[dizel153624]

ВАЗ-2102 1979 года. (Екатеринбург 2022)

[GOOGLE]

[dizel153624]

Учебный ВАЗ-21011. Орск, 1983г. (ВК)

[S_IONES]

Сообщение от modelier

Нашёл вот здесь таблицу цветов ВАЗ-2101, и там написано, что в чёрный цвет "Жигули" красили только в 1974 году. До сегодняшнего дня ни на одном цветном снимке чёрные "Жигули" мне не попадались. Насколько вероятно, что цвет данного экземпляра родной?

Чёрные Жигули 1974-го - почти мифический автомобиль-призрак. Я отлично помню, какое огроменное множество в 70-х было Жигулей на улицах, всех мыслимых и немыслимых цветов, но чёрных не существовало от слова совсем. Никто их тогда не видел.

А потому мне в школьные годы удивительной показалась заметка в журнале НАУКА И ЖИЗНЬ, в номере июня 1970 (ВАЗ ещё не работает, никаких Жигулей на дорогах нет вообще). Стр. 128, заголовок: Легковой автомобиль Волжского автомобильного завода. Подпись - некий Б.Ершов (кто это - не знаю). Фоток нет, но на цветной вкладке того же номера - нормальный рентген Жигулей. ВАЗ-2101, конечно. Интересный нам абзац:
Кузов автомобиля будет выпускаться вишнёвого, голубого, тёмно-серого, бежевого, белого, тёмно-синего и чёрного цвета.
Итак - правильно перечислены все цвета ранних Жигулей, кроме этого самого чёрного. Планировали выпустить, но не выпустили? Похоже так.

НО! В 70-х было у меня немеренное количество проспектов Автоэкспорта, был и очень красивый многостраничный буклет с Ладой, посвящённый ВАЗ-2101, его издали на нескольких языках. Сохранившиеся экземпляры есть и сейчас. Там пара интересных фоток. Явно чёрные Жигули, на обоих снимках одни и те же персонажи, парень и девушка. Похоже, что снято раньше 1974 и похоже на экспериментальную окраску единичной машины...
Но планировали же. Может, тот Ершов как раз имел ввиду ВОТ ЭТО?

Небольшая серия чёрных ВАЗ-2106 начала 90-х - совсем иная история иного времени.

[dizel153624]

ВАЗ-2101 1978г. (Екатеринбург, сегодня)

[modelier]

Сообщение от S_IONES

Итак - правильно перечислены все цвета ранних Жигулей, кроме этого самого чёрного. Планировали выпустить, но не выпустили? Похоже так.

В журнале "Автолегенды СССР", посвящённом "Москвичу-турист" есть фотография "Москвича-408" чёрного цвета, и написано, что сам дизайнер считал, что если чёрный цвет автомобилю идёт, значит, дизайн удачный. Из чего, в приницпе, можно сделать вывод, что и "Москвичи" планировали выпускать в чёрном цвете. И тоже не стали выпускать.

Я думаю, причина здесь "социальная". Как правило, чёрный цвет имели статусные автомобили - "Волги", "Чайки" и ЗИЛы. Возможно, партийным функционерам не понравилось, что пролетариат будет ездить на машинах того же цвета, что и власть. Решили, что народу чёрный цвет автомобилей не положен по статусу.

[dema1000000]

с автономера

[S_IONES]

Сообщение от modelier

В журнале "Автолегенды СССР", посвящённом "Москвичу-турист" есть фотография "Москвича-408" чёрного цвета, и написано, что сам дизайнер считал, что если чёрный цвет автомобилю идёт, значит, дизайн удачный. Из чего, в приницпе, можно сделать вывод, что и "Москвичи" планировали выпускать в чёрном цвете. И тоже не стали выпускать.

Я думаю, причина здесь "социальная". Как правило, чёрный цвет имели статусные автомобили - "Волги", "Чайки" и ЗИЛы. Возможно, партийным функционерам не понравилось, что пролетариат будет ездить на машинах того же цвета, что и власть. Решили, что народу чёрный цвет автомобилей не положен по статусу.

Ну, во-первых, давайте выражаться грамотно и корректно. Не какой-то там безымянный "дизайнер", а Главный конструктор АЗЛК Александр Фёдорович Андронов. На секундочку, великий русский автомобильный конструктор, личность мирового масштаба. Без Андронова не было бы всех Москвичей, кроме 41-го.
Действительно, А.Ф. Андронов с годами пришёл к выводу, что окрасив опытный образец перспективного автомобиля в чёрный цвет, можно легко определить правильность выбранных дизайнерских решений. Он сам об этом писал (это я вам, как автор текста журнала АЛ говорю).
Во-вторых, не стоит выдумывать "социальные причины" и искать идеологию там, где она ни при чём. В 99 (если не больше) процентах случаев развитие нашей автомобильной промышленности зависело не от какой-то там идеологии, а от производственных, технологических и экономических причин.
С чёрными машинами это обстояло так. До конца 80-х не было развито производство качественных недорогих синтетических эмалей чёрного цвета, необходимых для окраски на конвейере массовых автомобилей. Мелкосерийные ЗИЛы, Чайки и небольшую часть Волг окрашивали в чёрный нитроэмалями во много слоёв - технология геморройная, красить приходится долго, с большой долей ручного труда. Поэтому это не применимо в массовом производстве, особенно на таком заводе, как ВАЗ, где огроменные масштабы выпуска. Один прототип или заказную машину можно красить, как угодно, хоть потратив сутки на окраску одного кузова. Только по этой причине не было чёрных Жигулей и Москвичей.
Чёрные ВАЗ-2106 и ВАЗ-2108-2109 в 90-х - это либо разовые закупки импортной эмали, либо Ярославский завод Победа рабочих (позже Вика), отработав технологию, сумел выпустить партию хорошей чёрной синтетики.

[CountOlaf]

Снова 2106 с катафотами на задних крыльях. Но это не та, что встречал раньше у себя в районе.

[modelier]

Сообщение от S_IONES

С чёрными машинами это обстояло так. До конца 80-х не было развито производство качественных недорогих синтетических эмалей чёрного цвета, необходимых для окраски на конвейере массовых автомобилей. Мелкосерийные ЗИЛы, Чайки и небольшую часть Волг окрашивали в чёрный нитроэмалями во много слоёв - технология геморройная, красить приходится долго, с большой долей ручного труда. Поэтому это не применимо в массовом производстве, особенно на таком заводе, как ВАЗ, где огроменные масштабы выпуска. Один прототип или заказную машину можно красить, как угодно, хоть потратив сутки на окраску одного кузова. Только по этой причине не было чёрных Жигулей и Москвичей.

Благодарю за разъяснение! А можно спросить, откуда тогда достаточно большое количество чёрных "Волг"-такси? На старых фотографиях они частенько встречаются, для примера прикреплю пару снимков. Разве для машин такси стали бы использовать такой нетехнологичный способ окраски?

Возможно, даже и хорошо, что не было чёрных Жигулей и Москвичей. Зато яркие цвета автомобилей делали жизнь советских граждан веселее. Старые цветные фотографии посмотришь - и душа радуется! Сейчас такая тоска - 90% машин либо чёрные, либо белые, либо серые.

[alexmix]

Сообщение от S_IONES

С чёрными машинами это обстояло так. До конца 80-х не было развито производство качественных недорогих синтетических эмалей чёрного цвета, необходимых для окраски на конвейере массовых автомобилей. Мелкосерийные ЗИЛы, Чайки и небольшую часть Волг окрашивали в чёрный нитроэмалями во много слоёв - технология геморройная, красить приходится долго, с большой долей ручного труда. Поэтому это не применимо в массовом производстве, особенно на таком заводе, как ВАЗ, где огроменные масштабы выпуска.

Хм, интересно. Согласно книге Александра Лекае "24.Новая Волга", свыше половины ГАЗ-24 (то есть около 30-35 тысяч штук в год) выпускались в черном цвете. Судя по всему, там подразумевается и период семидесятых. Или у него вкралась ошибка?