|
04.11.2021, 11:45 | ссылка на ветку #71 |
Регистрация: 17.11.2011
Сообщений: 702
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 2,942 раз(а) в 667 сообщениях
|
Седельный тягач Урал-377С, переделанный в полноприводный Урал-375.
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
poker777 (05.11.2021),
Sanek89111 (11.12.2021),
vas.serg.1976 (04.11.2021),
vlks (04.11.2021),
Михаил. (06.11.2021)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
04.11.2021, 16:53 | ссылка на ветку #72 |
Регистрация: 17.11.2011
Сообщений: 702
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 2,942 раз(а) в 667 сообщениях
|
ЗиЛ-157 с разъемными ободами колес. Сарлаб
|
05.11.2021, 20:40 | ссылка на ветку #74 |
Регистрация: 17.11.2011
Сообщений: 702
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 2,942 раз(а) в 667 сообщениях
|
ЗиЛ-157К, колеса другой конструкции (с цельным диском). DiP
Последний раз редактировалось Stn; 07.11.2021 в 07:46. |
07.11.2021, 08:12 | ссылка на ветку #75 |
Регистрация: 17.11.2011
Сообщений: 702
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 2,942 раз(а) в 667 сообщениях
|
Самосвал с цельнометаллическим кузовом ГАЗ-93Б. DiP.
По прошествии довольно ощутимого временного промежутка сильно заметна разница между современной продукцией и моделями DiP тех лет выпуска: отменный контроль качества, общая культура реализации автомобиля в виде масштабной модели, продуманный крепеж модели к демонстрационной подставке и это далеко не все плюсы тех старых изделий. Была еще и хорошая обратная связь с заказчиком/продавцом продукции - так, этот самосвал пришел без одной совсем незначительной по размерам детали, которую мне затем выслали без каких-либо промедлений. Последний раз редактировалось Stn; 14.06.2022 в 04:52. |
07.11.2021, 12:37 | ссылка на ветку #76 |
Регистрация: 17.11.2011
Сообщений: 702
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 2,942 раз(а) в 667 сообщениях
|
КрАЗ-255Б с еще сохранившимися внешними рожками звуковых сигналов и без огней автопоезда.
Доделанная саратовская-несаратовская промышленная-непромышленная модель. Тот случай, когда история создания моделей интереснее собственно самой продукции |
07.11.2021, 18:10 | ссылка на ветку #77 |
Регистрация: 17.11.2011
Сообщений: 702
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 2,942 раз(а) в 667 сообщениях
|
Пожарная автоцистерна АЦ-40(130)-63Б, заменены передняя светотехника (на двухсекционные фонари ПФ130 ), трехколенная лестница и зацеп на штурмовке.
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.11.2021, 19:16 | ссылка на ветку #78 |
Регистрация: 17.11.2011
Сообщений: 702
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 2,942 раз(а) в 667 сообщениях
|
Такая же машина, но с облицовкой старого образца, уже списанная, и на службе в водоканале. Автор работы - форумчанин Игорь484
Последний раз редактировалось Stn; 07.11.2021 в 19:40. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.11.2021, 10:07 | ссылка на ветку #79 |
Регистрация: 17.11.2011
Сообщений: 702
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 2,942 раз(а) в 667 сообщениях
|
Одна из лучших моделей DiP. И дело тут даже не в общем уровне проработки и качестве сборки (это моделям DiP тех лет выпуска вообще свойственно), а больше в толщине слоя краски, которой окрашена кабина. Если на ГАЗ-93Б слой излишне велик, то на этом ГАЗ-51П краска легла в самый раз, поэтому сбоку на капоте отлично читается: "АВТОЗАВОД им. Молотова". Кабина уже цельнометаллическая, но еще с деревянными дверями. Дополнительный бензобак раннего типа. Седельные тягачи на базе 51-го делали с 1956 года, модель как раз показывает вид такого тягача начального этапа выпуска.
Последний раз редактировалось Stn; 07.05.2023 в 05:26. |
09.11.2021, 11:22 | ссылка на ветку #80 |
Регистрация: 17.11.2011
Сообщений: 702
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 2,942 раз(а) в 667 сообщениях
|
ГАЗ-51П, более поздняя машина (после переименования завода), двери металлические, другой дополнительный бензобак, регистрационные знаки нового образца. Также тягач отличается треугольным знаком автопоезда. DiP
|