам регулярно веду поиск, но пока увы.)

Кое что по 600-м у меня есть. А если попадется то, что надо, я обязательно скину. На фото - КАЗ-600В (скан из книги "Отечественные грузовые автомобили 1900-2000").

А мне в первую очередь, интересно, кто нибудь делал еще сканы из той книги, что я указал в источнике?

[SovAuto97]

Сообщение от FJ_Cruiser

Точнее это ЯАЗ-214 опытный 1951 г. (собственно Ваше фото сохранено как 1950 г., - что более реально) с кабиной позднего ЯАЗ-200, отличающийся помимо прочего также "стандартными" колесами типа «ЯАЗ» (10 шпилек, шины 12,00-20''), и двускатной ошиновкой задних колёс.

Добавлено через 1 час 23 минуты
К сожалению нет фото тех автомобилей которые доводилось видеть в детстве, и которые тогда производили на меня впечатление, и я по своим выкройкам клеил их картонные модели.))
Вот обы сейчас увидеть фото тех автомобилей!))

Очевидно что Вы ведёте поиск интересных фотографий опытных и также редких. Может быть встретите, случайно попадутся фото (?):
1 - КАЗ-600 (предположительно), автосамосвалы с двухсторонней разгрузкой, серого цвета, кузов без козырька, прибыли новыми примерно в 1957-58 г., видел много их работающими на маршруте в сторону Халактырского аэропорта на окраине г. Петропавловск-Камчатский. Я тогдашний школьник, успевал прочитать на одной боковине капота "Кутаисский автомобильный завод", но не успевал записать-зарисовать другие символы со второй боковины.))
"Морда" точно старого ЗИСа (уточнять не буду), и не буду упоминать про прицеп с боковой разгрузкой (может приснилось?)) . . . а может те КАЗы были особые по особому военному заказу и не вошли ни в один каталог? (Ведь у нас там тогда на Камчатке почти все объекты были и строились военные, и почти все одноклассники и другие школьники были детьми военных или вольнонаёмных).
И на том же маршруте интенсивно работали TATRA-111 S2 с трёхсторонней разгрузкой, тоже серого цвета. Их фото тех лет на Камчатке можно видеть в Интернете.

2 - ЗИЛ-158, появились в г. Петропавловск-Камчатский в 1958 г., на них ездил в школу. Сзади были застеклённые скаты крыши, на крыше люки со стеклом. Что мне показалось странным, - они были редкого цвета, - светло-изумрудного, причём одним цветом снизу до крыши и внутри, и никаких других цветов. И мне тогда подумалось, что второпях отсылая на Камчатку, автобусы возможно недокрасили, - не нанесли опоясывающую полосу.)) То были первые появившиеся на Камчатке ЗИЛ-158, других цветов с другой раскраской тогда пока ещё не завезли.
Так, на всякий случай. (А вдруг увидите? Хотя я сам регулярно веду поиск, но пока увы.)

Ну вот что я еще хочу сказать? Половина хороших фото мне видимо как была "недоступной", так и останется. А почему, я думаю, вы и так поймете. Поэтому, я вынужден литературу шерстить в поисках источника сканов. Либо это, либо ничего. Хорошего понемногу, но у нас получается, что я работаю "над огрызками", и из огрызков делаю чудеса. А ведь некоторым не это и не то не нравится. Если бы человеку нравились мои работы, он бы предложил лучшего качества, но если не нравятся, то вряд ли будет тут договор. Так что, не склоняем голову и прем далее. А к принципу "нам яблочко, тебе огрызок" я привык.

[SovAuto97]

1. Малосерийный ГАЗ-66-92 в северном исполнении (Voentruck)
2. Опытный легкий артиллерийский тягач ГАЗ-НИИАП-2 (скан из журнала "Автолегенды СССР", только забыл из какого выпуска).
3. Опытный длиннобазный бортовой тягач КамАЗ-Э53202 первого образца (один из выпусков журнала ЗИС-110).
4. Седельный тягач МАЗ-64226 на испытаниях (ВК "Автомобили и Техника СССР и Соц.Стран).
5. Опытный образец Урал-377 1964 года на испытаниях (Denisovets).
6. Опытный самосвал КрАЗ-650601 (оттуда же, откуда фото с МАЗ-64226).
7. Малосерийный Урал-5323 в окраске "Автоэкспорт" (скан из книги "Отечественные грузовые автомобили 1900-2000").
8. Серийный самосвал ЯАЗ-210Е поздних выпусков (Uncle-vova).