[Sanek93]

"Муравей" на службе у путейцев

[GOOGLE]

[ДЕД.]

Привет всем.

В прошлом году на одной торговой площадке наткнулся на продажу интересного мотороллера.
Он был розового цвета.
Думал что кто-то его перекрасил для своей дамы в подарок, а нет.
Хозяин мотороллера скинул мне фото тех паспорта времен СССР.
И там было вписано что цвет РОЗОВЫЙ.
Я впервые с таким сталкиваюсь.
Мне прислали подробные фотографии с разных сторон и точно цвет заводской.
И самое интересное у него на тот момент был пробег всего 2500 км.
В общем я его купил.
И начал пробивать у всех, кого можно по цвету мотороллера.
Никто не знает.
Со слов хозяина он его покупал новым в магазине СПОРТ ТОВАРОВ в СССР.

[ДЕД.]

История этой находки тоже заслуживает описания. В далеком 2014 году всплыл этот мотороллер в продаже с сумасшедшей ценой для нашей страны. После годового общением с продавцом пришли к согласию. Но проблема была в другом. Он находился в городе Ридер ( Восточно Казахстанская Область ) от Усть-Каменагорска еще ехать не мало а до Усть-Каменагорска от Караганды еще 1200 км в одну сторону. Ну ехать нужно , такие экземпляры всплывают не часто ( за 5 лет я встретил фургонов всего 3-4 раза. По Казахстану и все позднего выпуска или сейчас до сих пор убитый в хлам один такой же продают ). В общем забрал я его к себе. История этого ТГ-200 М по своему интересна. Он всю жизнь обслуживал большой козловой кран в Ридере и когда пришло время его списанию его просто не сдали в металлом а забрали в частное хозяйство в лес по грибы и ягоды и дрова домой привезти. Суть в том что есть два брата, один работал на козловом кране а второй служил в КГБ и когда забрали мотороллер в частные владения то большинство на нем передвигался брат который служил в КГБ. А город Ридер на то время был не большой и все друг друг знали и если даже сотрудники ГАИ по началу и останавливали владельца этого мотороллера то волшебная корочка сотрудника КГБ решала все проблемы, ну а потом со слов хозяина : Узнаваемость самого мотороллера со временем даже работала на УРА и не останавливали и даже брата крановщика. Мотороллер продавал уже сын КГБешника. Папе он уже не нужен был ( на видео видно зеленый джип) , сыну тоже не интересен был ( уезжал в Армению на заработки ). Когда забирал я его с гаража то там была задняя часть от ТГ-200 ( первого поколения ), и мне их предлагали за доплату ( в пол цены ) мотороллера которого я купил. Но я отказался. Оказывается что трудовая эпоха одного из братьев на козловом кране начиналось с мотороллера ТГ-200, который потом списали и сдали в металлом и от него осталось только задняя часть рамы. Которую смогли забрать себе. П.С.

[Lupus]

Эскиз "Муравей-4" (название условно), выполненный БФ ВНИИТЭ
Взято из материала о разработке дизайна кабины для мотороллеров "Муравей" - https://zen.yandex.ru/media/com_driv...fd4f1308a45593

[dizel153624]

Тула с коляской. (СПб 07-2021)

[MoonLight]

Из книги "Мир профессий: Человек - техника" (сост. Р.Д Каверина. - М.: Мол. гвардия, 1988 )

[dizel153624]

ТГ-200Ф, Днепропетровск, 1970 год. (facebook Alexander Volok)

[dizel153624]

Грузовой, почтовый, с дополнительной осью. Ташкент, 1969 год. (www.gazeta.uz)

[MoonLight]

Учебные "Муравьи" на автополигоне средней школы №10 в п. Гирей (Краснодарский край), 1974 г.
С goskatalog.ru.

[Anarrich]

Из альбома Музея омских железнодорожников, под названием "Новые прогрессивные методы торговли в ОРСе Омского отделения Зап–Сиб ЖД".

Это грузовой мотороллер ТГ–200Ф, который развозил покупателям товары из ОРС–овского магазина №36 (ОРС — отдел рабочего снабжения, ведомственное предприятие розничной торговли, обслуживавшее железнодорожников), известно даже, что водителя звали Ф.Ф. Ушмаев.