|
|
|
Опции темы |
15.02.2017, 16:05 | ссылка на ветку #41 |
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Харків, Україна
Сообщений: 8,953
Сказал(а) спасибо: 22,073
Поблагодарили 56,487 раз(а) в 7,844 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Wassermann (16.02.2017)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
16.02.2017, 00:42 | ссылка на ветку #42 | |
Регистрация: 16.06.2016
Адрес: Хайфа, Израиль
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 698
Поблагодарили 1,331 раз(а) в 175 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя коллекция |
|
06.03.2017, 12:49 | ссылка на ветку #43 |
Регистрация: 16.06.2016
Адрес: Хайфа, Израиль
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 698
Поблагодарили 1,331 раз(а) в 175 сообщениях
|
Порадовал себя немного, на фоне возрождения интереса к французам.
На сей раз это львята от немецкой конторы Paul Model Art, в виде кошерного Minichamps и бюджетного Maxichamps. Peugeot 504 Одна из самых запоминающихся моделей Пежо 70-х, символ дорог и киногерой тех самых фильмов с Делоном и Бельмондо, которые и сформировали мой вкус к машинам. Пежо-504 выпускалась долго, в Африке и Аргентине ваще так до 2006. Машина была надежной, вместительной, исправно служила в такси полиции и простым честным французам. Шарма у нее хоть отбавляй. А вот Купе и Кабриолет выпускаося в италии на заводе Пининфарина, и имел внешне мало общего с седаном. Кузов был родной, изящный, необычный. Фантастически красивый автомобиль. Я бы и сейчас купил себе такой ретромобиль, для души. К салонам Пежо-504/505/604 приложил руку легендарный Поль Брак, и я не просто так вспомнил о нем. Просто именно он автор так называемых мной "ассоциативных" ультимативных машин, которые на фоне рефлекса ассоциируются с брендом. Для меня это Мерседес /8 (W114), BMW E-21 (1975) и четвертая серия Пежо. Модели сделаны Миничампсом, причем разницы и упрощений в версии Максичампс я не заметил. То же качество, та же упаковка, аккуратно, атмосферно и душевно
__________________
Моя коллекция |
09.03.2017, 00:19 | ссылка на ветку #44 |
Регистрация: 16.06.2016
Адрес: Хайфа, Израиль
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 698
Поблагодарили 1,331 раз(а) в 175 сообщениях
|
И ещё одна небольшая француженка
Peugeot 309 Интересная "нестандартная" Пежо из 80-х. Номер 309 посередине "пятой" серии был дан не просто так. Дело в том, что эта машина готовилась к продаже как Talbot Arizona, но руководство Пежо закрыло бренд и пустило ее в продажу как Пежо. Но так как тогда уже была модель 305, то новинку назвали именно так. Это была первая Пежо с дизайном не от Пининфарины, хотя совсем от их услуг отказались только в 1998, на модели 206. Зря. Модель 309 была сильно унифицирована с 205, двери были взаимозаменяемыми. Машина была популярна, неприхотлива. Особенно ее любили в Англии, за ее английские корни (Тальбот), она даже выпускалась на заводе в Райтоне, бывшем заводе Хиллман-Рутс. Модель - редкая ныне французская журналка, производство Норев.
__________________
Моя коллекция |
20.03.2017, 01:15 | ссылка на ветку #45 |
Регистрация: 16.06.2016
Адрес: Хайфа, Израиль
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 698
Поблагодарили 1,331 раз(а) в 175 сообщениях
|
И ещё один лев...
Peugeot 604 Я вообще считаю 4 серию Пежо самой культовой, красивой, атмосферной и "ассоциативной". Все самые легендарные машины относятся к ней - 104, 404, 504. И даже 305 и 505 можно формально отнести к 4 серии, так как они более эволюционнные, чем революционные 205 и 405. Самая старшая из "четверок" - люксовая 604. Она появилось позднее всех, в 1975, и стала своего рода лебединой песней легендарных заднеприводных Пежо. Дизайн кузова - Пининфарина, а вот интерьер делал знаменитый Поль Брак, перешедший в Пежо из БМВ и курировавший интерьеры всех Пежо до 206 модели включительно. Выпускалась 604 до 1985 года, и использовалась как служебная, правительственная. На ее базе строили и лимузины, и даже Миттеран ездил на 604. Модель - Норев, выпуск 2000 года, но на базе старых добрых моделей Джет Кар. На сегодня слишком простенько, но альтернативы нет. Пропорции правильные, покрашена и доведена хорошо, а старые формы добавляют ламповости. Вот так, помаленьку, линейка Пежо в моей коллекции растет. Этот год явно у меня пройдет под знаком "льва". Как бы мне и в реальной жизни на Пежо не пересесть....
__________________
Моя коллекция |
30.03.2017, 14:23 | ссылка на ветку #46 |
Регистрация: 16.06.2016
Адрес: Хайфа, Израиль
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 698
Поблагодарили 1,331 раз(а) в 175 сообщениях
|
Пежо-304
Купе для молодых, зажигалка из 70-х. Пежо-304 выпускалась в золотые годы Пежо, представляя средний диапазон любимой мной "4-й" серии. Дизайн от Пининфарины, передний привод, невысокая цена и надёжность обеспечили 304-ке место в пантеоне славы французского автопрома. Модель - изумительный Миничампс, с прекрасно проработанным донышком. Вроде вся серия, с 104 по 604 формально собрана, осталось добавить пару версий кузовов.
__________________
Моя коллекция |
30.03.2017, 15:48 | ссылка на ветку #47 |
Старожил форума
Регистрация: 30.11.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,775
Сказал(а) спасибо: 1,372
Поблагодарили 2,108 раз(а) в 667 сообщениях
|
Норевский 504 купе будет в дополнение к миничу?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Wassermann (30.03.2017)
|
30.03.2017, 17:27 | ссылка на ветку #48 |
Регистрация: 16.06.2016
Адрес: Хайфа, Израиль
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 698
Поблагодарили 1,331 раз(а) в 175 сообщениях
|
У Норева дорестайл. Красивый, но брать не буду, а вот кабрио хочу именно дорестайл, Норев.
__________________
Моя коллекция |
14.04.2017, 20:47 | ссылка на ветку #49 |
Регистрация: 16.06.2016
Адрес: Хайфа, Израиль
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 698
Поблагодарили 1,331 раз(а) в 175 сообщениях
|
И в продолжение, "кошерные" седан и универсал
Peugeot 304 Эти Пежо, имея довольно консервативную внешность, были довольно прогрессивными, переднеприводными, и славились надежностью и ремонтопригодностью. Сделанные в стилистике старшей Пежо-504, они стали очень популярны у таксистов и полицейских. Правда, легендарности 504 и 404 они не снискали. Тоже Миничампс, завершающий линейку семейных Пежо 70-х. А фотографии оригинала - мои. Сделал в декабре в Хайфе, что собственно и стало триггером снова начать сактивно собирать французов, после перерыва. Во так
__________________
Моя коллекция |
22.04.2017, 23:21 | ссылка на ветку #50 |
Регистрация: 16.06.2016
Адрес: Хайфа, Израиль
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 698
Поблагодарили 1,331 раз(а) в 175 сообщениях
|
И ещё немного львят...
Теперь относительно современные Peugeot 107 (2005) Продукт сотрудничества с Тойотой, ситикар, довольно популярный вместе со своим братом Ситроеном С1 и Тойотой Айго. Модель поппулярная среди молодежи, резвая и запоминающаяся. Peugeot 406 (1995) Последняя Пежо с дизайном от Пининфарины, что и видно. Красивая, ладная. Именно 406-ю в своих фильмах прославил Люк Бессон. В свое время я очень хотел эту машину. Модель - очень редкий ныне Норев. Peugeot 308 I (200 Это рестайлинг 2011 года первого поколения 308. Зачем только индексы заморозили, неясно. На мой взгляд - гораздо красивее второго поколения. Модель - тоже Норев. С начала года в коллекцию зашло 14 Пежо!!!
__________________
Моя коллекция |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Мои новинки и не только - KW | KW | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 3141 | 01.03.2024 13:52 |
Мои новинки | svar | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 538 | 24.01.2014 14:17 |
djonni.d - моя коллекция и новинки... | djonni.d | 👔 Визитная карточка - Business card | 92 | 11.06.2012 09:39 |
Новинки в коллекции (macmaniak) | macmaniak | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 71 | 21.10.2007 21:25 |
Мои новинки (Mustafa) | Mustafa | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 288 | 09.09.2007 23:11 |