выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Журнальные серии > Журнальные серии Европы > Европейские журнальные серии
Перезагрузить страницу Ferrari Racing Collection - Hachette, Италия
Европейские журнальные серии (кроме бывших соцстран)

Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.06.2012, 12:11 ссылка на ветку   #1
Master-Lomaster
 
Аватар для Master-Lomaster
 
Регистрация: 31.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,857
Сказал(а) спасибо: 2,934
Поблагодарили 20,991 раз(а) в 3,844 сообщениях
По умолчанию Ferrari Racing Collection - Hachette, Италия

FERRARI RACING COLLECTION
Совместное издание La Gazetta dello Sport / Fabbri Editori. Производитель моделей – IXO.
Издается с 2011 года, было запланировано 50 выпусков, затем серия была продолжена до 70 выпусков.

В последующих сообщениях – некоторые из них.


Выпуск 1
Ferrari F430 GTC

Выпуск 2
Ferrari 599

Выпуск 3
Ferrari 550 Maranello

Выпуск 4
Ferrari 308 GTB

Выпуск 5
Ferrari 360 Modena

Выпуск 6
Ferrari 330 P4 spider

Выпуск 7
Ferrari 575 GTC

Выпуск 8
Ferrari 512 BB LM

Выпуск 9
Ferrari F40 GTE

Выпуск 10
Ferrari 365 GTB/4 Competizione

Выпуск 11
Ferrari 250 GTO

Выпуск 12
Ferrari F333 SP

Выпуск 13
Ferrari 250 GT Berlinetta passo corto

Выпуск 14
Ferrari 512 S

Выпуск 15
Ferrari 250 GTO

Выпуск 16
Ferrari 365 GTB4 Competizione

Выпуск 17
Ferrari 250 P

Выпуск 18
Ferrari 330 TR

Выпуск 19
FERRARI 250 CALIFORNIA

Выпуск 20
FERRARI 166MM

Выпуск 21
Ferrari F333 SP

Выпуск 22
Ferrari 275 GTB Competizione

Выпуск 23
Ferrari 250 GT TdF

Выпуск 24
Ferrari 312 P

Выпуск 25
Ferrari 375 Plus

Выпуск 26
Ferrari 512 M

Выпуск 27
Ferrari 458 Italia GT2

Выпуск 28
Ferrari F430 GT3

Выпуск 29
Ferrari 250 GT Berlinetta lusso

Выпуск 30
Ferrari 250 Testa Rossa (1957 - TR58)

Выпуск 31
Ferrari 312 P

Выпуск 32
Ferrari 512 M

Выпуск 33
Ferrari 250 Testa Rossa (1961 - TRi61)

Выпуск 34
Ferrari 250 LM

Выпуск 35
Ferrari 458 Italia GT3

Выпуск 36
Ferrari 412 P

Выпуск 37
Ferrari 612 Can Am

Выпуск 38
Ferrari 212 E

Выпуск 39
Ferrari 250 GT Berlinetta p.c. "Breadvan"

Выпуск 40
Ferrari 512 S

Выпуск 41
Ferrari 458 Italia Grand Am

Выпуск 42
Ferrari 365 P "Elefante Bianco"

Выпуск 43
Ferrari 365 GT4 BB

Выпуск 44
Ferrari 308 GTB "Turbo Silhouette"

Выпуск 45
Ferrari 312 P

Выпуск 46
Ferrari 712 Can Am

Выпуск 47
Ferrari 312 P

Выпуск 48
Ferrari 512 S

Выпуск 49
Ferrari 348 GT Competizione

Выпуск 50
Ferrari 212 Inter

Выпуск 51
Ferrari F458 Italia GT2 – 24H Le Mans 2011

Выпуск 52
Ferrari F412 P – 1000 km SPA 1967

Выпуск 53
Ferrari F458 Italia GT3 – Nurburgring Blancpain 2012

Выпуск 54
Ferrari F250 Testa Rossa – 24H Le Mans 1958

Выпуск 55
Ferrari F333 SP – Magny-Cours SRWC 1999

Выпуск 56
Ferrari F40 – IMSA GTO Topeka 1990

Выпуск 57
Ferrari F430 GTC – FIA GT 2007

Выпуск 58
Ferrari 360 GT – 24H Daytona 2003

Выпуск 59
Ferrari 308 GTB – Giro d'Italia 1979

Выпуск 60
Ferrari 575 GTC – Estoril FIA GT 2003

Выпуск 61
Ferrari 330 P4

Выпуск 62
Ferrari 312 P

Выпуск 63
Ferrari 550 Maranello

Выпуск 64
Ferrari 365 GTB4 Competizione

Выпуск 65
Ferrari 348 GT Competizione

Выпуск 66
Ferrari 250 GT Berlinetta p.c. SWB

Выпуск 67
Ferrari 458 Italia Grand Am

Выпуск 68
Ferrari 250 GTO

Выпуск 69
Ferrari 365 GT4 BB

Выпуск 70
Ferrari 250 GTO
Миниатюры

Последний раз редактировалось Master-Lomaster; 12.08.2014 в 21:15.
Master-Lomaster вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Avas555 (08.04.2013), DmitriyDS (10.09.2012), Florell (09.06.2012), marselo (16.07.2012), RallyDoc (26.06.2012), Rus13 (29.01.2014), Sergey 83 (28.07.2020), SERGEY-T-ZONE (08.06.2012), tatarin-ua (08.04.2013), zheka-pnz (08.06.2012)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 08.06.2012, 12:14 ссылка на ветку   #2
Master-Lomaster
 
Аватар для Master-Lomaster
 
Регистрация: 31.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,857
Сказал(а) спасибо: 2,934
Поблагодарили 20,991 раз(а) в 3,844 сообщениях
По умолчанию

Выпуск 3

Ferrari 550 Maranello
"24 часа Ле-Мана" – 2003
Veloqx / Prodrive Racing, Великобритания


Этот автомобиль, экипаж которого составили чех Томаш Энге, голландец Петер Кокс и британец Джеми Дэвис, финишировал 10-м в абсолютном зачете и занял 1-е место в группе LM GTS, опередив извечных соперников – Chevrolet Corvette и Chrysler Viper.
Миниатюры
Master-Lomaster вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Avas555 (08.04.2013), DmitriyDS (10.09.2012), Florell (09.06.2012), marselo (16.07.2012), Sergey 83 (19.01.2018), SERGEY-T-ZONE (08.06.2012), zheka-pnz (08.06.2012)
Старый 08.06.2012, 12:21 ссылка на ветку   #3
Master-Lomaster
 
Аватар для Master-Lomaster
 
Регистрация: 31.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,857
Сказал(а) спасибо: 2,934
Поблагодарили 20,991 раз(а) в 3,844 сообщениях
По умолчанию

Выпуск 5

Ferrari 360 GT
FIA GT 2002, N/GT
JMB Racing, Франция

За рулем этой машины сражались итальянцы Андреа Монтермини и Кристиан Пескатори, одержав победу в первых двух гонках сезона – в Маньи-Куре и на "Силверстоуне". Причем во второй они обошли две других таких же Ferrari и сразу пять Porsche 996 GT3-RS, включая автомобиль Фоменко/Васильева.
На остальных же этапах чемпионата победа досталась гонщикам из команды Freisinger, они выиграли и чемпионат в своем классе, а команда JMB заняла второе место.
Миниатюры
Master-Lomaster вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Avas555 (08.04.2013), DmitriyDS (10.09.2012), FLANKER1 (10.05.2016), Florell (09.06.2012), Sergey 83 (19.01.2018), SERGEY-T-ZONE (08.06.2012), zheka-pnz (08.06.2012)
Старый 08.06.2012, 12:23 ссылка на ветку   #4
Master-Lomaster
 
Аватар для Master-Lomaster
 
Регистрация: 31.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,857
Сказал(а) спасибо: 2,934
Поблагодарили 20,991 раз(а) в 3,844 сообщениях
По умолчанию

Выпуск 22

Ferrari 275 GTB/C
"24 часа Ле-Мана" – 1966
EdHugus, США

В 1966 году было построено 12 (10 гоночных и 2 дорожных) автомобилей Ferrari с индексом 275 GTB/C. Один из этих автомобилей, которым управляли британец Пирс Каридж (пилот Ф-1, трагически погибший спустя 4 года в Зандфорте – его часто ошибочно называют на французский манер Куражем) и американец Рой Пайк, победил в Ле Мане в своей группе (GT от 3 до 5 л) и пришел 8-м в "абсолюте" (это была та самая гонка, первые три места в которой заняли знаменитые Ford
MkII).
Что же касается того автомобиля, который послужил прототипом для данной масштабной модели, то он до финиша не доехал из-за поломки сцепления на 219-м круге, утром второго дня.
Его экипаж составили итальянец Джампьеро Бискальди и француз, принц Мишель де Бурбон-Парма.
Бискальди, проведя несколько лет в гонках спортивных автомобилей, особого успеха не достиг и никаким иным образом тоже не отличился, а вот его монарший партнер (одно лишь полное имя которого уже примечательно – Мишель Мари Ксавье Вальдемар Георг Роберт Карл Эймар де Бурбон-Парма) – личность настолько интересная, что по его биографии впору снимать остросюжетный фильм и о нем стоит рассказать отдельно.

Появившемуся на свет в Париже 4 марта 1926 года Мишелю судьба уготовила, казалось бы, безоблачное будущее: его дедом по отцовской линии был герцог Пармский Роберт I, а прадедом по материнской – Христиан IX, король датский. Позже его старшая сестра Анна стала к тому же королевой Румынии. Не обошлось и без закономерного для особы европейских монарших кровей дальнего родства с царским родом Романовых.
Однако в счастливое детство свои коррективы внесла начавшаяся Вторая мировая война: нацисты вторглись во Францию, и, чтобы избежать неминуемого концентрационного лагеря, семье юного принца пришлось покинуть родину, пробираться в Португалию, а уже оттуда на торговом судне – в Нью-Йорк.
Всего лишь тремя годами позже, по достижении 17-летия Мишель с разрешения отца отправился на службу в армию США и вскоре, будучи рекрутированным Управлением стратегических служб (организация-предшественник ЦРУ в предвоенное время) и получив звание лейтенанта, прошел курс спецподготовки в лагере по ведению партизанской борьбы в Кемп-Дэвиде. "Я научился обращаться с огнестрельным, холодным и прочим оружием, – вспоминал он многими годами позже. – Для 17-летнего парня это было увлекательной игрой – она доставляла мне истинное удовольствие, и у меня все отлично получалось".
Затем юный лейтенант, свободно говорящий на английском, французском и датском языках, в составе диверсионной группы из трех человек в рамках операции союзников "Джедбург" был заброшен на территорию оккупированной Франции. Там он занимался, в частности, подрывом железнодорожных составов и самодвижущейся немецкой техники (взрывчаткой, заложенной в кучах коровьего навоза вдоль дорог). Не брезговал (в том числе и в буквальном смысле!) и менее масштабными акциями, не чуждый при этом французского юмора – закладывал мины в сливные бачки вражеских туалетов: немцы взрывали себя сами, приводя в действие рычаг бачка…
После освобождения Франции принц был отправлен в Индокитай и заброшен с парашютом на территорию Вьетнама – с миссией убедить императора Бао Дая, теряющего власть под натиском повстанцев Хо Ши Мина, не отрекаться от престола. Но миссия опоздала, а француз в тот же день был схвачен и провел в плену почти год, хотя и неоднократно пытался бежать – всякий раз его ловили и возвращали в место заключения. Условия содержания в плену были примерно такими, какие позже были показаны в фильме "Рэмбо" – пленники получали лишь плошку риса в день, и их, полностью обнаженных, беспрестанно избивали палками. Из шестерых четверо погибли, и лишь двоим, включая принца, посчастливилось вернуться на родину благодаря заключенному в Женеве воюющими сторонами соглашению о прекращении огня – в числе тех 3000 из 12000 плененных французских военнослужащих, которым удалось выжить.
Демобилизовавшись в 20 лет, Мишель де Бурбон-Парма через некоторое время "переквалифицировался" в автогонщика. Среди наиболее значимых гонок, в которых он принял участие, стоит назвать "24 часа Ле-Мана" 1964 и 1966 годов, но оба раза его постигла неудача, хотя в том же 1964 году он финишировал вторым в гонке "Тур де Франс". Связан с ним и один из наиболее трагических эпизодов в истории Формулы-1. Присутствуя на ГП Монако 1967 года, именно он вместе со своим товарищем, тоже аристократом и миллионером Эдвардом Фротье сделал все возможное для спасения попавшего в страшную аварию Лоренцо Бандини. Когда Ferrari Бандини, врезавшись в ограждение, перевернулась и вспыхнула, словно спичка, пожарные первое время бездействовали – никто не видел под полыхающей машиной гонщика, полагая, что его выбросило из нее наружу. И тогда Бурбон-Парма и Фротье, подозвав ближайшего маршала, с риском для собственной жизни перевернули горящую Ferrari и вытащили из ее обломков еще живого Лоренцо Бандини, вскоре после чего взорвался бензобак и огонь стал еще больше. К сожалению, через трое суток Бандини, вопреки всем усилиям медиков, все же скончался от полученных ранений и сильнейших ожогов, но от этого подлинный подвиг князя не стал менее значимым.
Дальнейшие годы своей жизни (описанной им в нескольких автобиографических книгах) кавалер Ордена Почетного легиона (высшей военной награды Франции) Мишель де Бурбон-Парма посвятил предпринимательству, в котором оказался очень успешен, а в возрасте 77 лет он вторично сочетался браком: его супругой стала 68-летняя принцесса Мария Пиа Елена Елизавета Маргарита Милена Мафальда Людовика Текла Геннара Савойская.
Здравствуя и поныне, он в теплое время года проживает в своем доме в аристократическом парижском предместье Нейи-сюр-Сен, а зимы проводит, много плавая и играя в гольф, в другом своем доме в Палм-бич, штат Флорида, США.
Миниатюры
Master-Lomaster вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Avas555 (08.04.2013), DmitriyDS (10.09.2012), FerrariLambo (09.06.2012), FLANKER1 (20.05.2014), Florell (09.06.2012), ilia78 (12.06.2012), LEO_NN (14.06.2012), marselo (16.07.2012), Natty (08.06.2012), Sergey 83 (28.07.2020), SERGEY-T-ZONE (08.06.2012), Spawn (12.06.2012), zheka-pnz (08.06.2012)
Старый 19.06.2012, 12:44 ссылка на ветку   #5
WERWOOLF
 
Аватар для WERWOOLF
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 1,530
Сказал(а) спасибо: 1,298
Поблагодарили 6,029 раз(а) в 1,073 сообщениях
Отправить сообщение для WERWOOLF с помощью ICQ
По умолчанию

Выложу скан журнала первого номера этой серии.
Миниатюры
WERWOOLF на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Avas555 (08.04.2013), temych (16.10.2013)
Старый 19.06.2012, 12:51 ссылка на ветку   #6
WERWOOLF
 
Аватар для WERWOOLF
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 1,530
Сказал(а) спасибо: 1,298
Поблагодарили 6,029 раз(а) в 1,073 сообщениях
Отправить сообщение для WERWOOLF с помощью ICQ
По умолчанию

продолжение...
Миниатюры
WERWOOLF на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Avas555 (08.04.2013), Sergey 83 (28.07.2020)
Старый 19.06.2012, 12:55 ссылка на ветку   #7
WERWOOLF
 
Аватар для WERWOOLF
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 1,530
Сказал(а) спасибо: 1,298
Поблагодарили 6,029 раз(а) в 1,073 сообщениях
Отправить сообщение для WERWOOLF с помощью ICQ
По умолчанию

и наконец последние 3 страницы.
Миниатюры
WERWOOLF на форуме   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Avas555 (08.04.2013), DmitriyDS (10.09.2012), Sergey 83 (28.07.2020)
Старый 16.07.2012, 11:02 ссылка на ветку   #8
WERWOOLF
 
Аватар для WERWOOLF
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 1,530
Сказал(а) спасибо: 1,298
Поблагодарили 6,029 раз(а) в 1,073 сообщениях
Отправить сообщение для WERWOOLF с помощью ICQ
По умолчанию

Выпуск 1 - Ferrari F430 GTC
Миниатюры
WERWOOLF на форуме   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Avas555 (08.04.2013), DmitriyDS (10.09.2012), FLANKER1 (20.05.2014), marselo (16.07.2012), Sergey 83 (28.07.2020)
Старый 06.08.2012, 12:24 ссылка на ветку   #9
WERWOOLF
 
Аватар для WERWOOLF
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 1,530
Сказал(а) спасибо: 1,298
Поблагодарили 6,029 раз(а) в 1,073 сообщениях
Отправить сообщение для WERWOOLF с помощью ICQ
По умолчанию

Свежие анонсы серии...
Миниатюры
WERWOOLF на форуме   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Avas555 (08.04.2013), DmitriyDS (10.09.2012), FLANKER1 (20.05.2014), Sergey 83 (28.07.2020)
Старый 06.08.2012, 12:40 ссылка на ветку   #10
WERWOOLF
 
Аватар для WERWOOLF
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 1,530
Сказал(а) спасибо: 1,298
Поблагодарили 6,029 раз(а) в 1,073 сообщениях
Отправить сообщение для WERWOOLF с помощью ICQ
По умолчанию

Выпуск - 9 - Ferrari F40 GTE
Миниатюры
WERWOOLF на форуме   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Avas555 (08.04.2013), DmitriyDS (10.09.2012), FLANKER1 (20.05.2014), Florell (11.09.2012), outlaw-2001 (11.04.2013), Sergey 83 (28.07.2020)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
FIAT STORY COLLECTION, Hachette, Италия Master-Lomaster Европейские журнальные серии 25 27.11.2019 13:40
1000 Miglia Collection, the Legend, Италия Master-Lomaster Европейские журнальные серии 34 30.12.2018 13:16
Alfa Romeo Sport Collection, Италия Master-Lomaster Европейские журнальные серии 30 06.02.2018 20:34
"FERRARI Collection" 1:43, Hachette, Япония AleksSKV Европейские журнальные серии 136 04.07.2016 15:15
Collection 2 CV Auto Plus от Hachette Hamster Европейские журнальные серии 292 17.12.2015 21:34




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18