[Штирлиц]

ШЕСТЬ В ОДНОЙ
Сразу шесть специализированных выставок прошли в Москве 21-23 сентября 2022 года в рамках Российской Недели общественного транспорта (РНОТ). Организатором стала Международная транспортная премия «Золотая Колесница». Официальными партнёрами выступили
производитель городского электрического транспорта ПК «Транспортные Системы» и VK Cloud – платформа бизнес-класса для компаний,
строящих IT-решения в облаке.

МЕСТОМ ПРОВЕДЕНИЯ стал павильон №3 ЦВК «Экспоцентр» на Красной Пресне, рядом с забитым небоскрёбами деловым центром «Москва-Сити».
Эту шестёрку составили «ЭлектроТранс», «CityBus», «Электроника. Транспорт», «Транспортная светотехника», конкурс перспективных
разработок «Зелёный свет» и 1-й Московский Форум специалистов предприятий ГЭТ и студентов транспортных специальностей высших
и средних специальных учебных заведений. Казалось бы, место проведения должно превратиться в человейник с рукавами текущих
людских потоков. Отчасти так и было в первый день с 10:00 до 18:00, когда мероприятия деловой программы посетили городские
и региональные чиновники. В третий день (пятница!) народу было негусто, да и работали выставки только до 14:00 по Москве!

НОВАЯ КНИГА ПО ТРОЛЛЕЙБУСАМ
Приятной неожиданностью на выставках «ЭлектроТранс» и «CityBus» стало появление книги известного транспортного журналиста
Олега Бодни из Краснодара (фото 6). Труд в твёрдом переплёте под названием «Троллейбусные поезда» лично презентовал автор.
При желании эту монографию можно было приобрести по цене 3000 руб. Тираж книги «Троллейбусные поезда» небольшой – всего 300 экз.
После того, как она разойдётся, довыпуска не планируется, а значит, у ценителей общественного электротранспорта она станет раритетом.
Как и предыдущая книга «Пассажирский транспорт Таджикистана», новинка имеет формат 300х210 мм, т.е. обычный стандарт А4.
Содержание уложилось в 120 полноцветных и чёрно-белых страниц мелованной бумаги. Информация разделена на 8 глав и 7 приложений.
Текст напечатан на русском и английском языках. Внутри есть не только описание пассажирских машин, бортовые номера, маршруты
эксплуатации, но также статистика, география применения, графические макеты и многое другое. Олег Бодня уверяет, что в работе над книгой
приняли участие свыше 70 человек, так что труд получился солидным, а результат – достойным!
Начало. Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 23.09.2022, ПТ, павильон №3 ЦВК «Экспоцентр», Красная Пресня, Город-герой Москва, Россия).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

(Российская Неделя общественного транспорта – 2022. Продолжение. Начало в Шифровке #7181 от 24.09.2022, СБ, стр. 719).
ТЕМАТИКА проводившегося мероприятия охватила 21 пункт, от транспортного планирования и подвижного состава до подготовки кадров
и тренажёров. Красной нитью прошло развитие муниципального и пригородного транспорта общего пользования в городских агломерациях.
В КАТАЛОГЕ участников выставок Российской недели общественного транспорта 2022 года суммарно оказалось 143 компании, хотя визуально
в 3-м павильоне их было меньше. Жаль, но собственного стенда «Мосгортранса» не оказалось, а часть гостей целенаправленно шла
именно к ним. В растянутой на три дня деловой программе была проведена уйма мероприятий. Только в первый день их состоялась целая
дюжина, а открыл эту волну дискуссионный клуб «Приоритетные направления развития мобильности населения и повышения качества
услуг: мультимодальность, экология, цифровизация». Под занавес 21 сентября прошёл круглый стол «Комплексные решения в транспортной
светотехнике и дорожной инфраструктуре как способ повышения безопасности дорожного движения в сложных метеоусловиях».
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 23.09.2022, ПТ, павильон №3 ЦВК «Экспоцентр», Красная Пресня, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(Российская Неделя общественного транспорта – 2022. Продолжение. Начало в Шифровке #7181 от 24.09.2022, СБ, стр. 719).
ПОМИМО КРУГЛЫХ СТОЛОВ, дискуссионных клубов, пленарных заседаний, конференций, пресс-подходов в конце каждого дня
состоялись технические визиты. По сути, это экскурсии с деловым уклоном: наглядные и познавательные. В силе остались и другие пункты
деловой программы. Параллельно работали и стенды. Интерес к продукции, услугам и технологиям поддерживался всюду. А вторник
распечатала Всероссийская конференция «Развитие электрического транспорта и сопутствующей инфраструктуры: диалог бизнеса и власти».

В КОНЦЕ ВТОРОГО ДНЯ состоялись технические визиты в электродепо «Сокол» Московского метрополитена, где используется
модернизированная система управления движением, и на модернизированную тяговую подстанцию у станции метро «Рижская».
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ДЕНЬ работы выставок ознаменовался тремя техническими визитами. Один из них был организован в электробусный
парк «Красная Пахра» ГУП «Мосгортранс». Вторым пунктом концентрации интереса потенциальных заказчиков стало посещение
производства электротранспорта компанией «Конкордия» в г. Дмитрове Московской области. Третий технический визит пришёлся
на Краснопресненское трамвайное депо и электродепо «Митино» ГУП «Московский метрополитен». Было очень интересно!
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 23.09.2022, ПТ, павильон №3 ЦВК «Экспоцентр», Красная Пресня, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

СЕГОДНЯ на ВДНХ РФ открылась постоянная экспозиция белорусских машиностроителей из города Жодино Минской области.
На бетонные постаменты внутреннего двора павильона №18 «Республика Беларусь» установлен карьерный автосамосвал БЕЛАЗ-75581
грузоподъёмностью 90 тонн. Ваш покорный слуга посетил мероприятие по приглашению организаторов торжества, взял интервью
у Генерального директора предприятия, Чрезвычайного и полномочного посла Республики Беларусь в Российской Федерации.
Самое интересное обязательно перескажу и проиллюстрирую!

ДЕНЬ МАШИНОСТРОИТЕЛЯ
Ежегодно в последнее воскресенье сентября Республика Беларусь отмечает День машиностроителя. Праздник учреждён ещё в Советском
Союзе в октябре 1980 года, он и сегодня в чести. В 2022 году он пришёлся на 25-е число. Таким образом, открытие стоянки жодинского
трудяги на ВДНХ в Москве стало двойным праздником для белорусских машиностроителей. На огонёк собрались сотни гостей!
О том, как проходило мероприятие – в следующих Шифровках.
Начало. Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 25.09.2022, ВС, павильон №18 «Республика Беларусь», ВДНХ РФ, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(Возвращение БЕЛАЗа. Продолжение. Начало в Шифровке #7184 от 25.09.2022, ВС, стр. 719).
ИСТОРИЧЕСКИЙ ФАКТ: впервые карьерник из Жодино (БЕЛАЗ-7521 грузоподъёмностью 180 тонн) на главном выставочном комплексе страны
демонстрировали 38 лет назад, в 1984 году. Было это на выставке «Автопром-84», посвящённой 60-летию автомобилестроения СССР.
Возвращение могучих белорусских машин на ВДНХ состоялось в апреле 2022-го в рамках выставки в честь Дня единения народов Беларуси
и России (см. начало обзора в Шифровке #6511 от 07.04.2022, стр. 652). Тогда во временной экспозиции представили два карьерных самосвала
с полезной нагрузкой в 30 и 55 тонн. По словам генерального директора «БЕЛАЗа», традиция устраивать такие показы техники будет продолжена.
А нынешний герой дня, 90-тонный БЕЛАЗ-75581, припарковался рядом с 18-м павильоном ВДНХ на постоянной основе.

СПРАВКА ЗАВОДА
Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-7558 грузоподъемностью 90 тонн были разработаны в 2012 году, на рынок РФ поставляются с 2013 года.
Первым российским заказчиком стала компания «Регион-42» из Кемеровской области. Модификация БЕЛАЗ-75581 является одной
из самых востребованных в горнодобывающей промышленности не только стран СНГ, но и государств дальнего зарубежья.
Инновационность данного класса техники подтверждена тем, что 10 лет назад завод БЕЛАЗ первым на мировом рынке предложил потребителям
90-тонный карьерный самосвал с электромеханической трансмиссией. Для понимания: во всём мире ведущие производители карьерной техники
выпускают модели такой грузоподъёмности только с гидромеханической трансмиссией. Модификация БЕЛАЗ-75581 оснащалась 12-цилиндровым
турбодизелем Cummins QST 30C рабочим объёмом 30 л с показателями мощности 1050 л.с. и максимального крутящего момента 4630 Нм.
Максимальный угол подъёма самосвальной платформы равен 52 град. Сварной кузов с обогревом днища и устройством стопорения в поднятом
положении обладает геометрическим объёмом 37,7 куб. м при загрузке до уровня бортов или 53,3 куб. м при загрузке с шапкой в соотношении 2:1.
Конструкцией предусмотрена замена стандартного кузова на углевозную платформу с высокими бортами. Габаритная длина БЕЛАЗ-75581
достигает 10350 мм, ширина по зеркалам – 5900 мм, высота – 5340 мм, колёсная база – 4700 мм. Колея передних колёс составляет 4300 мм,
задних – 3700 мм. Дорожный просвет под нагрузкой равен 620 мм.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 25.09.2022, ВС, павильон №18 «Республика Беларусь», ВДНХ РФ, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(Возвращение БЕЛАЗа. Продолжение. Начало в Шифровке #7184 от 25.09.2022, ВС, стр. 719).
ЦЕРЕМОНИЮ торжественного открытия экспозиции БЕЛАЗ-75581 посетили многочисленные гости, включая VIP-персон. В их числе
находились: Государственный секретарь Союзного государства России и Республики Беларусь Дмитрий Фёдорович Мезенцев (фото 1),
Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Беларусь в Российской Федерации Дмитрий Николаевич Крутой (фото 2).
Почётными гостями стали также генеральный директор ОАО «БЕЛАЗ» Сергей Олегович Никифорович (фото 3) и заместитель генерального
директора по развитию ВДНХ Елена Ивановна Жук (фото 4 слева). Все они выступили перед собравшимися москвичами и гостями столицы.

«ПОЧТА БЕЛАЗА», работавшая во время праздничного мероприятия, показала: к павильону №18 прибыли целые семьи издалека: Алтая,
Крыма, Сибири и других регионов. Всем желающим организаторы раздавали фирменные открытки с фотографией карьерного самосвала.
Её нужно было заполнить и отправить по любому адресу – хоть в Россию, хоть в Беларусь, хоть в любой уголок земного шара!
Тем самым гостям презентации дали возможность поделиться с близкими памятью о встрече с БЕЛАЗом на ВДНХ в День машиностроителя.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 25.09.2022, ВС, павильон №18 «Республика Беларусь», ВДНХ РФ, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(Возвращение БЕЛАЗа. Продолжение. Начало в Шифровке #7184 от 25.09.2022, ВС, стр. 719).
ПАВИЛЬОН №18 «РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ»
Он имеет свою историю, которая началась на 10 лет раньше, чем был основан завод БЕЛАЗ. О том, как формировалась летопись культового
места на ВДНХ СССР, а затем и ВДНХ РФ, рассказывает историко-документальная выставка «От истоков к современности – белорусский
павильон на ВДНХ». Она устроена в просторном холле павильона №18 и привлекает внимание посетителей.

ВСЁ НАЧАЛОСЬ… С КРЕСТЬЯНСКОЙ ИЗБЫ!
Решение строить Всесоюзную сельскохозяйственную выставку (ВСХВ) принял Второй Всесоюзный съезд ударников колхозов в 1935 году.
Первоначально белорусский павильон в виде огромной крестьянской избы по проекту Г.М. Мильчука возвели в 1937 году.
Он получил название «Павильон Белорусской ССР, Западной, Калининской, Ивановской, Ярославской областей».
Автономное наполнение тематикой только БССР состоялось через год по проекту В.Н. Симбирцева и В.С. Бархина.
В 1938-1939 гг. второй вариант павильона получил лёгкий портик с прозрачным козырьком, белыми колоннами цветные 3,5-метровые вазы
из майолики с собственным именем «Изобилие». В начале Великой Отечественной часть экспозиции ВСХВ вывезли в Челябинск,
а освободившиеся помещения приспособили для нужд оборонной промышленности. Проект нового павильона БССР появился в 1949-м.
Деревянную избу демонтировали, и в 1954 году на том же месте возвели каменное здание по проекту Г.А. Захарова и З.С. Чернышёвой.
Верхнюю его часть украсила скульптура «Мать-Родина» работы А.О. Бембеля. По сути, это фигура колхозницы с венком и снопом,
облицованная золотой смальтой. Над колоннадой, в центре фасада, разместили деревянный щит с гербом республики и знамёнами.
Фасад украсила крупная надпись объёмными позолоченными буквами: «Беларуская Совецкая Соцыялiстычная Рэспублiка».

ОТРАСЛЕВОЙ ПРИНЦИП
В 1964 году, после перехода ВДНХ СССР на отраслевой принцип (вспомните павильоны «Транспорт», «Космос» и др.) белорусский
павильон получил название «Электроника». Во времена горбачёвской Перестройки, в 1988 году, ВДНХ перевели на хозрасчёт и лишили
государственного финансирования. Итог такого подхода не заставил себя долго ждать: в 1994-м экспозицию белорусского павильона закрыли
и до ноября 2006-го использовали пространство под торговые точки. В 2007-м началась реставрация здания, которой не проводили с 1954 года.
Архитектурному сооружению вернули первозданный вид.

С 2009 ГОДА павильону вернули прежнее уникальное название и передали в аренду Республике Беларусь на 50 лет, вплоть до 2059 года.
Полномасштабную реставрацию белорусского павильона завершили в 2016 году, почти спустя 10 лет третьего этапа восстановительных работ.
На эти цели из бюджета Союзного государства было выделено 26 млн российских рублей. Результат реставрационных работ оценило
Правительство Москвы, а в 2019-м визуальный проект получил награду в области дизайна German Design Award.

СОВРЕМЕННОСТЬ
Сегодня в павильоне №18 представлено около 110 предприятий РБ преимущественно лёгкой пищевой и мясомолочной промышленности.
На многие достижения народного хозяйства Республики Беларусь можно не только посмотреть, но и приобрести.
Это касается народных промыслов и национальных сувениров, одежды и обуви, кондитерских изделий и других продуктов питания.
Что не продаётся – так это макеты техники, выпускаемой на предприятиях машиностроения. Они выполнены в достаточно большом
масштабе и передают все главные особенности настоящих самосвалов, тракторов, комбайнов и другой техники с фирменной маркировкой
«Зроблена ў Беларусi». В обозримой перспективе павильон №18 планируется оборудовать большими цифровыми экранами.
На них будут транслироваться видеоролики о работе предприятий всех отраслей белорусской промышленности.

НА ФОТО – МАКЕТЫ БЕЛОРУССКОЙ ТЕХНИКИ:
- Фото 10 = БЕЛАЗ-75603 грузоподъёмностью 360 тонн с двигателем мощностью 3300 л.с., трансмиссией переменного тока, на шинах 59/80 R63;
- Фото 11 = Карьерный БЕЛАЗ-75310 с 2500-сильным двигателем на шинах размером 46/00 R57 способен везти 240 тонн горной массы;
- Фото 12 = Изготовленные в Жодино: 360-тонный БЕЛАЗ-75603 (слева) и 240-тонный БЕЛАЗ-75310;
- Фото 13 = Трактор «Беларус-1523» Минского тракторного завода с двигателем мощностью 158 л.с.;
- Фото 14 = Зерноуборочный комбайн GS-4118 ОАО «Гомсельмаш» с бункером объёмом 9 куб. м и жаткой с шириной захвата 7 м;
- Фото 15 = Электробус МАЗ-303Е10 вместимостью 75 пассажиров с двигателем номинальной/пиковой мощности 200/300 кВт и автономным
ходом 300 км;
- Фото 16 = Автомобиль-самосвал для перевозки скальных пород МАЗ-65262L грузоподъёмностью 27450 кг с платформой объёмом 20 куб. м;
- Фото 17 = Фронтальный погрузчик «Амкодор W500C» с гидравлическим быстросменным устройством для использования сменного рабочего
оборудования.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 25.09.2022, ВС, павильон №18 «Республика Беларусь», ВДНХ РФ, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(Возвращение БЕЛАЗа. Продолжение. Начало в Шифровке #7184 от 25.09.2022, ВС, стр. 719).
БЕЛОРУССКИЙ торгово-выставочный центр – такая надпись на входных дверях 18-го павильона ВДНХ может сбить с толку кого угодно,
только не бывалых шопоголиков. Рядом ещё две надписи, не оставляющие шансов пройти мимо: «Маркетплейс белорусских товаров»
и «Выставка-продажа белорусских товаров». Первую на «ура» воспринимают дети эры цифровых технологий, вторую – люди эпохи
паровозов и теплоходов. Этот праздник жизни длится каждый день, с 10:00 до 19:00, а в выходные даже на час дольше.

В ТОРГОВЫХ ТОЧКАХ павильона №18 можно купить что угодно, произведенное в Беларуси. Вот только игрушек маловато, хотя они есть.
Здесь вам и позитивные сувениры с национальной символикой РБ, и практичный текстиль, и удобная обувь, и сладости, и много чего вкусного
и полезного. Конечно, есть многое, но не всё. Например, нет производимого в Могилёвской области лимонада «Вейнянский родник»,
минеральной воды «Дарида» или «Минская-4». И днём с огнём тут не найти многого из того, что есть на любом рынке, начиная с любого
райцентра и заканчивая центральным Комаровским в Городе-герое Минске. Но будьте уверены: распробовав белорусские товары
и продукты, вам снова захочется ими обладать и их вкушать. Из того, что не на вынос, в расположенном в правом крыле кафе «Бульбяная»
(по-русски что-то вроде «Картофельная») можно отведать блюда национальной кухни: настоящий борщ, белорусские драники, мачанку,
налистники, колдуны, квас и др. Если у вас не потекли слюнки, значит, вы сыты или никогда не ели настоящей белорусской кухни!

А КАК ХОТЕЛОСЬ БЫ помимо еды и одежды увидеть то, что когда-то выпускала Минская фабрика игрушек: сборные (без клея!) копии танков
в масштабе 1:87, отечественные и зарубежные самолёты в виде КИТов для склеивания в М 1:72, уменьшенные в 43 раза римейки легковых
иномарок и многое другое. Только этой практики пока нет, хотя в Европе некоторые фирмы взяли эту идею на вооружение.
Пришедшим посмотреть на выставленный во дворе павильона №18 в М 1:1 БЕЛАЗ-75581 есть смысл потратить время и на осмотр торговых
точек. Кстати, на них редко бывает малолюдно, а безлюдно – практически никогда!
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 25.09.2022, ВС, павильон №18 «Республика Беларусь», ВДНХ РФ, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(Возвращение БЕЛАЗа. Продолжение. Начало в Шифровке #7184 от 25.09.2022, ВС, стр. 719).
ФОТОКОНКУРС с фирменными подарками стал не единственной активностью на презентации постамента с 90-тонным БЕЛАЗ-75581.
Под кузовом карьерного самосвала организаторы устроили настоящие качели с лавочкой на двоих взрослых. Каждый желающий
мог запечатлеть себя в них, выложить снимок в соцсети с определённым хэштегом, а в 16:00 придти на розыгрыш подарков.

ОСОБЫМ СЮРПРИЗОМ для гостей стало виртуальное путешествие по цехам завода БЕЛАЗ с помощью модных нынче 3D-очков.
«Мини-фильмов» с круговым обзором оказалось четыре! Кроме экскурсии по цехам БЕЛАЗа была возможность изучить процесс сборки карьерных
самосвалов в Жодино, полюбоваться их работой в карьере в Кузбасса. Особенно захватывающими стали виртуальные покатушки
на самом большом самосвале в мире – БЕЛАЗ-75710 грузоподъёмностью 450 тонн! Один такой работает в России!

РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА вобрала в себя динамичное флаг-шоу с юными черлидершами. Вслед за ним состоялось театрализованное
акробатическое паркур-шоу. Атлетичного вида парни молниеносно взбирались на белорусский гигант и красиво совершали сальто
и прочие акробатические трюки. Открытие экспозиции венчало выступление кавер-группы, исполняющей национальные белорусские
песни. Многие из них в своё время исполняли вокально-интструментальные ансамбли «Песняры», «Верасы», «Сябры».
Одни названия песен проникнуты ностальгией по временам БССР: «Беловежская пуща», «Вы шумите, берёзы», «Олеся»,
«За полчаса до весны», «Молодость моя», «Завируха», «Малиновки заслышав голосок», «Берёзовый сок» и др. Всё это проникновенно
тронуло душевные струнки рождённых в СССР и ненавязчиво поддержало атмосферу единения двух стран-сестёр – России и Беларуси.
Окончание следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 25.09.2022, ВС, павильон №18 «Республика Беларусь», ВДНХ РФ, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(Возвращение БЕЛАЗа. Окончание. Начало в Шифровке #7184 от 25.09.2022, ВС, стр. 719).
БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ молодым мамам и папам, которые привели на презентацию карьерного самосвала своих сыновей и дочурок.
На дворе стояла ненастная погода и было очень холодно. Тем не менее, сиденью дома активные родители предпочли встречу с чем-то для себя
и членов семей новым, познавательным и запоминающимся. Благодаря им маленькие посетители экспозиции превратились в больших знатоков
техники БЕЛАЗ. Наиболее шустрые детишки стали участниками детского праздника с участием БЕЛАЗИКа и Рулевого. Конкурсы, загадки
и весёлые танцы под зажигательную музыку, памятные фото на фоне карьерного богатыря зарядили ребят хорошим настроением и оставили
яркие впечатления на долгую память! Эх, ещё бы горячего чая с блинами и джемом или хотя бы с конфетами и печенюшками!

НОВАЯ ЭКСПОЗИЦИЯ во внутреннем дворе павильона №18 теперь, вне всяких сомнений, станет местом постоянного притяжения гостей.
И речь не только об официальных делегациях, семьях и одиночных посетителях. Сюда наверняка пойдут учащиеся техникумов
и технических вузов, а также все неравнодушные к тому, что на колёсах. Расширить знания о карьерной технике из Жодино и конкретно о модели
БЕЛАЗ-75581 с полезной нагрузкой в 90 тонн поможет установленный рядом монитор. Например, из приведенной информации можно узнать,
что по итогам 2014 года карьерный самосвал данной грузоподъёмности признан победителем конкурса «Лучшие товары Республики Беларусь
на рынке Российской Федерации» в номинации «Продукция производственно-технического назначения».
Есть и самая свежая информация: в 2022 году белорусский автозавод первым в мире выпустил модель БЕЛАЗ-7558H, работающую
на сжиженном природном газе. Теперь есть повод чаще захаживать во внутренний двор павильона №18 и следить за новостями жодинского
автогиганта. Кроме того, организаторы торжества пообещали, что в перспективе здесь появится и другая техника производства РБ.
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 25.09.2022, ВС, павильон №18 «Республика Беларусь», ВДНХ РФ, Город-герой Москва, Россия).