[Slava]

Сообщение от BobyShark

Самое близкое что нашлось это как вариант De Soto но таинственный бугорок на верху радиатора сбил все карты. Впрочем я не копал еще машины периода середины-конца 20-х.

Там не только бугорок на радиаторе, но и много других аттавизмов. Я сегодня на свежую голову присмотрелся к деталям: стационарный "кривой стартер", высокое расположение немного архаичных крыльев, архаика лобового стекла - все это наталкивает на мысль, что это сборная солянка! Радиатор с бугорком в стиле "Бразье" или "Тальбо" времен до ПМВ, правда треугольник на пробке не вписывается в картинку (почти как на Майбахе ). Но шины широкие, бампер - все это указывает на поздние 20-е.
Думаю, что модернизировали старинный или "Тальбо". Или наоборот - разбили американца и укомплектовали его деталями со свалки.

[GOOGLE]

[Man_in_Black]

Сообщение от BobyShark

Кстати с "Шевроном" Константин идея не плохая. Есть несколько моделей Шевроле 1933-1936 гг. похожих на Форды тех же лет, причем с луврами как на фото. Но вот меня колеса смущают, уж больно они на фото представленными Дмитрием похожи на колеса ранних ГАЗ-М1.

Да колёса как раз были такие и у Шевроле, но всё равно не полное сходство, линия схождения капота и крыльев другая.

[Отец Федор]

Сообщение от Slava

Ситроен-Кегресс в СССР.

Slava, могли бы Вы поподробнее рассказать о средней фотографии?
Этот источник http://www.off-road-drive.ru/archive/9/Vechnaya_lenta заявляет, что на фотографии машину тестирует сам Адольф Кегресс. Получается, что после революции он приезжал в СССР?

[Slava]

Сообщение от Отец Федор

Slava, могли бы Вы поподробнее рассказать о средней фотографии?
Этот источник http://www.off-road-drive.ru/archive/9/Vechnaya_lenta заявляет, что на фотографии машину тестирует сам Адольф Кегресс. Получается, что после революции он приезжал в СССР?

Чем-то похож, но выглядит слишком старым для 1921 года. Разве по такому смимку разберешь? Да и не факт, что фото сделано в России. Но я спрошу Дениса Орлова (благо мы с ним приятельствуем), откуда он взял эту инфу.

Он там ошибки допустил: Роллс-Ройс-Кегресс Ленина, который в Горках, не мог быть сделан в 1920 году, т.к. сам автомобиль выпуска 1922 г., - я пробивал его по номеру шасси в архиве Роллс-Ройс.
Да и броневик Остин-Кегресс, первый самый, был изготовлен еще до переворора в 1916 году (а не в 1917 как автор пишет), он был на базе английского Остина 2-й серии. Остальные 12 штук все правильно - их начали делать уже 1919 году на базе Русского Остина (шасси английские из старорежимных запасов, бронекузов отечественный).

[Slava]

Сообщение от Отец Федор

Slava, могли бы Вы поподробнее рассказать о средней фотографии?
Этот источник http://www.off-road-drive.ru/archive/9/Vechnaya_lenta заявляет, что на фотографии машину тестирует сам Адольф Кегресс. Получается, что после революции он приезжал в СССР?

Денис Орлов сказал, что фото сделано не в России, а во Франции. На подписи к фото и не утверждается, что оно сделано в России.

[Отец Федор]

Сообщение от Slava

Денис Орлов сказал, что фото сделано не в России, а во Франции. На подписи к фото и не утверждается, что оно сделано в России.

Видимо, я неправильно формулирую свои мысли. Бывает.
Slava, когда я просил "подробнее рассказать о средней фотографии", я имел в виду среднюю фотографию в Вашем сообщении. У Вас в сообщении № 36 в этой теме под подписью "Ситроен-Кегресс в СССР" выложены три фотографии. На двух дело происходит зимой, на одной - в теплое время года. На ней с горки спускается Ситроен-Кегресс. В нем - два господина, один, похоже, в кепке, другой - в шляпе. Это фото у меня на мониторе - среднее из трех. Когда я читал статью, ссылку на которую дал выше, мне показалось, что фото, выложенное Вами, и фото, приведенное к статье - одинаковые. Только там подписано, что автомобиль испытывает Кегресс, а у Вас подписано "Ситроен-Кегресс в СССР". Естественно, у меня возникло предположение, что Кегресс испытывает полугусеничный Ситроен в СССР. По этому я решил расспросить Вас об этой фотографии подробнее.
Ну, раз показалось - значит показалось....

[Slava]

Сообщение от Отец Федор

Видимо, я неправильно формулирую свои мысли. Бывает.
Slava, когда я просил "подробнее рассказать о средней фотографии", я имел в виду среднюю фотографию в Вашем сообщении. У Вас в сообщении № 36 в этой теме под подписью "Ситроен-Кегресс в СССР" выложены три фотографии. На двух дело происходит зимой, на одной - в теплое время года. На ней с горки спускается Ситроен-Кегресс. В нем - два господина, один, похоже, в кепке, другой - в шляпе. Это фото у меня на мониторе - среднее из трех. Когда я читал статью, ссылку на которую дал выше, мне показалось, что фото, выложенное Вами, и фото, приведенное к статье - одинаковые. Только там подписано, что автомобиль испытывает Кегресс, а у Вас подписано "Ситроен-Кегресс в СССР". Естественно, у меня возникло предположение, что Кегресс испытывает полугусеничный Ситроен в СССР. По этому я решил расспросить Вас об этой фотографии подробнее.
Ну, раз показалось - значит показалось....

Теперь понял. Да, это мой косяк. Не знаю сам, почему я этот снимок в СССР записал, давно это было - ошибся, бывает

[Slava]

Steyr Typ III Omnibus, Moskau 1925/26.

[Дитрих]

Коллеги ищу фото Форда-А с кузовом Тюдор (2-х) дверный в СССР!
Одно я нашел в СПБ, но вид некудышний.

Для ценителей кидаю фотку Форда-Т санитарной службы.

[Slava]

Сообщение от Дитрих

Для ценителей кидаю фотку Форда-Т санитарной службы.

Дим, а у тебя крупной фотки этого Форда нет? Кинь битте. У меня вроде бы еще хуже.

Она тут не в тему немножко - это не просто санитарная служба, а Всероссийский союз городов (ВСГ, так и написано на ней). Стало-быть, раз старорежимная организация, то Российская империя, 1-я Мировая. Одна из санитарных колонн ВСГ (ВСГ и ВЗС, они же "Земгор" закупали автомобили отдельно от Военведа , формировали собственные фронтовые и тыловые санитарные и грузовые колонны, на современном языке их можно было бы назвать "парамилитаристами"). После забраковки Военведом в 1915 г. ряда американских машин (я писал в теме ПМВ), именно Земгор стал их закупать массово (хорошие авто перехватывал Военвед) - в санитарных колоннах Земгора доминировали "военно-негодные" Форды и Студеры.