[Манул]

Сообщение от Odessit

В таких случаях просто режу резину поперёк бритвенным лезвием - всё равно выбрасывать.

Взял на вооружение вашу идею, так как пришла ВИД-201, в которую переобул два НАПовских "выставочных" КрАЗа. Модели стали выглядеть просто шикарно, не сравнить с оригинальной резиной от НАП, она просто жутко смотрится и визуально очень упрощает модель. Единственное, о чём жалею - что с самого начала не стал резать наповскую резину лезвием, а мучался с её съёмкой, пока некоторые диски изнутри не треснули в местах, где входит ось. Теперь тоже буду резать, всё равно она настолько плохо выглядит, что ей в мусорке самое место. Аист/ССМовскую с 255-х резать вроде как и жалковато, но наверное, если решу менять на Харьков - тоже срежу, а то её снять тоже невозможно.

[GOOGLE]

[Odessit]

Сообщение от Манул

АИст/ССМовскую с 255-х резать вроде как и жалковато, но наверное, если решу менять на "Харьков" - тоже срежу, а то её снять тоже невозможно.

Я режу любые без всякого сожаления, если есть трудности со съёмом.

[Манул]

Да, я уже понял, что это единственный надёжный и безопасный вариант, потому как иначе с большой вероятностью придётся брать не только харьковские шины, но и харьковские диски ))) А если оригинал прокрашен в какой-то редкий цвет, как у голубых КрАЗов от НАП, так ещё и красить, если хочется сохранить аутентичность модели, что как бы вообще не айс. Так что буду орудовать лезвием.

[fireman]

Это не единственный безопасный вариант.

[JazzyBox]

Можно же просто снять все надстройки с рамы, а саму раму с колёсами опустить в горячую воду - вот резина и размягчится.

Зачем же сразу "Рэзать, к чёртовой матери! Не дожидаясь перитонитов." (с)


Кто боится дальнейшего заржавливания осей - тщательная протруска/просушка, потом можно ВэДэ применить, для надёжности.

[Odessit]

Сообщение от JazzyBox

Можно же просто снять все надстройки с рамы, а саму раму с колёсами опустить в горячую воду - вот резина и размягчится.

Зачем же сразу "Рэзать, к чёртовой матери! Не дожидаясь перитонитов." (с)

А для чего это всё нужно? Если человек меняет резину на харьковскую, зачем ему уже родная? Легче её разрезать и выкинуть.

[JazzyBox]

Сообщение от Odessit

А для чего это всё нужно? Если человек меняет резину на харьковскую, зачем ему уже родная? Легче её разрезать и выкинуть.

Пригодится для следующих "превращений", или можно продать "за недорого", кто-то будет рад.

[Odessit]

Сообщение от JazzyBox

Пригодится для следующих "превращений", или можно продать "за недорого", кто-то будет рад.

Для следущих "превращений" есть опять же харьковская, а не оригинальное убожество. Продать "за недорого", исключено, я раздариваю, в том числе заинтересованным отсылал за рубеж за свой счёт. Единственное применение, если модель по тем или иным причинам надо продать, возвращаю оригинальную обратно. Если резина резанная, тогда оставляю харьковскую. Цена резины дополнительно вносится в общую стоимость модели, при этом покупатель ставится в курс дела.

[JazzyBox]

Сообщение от Odessit

... Единственное применение, если модель по тем или иным причинам надо продать, возвращаю оригинальную обратно...

Вот одно из возможных применений.
Думаю, мы друг-друга поняли и каждый прав по-своему.

К примеру, (абсолютно не агитирую, просто говорю как есть) я весьма ровно дышу к резине и не меняю её, если только для конверсии по облику не подходит. "Харьков" вообще не воспринимаю из-за необоснованной цены изделия и субъективной нецелесообразности использования в "журналке" - цена машинки почти удваивается. А вот недорогие штатные "шкрабы", при необходимости, взял бы для частного применения в "рукоделии" (пока нужды такой нет).
Каждая вещь для кого-нибудь ценна. Зачем её уничтожать без нужды.

[Odessit]

Сообщение от JazzyBox

Каждая вещь для кого-нибудь ценна. Зачем её уничтожать без нужды.

Здесь согласен, ценную для себя вещь бережно храню, ещё и сыну завещаю чтоб и он хранил далее когда я уже этого сделать буду не в состоянии. Но любая оригинальная резина для меня представляет нулевую ценность, поэтому мне легче разрезать её и выбросить чем разбирать модель и купать шасси в кипятке непонятно для каких целей. Да и режу я её в редких исключительных случаях, напр. когда она задубела или приварилась к дискам. Из более чем 400 моделей разрезанно было едва ли с десяток, остальные после снятия были уложены в пакетики, надписаны и отправленны в коробки, где и лежат мёртвым грузом.