[tankist]

Сообщение от lellik79

Не много описания ЧИЖа:https://www.allcarz.ru/tgk-250-chizh/

Подозреваю, что у "Чижа" управляемыми были задние колёса. Может, кто-то имеет более подробные сведения об этой мотоколяске?

[GOOGLE]

[komendatore]

Уважаемые знатоки! Кто-нибудь знает, что за чудовый аппарат на фото в центре? как будто две троллебусные морды с передними мостами сварили тянитолкаем. Видимо, это некий мобильный киоск. В источнике кто-то задается тем же вопросом, но никаких версий нет. Если где-то это фото уже обсуждалось, ткните меня носом плз. Спасибо

[MoonLight]

Сообщение от _Sokol_

Здравствуйте, уважаемые коллеги. Нужна помощь. Есть ли у кого-нибудь фотографии мотоколяски ТГК‑250 с разных ракурсов? Особенно интересует фото сзади.

В "За рулем" №7/1970 г. есть материал о КБ Тульского машзавода с вот таким снимком. Полагаю, справа - макет "Чижа".

[artur_kustrich]

Сообщение от MoonLight

...Полагаю, справа - макет "Чижа".

Макет поближе...

[modelier]

Сообщение от artur_kustrich

Макет поближе...

Судя по всему, водительская дверь сделана слева. В принципе, раз уж в "Чиже" всего одно место, и оно расположено по центру, можно было сделать водительскую дверь с правого борта, чтобы водителю было безопаснее совершать посадку-высадку. Наверное, тогда о таких "пустяках" не задумывались.

Upd: после того как написал сообщение, прочитал, что справа от водителя располагался двигатель. Тогда, конечно, правая дверь - не вариант.

[MoonLight]

Сообщение от _Sokol_

Здравствуйте, уважаемые коллеги. Нужна помощь. Есть ли у кого-нибудь фотографии мотоколяски ТГК‑250 с разных ракурсов? Особенно интересует фото сзади.

Запамятовал, есть же еще одно фото "Чижа" - оно было опубликовано в журнале "Мото" №1/1997 г. - https://rcforum.ru/showpost.php?p=3361285&postcount=258
Хотя, возможно, Вы его уже находили.

[ProfiDrive]

Сообщение от komendatore

Уважаемые знатоки! Кто-нибудь знает, что за чудовый аппарат на фото в центре? как будто две троллебусные морды с передними мостами сварили тянитолкаем. Видимо, это некий мобильный киоск. В источнике кто-то задается тем же вопросом, но никаких версий нет. Если где-то это фото уже обсуждалось, ткните меня носом плз. Спасибо

Это надо спрашивать по темам довоенного автопрома. Поскольку фото, скорее всего, того периода. Конечно же это передвижной киоск. Вот аналогичный (конечно с другим дизайном кузова). Кто производитель? АРЕМКУЗ или Кузовные заводы Мосторга или ещё кто-то? Не знаю.

[SovAuto97]

Приветствую уважаемых знатоков! Давненько гуляет фото (с архива ПАО "КамАЗ") по интернету. Оно бывало и тут - на РС-Форуме. На фото изображен Урал-375 с цельнометаллической кабиной, при чем без трубы воздухозаборника. Известно о нем почти ничего, кроме как даты постройки. Хотелось бы уточнить - есть ли или мелькала какая нибудь информация о нем?

[_Sokol_]

Коллеги, у меня снова вопрос по мотороллеру ТГК-250 "Чиж". В некоторых источниках говорится о том, что он имел боковые сдвижные двери, но на фотографиях макета и реального автомобиля, а также на рисунке из журнала "За рулём" на боковинах не видно рельс, по которым перемещаются сдвижные двери. Так вот вопрос, какова тогда могла быть их конструкция, учитывая ещё и тот факт, что, судя по тем же фото, расшивка дверей доходит до самого конца боковины?

[MoonLight]

Сообщение от _Sokol_

Коллеги, у меня снова вопрос по мотороллеру ТГК-250 "Чиж". В некоторых источниках говорится о том, что он имел боковые сдвижные двери, но на фотографиях макета и реального автомобиля, а также на рисунке из журнала "За рулём" на боковинах не видно рельс, по которым перемещаются сдвижные двери. Так вот вопрос, какова тогда могла быть их конструкция, учитывая ещё и тот факт, что, судя по тем же фото, расшивка дверей доходит до самого конца боковины?

Судя по всему, на реальном образце двери были распашными.