|
|
|
Опции темы |
30.12.2019, 19:59 | ссылка на ветку #31 |
Регистрация: 26.04.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 1,954
Сказал(а) спасибо: 36,640
Поблагодарили 2,556 раз(а) в 1,047 сообщениях
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
30.12.2019, 20:03 | ссылка на ветку #32 |
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,391
Сказал(а) спасибо: 43,012
Поблагодарили 60,871 раз(а) в 17,549 сообщениях
|
|
30.12.2019, 20:17 | ссылка на ветку #33 | |
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,391
Сказал(а) спасибо: 43,012
Поблагодарили 60,871 раз(а) в 17,549 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 6 минут Ещё раз перечёл Вашу ссылку. Да, речь идёт о переспективной модели, тоесть о кузове №3, именно он был рекомендован к серийному пр-ву, был он и тёмно-синего цвета, только тогда, когда вторично был установлен на обычное шасси и в таком виде его сняли в фильме. Затем кузов опять перекрасили в серый, вторично поставили на полноприводное шасси и в таком виде он попал к Жукову. |
|
30.12.2019, 20:28 | ссылка на ветку #34 |
Регистрация: 26.04.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 1,954
Сказал(а) спасибо: 36,640
Поблагодарили 2,556 раз(а) в 1,047 сообщениях
|
кроме того, статья, точнее две статьи в журнале Rolling wheels №3 май-июнь 2012 года, причем в одном журнале ДВЕ статьи -одна про машину Жукова ГАЗ-11-73 на стр. 48 журнала,авторы Константинов и Васильев, вторая, уже про ГАЗ-61, на стр.114,авторы Пашолок и Иванов, но там есть ссылочка на помощь Падерина, вот там в статье и написано, что серая Жукову, темнозеленая Тимошенко, а темносиняя Ворошилову.
там еще некоторые подробности на тему принадлежности этих авто есть, если кому интересно - обращайтесь... |
30.12.2019, 20:40 | ссылка на ветку #35 | |
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,391
Сказал(а) спасибо: 43,012
Поблагодарили 60,871 раз(а) в 17,549 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
kitt409 (31.12.2019)
|
30.12.2019, 23:59 | ссылка на ветку #36 | |
RC-эксперт; старожил форума
Регистрация: 05.02.2007
Адрес: Фрязино и Москва.
Сообщений: 864
Сказал(а) спасибо: 594
Поблагодарили 4,222 раз(а) в 594 сообщениях
|
Цитата:
1. Оригинальный заводской отчёт. Там про цвет - ни слова, а про перестановку кузова с заднеприводной машины и её пробег - оттуда. Это - документ, а значит, достоверная инфа. 2. Брошюра Евгения Игнатьевича Прочко (название и данные - в титрах стр. 2). Там на стр. 14 цитирую: "10 июня автомобиль синего цвета <...> был принят для дорожных испытаний". Речь идёт о самой ПЕРВОЙ машине. Книга Канунникова и Шелепенкова в титрах потому что из неё инфа для раздела по ДАЗу. Я в 90-х общался с Евгением Игнатьевичем лично - компетентнейший был специалист. Мне и многим моим современным коллегам до него - как до луны. К тому же он лично знал Грачёва, работал у него в КБ на ЗИЛе. На ГАЗе у него тоже были обширные связи. С кем из дедов-ветеранов он общался в 70-80-х, теперь можно только гадать. И на всякий случай, чтобы снять с себя ответственность, я прикрылся фразой "по воспоминаниям очевидцев". Это уже означает, что я не на 100% уверен, что машина синяя. Но Евгению Игнатьевичу я всё же верю, да и ничего лучшего нет. В басни, будто какие-то "компьютерные программы" могут установить цвет на чёрно-белом изображении, я не верю от слова совсем. По мне вся новомодная киношная и фото- оцветнёнка - это чистой воды шарлатанство, и мы с одним товарищем провели простой эксперимент, косвенно подтверждающий это. Что касается машинок в этом выпуске, то они или их 100%-е аналоги, выпущены НАПом за сколько-то лет до самого решения сделать этот журнал. А НАП, как известно, отпетый фантазёр, и его цветовые изыски ничего общего с историей не имеют. Вспомните, сколько открытых Эмок, 11-х и 61-х, они наплодили? Так что можно смело выбирать цвет не который типа "исторически достоверный" (этим здесь не пахнет), а просто тот, который лично вам нравится больше. Красивая игрушка эта машинка и всё тут! К слову, вон ЛАЗы Ультра тоже на поверку оказались совсем иных цветов, чем их якобы "прототипы". Но я когда-то купил их все виды - 8 штук - красивые, заразы, глаз радуют!
__________________
Я на drive2 Последний раз редактировалось S_IONES; 31.12.2019 в 00:07. |
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
I_66 (31.12.2019),
kitt409 (31.12.2019),
Melnikov (04.02.2020),
narbekovas (31.12.2019),
Semskij (31.12.2019),
VictOr_I (05.02.2020),
Vladimir1007 (02.01.2020),
VN74 (31.12.2019),
_Евгений_ (31.12.2019)
|
31.12.2019, 01:05 | ссылка на ветку #37 | |
Регистрация: 26.04.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 1,954
Сказал(а) спасибо: 36,640
Поблагодарили 2,556 раз(а) в 1,047 сообщениях
|
Цитата:
С наступающим Новым Годом!!! |
|
31.12.2019, 01:14 | ссылка на ветку #38 | |
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,391
Сказал(а) спасибо: 43,012
Поблагодарили 60,871 раз(а) в 17,549 сообщениях
|
Цитата:
|
|
31.12.2019, 11:56 | ссылка на ветку #39 |
Регистрация: 20.05.2010
Адрес: Россия, Химки
Сообщений: 2,556
Сказал(а) спасибо: 1,555
Поблагодарили 6,822 раз(а) в 1,727 сообщениях
|
Не планировал брать себе, но сегодня встретил в ашане на Красносельской черный, лежало два, оба достойного качества, да и сама моделька вполне себе. В общем, не сдержался взял. Давно не брал автолегенды, последний купленный выупск был 254 с Руссо-балтом.
С Наступающим всех! |
02.01.2020, 01:59 | ссылка на ветку #40 | |
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: Житомир
Сообщений: 497
Сказал(а) спасибо: 501
Поблагодарили 1,486 раз(а) в 371 сообщениях
|
Цитата:
Но, есть нюанс. Помнится, на момент выхода моделей НАП, в Гайд-парке была очень бурная дискуссия на эту тему. Тогда же, Дмитрий Дашко (Дитрих) высказывал определённые несогласия с Иваном Падериным по кузовам №3 и №5, и, соответственно, по общему количеству выпущенных кузовов. По книге Падерина, кузов №3, с полноприводного, переставляется на шасси 11-40, получает новую облицовку 11-73, перекрашивается, и в таком виде принимает участие в ноябрьском параде 1939 года в Горьком (фото-1). А со слов Дашко, данный кузов (с облицовкой 11-73) - это абсолютно новый кузов №5, т.к., есть документальное подтверждение тому, что в ноябре 1939 года кузов №3 на полноприводном шасси ещё оставался в первоначальном виде - светло-серого цвета, с облицовкой М-1, (и в таком же виде позднее был передан кому-то из высших командиров РККА), так же, есть архивная видеосъёмка за октябрь 1939 года в Горьком, где уже присутствует фаэтон с новым кузовом №5. В своей книге (Советские легковые 1918-1942) Дашко упоминает о 6-ти вариантах кузова. Правда, информация там не такая подробная, как в книге Падерина. В общем, по всем кузовам из двух источников, получается следующая картина: - в последовательном порядке первые 4-е кузова у обоих авторов совпадают, с оговоркой, что: - кузов №3 с новой облицовкой 11-73 (у Падерина), - у Дашко значится как №5 - а кузов №5 у Падерина (фото-2), - у Дашко значится как №6. Примечательно, что после перестановки данного кузова на полноприводное шасси, новый автомобиль (по книге Падерина) был передан Рокоссовскому, а по книге Дашко - Жукову. И открытым остаётся вопрос по цвету полноприводного варианта, ранее представленного в НАП, и теперь в АЛ. По всем конструктивным признакам (V-образная рамка ветрового стекла с широкой перемычкой по центру, облицовка по типу 11-73, багажник с характерным горбом), - это обновленный кузовов №3 (у Падерина) / новая модель кузова №5 (у Дашко): - по Падерину, его в очередной раз перекрасили (в серый), и передали Жукову - а у Дашко никакой информации нет (ни о цвете, ни о том, к кому именно попал полноприводный вариант с этим кузовом) А где бы скачать этот журнал? Пробовал найти, но из того что попадалось, - файл уже недоступен. Было бы интересно почитать что-то новенькое. Ещё бы журнал АЛ глянуть, может тогда всё в куче хоть как-то поможет разобраться в этом детективе. |
|