|
|
|||||||
| ||||||||
| Главная страница | Форум | Аукцион масштабных моделей | Правила | Дневники | Все альбомы | Бан-лист | Мои сообщения | RSS |
|
||||||||||||||||||||||
|
||||||
 |
|
|
Опции темы |
03.11.2008, 14:46
|
ссылка на ветку #281 |
|
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,275
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,292 раз(а) в 1,629 сообщениях
|
А чего там искать? ЭРСПО производитель
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243 |
|
|
|
Сегодня
|
 Это может быть интересно
|
|
03.11.2008, 15:45
|
ссылка на ветку #282 |
|
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 488
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 88 раз(а) в 67 сообщениях
|
 что это за такое ?
__________________
http://soviettech.ucoz.ru/ |
|
|
|
|
03.11.2008, 22:20
|
ссылка на ветку #283 |
Регистрация: 04.03.2006
Адрес: из Москвы
Сообщений: 7,237
Сказал(а) спасибо: 1,882
Поблагодарили 4,344 раз(а) в 2,081 сообщениях
|
МТО-АТ, если не ошибаюсь.
__________________
С уважением, Александр= |
|
|
|
|
04.11.2008, 18:59
|
ссылка на ветку #284 |
|
старожил форума
Регистрация: 05.12.2005
Адрес: Беларусь, Фаниполь
Сообщений: 1,939
Сказал(а) спасибо: 4,716
Поблагодарили 1,758 раз(а) в 946 сообщениях
|
Или МРМ, МРС, МРИВ и др. Большинство армейских мастерских монтировалось в этом кузове КМ-131 с шестью окнами и большими люками в передней части. Значительная часть их была списана и реализована на гражданку, иногда даже с оборудованием, включая токарные и сверлильные станки.
Аварийщикам особенно по душе пришлись как раз МТО-АТ, имеющие большие верстаки с объемистыми ящиками для инструмента и имущества. |
|
|
|
|
04.11.2008, 19:30
|
ссылка на ветку #285 |
|
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,131 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
Скажу больше... Во второй половине 90-х ФГУП "101 ЦАРЗ" по заказу Мосгоротранса и других коммунальных служб города делал аварийки с верстаками и проч. ерундой. Так что если это московский кузов КМ, навреняка, не переделааный с консервации, а именно родной.
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
|
|
|
|
06.11.2008, 13:06
|
ссылка на ветку #286 |
|
старожил форума
Регистрация: 05.12.2005
Адрес: Беларусь, Фаниполь
Сообщений: 1,939
Сказал(а) спасибо: 4,716
Поблагодарили 1,758 раз(а) в 946 сообщениях
|
В случае этой машины несколько мелочей позволяют предположить, что перед нами все-таки дембель: на крыше сохранился каркас для крепления укладочного ящика дезактивационного комплекта ДК-4К (на гражданской мастерской коммунального назначения он совершенно ни к чему), на задней стене остались следы болтов крепления поставки под канистру и ящика силового вввода 3х380 В, характерные также для армейских мастерских, впоследствии явно удаленных за ненадобностью.
|
|
|
|
|
06.11.2008, 13:58
|
ссылка на ветку #287 |
|
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,131 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
Против такого и не поспоришь...
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
|
|
|
|
06.11.2008, 18:57
|
ссылка на ветку #288 |
|
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 488
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 88 раз(а) в 67 сообщениях
|
 бывшие автозаки
__________________
http://soviettech.ucoz.ru/ |
|
|
|
|
06.11.2008, 19:15
|
ссылка на ветку #289 | |
|
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 676
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 81 раз(а) в 46 сообщениях
|
Цитата:
 ! Но я думаю что-то связанное с авиацией.
|
|
|
|
|
|
06.11.2008, 20:03
|
ссылка на ветку #290 | |
|
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,131 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
Цитата:
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
|
|
|
|
|
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Новинки коллекционеров 1/72. Часть 3 | allexius | Модели в масштабе 1/72 | 3542 | 22.04.2024 18:48 |
| Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 41 | 01.04.2024 20:16 |
| История автобусов Ikarus. Часть 4 | BOSS | Венгрия | 3599 | 15.02.2015 19:59 |
| Номерные знаки. Часть 10 | x000xx | АРХИВ Истории транспорта | 1483 | 19.11.2009 10:02 |
| Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1456 | 20.12.2008 18:29 |
