[avtomaster]

Олег, с Новым Годом!!!
Вот такое необычное поздравление.. Казалось, проще ситуации с подарками, чем у нас, не придумать- подарил машинку (причем, самую разную-хоть за 500 руб, хоть за 50000))- вот и счастье!
Но такой подарок последний раз мне сделал брат лет 10 назад, а до этого только мама баловала.
Поэтому пришлось брать дело в свои руки, и поздравлять себя самому.
Конечно, в процессе накопления подарков не сдержался и распаковал парочку- Уазик ICV и Уазик AVM... Ну а чего с дитяти взять!?
Зато остальная кучка под Ёлочкой
В общем, Олег, с Новым Годом!!
Ну и вас всех конечно тоже

[GOOGLE]

[avtomaster]

Итак, распаковка! Начну с самой неоднозначной модели- судейский Раф.
И вроде всё ничего на первый взгляд- а потом складывается впечатление "рулил слепой, безногий жал на тормоза"((.
Если будет настроение или у коллег интерес -разверну ответ, а пока просто фото..

[avtomaster]

Следующий- Раф Таурас. Вроде как...
Удивительный факт- и кит, и декали, и сборка- работа известных мастеров.. Но как-то басню про лебедя , рака, и щуку напоминает.
Особенно касаемо декалей...Казалось бы- фото оригинала есть, размеры тоже не новость- а вот поди ж ты...

[avtomaster]

Продолжаем... Каждый следующий чуть лучше, чем предыдущий!
Меньше окон-меньше косяков, но с декалями конечно мрак ..А цвет приятный.

[avtomaster]

Пока Артур Кустрич показывает, какими модели должны быть, я показываю, какими они бывают..

У этого Рафа еще меньше окон и декалей, выглядит он аккуратнее- мне понравился! Собственно, после его сборки и появилась надежда, что все будут красавцы удалые, но , как видно на Рафах выше, не срослось.. А Мастер тот же..

[avtomaster]

Еще один. На этот раз, Вектор моделс.
К сожалению, не удалось уговорить Александра Григорьева и заполучить эту модель в его исполнении, поэтому так.
И этот Раф мне понравился- точно лучше , чем судейский)))..Вот еще декальки налеплю- и красота...
А вообще, Рафами решил заняться в преддверии ЕВР 10--чтоб все на своих местах были! Но теперь опять тормозну- такие собранные киты , как получились, не хочется, а на сборку еще 5 штук лежит..Чего делать-не понятно..

[arp_186]

Только слишком оранжевый он.
На самом деле цвет у него какой-то хитрый цвет. На солнце он жёлтый, в пасмурную погоду на оранжевый похож.
Плюс, долгое время у предыдущих хозяев тягач был весь вымазан на самом деле оранжевой краской, а прицепы нетронуты.
Теперь-то тягачу вернули нужный цвет.
А почему один прицеп? По мотивам отреставрированного поезда, который пока с одним прицепом? На Олимпиаде-то был полный комплект в каждом составе..

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от avtomaster

Итак, распаковка! Начну с самой неоднозначной модели- судейский Раф.
И вроде всё ничего на первый взгляд- а потом складывается впечатление "рулил слепой, безногий жал на тормоза"((.
Если будет настроение или у коллег интерес -разверну ответ, а пока просто фото..

Мастерам декалей - надписи с трафаретными перемычками были только на прототипах олимпийских РАФов. На "зачётных" машинах надписи без перемычек.

[avtomaster]

Сообщение от arp_186

Только слишком оранжевый он.
На самом деле цвет у него какой-то хитрый цвет. На солнце он жёлтый, в пасмурную погоду на оранжевый похож.
Плюс, долгое время у предыдущих хозяев тягач был весь вымазан на самом деле оранжевой краской, а прицепы нетронуты.
Теперь-то тягачу вернули нужный цвет.
А почему один прицеп? По мотивам отреставрированного поезда, который пока с одним прицепом? На Олимпиаде-то был полный комплект в каждом составе..

Приветствую! Ну, и такой то цвет заполучить было не просто-что уж там до "хитрого"-будут все оттенки оранжевого))- соберу целую полочку "олимпийцев"
И прицеп один по той же причине- Рафов много, а полочка одна.. По началу вообще только тягач рассматривал, но как то не смотрится)). а потом и напарник нашелся- правда, его еще сделать надо, но в паре будут не так одиноко смотреться- ведь прицепов в любом виде у меня в коллекции нет..
А за помощь в приобретении автопоезда особая благодарность Дмитрию (minardi)!

[MAXIM]

Сообщение от avtomaster

Пока Артур Кустрич показывает, какими модели должны быть, я показываю, какими они бывают..

Здесь конечно очень сильно влияет опыт и возможности мастера, но есть и другая сторона, которую я бы назвал "технической", насколько мне известно цены на модели Артура очень высокие, не каждый может себе это позволить, а соответственно мастер может позволить себе работать надо моделью более продолжительное время, здесь я бы сравнил ваз и более дорогие марки, к примеру Фольксваген. Если вложить в вазовскую ниву трэвэл, и довести ее по цене Нового тигуана, будет нисколько не хуже, по качеству материалов, отдельных деталей и т.д. так же и с моделями. Второй момент, делает мастер модели в свободное время от основной работы или занимается этим профессионально, зарабатывая на этом. В первом случае, экономия на всём, от времени, до материалов, во втором случае, вложение в материалы, инструменты, больше времени отведенное на сборку.
Но больше всего меня поражают люди, которые не умеют собирать модели , но при этом могут осуждать цены, таких много на форуме, и как правило они не имеют в коллекциях моделей ручной работы. По их мнению, цены сборки моделей не должны превышать двух тысяч рублей, хочется предложить таким самостоятельно собрать и оценить всю проделанную работу, уверен, что не останется желание на сборку в будущем.
И третий очень важный момент, это конечно уровень мастерства, развивается ли мастер в этом направлении, какие он преследует цели, какие ставит перед собой задачи.

А вообще, на тему цены, есть хорошая притча:
Заказчик: сколько будет стоить выполнение этой работы?
Мастер : 1500 долларов.
Заказчик: почему так дорого?
Мастер: а сколько это вам будет стоить, если вы выполните эту работу самостоятельно?
Заказчик: Ну, максимум 800. Ведь это довольно простая работа, да?
Мастер: за 800 долларов я предлагаю вам сделать это самостоятельно.
Заказчик: но ведь ... я не умею.
Мастер: за 800 долларов я научу вас этой работе. Так что вы получите знания для следующего случая.
Заказчик: какое интересное предложение! Я согласен!
Мастер: Итак, вам необходимо иметь с собой: сварочный аппарат, электропилу, аэрограф, компрессор, дрель, перчатки, краски, кисти…
Заказчик: Остановитесь! У меня нет этого оборудования и я не могу его покупать для одной работы!
Мастер: в таком случае, для выполнения этой работы, за 300 долларов я могу это сдать вам в аренду.
Заказчик: Хорошо.
Мастер: Договорились! Во вторник буду ждать вас для выполнения работы.
Заказчик: Я не могу во вторник.
Мастер: Извините, но у меня свободен только вторник. Все остальные дни заняты другими заказчиками.
Заказчик: Ну ладно. Это же мне придется пожертвовать своими планами…
Мастер: Я соберу весь необходимый материал, но вам придется загрузить автомобиль во вторник в 6 утра. Поэтому не опаздывайте.
Заказчик: в 6 ? Нет! Я не просыпаюсь так рано....
Ммг... Я тут поразмыслил и понял, что лучше мне заплатить вам 1500 долларов. Ведь я сам все равно не смогу сделать эту работу качественно, а стоить мне это всё будет значительно дороже!
Мораль сей притчи такова:
Когда мы оплачиваем чей-то труд, то платим не только за материалы, но и за:
ЗНАНИЯ, ОПЫТ, ОБУЧЕНИЕ, КАЧЕСТВО, ИНСТРУМЕНТЫ, ТРАНСПОРТ, ВРЕМЯ, ПУНКТУАЛЬНОСТЬ, ПРОФЕССИОНАЛИЗМ, ТОЧНОСТЬ, ВРЕДНОСТЬ/БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА, ГАРАНТИЮ, НАЛОГИ, АРЕНДУ ПОМЕЩЕНИЯ, ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ и т.д.

[arp_186]

А ещё проще всё поясняется весьма известной диаграммкой...