[Master-Lomaster]

После почти двухлетних мытарств и затянувшегося периода неопределённости в Великобритании всё-таки запущено переиздание легендарных классических моделей Corgi Toys в формате периодической коллекции.


Тут сразу требуется пояснение этого термина. Данная коллекция по способу реализации являет собой подобие широко известных (но, увы, почивших в бозе) коллекций Editions Atlas, которые (вопреки бытующему в нашей собирательской среде массовому заблуждению) "журнальными" никогда не были: модели, составляющие эти коллекции, распространялись по специальной подписке и в соответствии с графиком, но сугубо сами по себе, а не в качестве "вложения" в некое издание, и в розничную продажу на первичном рынке не поступали.
Однако, поскольку в уже сложившейся структуре разделов форума все "атласовские" и подобные им коллекции фигурируют в разделе "журнальных", то по той же логике сюда, надо полагать, будет разумным поместить и тему периодической коллекции Corgi.

Еще немного общей информации, которая не будет лишней. Когда в позапрошлом году группа DeAgostini, владевшая швейцарской (изначально) компанией Atlas с 1987 года, ликвидировала это направление в рамках оптимизации своего бизнеса, команда британского филиала (где дела традиционно шли весьма успешно) оперативно организовала собственный аналогичный проект Blue DTC Brands. Ключевая часть этого названия – аббревиатура DTC, указывающая на модель бизнеса или, другими словами, формат продаж производимой продукции – Direct-to-Customer, то есть бизнес без посредников, агрегированная стратегия прямых продаж потребителям через онлайн-каналы, минуя посредников-нахлебников – дистрибьюторов, ритейлеров и пр.
Ну, а еще двумя годами ранее всё в той Великобритании произошло другое заметное событие в сфере бизнеса по производству масштабных моделей: специалист с 40-летним опытом работы, основной акционер и председатель правления прекрасно известной коллекционерам компании Oxford Линдон Дэйвис (на фото внизу он справа) был назначен также и генеральным директором группы Hornby, являющейся нынешним владельцем бренда Corgi, что было призвано не только углубить взаимную интеграцию бизнесов, но и придать им более мощный импульс развития.

При этом именно Oxford в своё время производила в Китае модели для коллекции Atlas Stobart в масштабе 1:76, так что Дэйвис уже имел прочные деловые отношения с британскими "атласовцами".
Одним словом, эти две "остросюжетные" линии не могли не пересечься: когда товарищи из Blue DTC Brands крепко задумались о том, чем порадовать своих будущих клиентов, вариант с британской классикой от Corgi Toys был попросту вне конкуренции, эта идея давно уже витала в воздухе, и оставалась лишь её материализовать – тем более, что у бывших "атласовцев" уже был весомый опыт такого рода с выпуском реплик Dinky Toys.
К материализации идеи дружно приступили тотчас же, всё в том же 2019 году, и первой ласточкой (о которой британское сообщество коллекционеров проинформировали по целому ряду каналов) стала реплика "музифицированного" фургона по продаже мороженного на базе Ford Thames (каталожный номер оригинальной модели Corgi Toys – 474).
Механизм был предложен следующий: первый выпуск рассылался всем желающим, и, если клиент выражал согласие на дальнейшую подписку и сообщал свои банковские реквизиты для последующего списания средств, то плата за эту первую модель не взималась и выдавался ваучер на сумму 10 фунтов в зачёт цены второго выпуска. Также были обещаны бесплатные бонусы: набор фигурок автомехаников и клиентов автосервиса Corgi, репринтное 40-страничное издание каталога Corgi Toys 1966 года и полезная жестяная баночка Corgi Toys для хранения прилагаемых к каждой модели сертификатов. Всё это, как водится, подробно было расписано и показано в двусторонней и сложенной вчетверо промо-листовке формата А3:

Однако не все сразу сообразили, что первый выпуск – по сути, тестовый, после выхода которого застрельщикам проекта еще предстояло оценить его коммерческий потенциал и провести работу над ошибками, если таковые будут выявлены. Поэтому вместо обещанного второго выпуска, а то и вместо не всеми полученного первого подписчики получили извещение следующего содержания, схожего с теми, которые прежде рассылал в ряде случаев и Atlas: "К сожалению, в данный момент мы не имеем возможности выполнить Ваш заказ. Мы приняли решение усовершенствовать эту и последующие модели коллекции в целях наиболее полного соответствия нашего продукта самым высоким стандартам качества и удовлетворения ожиданий подписчиков".
И, скорее всего, на тот момент компания ещё не располагала не только уже готовыми тиражами последующих реплик, но даже и формами для их производства. И в среде подписчиков, терпеливо прождавших и собственные рождественско-новогодние праздники, и китайский новогодний "гульбарий", уже стали появляться опасения, что их "поматросили и бросили", что никакого продолжения коллекции уже не будет, как это ранее случилось к примеру, с анонсированной, но так и не породившей даже второго и последующих выпусков серией Atlas Dinky Vans (фургоны). Или же, как это было в случае с серией Atlas Dinky Deluxe, модели окажутся не совсем или совсем не теми, что были обещаны в рекламной листовке – благо, не взимая с подписчиков предоплаты, компания в соответствии с законодательством не нарушала их прав.
Однако ждать обещанного три года не пришлось. Да даже и года не прошло, как последовало следующее заявление от Blue DTC Brands, учредившей для выпуска коллекции бренд Corgi Model Club: "Запуск всей коллекции состоится уже в начале 2021 года К сожалению, наш первоначальный график был сорван из-за пандемии Covid-19, поэтому мы были вынуждены вновь предпринять маркетинговое исследование рынка для определения интереса к коллекции и производства необходимого тиража моделей. В ближайшее время все желающие получат обещанный первый выпуск коллекции с возможностью подписаться на последующие выпуски. Приносим свои извинения за неудобства, вызванные этой задержкой".
При этом обновилась страничка заказа на сайте коллекции – в частности, изменился список анонсируемых выпусков. Первоначально он выглядел так:
#155 Lotus-Climax Formula 1
#258 The ‘Saint’s’ Car Volvo P1800
#267 Rocket-Firing Batmobile с фигурками
#325 Ford Mustang Fastback 2+2 Competition
#330 Porsche Carrera 6
#417 Land-Rover Breakdown Truck

В новой же редакции место "бэтмобиля" заняла реплика самой знаменитой модели Corgi Toys 1965 года: золотистый "бондовский" Aston Martin DB5 с катапультируемым злодеем из фильма "Goldfinger" (оригинальный каталожный номер 261, но жаль, что не номер 270 1968 года издания, более точно попадающий в 43-й масштаб и ещё более "навороченный").

Примечательно кстати, что эта модель, выпущенная в своё время по цене всего в 50 пенсов и общим тиражом почти в 4 млн экземпляров (любая "журналка" отдыхает!), признанная тогда "Лучшей игрушкой года" и "Лучшей игрушкой для мальчиков", а также весьма широко продававшаяся даже в СССР, особо важным гостям фабрики (производство тогда было в самой Британии) преподносилась в позолоченном варианте, и один такой экземпляр был недавно продан на аукционе за 1300 фунтов. А самой тиражной моделью тех лет стал как раз таки пока удаленный из списка "бэтмобиль" – он был продан по всему миру в количестве 5 млн экз. Кстати, на фоне этих миллионов крайне малое число "живых", не убитых экземпляров тех моделей, сохранившихся ныне в руках коллекционеров, со всей очевидностью свидетельствует, что изначально они выпускались вовсе не как "коллекционные модели" в современном понимании, а просто как обычные детские игрушки (что, собственно, подтверждают и вышеупомянутые титулы, и само название бренда).
Ну, а вторым выпуском коллекции был подтверждён первоначально заявленный – многими любимый BMC Mini Cooper S Rallye Monte Carlo 1967 (каталожный номер 339, тоже продавался в СССР).

Буквально в эти дни подписчики уже начали получать свои экземпляры этой реплики, а формально датой старта коллекции стало 22 февраля сего года, когда вновь была объявлена возможность (но теперь уже за 2 фунта) оформить заказ на первый выпуск – Ford Thames с виртуальным мороженным внутри и реальной музыкой, генерируемой гребенчато-цилиндрическим механизмом (как в музыкальной шкатулке).

Официально подтверждено, что компания Blue DTC Brands получила от Hornby эксклюзивные права на продажу и распространение в Великобритании коллекции реплик из каталога Corgi Toys 1960-х годов.
Глава Hornby, упомянутый выше Линдон Дэвис заявил по этому случаю следующее: "Марка Corgi была частью моей жизни с раннего детства, когда я собирал эти машинки и играл ими, ну, а теперь я пришёл работать в эту компанию. Получил при этом фирменный значок, который раньше было весьма трудно достать, а теперь у каждого есть такая возможность. Уверен, что и у других, как у меня, эти модели из прошлого вызовут много тёплых воспоминаний. Было очень интересно работать с дизайнерами, чтобы вернуть игрушки из прошлого к жизни, а в мире коллекционеров наблюдается огромный интерес к этому проекту, который взялась осуществить команда опытных и страстных профессионалов".
Скверная новость для тех, кто хотел бы приобрести модели этой коллекции: подписка возможна исключительно для резидентов Великобритании – причём строго по одному комплекту на один адрес, чтобы снизить число покупок с целью последующей спекулятивной перепродажи и распределять тираж справедливым образом.
Хорошая же новость состоит в том, что, предоставляя моделям коллекции статус "официальной копии", все авторские права (и, соответственно, литейные формы) компания Corgi при этом сохраняет за собой. А это оставляет надежду на то, что со временем эти же модели могут быть перевыпущены и собственными силами, что позволит вывести их уже на более широкий международный рынок – если DTC-проект окажется достаточно успешным. И первое тому подтверждение уже появилось на недавно обновлённом (кстати) сайте самого производителя в виде как раз-таки реплики "бондовского" Aston Martin DB5, анонсированной в свежайшем каталоге Corgi на 2021 год (ожидаемый срок поступления в продажу - лето этого года).

И, как бы там ни клеймили и ни презирали "новоделы" от Corgi упрямые адепты "истинных" Corgi Toys, сдается, что эти "реинкарнированные" игрушки, будучи качественно сделанными, обретут широкий спрос. Точно так же и "новоделы" Dinky были вполне себе тепло приняты сообществом, включая и "староверов".

Объем коллекции пока определен в 30 выпусков. Заявленная периодичность выхода – одна модель в месяц при условии их своевременной доставки из Китая в Великобританию и последующей таможенной очистки (которая там весьма длительна). Предположительно, следующей после раллийного Mini, то есть третьей по счету станет "управляемая" модель "формульного" Lotus Climax Джима Кларка в правильном исполнении и зелёном окрасе с желтой полосой (каталожный номер 155, 1965 год). Цена моделей, начиная с третьего выпуска – около 23 фунтов, включая упаковку и почтовые расходы – это существенно дороже, нежели в случае с сопоставимой по уровню коллекцией Atlas Dinky Deluxe, не говоря уж об обычных атласовских серияx, но и вообще модели Corgi и Oxford за последние пару лет заметно подорожали. Так что, наверное, вскоре можно ожидать на ebay те модели, которые для кого-то из подписчиков окажутся "лишними".

[GOOGLE]

[Master-Lomaster]

Итак, первый выпуск коллекции Corgi от Corgi Model Club (Blue DTC Brands) – Ford Thames Ice Cream musical van (каталожный номер оригинала 1965 года от Corgi Toys – 474). К чести авторов проекта отметить, что для этого, "халявного" выпуска коллекции была выбран отнюдь не самая простая и дешёвая в производстве модель. А уже получившие реплику коллекционеры отмечают хорошее качество её исполнения и точное соответствие аутентичной модели, приводя в доказательство сравнительные фото обеих рядом и утверждая, что если и можно отличить одну от другой, то только так и не иначе, да и то лишь по "блеску новизны" и более сияющему хрому бамперов и решетки радиатора.

Отмечается также, что даже изготовленная из "правильного" картона коробка реплики выглядит ярче и чётче, что, впрочем, может объясняться не только менее совершенной в прежние годы цветной печатью, но и естественным выцветанием оригинальной коробке за полвека. Вся актуальная информация на текстовой стороне коробке выполнена на полноформатном стикере: там, помимо логотипа Corgi, присутствует название и адрес производителя Hornby Hobbies, а также давно уже привычные предупреждения на английском и французском языках о том, что изделие предназначено для детей старше 3 лет (всё же не 12!) и вездесущая надпись Made in China.
"Рабочая" подвеска, "мягкий" тент и сдвижные окна, покрытие фар и фонарей, колёса, салон, музыкальный блок – всё в точности как у оригинала. Также прилагается листок со стикерами и схема их размещения, сертификат модели и… тот самый фирменный значок Corgi, отличающийся от прежнего лишь более надежным механизмом крепления.

[Master-Lomaster]

Грядущий второй выпуск коллекции – BMC Mini Cooper S Рауно Аалтанена со стартовым номером 177 – победитель Ралли Монте Карло 1967 года (модель также 1967 года, каталожный номер оригинала – 339). Судя по предварительному изображению на официальном сайте коллекции – тоже "один в один" с оригиналом, даже "хрусталики" фар на месте.

Стоит отметить, что модель "монте-карловского" раллийного Mini Тимо Мякинена (со стартовым номером 52 и без багажника на крыше) выпускалась Corgi Toys еще и в 1965 году (каталожный номер 321), и на вторичном рынке она (в надлежащем состоянии) оценивается в 300-400 фунтов. Однако модель 1967 года хоть и гораздо более распространенная (первоначальный тираж составил 650 000 экз., плюс крупная допечатка в 1969 году, статистика по которой не сохранилась из-за тогдашнего пожара на фабрике, уничтожившего документацию, но, если не принимать во внимание чисто коллекционную ценность, она более востребована "широкими массами" коллекционеров за счет более интересной внешности прототипа. И единственное, что может омрачить общее впечатление от модели - это несоответствие "ортодоксальному" масштабу 1:43, но это уже общая беда многих классических моделей Corgi Toys.
Отправка этого выпуска подписчикам ожидается в конце апреля – начале мая.

Обновление информации от 27.04.21: отправка модели в обещанный срок состоялась, хотя поначалу вожделенную посылку получили не все подписчики. Компания-производитель объяснила это сбоем в отвечающей за процесс компьютерной системе и сообщила, что сбой этот был оперативно ликвидирован, виновные расстреляны наказаны, справедливость была восстановлена - всем лишенцам посылки также было отправлены. К слову, это хороший пример того, что бардак с подпиской, на который часто жалуются собиратели периодических коллекций в России - явление международное.

[japopa]

Новые производители все равно что то намутят. Или краска пузырится начнет или шины "потекут". Опять же отпечатки пальцев сборщиков на окнах. Хотя цена не маленькая. Может и будет качество... Удивительно, но коржи, которым по 50 и более лет стоят как вчера с фабрики. Думаю секрет древней цивилизации утерян.

Добавлено через 1 минуту
На картинках выглядит красиво, ну так и ДеАгостини на сайте - конфетка.

[coll43]

Сообщение от Master-Lomaster

***
В новой же редакции место "бэтмобиля" заняла реплика самой знаменитой модели Corgi Toys 1965 года: золотистый "бондовский" Aston Martin DB5 с катапультируемым злодеем из фильма "Goldfinger" (оригинальный каталожный номер 261, но жаль, что не номер 270 1968 года издания, более точно попадающий в 43-й масштаб и ещё более "навороченный").

К сожалению и 270 номер очень далёк от 1/43, он мельче.

[Master-Lomaster]

Сообщение от japopa

...цена не маленькая. Может и будет качество...

Действительно, цена довольно "кусачая", хотя сопоставима по масштабу с ценой оригинального изделия в его время и даже малость подешевле – в этом довольно легко убедиться. Достаточно пойти, как предлагал известный киноперсонаж, "простым логическим путём" и привязать сопоставление цен к некоему британскому стандарту, вроде старого доброго "Биг Бена", но с конкретным ценником – например, к классическому во все времена "полному английскому завтраку" (м-м-ммммм!).

Упомянутая выше и кажущаяся сегодня "копеечной" цена 50 пенсов за модель "бондовского" Aston Martin DB5 в тогдашней, дореформенной (до 1971 года - не десятичной) денежной системе составляла без малого 10 шиллингов. А берущийся нами для сравнения завтрак обходился в те годы 1,5-1,6 шиллинга. То есть по цене одной машинки можно было оплатить как минимум 6 полных английских завтраков – сытно завтракать всю рабочую неделю. Сегодня же full English breakfast в среднем лондонском кафе обходится, как правило, не дороже 5 фунтов (хотя при большом желании можно позавтракать и за 35-50 ), а заявленная стоимость модели-новодела – около 23 фунтов, и этой суммой можно оплатить 4-5 таких завтраков. То есть лишь на 1-1,5 завтрака меньше, чем раньше. Другими словами, как уже отмечалось, цена модели осталась примерно на том же уровне и даже стала немного ниже.
В то время как сохранившийся в идеальном состоянии оригинал может стоить сейчас в 20 раз дороже:

Ну, а вопрос качества пока остаётся открытым, конечно же. Может, конечно, британцы, пусть и руками китайцев, но расстараются "для своих", а, с другой стороны, сейчас же вообще ничего "вечного" давно не производят: не только одежда с обувью, но и электроника, бытовая техника, даже настоящие автомобили, а уж тем более игрушки – всё, по сути, "одноразовое", причём с указанием конкретного срока службы изделия…

Сообщение от coll43

К сожалению и 270 номер очень далёк от 1/43, он мельче.

Да, это так. Мне следовало написать не "точнее попадает в 43-й", а "ближе к 43-му".
Причём ведь история этого непопадания весьма показательна для модельного бизнеса и поныне, не говоря уж об игрушечном, в рамках которого и была создана и производилась эта модель.
История гласит, что, когда за полгода до выхода на экран очередной серии "бондианы" – "Thunderball" - продюсеры фильма озаботились его продвижением не только на "взрослом" рынке, но и на огромном рынке игрушек с учётом всех "прибамбасов", которыми был оснащен реальный бондовский DB5 в вышедшей ранее ленте "Goldfinger", тогдашние владельцы бренда Corgi Toys, не долго думая, предложили им соответствующую игрушку на базе уже имевшейся в ассортименте модельки DB4. Благо, реальные автомобили имели очень незначительные внешние отличия. На том и порешили, хотя всё равно переделка формы под новую версию обошлась в весьма серьезную по тем временам сумму 45 тыс. фунтов стерлингов – это эквивалент сегодняшних 340 тысяч, то есть трети миллиона фунтов. К слову, реальный DB5 стоил тогда в 10 раз меньше - 4,4 тысячи, Jaguar MkII – 1,7 тыс., спорткупе Austin-Healey 3000 – 1,1 тыс., заурядный 4-дверный Ford Cortina – 670 фунтов, а популярнейший Mini – и того меньше, всего 470. То есть на деньги, потраченные всего лишь на легкую переделку формы, тогда можно было приобрести аж десяток престижнейших Aston Martin DB5 или почти сотню простецких Mini – и это притом, что в то время автомобиль в Великобритании вообще не стал еще доступным для всех товаром.
Но овчинка выделки стоила - игрушечный DB5, напичканный хитроумными устройствами и "подогретый" популярностью агента 007, стал бестселлером. При этом, как говорится, размер (в нашем случае – масштаб) значения совершенно не имел: взятая за основу модель DB4 уже была заведомо меньше (1:46, а не 1:43), да к тому же и сам прототип DB5 был на 90 мм длиннее, поэтому модель вышла еще более маленькой, но этим никто не заморачивался, поскольку детишкам в песочнице масштаб был совершенно "по барабану" (да и в принципе до "диктата" 43-го масштаба на рынке было еще далеко), и, когда на волне ажиотажного спроса на игрушку её еще немного видоизменили для большего соответствия прототипу, масштаб остался прежним. Как и золотистый окрас вопреки серебристому цвету оригинала: авторы проекта решили, что серебристую модель люди могут принять просто за вовсе неокрашенную.

В правильный серебристый цвет окрасили лишь следующее издание модели (#270) в 1968 году и тогда же благодаря новой литейной форме её длина увеличилась, согласно данным самого производителя, с 98 до 103 мм. Но и этого оказалось недостаточно: модель обрела масштаб в районе 1:45, но вновь никак не 1:43. При этом игрушка приобрела дополнительные "примочки" и тоже выходила в двух разновидностях: более позднюю легко опознать по решетке радиатора и бамперам золотистого оттенка. Ну, а последующее воплощение "бондовского" DB5 под каталожным номером 271 увидело свет в 1978 году уже и вовсе в масштабе 1:36, да еще и на пластиковых, а не резиновых шинах…
Так что "того самого" Aston Martin DB5 агента 007 в масштабе 1:43 у Corgi Toys не было вовсе, и тайна сия велика есть, почему переиздать решили самую мелкую версию в заведомо неправильном цвете – вероятно, это должно символизировать максимальное соответствие первоначальному оригиналу… Соответственно, и адресована она, получается, не столько коллекционерам масштабных моделей в современном понимании, сколько, условно говоря, любителям старины и экзотики, а особенно тем, кто хранит тёплые воспоминания о машинках, которыми они обладали в своём уже далёком детстве, но не сумели сохранить их в целости до сего времени (я, к примеру, как раз в их числе)…

[Master-Lomaster]

Пока в странах континентальной Европы свирепствует не только сам коронавирус, но и жесточайшие карантинные меры, у британцев сразу два повода для бурной радости. Во-первых, власти существенно ослабили запреты и ограничения, и народ сразу потянулся к открытым уличным площадкам пабов на традиционные выпивоны, в процессе которых живо обсуждали вторую и ещё более знаменательную отрадную новость: подписчики коллекции реплик Corgi Toys не только массово получили, как было обещано, уже второй её выпуск, но и активно делятся в сети фотографиями полученных посылок и их содержимого (включая бонусную жестяную коробочку), которое они очень и очень нахваливают. Отмечается почти 100%-ное соответствие реплики оригинальной модели 1967 года за исключением некоторых мелочей технологического характера. Среди них, к примеру, можно упомянуть чуть иной оттенок красного цвета модели (за счёт естественного выцветания оригинальных изделий) и стабильный размер декалей, в то время как в 60-е они отличались по величине от партии к партии). Также можно заметить некоторую разницу в полиграфии коробки - она поярче оригинала (как и в случае с первым выпуском) в силу иных технологий печати и рецептуры красок, но при этом всё равно "новодельная" коробка значительно ближе к оригиналу, нежели "самопальные", которые печатали ранее коллекционеры на своих принтерах взамен пришедших в негодность подлинных. Ну и, увы, в точности воспроизведён "косячный" масштаб оригинальной модели - 1:42 - это плата за копийность реплики...

Сами же производители коллекции выложили развёртки коробок первых двух выпусков, без лишней скромности хвастаясь их качеством и точным воспроизведением всех деталей оригиналов – вплоть то маленькой красной звездочки на коробке модели Ford Thames. Правда, ее предназначение и смысл осталось для них неизвестным, и потому они вопрошают у сообщества коллекционеров, обладает ли кто-нибудь хоть какой-то информацией на сей счёт.

При этом отмечается, что у дизайнеров компании возникла серьёзная проблема с воспроизведением графики коробки для модели Ghia 5000 Mangusta (каталожный номер 271), которую они тоже намерены включить в серию. Проблема заключается в отсутствии у них оригинальной дополнительной секции коробки, которая крепится к ней сверху двумя клапанами через прорези и несёт на себе с обеих сторон изображение модели. В этой связи они отмечают, что коллекционерам важная не только сама модель, но и соответствующая коробка для неё со всеми "причиндалами", и поэтому также просят обладателей столь необходимой картонки предоставить её для копирования – в любом состоянии, обещая сотворить чудо. А для пущей убедительности показывают со ссылкой на соответствующий ресурс фотографии данной модели в коробке с этой дополнительной верхушкой, которую в идеальном состоянии предлагают аж за 800 фунтов стерлингов – мол, это ли не веский довод в пользу переиздания?

Кстати, при внимательном рассмотрении не только самой модели, но и коробки, можно заметить, помимо надписей Designed in Great Britain / Made in China (вместо прежней Made in Great Britain), ещё и контактные данные представительств компании в Европе (Италия) и США, из чего напрашивается логичное предположение, что спустя некоторое время реплики Corgi Toys отправятся и за пределы Туманного Альбиона...

[Master-Lomaster]

Пока же объявлено, какие модели пойдут выпусками под номерами 3 и 4. Вопреки предварительным предположениям, это будет не "формульный" Lotus Джима Кларка, а, соответственно, Volvo P 1800 и Porsche Carrera 6, также фигурирующие в числе прочих моделей на "коллективном" промо-фото.

Кроме того, "живьем" (в компании всё того же Mini) показаны человеческие фигурки, обещанные подписчикам бонусом как раз к посылочке с Porsche.

[Master-Lomaster]

Производитель анонсировал 3-й выпуск коллекции, которым, как уже ранее сообщалось, станет реплика модели Volvo P 1800, дополнительно обозначенная как The "Saint's" Car – автомобиль "Святого". Имеется в виду машина главного героя одноименного шпионского телесериала (его роль сыграл неподражаемый Роджер Мур, широко известный также и в роли агента 007), который с успехом шёл по телеканалу ITV в 1962-1969 годах.

Публикуется также современное исполнение оригинальной цветографической спецификации, использованной в своё время при проектировании модели.


Реплика выполнена в аутентичном белом цвете с символикой фильма на капоте чёрного цвета, как это и было на ранних выпусках оригинальной модели, в то время как на более поздних версиях графика декали была синей или красной.
Модель оснащена фирменной пружинной подвеской 'Glidomatic' и "классическими" фарами из стразов. Ну и, само собой, укомплектована фигуркой главного героя ленты.
Тут уместно будет отметить, что эта модель Corgi Toys стала в своё время первой в производственной гамме, задуманной в качестве своего рода "спецвыпуска": за основу была взята обычная игрушечная модель Volvo P 1800, выпускавшаяся еще с 1962 года, просто её перекрасили в белый цвет и добавили декаль с символикой телесериала и фигурку его главного героя. Результат такой трансформации по принципу "дёшево и сердито" превзошёл ожидания: за один лишь первый год продаж новинки она была реализована тем же тиражом (треть миллиона), что и за три года продаж изначальной обычной модели, а общий тираж "киношной" модели составил более 1,5 миллионов экземпляров.

[Master-Lomaster]

И вот 3-й выпуск новой коллекции начал поступать подписчикам.
Получившие очередную посылочку в целом содержимым довольны. Реплика Volvo P1800 The Saint вновь повторяет оригинал один в один, начиная с масштаба (а он, увы, изначально подкачал с точки зрения "стандарта", составляя примерно 1:46 ) и заканчивая самыми мельчайшими деталями.


Но не обошлось на сей раз и без пары ложечек дёгтя. Некоторые получатели остались недовольны качеством почтовой упаковки (в соответствии с современными трендами изготовленной по принципу нанесения наименьшего вреда окружающей среде), которая оказалась недостаточно прочной, из-за чего деформировалась и собственно коробка модели. Также сообщается, что на вложенную внутрь этой коробки карточку-вкладыш в результате её трения о модель частично перешла "серебрянка", которой окрашены детали модели, а на её крыше легкую потертость оставила верхняя поверхность коробки. И кто-то даже отметил недостаточное "подрессоривание" одного из колёс, что, впрочем, как известно знатокам, случалось порой и с оригинальными моделями Corgi Toys, когда сборщики небрежно устанавливали одну из пружин.
Соответственно, это можно считать и большим приветом подписчикам журнальных коллекций в России, кто твёрдо уверен, что подобное возможно только по отношению к ним и представляет собой умышленные происки злобных западных издателей и пресловутых "криворуких" китайцев...

И небольшой видеообзорчик модели: